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Feng Yao, repórter do China Fund News

Em 6 de agosto, Yu Chengdong, diretor administrativo da Huawei, presidente da Terminal BG e presidente da BU Smart Car Solutions, anunciou na conferência de lançamento de novos produtos da Huawei que o primeiro modelo em cooperação com a BAIC, o Hongmeng Smart Travel S9, foi lançado oficialmente.

Na conferência de imprensa, vários modelos emblemáticos de marcas de luxo, como Mercedes-Benz S450L, BMW 730Li e Maybach S480, tornaram-se referências de Yu Chengdong. No entanto, o preço inicial da Huawei para o Xiangjie S9 é inferior a 400.000 yuans, o que é inferior ao preço de pré-venda anterior de 450.000 yuans a 550.000 yuans.

Do ponto de vista da indústria, o lançamento do Xiangjie S9 anuncia o primeiro desafio de Hongmeng aos carros de luxo que a BBA considera “vacas leiteiras”. Para a BAIC, o Xiangjie S9 é considerado uma “palha que salva vidas” para reverter o declínio.

Zeng Yuqun apareceu na conferência de imprensa

A tecnologia preta "lado a lado" tornou-se um recurso padrão do modelo principal de Hongmeng Zhixing. Yu Chengdong revelou nesta conferência de imprensa que o maior destaque do Xiangjie S9 é que ele está equipado pela primeira vez com o sistema Huawei Qiankun ADS 3.0.

É relatado que o ADS 3.0 adota uma nova arquitetura e está equipado com o sistema anticolisão totalmente direcional CAS 3.0. Sua cena de segurança ativa dianteira foi atualizada, a segurança ativa lateral ajuda a evitar e a segurança ativa traseira torna a ré mais segura.

Além disso, o Xiangjie S9 também estreou o AEB adaptativo à estrada e a prevenção automática de emergência eAES. Ao mesmo tempo, o Xiangjie S9 também será equipado com o assistente inteligente de voz Xiaoyi conectado ao modelo grande Pangu.

Vale ressaltar que todas as séries Xiangjie S9 estão equipadas com uma bateria Huawei 800V Whale de 100 kWh como padrão, e o alcance de cruzeiro elétrico puro atinge 816 quilômetros nas mais altas condições de operação CLTC.

Zeng Yuqun, presidente da CATL, também apareceu na conferência para servir como uma “plataforma” para a bateria de baleias criada em conjunto pela Huawei e pela CATL. Zeng Yuqun revelou que a CATL começou a fornecer a Huawei na área de telefonia móvel o mais cedo possível. Yu Chengdong também revelou que, após o modelo Wenjie M5, todos os modelos inteligentes Hongmeng usam baterias da era CATL.

Entende-se que a bateria da Baleia Gigante de 800V equipada com o Xiangjie S9 é considerada a bateria de 800V de alta tensão mais fina do setor. Sua espessura é de apenas 117 mm, o que é 16,4% menor do que no passado. Isso se deve ao seu nível de integração ultra-alto, que reduz o chicote elétrico em 80%.

Em relação às muitas configurações tecnológicas do Xiangjie S9, Yu Chengdong chegou a dizer com um sorriso que o Xiangjie S9 “definitivamente merece essas ‘quatro palavras’”.

Enfrente a concorrência dos modelos “vacas leiteiras” do BBA

Na verdade, do ponto de vista da indústria, o maior significado do lançamento do Xiangjie S9 é que ele permite que Hongmeng Zhixing entre pela primeira vez no campo dos carros de luxo com mais de 400.000 yuans. Este campo sempre foi dominado pela BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi).

Do lado da oferta, a oferta de novos modelos no segmento de sedãs de luxo é pequena, a estrutura do mercado raramente mudou e há grande espaço para penetração de marcas independentes. "O Xiangjie S9 compete com o Audi A8L, o BMW Série 7 750Li e o sedã Mercedes-Benz Classe S." Yu Chengdong descreveu-o em uma transmissão ao vivo quando a reserva foi aberta há um mês.

Os dados mostram que em 2023, a capacidade de mercado de sedãs de 400.000 yuans será de cerca de 1,1 milhão de unidades (o volume de vendas em 2023 é de 1,168 milhão de unidades, excluindo cupês), dos quais a taxa de penetração de novos modelos energéticos é de 16,4%, e a taxa de penetração de modelos independentes é de apenas 8,3%.

