Face au double défi de l'évolution du marché et de l'intensification de la concurrence, « Ningwang », qui a connu un développement rapide, a temporairement appuyé sur le « bouton pause ».

récemment,L'ère NingdeLe rapport de performance pour le premier semestre 2024 a été publié pour CATL, il s’agit d’un bilan mitigé.

Au cours de la période considérée, bien que le bénéfice net ait enregistré une croissance d'une année sur l'autre, montrant une amélioration constante de la rentabilité de l'entreprise, le chiffre d'affaires total d'exploitation a diminué. Il s'agit du troisième trimestre consécutif de baisse des revenus d'une année sur l'autre de CATL.

À mesure que les performances fluctuent et que le sentiment du marché change, le cours de l'action de CATL a également connu des hauts et des bas semblables à des montagnes russes.

À la clôture des marchés le 2 août, le cours de l'action de CATL s'élevait à 177,09 yuans par action, avec une valeur marchande totale de 779 milliards de yuans, soit une baisse de moitié par rapport au précédent sommet de 1,58 billion de yuans.

Face à l'épreuve du marché, trouver de nouveaux points de croissance et des avantages compétitifs est devenu une priorité absolue pour CATL. Cela nécessite non seulement d'augmenter les investissements dans la R&D, de promouvoir l'innovation technologique et d'améliorer la compétitivité des produits, mais également de se développer dans de nouveaux domaines de marché pour accroître la couverture du marché de ses produits.

Le « plafond » de « Ning Wang » ?

Dans la soirée du 26 juillet, CATL, connu sous le nom de « Roi de Ning », a publié un rapport semestriel attendu pour 2024.

Le rapport financier montre qu'au premier semestre 2024, CATL a réalisé un bénéfice d'exploitation total de 166,77 milliards de yuans, soit une baisse annuelle de 11,88 % ; augmentation sur un an de 10,37%.

La raison pour laquelle nous disons « conforme aux attentes » est qu'au deuxième trimestre 2024, CATL a maintenu sa capacité bénéficiaire de plus de 10 milliards de bénéfices nets au cours des quatre trimestres précédents, et le bénéfice net attribuable à la société mère a atteint 12,36 milliards. yuan. Cela lui a également donné la confiance nécessaire pour réaliser une croissance des bénéfices d'une année sur l'autre au premier semestre.

Mais dans le même temps, cela n’a pas changé « l’augmentation des bénéfices mais pas l’augmentation des revenus » à l’ère CATL.

Plus précisément, le chiffre d'affaires total de CATL au deuxième trimestre s'est élevé à 87,029 milliards de yuans, soit une baisse de 13,11 % sur un an, ce qui a entraîné une baisse des revenus de CATL sur un an au cours des deux premiers trimestres de cette année.

En fait, la croissance des revenus de CATL a considérablement ralenti depuis le troisième trimestre 2022. Au troisième trimestre de l'année dernière, le taux de croissance d'une année sur l'autre était passé de 186,72 % à 40,10 %.

Ce n’est pas encore la pire étape.

Au quatrième trimestre de l’année dernière, les revenus trimestriels de CATL ont rarement chuté de plus de 10 % sur un an. Au premier trimestre de cette année, la baisse s'est poursuivie sans relâche, atteignant 10,41 %.

Cela fait également du deuxième trimestre de cette année le troisième trimestre où le chiffre d’affaires total de CATL diminue d’une année sur l’autre.

Fondée en 2011, CATL a connu une croissance rapide de ses performances grâce à sa concentration sur les batteries de puissance, malgré la vitesse de développement inhabituelle du secteur national des nouvelles énergies. Surtout en 2021 et 2022, elle connaîtra une double croissance.

Selon les rapports financiers divulgués par CATL, en 2021 et 2022, la société a réalisé un bénéfice d'exploitation de 130,356 milliards de yuans et 328,59 milliards de yuans respectivement, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 159,06 % et 152,07 % respectivement ; des sociétés cotées étaient respectivement de 15,931 milliards de yuans et 30,729 milliards de yuans, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 185,34% et 92,89%.

Il convient de souligner qu'au cours des années de développement rapide de CATL, sa plus forte croissance de chiffre d'affaires sur un seul trimestre a même atteint 186,72 %.

En 2023, bien que le bénéfice d'exploitation de CATL ait dépassé pour la première fois la barre des 400 milliards de yuans, atteignant 400,9 milliards de yuans à un moment donné, le taux de croissance d'une année sur l'autre a considérablement ralenti pour atteindre 22,01 % et le bénéfice net annuel de 44,1 milliards de yuans ; bien qu'il soit encore loin derrière dans l'industrie qui montre la voie, le taux de croissance d'une année sur l'autre a été « réduit de moitié » à 43,58 %.

