Nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

China Fund News-Reporter Feng Yao

Am 6. August gab Yu Chengdong, Huawei-Geschäftsführer, Vorsitzender von Terminal BG und Vorsitzender der Smart Car Solutions BU, auf der neuen Produkteinführungskonferenz von Huawei bekannt, dass das erste Modell in Zusammenarbeit mit BAIC, der Hongmeng Smart Travel S9, offiziell veröffentlicht wurde.

Auf der Pressekonferenz wurden eine Reihe von Flaggschiffmodellen der Luxusmarke wie der Mercedes-Benz S450L, der BMW 730Li und der Maybach S480 zu Yu Chengdongs Maßstäben. Allerdings liegt der Einstiegspreis von Huawei für das Xiangjie S9 bei weniger als 400.000 Yuan und damit unter dem bisherigen Vorverkaufspreis von 450.000 bis 550.000 Yuan.

Aus Sicht der Branche stellt die Veröffentlichung des Xiangjie S9 Hongmengs erste Herausforderung für Luxusautos dar, die BBA als „Cash Cows“ betrachtet. Für BAIC gilt der Xiangjie S9 als „lebensrettender Strohhalm“, um den Niedergang umzukehren.

Zeng Yuqun erschien auf der Pressekonferenz

Schwarze Technologie „side by side“ ist zum Standardmerkmal des Flaggschiffmodells von Hongmeng Zhixing geworden. Yu Chengdong gab auf dieser Pressekonferenz bekannt, dass das größte Highlight des Xiangjie S9 darin besteht, dass es erstmals mit dem Huawei Qiankun ADS 3.0-System ausgestattet ist.

Es wird berichtet, dass ADS 3.0 eine neue Architektur annimmt und mit dem Allrichtungs-Antikollisionssystem CAS 3.0 ausgestattet ist. Die aktive Sicherheitsszene nach vorne wurde verbessert, die aktive Seitensicherheit unterstützt das Vermeiden und die aktive Sicherheit hinten macht das Rückwärtsfahren sicherer.

Darüber hinaus wurden im Xiangjie S9 auch die straßenadaptive AEB- und eAES-Automatik-Notfallvermeidung eingeführt. Gleichzeitig wird das Xiangjie S9 auch mit dem intelligenten Sprachassistenten Xiaoyi ausgestattet, der mit dem großen Pangu-Modell verbunden ist.

Erwähnenswert ist, dass alle Xiangjie S9-Serien standardmäßig mit einer 100-kWh-Huawei-800-V-Whale-Batterie ausgestattet sind und die rein elektrische Reichweite unter den höchsten CLTC-Betriebsbedingungen 816 Kilometer erreicht.

Zeng Yuqun, Vorsitzender von CATL, erschien ebenfalls auf der Konferenz, um als „Plattform“ für die von Huawei und CATL gemeinsam entwickelte Walbatterie zu dienen. Zeng Yuqun gab bekannt, dass CATL so früh wie möglich damit begonnen habe, Huawei im Mobiltelefonbereich zu beliefern. Yu Chengdong enthüllte außerdem, dass nach dem Wenjie M5-Modell alle intelligenten Hongmeng-Modelle Power-Batterien aus der CATL-Ära verwenden.

Es versteht sich, dass die mit dem Xiangjie S9 ausgestattete 800-V-Giant-Whale-Batterie als die dünnste Hochspannungs-800-V-Batterie der Branche gilt. Ihre Dicke beträgt nur 117 mm, was 16,4 % geringer ist als in der Vergangenheit. Dies ist auf den extrem hohen Integrationsgrad zurückzuführen, der den Kabelbaum um 80 % reduziert.

In Bezug auf die vielen technologischen Konfigurationen des Xiangjie S9 sagte Yu Chengdong sogar mit einem Lächeln, dass das Xiangjie S9 „diese ‚vier Worte‘ auf jeden Fall verdient“.

Stellen Sie sich der Konkurrenz der „Cash Cow“-Modelle von BBA

Tatsächlich besteht aus Sicht der Branche die größte Bedeutung der Veröffentlichung des Xiangjie S9 darin, dass sie es Hongmeng Zhixing ermöglicht, erstmals mit mehr als 400.000 Yuan in das Feld der Luxusautos einzusteigen. Dieses Feld wurde schon immer von BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi) dominiert.

Auf der Angebotsseite ist das Angebot an neuen Modellen im Bereich der Luxuslimousinen gering, die Marktstruktur hat sich kaum verändert und es gibt viel Raum für die Durchdringung unabhängiger Marken. „Der Xiangjie S9 konkurriert mit dem Audi A8L, dem BMW 7er 750Li und der Mercedes-Benz S-Klasse-Limousine.“ Yu Chengdong beschrieb es in einer Live-Übertragung, als die Reservierung vor einem Monat eröffnet wurde.

Daten zeigen, dass die Marktkapazität von 400.000 Yuan-Limousinen im Jahr 2023 etwa 1,1 Millionen Einheiten betragen wird (das Verkaufsvolumen im Jahr 2023 beträgt 1,168 Millionen Einheiten, ohne Coupés), wovon die Penetrationsrate neuer Energiemodelle 16,4 % und die Penetrationsrate beträgt der unabhängigen Modelle beträgt nur 8,3 %.