Entre eles, as vendas de terminais de "56E" (BMW Série 5, Audi A6, Mercedes-Benz Classe E) em 2022 e 2023 são de cerca de 400.000 unidades, e o padrão de concorrência é relativamente estável. As quotas de mercado do Audi A6L, Mercedes-Benz Classe E e BMW Série 5 atingiram 15,1%, 12,7% e 11,5%, respetivamente.

No primeiro semestre deste ano, as vendas médias mensais do Mercedes-Benz Classe E, BMW Série 5 e Audi A6L foram de 10.700 unidades, 6.600 unidades e 16.900 unidades, respectivamente.

Mas como Yu Chengdong disse antes, ele não usou “56E” como referência na conferência de imprensa. Independentemente do coeficiente de arrasto, espaço para assentos e configuração, Yu Chengdong considera o "78S" (ou seja, BMW Série 7, Audi A8L, Mercedes-Benz Classe S) e até mesmo o Maybach S480 como concorrentes do Xiangjie S9.

No aspecto de preço que mais preocupa o mercado, Yu Chengdong anunciou que o Xiangjie S9 será lançado em duas versões. Entre eles, o preço do Xiangjie S9 Max é de 399.800 yuans e o preço do Xiangjie S9 Ultra é de 449.800 yuans.

Este preço também é muito inferior à faixa de preço de pré-venda fornecida anteriormente, de 450.000 yuans a 550.000 yuans.

No entanto, do ponto de vista da indústria, o próximo concorrente direto do Xiangjie S9 é o modelo "vaca leiteira" do BBA, que também enfrentará uma concorrência extremamente acirrada.

A Founder Securities acredita que os clientes do Xiangjie S9 virão principalmente dos quatro aspectos a seguir. O primeiro é a aquisição comercial de ponta B/G, o segundo é a conversão direta de carros elétricos "56E"; Conversão da série de carros a combustível; e a quarta é a conversão da série de veículos a combustível "78S" com uma faixa de preço ascendente.

BAIC Tudo em Xiangjie S9

Naturalmente, a BAIC também tem grandes esperanças no Xiangjie S9.

Nesta conferência de imprensa, o presidente do Grupo BAIC, Zhang Jianyong, também fez uma aparição pública. Zhang Jianyong disse sem rodeios que a BAIC já tomou o Xiangjie S9 como sua estratégia central e o elevou ao mais alto nível. Em suas palavras, "BAIC All in Xiangjie S9".

Como as vendas de seus modelos da marca Extreme Fox continuam lentas, o desempenho passado da BAIC Blue Valley continua sob pressão.

No primeiro semestre deste ano, as vendas acumuladas de novos modelos de energia BAIC sob BAIC Blue Valley foram de apenas 28.011 unidades, uma diminuição anual de 20,4%, ainda menor do que a de novas forças fabricantes de automóveis, como Xpeng e Nezha que ficou para trás.

As vendas lentas de longo prazo também fizeram com que o BAIC Blue Valley sofresse perdas ano após ano. A previsão de desempenho recentemente divulgada pela BAIC Blue Valley para o primeiro semestre do ano mostra que o lucro líquido atribuível à empresa-mãe no primeiro semestre do ano deverá ser uma perda de 2,4 bilhões a 2,7 bilhões de yuans, um aumento no ano- perdas no ano.

BAIC Blue Valley afirmou que a perda de desempenho esperada se deve à concorrência cada vez mais acirrada no mercado de veículos de nova energia e à guerra de preços cada vez mais acirrada, comprimindo as margens de lucro; , em termos de pesquisa e desenvolvimento de tecnologia, marca O investimento contínuo na construção de canais, no aprimoramento da imagem da marca e na melhoria da eficiência operacional terá um certo impacto no desempenho de curto prazo da empresa.

No primeiro trimestre deste ano, o índice de ativos e passivos do BAIC Blue Valley atingiu 79,87%. Somente os empréstimos e notas a pagar de curto prazo e as contas a pagar chegaram a 5,523 bilhões de yuans e 7,165 bilhões de yuans, respectivamente. Os fundos monetários do Blue Valley eram de apenas 4,768 bilhões de Yuan.

Do ponto de vista da indústria, a BAIC Blue Valley só pode esperar contar com a marca Xiangjie para replicar o retorno do Thalys.

Editor: Xiaomo

Comentário: Muyu

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