Le marché a changé et les adversaires sont devenus plus forts ?

« En tant qu'industrie intermédiaire, les revenus et les bénéfices de CATL sont affectés à la fois par les orientations en amont et en aval de l'industrie. Il n'est donc pas surprenant que le taux de croissance de ses performances ait ralenti, voire diminué. » Un initié de l'industrie qui y a prêté attention. sur le marché secondaire depuis longtemps Dites "Phoenix WEEKLY Finance".

Comme l'ont dit les personnes mentionnées ci-dessus, tout d'abord, la proportion de batteries de véhicules de tourisme à énergie nouvelle installées dans le véhicule a diminué, ce qui a un impact important sur les performances de CATL.

Par rapport à la plus glorieuse « ère Ning Wang », la piste actuelle des véhicules à énergie nouvelle a subi des changements « énormes ». La relation entre l'offre et la demande entre les batteries de puissance et les véhicules complets est passée d'une offre limitée à une offre excédentaire, et le taux d'installation de batteries de puissance continue de diminuer.

En 2021 et 2022, le taux de croissance des batteries de puissance est encore bien inférieur au taux de croissance des installations de véhicules, mais d'ici 2024, les installations de batteries de puissance sont faibles et la production de batteries est supérieure au taux de croissance des installations de véhicules.

Selon les données divulguées par Cui Shudong, secrétaire général de la Passenger Car Association, le taux d'installation de batteries de production pour les véhicules à batterie électrique atteindra 70 % en 2021, et a continué de baisser depuis lors de 2022 au premier semestre 2024. , il sera respectivement de 54%, 50% et 47%.

Certaines données prédisent que d’ici 2026, la capacité mondiale totale de production de batteries électriques atteindra 6 730 GWh, soit 2,5 fois la demande réelle de 2 614,6 GWh.

Une autre raison pourrait être que, sur un marché en surcapacité, le nombre et la force des acteurs augmentent.Parmi eux, celui qui a le plus « réparti » la part de marché de CATL estBYD。

Dans le paysage concurrentiel actuel des sociétés nationales de batteries électriques, CATL et BYD constituent les caractéristiques de deux concurrents sérieux. Bien qu'il existe encore un grand écart entre BYD et CATL en termes de part de marché globale, la part de marché de BYD est passée de 14,90 % en 2020 à 27,50 % au deuxième trimestre 2024, au cours de la même période, celle de CATL a chuté de 50,00 % à 44,70 % ; %.

Affecté par de multiples facteurs tels que la surcapacité du marché et la croissance de la concurrence, le chiffre d'affaires des systèmes de batteries électriques de CATL au premier semestre de cette année s'est élevé à 112,6 milliards de yuans, soit une baisse de 19 % sur un an.

Mais même ainsi, la domination de « Ning Wang » n’a pas encore été ébranlée.

Selon les données de SNE Research, CATL s'est classée première au monde en termes d'utilisation de batteries électriques pendant sept années consécutives, de 2017 à 2023. De janvier à mai 2024, la part de marché mondiale de l'entreprise dans l'utilisation des batteries électriques était de 37,5 %, une augmentation par rapport à la même période en 2023. 2,3 points de pourcentage, se classant au premier rang mondial.

En outre, le rapport semestriel de CATL montre qu'au premier semestre de cette année, le taux d'utilisation des capacités de CATL était de 65,33 %, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 4,83 %. Le Ningde Times a déclaré lors de la séance d'information sur les performances du rapport semestriel que les calendriers de production et les commandes seront complets au cours du second semestre 2024 et que l'utilisation des capacités devrait encore augmenter.

Parallèlement, afin de maintenir sa position de « leader du secteur », CATL continue de lancer des produits innovants.

En plus du lancement de produits tels que la batterie Shenxing Plus et la batterie haute puissance Kirin de nouvelle génération dans le domaine des voitures particulières, en juillet de cette année, CATL a également lancé sa première marque de batterie pour véhicules utilitaires « CATL Tianxing » pour se concentrer sur le secteur des véhicules utilitaires. champ. . En outre, dans le domaine du stockage d’énergie, Tianheng Energy Storage System a lancé le premier système de stockage d’énergie Tianheng unique de 6,25 MWh sans décroissance sur 5 ans au monde.

