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중국펀드뉴스 펑야오 기자

8월 6일, 화웨이 상무이사이자 터미널 BG 회장이자 스마트 카 솔루션 BU 회장인 Yu Chengdong은 화웨이 신제품 출시 컨퍼런스에서 BAIC와 협력한 첫 번째 모델인 Hongmeng Smart Travel S9가 공식 출시되었다고 발표했습니다.

기자간담회에서는 Mercedes-Benz S450L, BMW 730Li, Maybach S480 등 다수의 럭셔리 브랜드 플래그십 모델이 Yu Chengdong의 벤치마크가 되었습니다. 하지만 화웨이의 샹지에 S9 시작가는 40만 위안 미만으로 기존 예약 판매가 45만~55만 위안보다 낮아졌다.

업계 관점에서 볼 때, Xiangjie S9의 출시는 BBA가 '캐시카우'로 간주하는 고급 자동차에 대한 Hongmeng의 첫 도전을 예고합니다. BAIC의 경우 Xiangjie S9는 쇠퇴를 되돌릴 '생명을 구하는 밀짚'으로 간주됩니다.

기자간담회에 등장한 Zeng Yuqun

블랙 기술 "나란히"는 Hongmeng Zhixing의 주력 모델의 표준 기능이 되었습니다. Yu Chengdong은 이번 기자회견에서 Xiangjie S9의 가장 큰 특징은 최초로 Huawei Qiankun ADS 3.0 시스템을 탑재했다는 점이라고 밝혔습니다.

ADS 3.0은 새로운 아키텍처를 채택하고 전방위 충돌방지 시스템 CAS 3.0을 탑재한 것으로 전해졌다. 전방 능동 안전 장면이 업그레이드됐고, 측면 능동 안전은 회피 보조, 후방 능동 안전은 후진을 더욱 안전하게 해주는 것으로 알려졌다.

또한 Xiangjie S9에는 도로 적응형 AEB 및 eAES 자동 비상 회피 기능도 선보였습니다. 동시에 Xiangjie S9에는 Pangu 대형 모델에 연결된 Xiaoyi 음성 스마트 어시스턴트도 탑재됩니다.

모든 Xiangjie S9 시리즈에는 100kWh Huawei 800V 고래 배터리가 기본으로 장착되어 있으며, 순수 전기 순항 범위는 가장 높은 CLTC 작동 조건에서 816km에 달합니다.

CATL의 Zeng Yuqun 회장도 화웨이와 CATL이 공동으로 만든 고래 배터리의 '플랫폼' 역할을 하기 위해 회의에 참석했습니다. Zeng Yuqun은 CATL이 가능한 한 빨리 휴대폰 분야에 Huawei를 공급하기 시작했다고 밝혔습니다. Yu Chengdong은 또한 Wenjie M5 모델 이후 모든 Hongmeng 지능형 모델이 CATL 시대의 전원 배터리를 사용한다고 밝혔습니다.

샹지에 S9에 탑재된 800V 대왕고래 배터리는 두께가 기존보다 16.4% 줄어든 117mm에 불과해 업계에서 가장 얇은 고전압 800V 배터리로 평가받는 것으로 알려졌다. 이는 배선 하네스를 80%까지 줄여주는 초고집적도 덕분입니다.

Xiangjie S9의 다양한 기술 구성과 관련하여 Yu Chengdong은 Xiangjie S9가 "분명히 '4가지 단어'를 가질 자격이 있다"고 미소를 지으며 말했습니다.

BBA의 '캐시카우' 모델 경쟁에 맞서세요

실제로 업계 입장에서 볼 때 샹지에 S9 출시의 가장 큰 의의는 홍멍지싱이 처음으로 40만 위안 이상의 금액으로 럭셔리 자동차 분야에 진출할 수 있게 되었다는 점이다. 이 분야는 늘 BBA(메르세데스-벤츠, BMW, 아우디)가 장악해 왔다.

공급 측면에서는 고급 세단 분야의 신모델 공급이 적고, 시장 구조의 변화가 거의 없으며, 독립 브랜드의 침투 여지가 크다. "Xiangjie S9는 아우디 A8L, BMW 7 시리즈 750Li, 메르세데스-벤츠 S-클래스 세단과 경쟁합니다." Yu Chengdong은 한 달 전 예약이 시작되었을 때 생방송에서 이를 설명했습니다.

데이터에 따르면 2023년 40만 위안 세단의 시장 용량은 약 110만 대(2023년 판매량은 116.8만 대, 쿠페 제외)가 될 것이며, 그 중 신에너지 모델 보급률은 16.4%, 보급률은 16.4%에 달할 것으로 예상된다. 독립 모델의 비율은 8.3%에 불과합니다.

