Angesichts der doppelten Herausforderungen von Marktveränderungen und zunehmendem Wettbewerb hat „Ningwang“, das eine rasante Entwicklung erlebt hat, vorübergehend die „Pause-Taste“ gedrückt.

kürzlich,Ningde-ÄraDer Leistungsbericht für das erste Halbjahr 2024 wurde veröffentlicht. Für CATL ist dies ein gemischtes Zeugnis.

Obwohl der Nettogewinn im Berichtszeitraum im Vergleich zum Vorjahr zunahm, was eine stetige Verbesserung der Rentabilität des Unternehmens bedeutete, ging der Gesamtbetriebsertrag zurück. Dies war das dritte Quartal in Folge, in dem CATL einen Umsatzrückgang gegenüber dem Vorjahr verzeichnete.

Da die Leistung schwankt und sich die Marktstimmung ändert, erlebte auch der Aktienkurs von CATL achterbahnartige Höhen und Tiefen.

Zum Handelsschluss am 2. August lag der Aktienkurs von CATL bei 177,09 Yuan pro Aktie, mit einem Gesamtmarktwert von 779 Milliarden Yuan, was einer Halbierung gegenüber dem vorherigen Höchstwert von 1,58 Billionen Yuan entspricht.

Sich dem Test des Marktes zu stellen und neue Wachstumspunkte und Wettbewerbsvorteile zu finden, ist für CATL zur obersten Priorität geworden. Dies erfordert nicht nur eine Erhöhung der Investitionen in Forschung und Entwicklung, die Förderung technologischer Innovationen und die Steigerung der Produktwettbewerbsfähigkeit, sondern erfordert auch, dass CATL in neue Marktbereiche expandiert, um die Marktabdeckung seiner Produkte zu erhöhen.

Die „Obergrenze“ von „Ning Wang“?

Am Abend des 26. Juli veröffentlichte CATL, bekannt als „König von Ning“, einen erwarteten Halbjahresbericht für 2024.

Der Finanzbericht zeigt, dass CATL im ersten Halbjahr 2024 ein Gesamtbetriebsergebnis von 166,77 Milliarden Yuan erzielte, was einem Rückgang von 11,88 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der den Aktionären börsennotierter Unternehmen zuzurechnende Nettogewinn betrug 22,87 Milliarden Yuan. Steigerung gegenüber dem Vorjahr um 10,37 %.

Der Grund, warum wir sagen „innerhalb der Erwartungen“, liegt darin, dass CATL im zweiten Quartal 2024 seine Ertragskraft von über 10 Milliarden Nettogewinnen der vorangegangenen vier Quartale fortgesetzt hat und der der Muttergesellschaft zuzurechnende Nettogewinn 12,36 Milliarden erreicht hat Yuan. Dies gab auch die Zuversicht, im ersten Halbjahr einen Gewinnzuwachs gegenüber dem Vorjahr zu erzielen.

Doch gleichzeitig änderte dies nichts an den „steigenden Gewinnen, aber nicht steigenden Einnahmen“ in der CATL-Ära.

Konkret betrug der Gesamtumsatz von CATL im zweiten Quartal 87,029 Milliarden Yuan, was einem Rückgang von 13,11 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, was dazu führte, dass der Umsatz von CATL in den ersten beiden Quartalen dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahr zurückging.

Tatsächlich hat sich das Umsatzwachstum von CATL seit dem dritten Quartal 2022 deutlich verlangsamt. Bis zum dritten Quartal des vergangenen Jahres war die Wachstumsrate im Jahresvergleich von 186,72 % auf 40,10 % gesunken.

Dies ist noch nicht die schlimmste Phase.

Im vierten Quartal des vergangenen Jahres sank der Quartalsumsatz von CATL im Jahresvergleich selten um mehr als 10 %. Im ersten Quartal dieses Jahres setzte sich der Rückgang unvermindert fort und erreichte 10,41 %.