À cet égard, les analystes du secteur ont déclaré que dans le contexte actuel de ralentissement de la croissance des véhicules de tourisme purement électriques, l'expansion vers de nouveaux scénarios, notamment les batteries de véhicules commerciaux et les batteries de stockage d'énergie, est l'un des meilleurs choix pour CATL afin d'augmenter sa part de marché.

"Ning Wang" sort de sa zone de confort

Pour CATL, qu'il s'agisse d'innovation produit dans les batteries de puissance ou d'exploration approfondie dans le domaine du stockage d'énergie, il s'agit en fin de compte encore de montrer ses talents dans le domaine où il est bon.

Cependant, face aux défis du développement durable à long terme et à l'émergence de nouvelles opportunités de marché, CATL comprend que la simple amélioration dans les domaines existants ne suffit pas. L'entreprise doit progressivement sortir de sa zone de confort d'origine, notamment dans son aménagement destiné au marché grand public C-end.

En fait, CATL est devenue de plus en plus compétente sur la voie de la « convivialité envers les gens ».

À l'heure actuelle, l'un des événements sportifs les plus importants et les plus influents au monde, les Jeux olympiques de Paris, bat son plein. Bien que CATL n'ait pas directement placé de publicité aux Jeux olympiques de Paris, elle a de nouveau coopéré avec la chaîne détentrice des droits Migu Video après la Coupe d'Europe.

Il convient de mentionner que lors de la diffusion de l'événement, de grandes stars du sport telles que Lang Ping, Fu Yuanhui et Wu Minxia ont fait office de « publicités orales » pour le Ningde Times dans la vidéo promotionnelle de « Qu'est-ce qu'un champion ? Cela est également considéré comme une avancée supplémentaire de CATL dans le domaine du marketing pour se rapprocher des consommateurs ordinaires.

Avant cela, CATL, comme de nombreux patrons d'entreprises automobiles qui « couraient après le trafic », avait lancé des émissions en direct tout en mettant à jour le contenu sur les plateformes sociales.

Mais pendant la majeure partie du semestre suivant, le Ningde Times n'a plus diffusé d'émissions en direct. Ce n'est que le 15 avril de cette année qu'après l'événement « Star Era Shenxing », son compte officiel a semblé démarrer régulièrement des émissions en direct.

Au moment de mettre sous presse, le compte Douyin de CATL avait lancé un total de 21 diffusions en direct en seulement trois mois et demi. Le contenu comprend des diffusions en direct conjointes avec Dongfeng Warrior Technology, Xiaomi Motors, Audi Motors et d'autres constructeurs automobiles, ainsi que des diffusions en direct. d'événements tels que le Salon de l'auto de Pékin , et a également la riche saveur de To C « Vous demandez et je réponds ».

Capture d'écran de Douyin de CATL

En plus de la vente en ligne, le premier magasin d'affichage de marque hors ligne de CATL directement connecté au marché de consommation pourrait également être dévoilé prochainement.

D'après le précédent36 kryptonsSelon certaines informations, CATL prévoit d'ouvrir son premier magasin d'affichage de marque hors ligne à Chengdu en août 2024.

En tant que vitrine importante pour l'affichage de la marque, le magasin couvre une superficie de 15 000 mètres carrés et présente plus de 50 modèles équipés de systèmes de batterie CATL produits par plus de 20 constructeurs automobiles nationaux et étrangers bien connus. dépasser 150.

À cet égard, « Phoenix WEEKLY Finance » a demandé confirmation à la personne concernée en charge de CATL, et l'autre partie a déclaré : « Il n'y a plus d'informations à divulguer pour le moment, et il y aura des nouvelles officielles à suivre dans le futur. "

L’attitude officielle consistant à ne pas le nier suffit à montrer que CATL met fermement en œuvre sa stratégie « globale vers C ».

Cependant, tenter d’achever ainsi la transformation d’un fournisseur traditionnel en une marque bien connue des consommateurs est sans aucun doute un voyage semé d’embûches. Il ne s'agit pas seulement d'une refonte de l'image et de la reconnaissance, mais aussi d'un test global de la stratégie d'entreprise, de la stratégie de marché et de la communication de la marque.

De plus, qu'il s'agisse de diffusion en direct ou de publicité, « jouer avec le trafic » n'est pas une affaire facile. Couplée à la faveur de cette méthode par les leaders de l'industrie, la concurrence sur le marché est devenue de plus en plus féroce. Comment attirer le public et créer un contenu en direct différencié sont autant de questions auxquelles CATL doit réfléchir en profondeur.