이 중 '56E'(BMW 5시리즈, 아우디 A6, 메르세데스-벤츠 E클래스)의 2022~2023년 단말기 판매량은 약 40만대에 달해 경쟁 패턴이 비교적 안정적이다. 아우디 A6L, 메르세데스-벤츠 E클래스, BMW 5시리즈의 시장점유율은 각각 15.1%, 12.7%, 11.5%에 달했다.

올해 상반기 메르세데스-벤츠 E클래스, BMW 5시리즈, 아우디 A6L의 월평균 판매량은 각각 1만700대, 6600대, 1만6900대였다.

그러나 Yu Chengdong이 이전에 말했듯이 그는 기자 회견에서 "56E"를 벤치마크로 사용하지 않았습니다. 항력 계수, 좌석 공간 및 구성에 관계없이 Yu Chengdong은 "78S"(예: BMW 7 시리즈, Audi A8L, Mercedes-Benz S-Class) 및 심지어 Maybach S480을 Xiangjie S9의 경쟁자로 간주합니다.

시장에서 가장 우려되는 가격 측면에서 Yu Chengdong은 Xiangjie S9가 두 가지 버전으로 출시될 것이라고 발표했습니다. 이 중 샹지에 S9 Max의 가격은 399,800위안, 샹지에 S9 울트라의 가격은 449,800위안이다.

이 가격도 기존의 분양가 45만~55만위안보다 훨씬 낮은 수준이다.

그러나 업계 관점에서 보면 Xiangjie S9의 다음 직접적인 경쟁자는 BBA의 '캐시카우' 모델로, 이 모델 역시 극도로 치열한 경쟁에 직면하게 될 것입니다.

Founder Securities는 Xiangjie S9의 고객이 주로 다음 네 가지 측면에서 나올 것이라고 믿습니다. 첫 번째는 B/G 엔드 비즈니스 조달이고, 두 번째는 "56E" 전기 자동차의 직접 전환이며, 세 번째는 저렴한 "56E"입니다. 연료차 시리즈 전환, 네 번째는 가격대가 상승한 '78S' 연료차 시리즈의 전환이다.

BAIC 올인샹지에 S9

당연히 BAIC도 Xiangjie S9에 대한 기대가 큽니다.

이번 기자회견에는 장젠용 BAIC그룹 회장도 공개석상에 모습을 드러냈다. Zhang Jianyong은 BAIC가 이미 Xiangjie S9를 핵심 전략으로 삼아 최고 수준으로 끌어올렸다고 솔직하게 말했습니다. 그의 말로는 "BAIC All in Xiangjie S9"입니다.

익스트림폭스(Extreme Fox) 브랜드 모델의 판매 부진이 계속되면서 BAIC 블루밸리의 과거 실적도 계속 압박을 받고 있다.

올해 상반기 BAIC 블루밸리 산하 BAIC 신에너지 모델 누적 판매량은 28,011대에 불과해 전년 동기 대비 20.4% 감소했다. 뒤쳐진 나타.

장기적인 판매 부진으로 인해 BAIC Blue Valley도 해마다 손실을 입었습니다. BAIC 블루밸리가 최근 발표한 상반기 실적 전망에 따르면, 상반기 모회사 순이익은 전년 대비 증가한 24억~27억 위안의 적자를 기록할 것으로 예상된다. 연간 손실.

BAIC Blue Valley는 예상되는 실적 손실은 신에너지 자동차 시장의 경쟁이 점점 치열해지고 가격 전쟁이 치열해지면서 이윤을 압박하고 있다고 밝혔으며, 또 다른 이유는 회사가 고급 제품 개발을 계속 추진하고 있기 때문입니다. , 기술 연구 개발 측면에서 브랜드 채널 구축, 브랜드 이미지 제고, 운영 효율성 향상에 대한 지속적인 투자는 회사의 단기 성과에 일정한 영향을 미칠 것입니다.

올해 1분기 기준 BAIC 블루밸리의 자산-부채 비율은 79.87%에 달했다. 같은 기간 BAIC의 단기차입금과 미지급금은 각각 55억2300만 위안과 71억6500만 위안에 달했다. 블루밸리의 화폐자금은 47억6800만 위안에 불과했다.

업계의 관점에서 볼 때 BAIC Blue Valley는 Xiangjie 브랜드에 의존하여 Thalys의 복귀를 재현할 수 있기를 바랄 뿐입니다.

편집자: 샤오모

리뷰: 무유

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