berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Reporter China Fund News, Feng Yao

Pada tanggal 6 Agustus, Yu Chengdong, Managing Director Huawei, Chairman Terminal BG, dan Chairman BU Solusi Mobil Cerdas, mengumumkan pada konferensi peluncuran produk baru Huawei bahwa model pertama hasil kerja sama dengan BAIC, Hongmeng Smart Travel S9, secara resmi dirilis.

Dalam jumpa pers tersebut, sejumlah model andalan merek mewah seperti Mercedes-Benz S450L, BMW 730Li, dan Maybach S480 menjadi tolak ukur Yu Chengdong. Namun, harga awal Huawei untuk Xiangjie S9 kurang dari 400.000 yuan, lebih rendah dari harga pra-penjualan sebelumnya sebesar 450.000 yuan hingga 550.000 yuan.

Dari perspektif industri, peluncuran Xiangjie S9 menandai tantangan pertama Hongmeng terhadap mobil mewah yang dianggap BBA sebagai “sapi perah”. Bagi BAIC, Xiangjie S9 dianggap sebagai "sedotan penyelamat" untuk membalikkan penurunan tersebut.

Zeng Yuqun muncul di konferensi pers

Teknologi hitam "berdampingan" telah menjadi fitur standar model andalan Hongmeng Zhixing. Yu Chengdong mengungkapkan pada konferensi pers ini bahwa sorotan terbesar dari Xiangjie S9 adalah dilengkapi dengan sistem Huawei Qiankun ADS 3.0 untuk pertama kalinya.

Dilaporkan bahwa ADS 3.0 mengadopsi arsitektur baru dan dilengkapi dengan sistem anti-tabrakan segala arah CAS 3.0. Sistem keselamatan aktif depan telah ditingkatkan, keselamatan aktif lateral membantu penghindaran, dan keselamatan aktif belakang membuat gerakan mundur lebih aman.

Selain itu, Xiangjie S9 juga meluncurkan AEB adaptif jalan raya dan penghindaran darurat otomatis eAES. Pada saat yang sama, Xiangjie S9 juga akan dilengkapi dengan asisten pintar suara Xiaoyi yang terhubung ke model besar Pangu.

Perlu disebutkan bahwa semua seri Xiangjie S9 dilengkapi dengan baterai Huawei 800V Whale 100kWh sebagai standar, dan jangkauan jelajah listrik murni mencapai 816 kilometer di bawah kondisi pengoperasian CLTC tertinggi.

Zeng Yuqun, ketua CATL, juga hadir di konferensi tersebut untuk berfungsi sebagai "platform" bagi baterai paus yang dibuat bersama oleh Huawei dan CATL. Zeng Yuqun mengungkapkan, CATL mulai memasok Huawei di bidang ponsel sedini mungkin. Yu Chengdong juga mengungkapkan bahwa setelah model Wenjie M5, semua model cerdas Hongmeng menggunakan daya baterai dari era CATL.

Dapat dipahami bahwa baterai Giant Whale 800V yang dilengkapi dengan Xiangjie S9 dianggap sebagai baterai tegangan tinggi 800V tertipis di industri. Ketebalannya hanya 117mm, lebih rendah 16,4% dibandingkan sebelumnya. Hal ini disebabkan tingkat integrasinya yang sangat tinggi, yang mengurangi rangkaian kabel hingga 80%.

Mengenai banyaknya konfigurasi teknologi pada Xiangjie S9, Yu Chengdong bahkan berkata sambil tersenyum bahwa Xiangjie S9 "pasti pantas mendapatkan 'empat kata' itu".

Hadapi persaingan model “sapi perah” BBA

Faktanya, dari sudut pandang industri, arti terbesar dari peluncuran Xiangjie S9 adalah memungkinkan Hongmeng Zhixing memasuki bidang mobil mewah dengan harga lebih dari 400.000 yuan untuk pertama kalinya. Bidang ini selalu didominasi oleh BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi).

Dari sisi pasokan, pasokan model baru di bidang sedan mewah sedikit, struktur pasar jarang berubah, dan terdapat ruang besar untuk penetrasi merek independen. “Xiangjie S9 bersaing dengan Audi A8L, BMW 7 Series 750Li dan sedan Mercedes-Benz S-Class.” Yu Chengdong menjelaskannya dalam siaran langsung saat reservasi dibuka sebulan lalu.

Data menunjukkan bahwa pada tahun 2023, kapasitas pasar sedan 400.000 yuan akan menjadi sekitar 1,1 juta unit (volume penjualan pada tahun 2023 adalah 1,168 juta unit, tidak termasuk coupe), dimana tingkat penetrasi model energi baru adalah 16,4%, dan tingkat penetrasi model independen hanya 8,3%.

