Di fronte alla duplice sfida dei cambiamenti del mercato e dell'intensificarsi della concorrenza, "Ningwang", che ha sperimentato un rapido sviluppo, ha temporaneamente premuto il "pulsante pausa".

recentemente,Era NingdeÈ stato pubblicato il rapporto sulla performance per la prima metà del 2024. Per CATL si tratta di una pagella mista.

Durante il periodo in esame, sebbene l'utile netto abbia raggiunto una crescita su base annua, mostrando un costante miglioramento della redditività della società, i ricavi operativi totali sono diminuiti. Si è trattato del terzo trimestre consecutivo di calo dei ricavi su base annua di CATL.

Poiché le prestazioni fluttuano e il sentiment del mercato cambia, anche il prezzo delle azioni CATL ha registrato alti e bassi come montagne russe.

Alla chiusura delle negoziazioni del 2 agosto, il prezzo delle azioni CATL era di 177,09 yuan per azione, con un valore di mercato totale di 779 miliardi di yuan, dimezzato rispetto al precedente picco di 1,58 trilioni di yuan.

Affrontare la prova del mercato, trovare nuovi spunti di crescita e vantaggi competitivi è diventata una priorità assoluta per CATL. Ciò richiede non solo di aumentare gli investimenti in ricerca e sviluppo, promuovere l’innovazione tecnologica e migliorare la competitività dei prodotti, ma richiede anche che CATL si espanda in nuove aree di mercato per aumentare la copertura del mercato dei suoi prodotti.

Il "soffitto" di "Ning Wang"?

La sera del 26 luglio, CATL, noto come il "Re di Ning", ha pubblicato un rapporto semestrale previsto per il 2024.

Il rapporto finanziario mostra che nella prima metà del 2024, CATL ha realizzato un utile operativo totale di 166,77 miliardi di yuan, con un calo dell'11,88% su base annua, mentre l'utile netto attribuibile agli azionisti delle società quotate è stato di 22,87 miliardi di yuan, un anno fa; incremento su base annua del 10,37%.

Il motivo per cui diciamo "entro le aspettative" è perché nel secondo trimestre del 2024 CATL ha mantenuto la sua capacità di guadagno di oltre 10 miliardi di utile netto nei quattro trimestri precedenti e l'utile netto attribuibile alla società madre ha raggiunto 12,36 miliardi. yuan. Ciò le ha anche dato la fiducia necessaria per ottenere una crescita degli utili su base annua nella prima metà dell’anno.

Ma allo stesso tempo, ciò non ha cambiato il concetto di “aumento dei profitti ma non aumento delle entrate” dell’era CATL.

Nello specifico, il fatturato totale di CATL nel secondo trimestre è stato di 87,029 miliardi di yuan, con un calo del 13,11% su base annua, che ha causato un calo del fatturato di CATL su base annua nei primi due trimestri di quest'anno.

In effetti, la crescita dei ricavi di CATL è rallentata in modo significativo a partire dal terzo trimestre del 2022. Nel terzo trimestre dello scorso anno, il tasso di crescita su base annua era sceso dal 186,72% al 40,10%.

Questa non è ancora la fase peggiore.

Nel quarto trimestre dello scorso anno, i ricavi trimestrali di CATL raramente sono diminuiti di oltre il 10% su base annua. Nel primo trimestre di quest'anno il calo è continuato ininterrotto, raggiungendo il 10,41%.

Ciò fa sì che il secondo trimestre di quest’anno sia il terzo trimestre in cui le entrate totali di CATL diminuiscono di anno in anno.

Fondata nel 2011, CATL ha raggiunto una rapida crescita delle sue prestazioni grazie alla sua attenzione alle batterie di potenza, nonostante l'insolita velocità di sviluppo del settore nazionale delle nuove energie. Soprattutto nel 2021 e nel 2022 raggiungerà una crescita doppia.

Secondo i rapporti finanziari divulgati da CATL, nel 2021 e nel 2022, la società ha realizzato un utile operativo rispettivamente di 130,356 miliardi di yuan e 328,59 miliardi di yuan, con un aumento su base annua rispettivamente del 159,06% e del 152,07% degli utili netti attribuibili agli azionisti; delle società quotate ammontavano rispettivamente a 15,931 miliardi di yuan e 30,729 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 185,34% e del 92,89%.

Vale la pena sottolineare che durante gli anni di rapido sviluppo di CATL, la maggiore crescita dei ricavi in ​​un solo trimestre ha raggiunto addirittura il 186,72%.

Entro il 2023, sebbene l'utile operativo di CATL abbia superato per la prima volta la soglia dei 400 miliardi di yuan, raggiungendo contemporaneamente 400,9 miliardi di yuan, il tasso di crescita su base annua è rallentato significativamente al 22,01% e l'utile netto annuale è stato di 44,1 miliardi di yuan; anche se ancora molto indietro nel settore All'avanguardia, il tasso di crescita su base annua è stato "dimezzato" al 43,58%.

Il mercato è cambiato e gli avversari sono diventati più forti?

"In quanto settore midstream, i ricavi e i profitti di CATL sono influenzati sia dalla direzione a monte che da quella a valle del settore. Pertanto, non sorprende che il suo tasso di crescita delle prestazioni sia rallentato o addirittura diminuito." al mercato secondario per molto tempo Dillo a "Phoenix WEEKLY Finance".

