Ante el doble desafío de los cambios del mercado y la intensificación de la competencia, "Ningwang", que ha experimentado un rápido desarrollo, ha presionado temporalmente el "botón de pausa".

recientemente,era ningdeSe publicó el informe de desempeño para el primer semestre de 2024 para CATL, este es un boletín de calificaciones mixto.

Durante el período del informe, aunque la utilidad neta logró un crecimiento interanual, mostrando una mejora constante en la rentabilidad de la compañía, los ingresos operativos totales disminuyeron. Este fue el tercer trimestre consecutivo de disminución interanual de los ingresos de CATL.

A medida que el rendimiento fluctúa y el sentimiento del mercado cambia, el precio de las acciones de CATL también ha experimentado altibajos como una montaña rusa.

Al cierre de las operaciones del 2 de agosto, el precio de las acciones de CATL era de 177,09 yuanes por acción, con un valor de mercado total de 779 mil millones de yuanes, que se ha reducido a la mitad desde el máximo anterior de 1,58 billones de yuanes.

Frente a la prueba del mercado, encontrar nuevos puntos de crecimiento y ventajas competitivas se ha convertido en una máxima prioridad para CATL. Esto no sólo requiere que aumente la inversión en I+D, promueva la innovación tecnológica y mejore la competitividad de los productos, sino que también requiere que CATL se expanda a nuevas áreas de mercado para aumentar la cobertura de mercado de sus productos.

¿El "techo" de "Ning Wang"?

En la noche del 26 de julio, CATL, conocido como el "Rey de Ning", publicó un informe semestral previsto para 2024.

El informe financiero muestra que en el primer semestre de 2024, CATL logró unos ingresos operativos totales de 166,77 mil millones de yuanes, una disminución interanual del 11,88%; el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 22,87 mil millones de yuanes, al año; incremento interanual del 10,37%.

La razón por la que decimos "dentro de las expectativas" es porque en el segundo trimestre de 2024, CATL continuó su poder de generación de ganancias de más de 10 mil millones en ganancias netas en los cuatro trimestres anteriores, y la ganancia neta atribuible a la empresa matriz alcanzó los 12,36 mil millones. yuan. Esto también le dio la confianza para lograr un crecimiento interanual de los beneficios en el primer semestre del año.

Pero al mismo tiempo, esto no ha cambiado el "aumento de ganancias pero no aumento de ingresos" en la era CATL.

Específicamente, los ingresos totales de CATL en el segundo trimestre fueron de 87.029 millones de yuanes, una disminución interanual del 13,11%, lo que provocó que los ingresos de CATL disminuyeran interanualmente en los dos primeros trimestres de este año.

De hecho, el crecimiento de los ingresos de CATL se ha desacelerado significativamente desde el tercer trimestre de 2022. Para el tercer trimestre del año pasado, la tasa de crecimiento interanual había caído del 186,72% al 40,10%.

Esta no es la peor etapa todavía.

En el cuarto trimestre del año pasado, los ingresos trimestrales de CATL rara vez cayeron más del 10% interanual. En el primer trimestre de este año, la caída continuó sin cesar, alcanzando el 10,41%.

Esto también hace que el segundo trimestre de este año sea el tercer trimestre en el que los ingresos totales de CATL disminuyan año tras año.

Fundada en 2011, CATL ha logrado un rápido crecimiento en su desempeño debido a su enfoque en baterías eléctricas, a pesar de la inusual velocidad de desarrollo de la industria nacional de nuevas energías. Especialmente en 2021 y 2022, logrará un doble crecimiento.

Según los informes financieros divulgados por CATL, en 2021 y 2022, la empresa obtuvo unos ingresos operativos de 130.356 millones de yuanes y 328.590 millones de yuanes respectivamente, un aumento interanual del 159,06% y el 152,07% respectivamente, los beneficios netos atribuibles a los accionistas; El número de empresas que cotizan en bolsa fue de 15.931 millones de yuanes y 30.729 millones de yuanes, un aumento interanual del 185,34% y del 92,89%.

Vale la pena enfatizar que durante los años de rápido desarrollo de CATL, su mayor crecimiento de ingresos en un solo trimestre alcanzó incluso el 186,72%.