Darunter liegen die Terminalverkäufe von „56E“ (BMW 5er, Audi A6, Mercedes-Benz E-Klasse) in den Jahren 2022 und 2023 bei etwa 400.000 Einheiten, und das Wettbewerbsmuster ist relativ stabil. Die Marktanteile von Audi A6L, Mercedes-Benz E-Klasse und BMW 5er erreichten 15,1 %, 12,7 % bzw. 11,5 %.

Im ersten Halbjahr dieses Jahres betrugen die durchschnittlichen monatlichen Verkäufe der Mercedes-Benz E-Klasse, des BMW 5er und des Audi A6L 10.700 Einheiten, 6.600 Einheiten bzw. 16.900 Einheiten.

Aber wie Yu Chengdong bereits sagte, verwendete er bei der Pressekonferenz nicht „56E“ als Maßstab. Unabhängig vom Luftwiderstandsbeiwert, dem Sitzplatzangebot und der Konfiguration betrachtet Yu Chengdong den „78S“ (also BMW 7er, Audi A8L, Mercedes-Benz S-Klasse) und sogar den Maybach S480 als Konkurrenten des Xiangjie S9.

Was den Preisaspekt betrifft, der auf dem Markt am meisten Sorgen bereitet, kündigte Yu Chengdong an, dass Xiangjie S9 in zwei Versionen auf den Markt kommen wird. Unter ihnen beträgt der Preis für Xiangjie S9 Max 399.800 Yuan und der Preis für Xiangjie S9 Ultra 449.800 Yuan.

Auch dieser Preis liegt weit unter der bisher angegebenen Vorverkaufspreisspanne von 450.000 Yuan bis 550.000 Yuan.

Aus Sicht der Branche ist der nächste direkte Konkurrent des Xiangjie S9 jedoch das „Cash Cow“-Modell von BBA, das ebenfalls einem extrem harten Wettbewerb ausgesetzt sein wird.

Gründer Securities glaubt, dass die Kunden von Xiangjie S9 hauptsächlich aus den folgenden vier Aspekten kommen werden: Der erste ist die direkte Umstellung von „56E“-Elektroautos; Umbau der Benzinautoserie; und der vierte ist der Umbau der Benzinfahrzeugserie „78S“ mit einer höheren Preisspanne.

BAIC Alles in Xiangjie S9

Natürlich setzt BAIC auch große Hoffnungen in das Xiangjie S9.

Bei dieser Pressekonferenz trat auch der Vorsitzende der BAIC-Gruppe, Zhang Jianyong, öffentlich auf. Zhang Jianyong sagte unverblümt, dass BAIC den Xiangjie S9 bereits als seine Kernstrategie übernommen und ihn auf die höchste Stufe gehoben habe. In seinen Worten: „BAIC All in Xiangjie S9“.

Da die Verkäufe der Modelle der Marke Extreme Fox weiterhin schleppend verlaufen, steht die bisherige Leistung von BAIC Blue Valley weiterhin unter Druck.

Im ersten Halbjahr dieses Jahres betrug der kumulierte Absatz von BAIC-Neuenergiemodellen unter BAIC Blue Valley nur 28.011 Einheiten, ein Rückgang von 20,4 % gegenüber dem Vorjahr, sogar niedriger als der von Neuwagenherstellern wie Xpeng und Nezha, die zurückgefallen sind.

Langfristig schleppende Umsätze haben auch dazu geführt, dass BAIC Blue Valley Jahr für Jahr Verluste erleidet. Die kürzlich veröffentlichte Leistungsprognose von BAIC Blue Valley für das erste Halbjahr zeigt, dass der der Muttergesellschaft zuzurechnende Nettogewinn im ersten Halbjahr voraussichtlich einen Verlust von 2,4 bis 2,7 Milliarden Yuan ausmachen wird, was einem Anstieg gegenüber dem Vorjahr entspricht. Verluste gegenüber dem Vorjahr.

BAIC Blue Valley gab an, dass der erwartete Leistungsverlust auf den zunehmend härteren Wettbewerb auf dem Markt für neue Energiefahrzeuge und den zunehmend heftigeren Preiskampf zurückzuführen sei, der die Gewinnmargen schmälere. Der andere Grund sei, dass das Unternehmen weiterhin die Entwicklung von High-End-Produkten vorantreibe , in Bezug auf Technologieforschung und -entwicklung, Marke Kontinuierliche Investitionen in den Kanalaufbau, die Schärfung des Markenimages und die Verbesserung der betrieblichen Effizienz werden einen gewissen Einfluss auf die kurzfristige Leistung des Unternehmens haben.

Im ersten Quartal dieses Jahres erreichte BAIC Blue Valleys Aktiva-Passiv-Verhältnis allein 5,523 Milliarden Yuan und 7,165 Milliarden Yuan Die Geldmittel von Blue Valley betrugen nur 4,768 Milliarden Yuan.

Aus Sicht der Branche kann BAIC Blue Valley nur darauf hoffen, dass die Marke Xiangjie das Comeback von Thalys wiederholen kann.

Herausgeber: Xiaomo

Rezension: Muyu

Urheberrechtshinweis

„China Fund News“ besitzt das Urheberrecht an den auf dieser Plattform veröffentlichten Originalinhalten. Ein Nachdruck ohne Genehmigung ist untersagt, andernfalls wird eine rechtliche Haftung verfolgt.

Ansprechpartner für autorisierte Nachdruckkooperationen: Herr Yu (Tel: 0755-82468670)