Damit ist das zweite Quartal dieses Jahres auch das dritte Quartal, in dem der Gesamtumsatz von CATL im Jahresvergleich zurückgeht.

CATL wurde 2011 gegründet und hat aufgrund seines Fokus auf Leistungsbatterien trotz der ungewöhnlichen Entwicklungsgeschwindigkeit der heimischen neuen Energiebranche ein schnelles Leistungswachstum erzielt. Insbesondere in den Jahren 2021 und 2022 wird ein doppeltes Wachstum erzielt.

Den von CATL veröffentlichten Finanzberichten zufolge erzielte das Unternehmen in den Jahren 2021 und 2022 ein Betriebsergebnis von 130,356 Milliarden Yuan bzw. 328,59 Milliarden Yuan, was einer Steigerung des den Aktionären zuzurechnenden Nettogewinns von 159,06 % bzw. 152,07 % entspricht der börsennotierten Unternehmen betrugen 15,931 Milliarden Yuan bzw. 30,729 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 185,34 % bzw. 92,89 % im Vergleich zum Vorjahr.

Hervorzuheben ist, dass in den Jahren der rasanten Entwicklung von CATL das größte Umsatzwachstum in einem Quartal sogar 186,72 % erreichte.

Obwohl das Betriebsergebnis von CATL im Jahr 2023 zum ersten Mal die 400-Milliarden-Yuan-Marke überschritt und gleichzeitig 400,9 Milliarden Yuan erreichte, verlangsamte sich die Wachstumsrate gegenüber dem Vorjahr deutlich auf 22,01 % und der jährliche Nettogewinn betrug 44,1 Milliarden Yuan. Obwohl die Branche immer noch weit zurückliegt, hat sich die Wachstumsrate gegenüber dem Vorjahr auf 43,58 % „halbiert“.

Der Markt hat sich verändert und die Gegner sind stärker geworden?

„Als Midstream-Branche werden die Einnahmen und Gewinne von CATL sowohl von der Upstream- als auch der Downstream-Richtung der Branche beeinflusst. Daher ist es nicht verwunderlich, dass sich die Leistungswachstumsrate verlangsamt oder sogar gesunken ist.“ zum Sekundärmarkt für eine lange Zeit Sagen Sie „Phoenix Weekly Finance“.

Wie die oben genannten Personen sagten, ist zunächst der Anteil der im Fahrzeug verbauten Neuenergie-Pkw-Batterien zurückgegangen, was einen großen Einfluss auf die Leistung von CATL hat.

Im Vergleich zur glorreichsten „Ning-Wang-Ära“ hat die heutige Strecke für neue Energiefahrzeuge „enorme“ Veränderungen erfahren. Das Angebots- und Nachfrageverhältnis zwischen Leistungsbatterien und kompletten Fahrzeugen hat sich von einem knappen Angebot zu einem Überangebot gewandelt, und die installierte Rate an Leistungsbatterien nimmt weiter ab.

In den Jahren 2021 und 2022 ist die Wachstumsrate von Strombatterien immer noch deutlich geringer als die Wachstumsrate von Fahrzeuginstallationen, aber bis 2024 sind die Installationen von Strombatterien gering und die Batterieproduktion ist höher als die Wachstumsrate von Fahrzeuginstallationen.

Nach Angaben von Cui Shudong, Generalsekretär der Passenger Car Association, wird die Installationsrate von Produktionsbatterien für batteriebetriebene Fahrzeuge im Jahr 2021 70 % erreichen und ist seitdem von 2022 bis zur ersten Hälfte des Jahres 2024 weiter zurückgegangen , werden es 54 %, 50 % bzw. 47 % sein.

Einige Daten gehen davon aus, dass die gesamte weltweite Produktionskapazität für Strombatterien bis 2026 6730 GWh erreichen wird, was dem 2,5-fachen des tatsächlichen Bedarfs von 2614,6 GWh entspricht.