Para 2023, aunque los ingresos operativos de CATL superaron la marca de 400 mil millones de yuanes por primera vez, alcanzando los 400,9 mil millones de yuanes en un momento, la tasa de crecimiento interanual se desaceleró significativamente al 22,01% y el beneficio neto anual de 44,1 mil millones de yuanes; aunque todavía está muy por detrás en la industria Liderando el camino, la tasa de crecimiento interanual se ha "reducido a la mitad" al 43,58%.

¿El mercado ha cambiado y los oponentes se han hecho más fuertes?

"Como industria intermedia, los ingresos y las ganancias de CATL se ven afectados por las direcciones ascendentes y descendentes de la industria. Por lo tanto, no es sorprendente que su tasa de crecimiento de rendimiento se haya desacelerado o incluso disminuido, un experto de la industria que ha estado prestando atención". al mercado secundario durante mucho tiempo Dígale a "Phoenix WEEKLY Finance".

Como dijeron las personas mencionadas anteriormente, en primer lugar, la proporción de baterías de vehículos de pasajeros de nueva energía instaladas en el vehículo ha disminuido, lo que tiene un gran impacto en el rendimiento de CATL.

En comparación con la más gloriosa "Era Ning Wang", la pista de vehículos de nueva energía actual ha experimentado cambios "tremendos". La relación de oferta y demanda entre baterías eléctricas y vehículos completos ha pasado de una escasez a un exceso de oferta, y la tasa instalada de baterías eléctricas sigue disminuyendo.

En 2021 y 2022, la tasa de crecimiento de las baterías eléctricas sigue siendo mucho menor que la tasa de crecimiento de las instalaciones de vehículos, pero para 2024, las instalaciones de baterías eléctricas son bajas y la producción de baterías es mayor que la tasa de crecimiento de las instalaciones de vehículos.

Según los datos divulgados por Cui Shudong, secretario general de la Asociación de Vehículos de Pasajeros, la tasa de instalación de baterías de producción para vehículos con batería alcanzará el 70% en 2021 y ha seguido disminuyendo desde entonces desde 2022 hasta la primera mitad de 2024. , será del 54%, 50% y 47% respectivamente.

Algunos datos predicen que para 2026, la capacidad total de producción mundial de baterías de energía alcanzará los 6730 GWh, que es 2,5 veces la demanda real de 2614,6 GWh.

Otra razón puede ser que en un mercado con exceso de capacidad, tanto el número como la fuerza de los actores están creciendo.Entre ellos, el que más ha “repartido” la cuota de mercado de CATL esBYD。

En el panorama competitivo actual de las empresas nacionales de baterías eléctricas, CATL y BYD han formado las características de dos fuertes contendientes. Aunque todavía existe una gran brecha entre BYD y CATL en términos de participación de mercado general, la participación de mercado de BYD aumentó del 14,90% en 2020 al 27,50% en el segundo trimestre de 2024, durante el mismo período, la de CATL cayó del 50,00% al 44,70; %.

Afectados por múltiples factores como el exceso de capacidad en el mercado y los crecientes competidores, los ingresos del sistema de baterías eléctricas de CATL en el primer semestre de este año fueron de 112.600 millones de yuanes, una disminución interanual del 19%.

Pero aun así, el dominio de "Ning Wang" aún no se ha visto afectado.

Según datos de SNE Research, CATL ocupó el primer lugar en el mundo en términos de uso de baterías eléctricas durante siete años consecutivos de 2017 a 2023. De enero a mayo de 2024, la participación de mercado global de la compañía en el uso de baterías eléctricas fue del 37,5%, un aumento desde el mismo período en 2023. 2,3 puntos porcentuales, ocupando el primer lugar en el mundo.

Además, el informe semestral de CATL muestra que en el primer semestre de este año, la tasa de utilización de la capacidad de CATL fue del 65,33%, un aumento interanual del 4,83%. Ningde Times declaró en la sesión informativa de desempeño del informe semestral que los programas de producción y los pedidos estarán completos en la segunda mitad de 2024, y se espera que la utilización de la capacidad aumente aún más.

Al mismo tiempo, para mantener su posición como “líder de la industria”, CATL continúa lanzando productos innovadores.

Además de lanzar productos como la batería Shenxing Plus y la batería de alta potencia Kirin de nueva generación en el campo de los vehículos de pasajeros, en julio de este año, CATL también lanzó su primera marca de baterías para vehículos comerciales, "CATL Tianxing", para centrarse en el vehículo comercial. campo. . Además, en el campo del almacenamiento de energía, Tianheng Energy Storage System lanzó el primer sistema de almacenamiento de energía Tianheng de 6,25 MWh con desintegración cero y 5 años de duración del mundo.