Diantaranya, penjualan terminal "56E" (BMW 5 Series, Audi A6, Mercedes-Benz E-Class) pada tahun 2022 dan 2023 sekitar 400.000 unit, dan pola persaingan relatif stabil. Pangsa pasar Audi A6L, Mercedes-Benz E-Class, dan BMW Seri 5 masing-masing mencapai 15,1%, 12,7%, dan 11,5%.

Pada semester pertama tahun ini, rata-rata penjualan bulanan Mercedes-Benz E-Class, BMW Seri 5, dan Audi A6L masing-masing sebanyak 10.700 unit, 6.600 unit, dan 16.900 unit.

Namun seperti yang Yu Chengdong katakan sebelumnya, dia tidak menggunakan "56E" sebagai patokan pada konferensi pers. Terlepas dari koefisien hambatan, ruang tempat duduk, dan konfigurasi, Yu Chengdong menganggap "78S" (yaitu BMW Seri 7, Audi A8L, Mercedes-Benz S-Class) dan bahkan Maybach S480 sebagai pesaing Xiangjie S9.

Dari aspek harga yang paling menjadi perhatian di pasaran, Yu Chengdong mengumumkan bahwa Xiangjie S9 akan diluncurkan dalam dua versi. Diantaranya, harga Xiangjie S9 Max 399.800 yuan, dan harga Xiangjie S9 Ultra 449.800 yuan.

Harga tersebut juga jauh lebih rendah dibandingkan kisaran harga pra-penjualan yang diberikan sebelumnya yaitu 450.000 yuan hingga 550.000 yuan.

Namun, dari perspektif industri, pesaing langsung Xiangjie S9 berikutnya adalah model "sapi perah" BBA, yang juga akan menghadapi persaingan yang sangat ketat.

Founder Securities percaya bahwa pelanggan Xiangjie S9 terutama akan datang dari empat aspek berikut: Yang pertama adalah pengadaan bisnis B/G-end; yang kedua adalah konversi langsung mobil listrik "56E"; Konversi seri mobil bahan bakar; dan yang keempat adalah konversi seri kendaraan bahan bakar "78S" dengan kisaran harga ke atas.

BAIC Semua di Xiangjie S9

Tentu saja BAIC juga menaruh harapan besar terhadap Xiangjie S9.

Pada konferensi pers ini, Ketua BAIC Group Zhang Jianyong juga tampil di depan publik. Zhang Jianyong mengatakan secara blak-blakan bahwa BAIC telah menjadikan Xiangjie S9 sebagai strategi inti dan mengangkatnya ke level tertinggi. Dalam kata-katanya, "BAIC Semua di Xiangjie S9".

Karena penjualan model merek Extreme Fox terus lesu, kinerja BAIC Blue Valley di masa lalu terus berada di bawah tekanan.

Pada paruh pertama tahun ini, penjualan kumulatif model energi baru BAIC di bawah BAIC Blue Valley hanya berjumlah 28.011 unit, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 20,4%, bahkan lebih rendah dibandingkan penjualan produsen mobil baru seperti Xpeng dan Nezha yang tertinggal.

Lesunya penjualan jangka panjang juga menyebabkan BAIC Blue Valley menderita kerugian dari tahun ke tahun. Perkiraan kinerja BAIC Blue Valley yang baru-baru ini dirilis untuk paruh pertama tahun ini menunjukkan bahwa laba bersih yang diatribusikan kepada perusahaan induk pada paruh pertama tahun ini diperkirakan akan mengalami kerugian sebesar 2,4 miliar hingga 2,7 miliar yuan, meningkat pada tahun- kerugian dalam setahun.

BAIC Blue Valley menyatakan bahwa penurunan kinerja yang diperkirakan disebabkan oleh semakin ketatnya persaingan di pasar kendaraan energi baru dan perang harga yang semakin sengit, sehingga menekan margin keuntungan; , dalam hal penelitian dan pengembangan teknologi, merek Investasi berkelanjutan dalam pembangunan saluran, penajaman citra merek, dan peningkatan efisiensi operasional akan berdampak tertentu pada kinerja jangka pendek perusahaan.

Pada kuartal pertama tahun ini, rasio aset-kewajiban BAIC Blue Valley mencapai 79,87%. Pinjaman jangka pendek, utang wesel, dan utang usaha masing-masing mencapai 5,523 miliar yuan dan 7,165 miliar yuan Dana moneter Blue Valley hanya 4,768 miliar Yuan.

Dari perspektif industri, BAIC Blue Valley hanya bisa berharap untuk mengandalkan merek Xiangjie untuk meniru kembalinya Thalys.

Editor: Xiaomo

Ulasan: Muyu

Pemberitahuan Hak Cipta

"China Fund News" memiliki hak cipta atas konten asli yang dipublikasikan di platform ini. Dilarang mencetak ulang tanpa izin, jika tidak, tanggung jawab hukum akan dikenakan.

Contact person kerjasama cetak ulang resmi : Bpk. Yu (Tel : 0755-82468670)