Ein weiterer Grund könnte sein, dass in einem Markt mit Überkapazitäten sowohl die Zahl als auch die Stärke der Akteure wächst.Unter ihnen war derjenige, der den Marktanteil von CATL am meisten „aufteilte“.BYD。

In der aktuellen Wettbewerbslandschaft inländischer Energiebatterieunternehmen haben CATL und BYD die Merkmale zweier starker Konkurrenten geschaffen. Obwohl es hinsichtlich des Gesamtmarktanteils immer noch eine große Lücke zwischen BYD und CATL gibt, ist der Marktanteil von BYD von 14,90 % im Jahr 2020 auf 27,50 % im zweiten Quartal 2024 gestiegen, während der von CATL im gleichen Zeitraum von 50,00 % auf 44,70 gesunken ist %.

Beeinflusst durch mehrere Faktoren wie Überkapazitäten auf dem Markt und wachsende Wettbewerber belief sich der Umsatz von CATL mit Strombatteriesystemen im ersten Halbjahr dieses Jahres auf 112,6 Milliarden Yuan, was einem Rückgang von 19 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Dennoch ist die Dominanz von „Ning Wang“ noch nicht erschüttert.

Nach Angaben von SNE Research war CATL in den sieben aufeinanderfolgenden Jahren von 2017 bis 2023 weltweit führend in Bezug auf die Nutzung von Strombatterien. Von Januar bis Mai 2024 betrug der weltweite Marktanteil des Unternehmens bei der Nutzung von Strombatterien 37,5 %, ein Anstieg von im gleichen Zeitraum im Jahr 2023. 2,3 Prozentpunkte, weltweit an erster Stelle.

Darüber hinaus zeigt der Halbjahresbericht von CATL, dass die Kapazitätsauslastung von CATL im ersten Halbjahr dieses Jahres bei 65,33 % lag, was einem Anstieg von 4,83 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Ningde Times erklärte bei der Leistungsbesprechung zum Halbjahresbericht, dass die Produktionspläne und Bestellungen in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 voll sein werden und die Kapazitätsauslastung voraussichtlich weiter steigen wird.

Gleichzeitig bringt CATL weiterhin innovative Produkte auf den Markt, um seine Position als „Branchenführer“ zu behaupten.

Neben der Einführung von Produkten wie der Shenxing Plus-Batterie und der Kirin-Hochleistungsbatterie der neuen Generation im Pkw-Bereich brachte CATL im Juli dieses Jahres auch seine erste Nutzfahrzeugbatteriemarke „CATL Tianxing“ auf den Markt, die sich auf Nutzfahrzeuge konzentriert Feld. . Darüber hinaus wurde im Bereich der Energiespeicherung das weltweit erste Tianheng-Energiespeichersystem mit einer 5-Jahres-Zero-Degradation-Einzelspeicherung und einer Kapazität von 6,25 MWh auf den Markt gebracht.

In diesem Zusammenhang sagten Branchenanalysten, dass vor dem Hintergrund des sich verlangsamenden Wachstums rein elektrischer Personenkraftwagen die Expansion in neue Szenarien, einschließlich Nutzfahrzeugbatterien und Energiespeicherbatterien, für CATL eine der besten Möglichkeiten zur Steigerung des Marktanteils sei.

„Ning Wang“ verlässt seine Komfortzone

Für CATL geht es letztlich immer noch darum, seine Talente auf dem Weg zu zeigen, auf dem es gut ist, egal ob es sich um Produktinnovationen bei Leistungsbatterien oder um tiefgreifende Erkundungen im Bereich der Energiespeicherung handelt.

Angesichts der Herausforderungen einer langfristigen nachhaltigen Entwicklung in der Zukunft und der Entstehung neuer Marktchancen ist sich CATL jedoch bewusst, dass eine einfache Verbesserung in bestehenden Bereichen nicht ausreicht. Das Unternehmen muss nach und nach seine ursprüngliche Komfortzone verlassen, insbesondere bei der Ausrichtung auf den C-End-Verbrauchermarkt.