En este sentido, los analistas de la industria dijeron que en el contexto actual de desaceleración del crecimiento de los vehículos de pasajeros puramente eléctricos, expandirse a nuevos escenarios que incluyen baterías de vehículos comerciales y baterías de almacenamiento de energía es una de las principales opciones para que CATL aumente su participación de mercado.

"Ning Wang" sale de su zona de confort

Para CATL, ya sea innovación de productos en baterías eléctricas o exploración en profundidad en el campo del almacenamiento de energía, en última instancia, todavía es una cuestión de mostrar su talento en el camino en el que es bueno.

Sin embargo, al enfrentar los desafíos del desarrollo sostenible a largo plazo en el futuro y el surgimiento de nuevas oportunidades de mercado, CATL entiende que simplemente mejorar en los campos existentes no es suficiente. La empresa debe salir gradualmente de su zona de confort original, especialmente en su diseño para el mercado de consumo C-end.

De hecho, CATL se ha vuelto cada vez más competente en el camino de ser "amigable con las personas".

Actualmente, uno de los eventos deportivos más grandes e influyentes del mundo, los Juegos Olímpicos de París, está en pleno apogeo. Aunque CATL no colocó publicidad directamente en los Juegos Olímpicos de París, después de la Copa de Europa volvió a cooperar con la emisora ​​propietaria de los derechos Migu Video.

Vale la pena mencionar que durante la transmisión del evento, las principales estrellas del deporte como Lang Ping, Fu Yuanhui y Wu Minxia actuaron como "anuncios hablados" de Ningde Times en el video promocional de "¿Qué es un campeón?" Esto también se considera un mayor avance de CATL en el campo del marketing para acercarse a los consumidores comunes.

Antes de esto, CATL, como muchos jefes de compañías automotrices que estaban "persiguiendo el tráfico", inició transmisiones en vivo mientras actualizaba contenido en las plataformas sociales.

Pero durante la mayor parte del siguiente medio año, Ningde Times no volvió a realizar transmisiones en vivo. No fue hasta el 15 de abril de este año que después del evento "Star Era Shenxing", su cuenta oficial pareció iniciar transmisiones en vivo con regularidad.

Al cierre de esta edición, la cuenta Douyin de CATL ha lanzado un total de 21 transmisiones en vivo en solo tres meses y medio. El contenido incluye transmisiones en vivo conjuntas con Dongfeng Warrior Technology, Xiaomi Motors, Audi Motors y otras compañías automotrices, así como transmisiones en vivo. de eventos como el Salón del Automóvil de Beijing, y también tiene el rico sabor de To C "Tú preguntas y yo respondo".

Captura de pantalla de Douyin de CATL

Además de en línea, pronto también se dará a conocer la primera tienda de exhibición de marca fuera de línea de CATL que conecta directamente con el mercado de consumo.

Según anterior36 criptónSegún los informes, CATL planea abrir su primera tienda de exhibición de marcas fuera de línea en Chengdu en agosto de 2024.

Como importante escaparate para la exhibición de marcas, la tienda tiene una superficie de 15.000 metros cuadrados y exhibe más de 50 modelos equipados con sistemas de baterías CATL producidos por más de 20 reconocidas empresas automotrices nacionales y extranjeras. superar los 150.

Al respecto, "Phoenix WEEKLY Finance" pidió confirmación al responsable correspondiente de CATL, y la otra parte dijo: "No hay más información que revelar en este momento y habrá noticias oficiales en el futuro". "

La actitud oficial de no negarlo es suficiente para demostrar que CATL está implementando firmemente su estrategia "integral hasta C".

Sin embargo, intentar completar de esta manera la transformación de un proveedor tradicional a una marca reconocida por los consumidores es sin duda un viaje lleno de desafíos. No se trata sólo de una remodelación de la imagen y del reconocimiento, sino también de una prueba integral de la estrategia corporativa, la estrategia de mercado y la comunicación de la marca.

Además, ya sea retransmisión en directo o publicidad, "jugar con el tráfico" no es un negocio fácil. Junto con el favor de este método por parte de los líderes de la industria, la competencia en el mercado se ha vuelto cada vez más feroz. Cómo atraer audiencias y crear contenido en vivo diferenciado son cuestiones en las que CATL debe pensar profundamente.