Tatsächlich gelingt es CATL immer besser, „menschenfreundlich“ zu sein.

Derzeit ist eines der größten und einflussreichsten Sportereignisse der Welt, die Olympischen Spiele in Paris, in vollem Gange. Obwohl CATL bei den Olympischen Spielen in Paris keine direkte Werbung schaltete, kooperierte es nach der Europameisterschaft erneut mit dem Rechteinhaber Migu Video.

Erwähnenswert ist, dass während der Übertragung der Veranstaltung Top-Sportstars wie Lang Ping, Fu Yuanhui und Wu Minxia als „gesprochene Werbeträger“ für die Ningde Times im Werbevideo „What is a Champion?“ fungierten. Dies wird auch als weiterer Fortschritt von CATL im Marketingbereich angesehen, um näher an den normalen Verbraucher heranzukommen.

Zuvor startete CATL, wie viele Chefs von Autokonzernen, die „dem Verkehr nachjagten“, Live-Übertragungen und aktualisierte gleichzeitig Inhalte auf sozialen Plattformen.

Aber die meiste Zeit des nächsten halben Jahres führte die Ningde Times keine Live-Übertragungen mehr durch. Erst am 15. April dieses Jahres schien ihr offizieller Account mit Live-Übertragungen zu beginnen.

Zum Zeitpunkt der Drucklegung hat der Douyin-Account von CATL in nur dreieinhalb Monaten insgesamt 21 Live-Übertragungen gestartet. Der Inhalt umfasst gemeinsame Live-Übertragungen mit Dongfeng Warrior Technology, Xiaomi Motors, Audi Motors und anderen Automobilunternehmen sowie Live-Übertragungen von Veranstaltungen wie der Beijing Auto Show und hat auch den reichen Touch von To C „Du fragst und ich antworte“.

Screenshot von Douyin von CATL

Zusätzlich zum Online-Angebot wird möglicherweise bald auch CATLs erster Offline-Markendisplay-Store eröffnet, der eine direkte Verbindung zum Verbrauchermarkt herstellt.

Laut vorherigem36 KryptonBerichten zufolge plant CATL, im August 2024 seinen ersten Offline-Markendisplay-Store in Chengdu zu eröffnen.

Als wichtiges Schaufenster für die Markenpräsentation erstreckt sich das Geschäft über eine Fläche von 15.000 Quadratmetern und zeigt mehr als 50 mit CATL-Batteriesystemen ausgestattete Modelle von mehr als 20 namhaften in- und ausländischen Automobilherstellern 150 überschreiten.

Diesbezüglich bat „Phoenix WEEKLY Finance“ die zuständige Person von CATL um eine Bestätigung, und die andere Partei sagte: „Im Moment gibt es keine weiteren Informationen, die offengelegt werden müssen, und es werden in Zukunft offizielle Neuigkeiten folgen.“ "

Die offizielle Haltung, dies nicht zu leugnen, reicht aus, um zu zeigen, dass CATL seine „Comprehensive to C“-Strategie konsequent umsetzt.

Der Versuch, den Wandel von einem traditionellen Anbieter zu einer bei den Verbrauchern bekannten Marke auf diese Weise zu vollenden, ist jedoch zweifellos ein Weg voller Herausforderungen. Dabei handelt es sich nicht nur um eine Umgestaltung von Image und Bekanntheit, sondern auch um einen ganzheitlichen Test der Unternehmensstrategie, der Marktstrategie und der Markenkommunikation.

Darüber hinaus ist das „Spielen mit dem Verkehr“ kein einfaches Geschäft, egal ob es sich um Live-Übertragungen oder Werbung handelt. In Verbindung mit der Bevorzugung dieser Methode durch Branchenführer ist der Wettbewerb auf dem Markt immer härter geworden. Wie man ein Publikum anzieht und differenzierte Live-Inhalte erstellt, sind alles Themen, über die CATL gründlich nachdenken muss.