Come hanno affermato le persone sopra menzionate, prima di tutto, la percentuale di batterie per veicoli passeggeri a nuova energia installate nel veicolo è diminuita, il che ha un grande impatto sulle prestazioni di CATL.

Rispetto alla più gloriosa "era Ning Wang", la nuova pista per veicoli energetici di oggi ha subito cambiamenti "enormi". Il rapporto tra domanda e offerta tra batterie di potenza e veicoli completi è cambiato da un’offerta scarsa a un eccesso di offerta, e il tasso di batterie installate continua a diminuire.

Nel 2021 e nel 2022, il tasso di crescita delle batterie di alimentazione sarà ancora molto inferiore al tasso di crescita delle installazioni di veicoli, ma entro il 2024 le installazioni di batterie di alimentazione saranno basse e la produzione di batterie sarà superiore al tasso di crescita delle installazioni di veicoli.

Secondo i dati diffusi da Cui Shudong, segretario generale della Passenger Car Association, il tasso di installazione delle batterie di produzione per i veicoli a batteria raggiungerà il 70% nel 2021, e da allora continuerà a diminuire dal 2022 alla prima metà del 2024 , sarà rispettivamente del 54%, 50% e 47%.

Alcuni dati prevedono che entro il 2026 la capacità di produzione globale totale delle batterie elettriche raggiungerà i 6.730 GWh, ovvero 2,5 volte la domanda effettiva di 2.614,6 GWh.

Un’altra ragione potrebbe essere che in un mercato con sovraccapacità, crescono sia il numero che la forza dei player.Tra questi, quello che ha maggiormente “spartito” la quota di mercato di CATLBYD。

Nell’attuale panorama competitivo delle aziende nazionali di batterie elettriche, CATL e BYD hanno formato le caratteristiche di due forti contendenti. Sebbene esista ancora un grande divario tra BYD e CATL in termini di quota di mercato complessiva, la quota di mercato di BYD è aumentata dal 14,90% nel 2020 al 27,50% nel secondo trimestre del 2024, durante lo stesso periodo, quella di CATL è scesa dal 50,00% al 44,70; %.

Influenzati da molteplici fattori, come la sovraccapacità del mercato e la crescente concorrenza, i ricavi del sistema di batterie di alimentazione di CATL nella prima metà di quest'anno sono stati di 112,6 miliardi di yuan, con un calo del 19% su base annua.

Ma anche così, il dominio di “Ning Wang” non è stato ancora scosso.

Secondo i dati di SNE Research, CATL si è classificata al primo posto al mondo in termini di utilizzo della batteria per sette anni consecutivi dal 2017 al 2023. Da gennaio a maggio 2024, la quota di mercato globale dell'azienda per l'utilizzo della batteria è stata del 37,5%, in aumento rispetto a stesso periodo nel 2023. 2,3 punti percentuali, primo posto nel mondo.

Inoltre, il rapporto semestrale di CATL mostra che nella prima metà di quest’anno il tasso di utilizzo della capacità di CATL è stato del 65,33%, con un aumento su base annua del 4,83%. Ningde Times ha dichiarato nel rapporto semestrale sulle prestazioni che i programmi di produzione e gli ordini saranno completati nella seconda metà del 2024 e che si prevede che l'utilizzo della capacità aumenterà ulteriormente.

Allo stesso tempo, per mantenere la sua posizione di “leader del settore”, CATL continua a lanciare prodotti innovativi.

Oltre a lanciare prodotti come la batteria Shenxing Plus e la batteria ad alta potenza Kirin di nuova generazione nel settore delle autovetture, nel luglio di quest'anno CATL ha anche lanciato il suo primo marchio di batterie per veicoli commerciali "CATL Tianxing" per concentrarsi sul veicolo commerciale campo. . Inoltre, nel campo dell’accumulo di energia, Tianheng Energy Storage System ha rilasciato il primo sistema di accumulo di energia Tianheng singolo da 6,25 MWh a decadimento zero a 5 anni al mondo.

A questo proposito, gli analisti del settore hanno affermato che, nell’attuale contesto di rallentamento della crescita dei veicoli passeggeri elettrici puri, l’espansione in nuovi scenari, tra cui le batterie per veicoli commerciali e le batterie di accumulo di energia, è una delle scelte migliori per CATL per aumentare la quota di mercato.

"Ning Wang" esce dalla sua zona di comfort

Per CATL, che si tratti di innovazione di prodotto nelle batterie di potenza o di esplorazione approfondita nel campo dello stoccaggio dell'energia, in ultima analisi, si tratta ancora di mostrare il proprio talento nella pista in cui è bravo.

Tuttavia, di fronte alle sfide future dello sviluppo sostenibile a lungo termine e all’emergere di nuove opportunità di mercato, CATL comprende che il semplice miglioramento nei campi esistenti non è sufficiente. L’azienda deve uscire gradualmente dalla sua zona di comfort originaria, soprattutto nella sua configurazione per il mercato consumer di fascia C.

CATL, infatti, è diventata sempre più abile nel cammino verso l'essere “a misura d'uomo”.

Attualmente, uno degli eventi sportivi più grandi e influenti del mondo, le Olimpiadi di Parigi, è in pieno svolgimento. Anche se la CATL non ha inserito direttamente la pubblicità alle Olimpiadi di Parigi, dopo la Coppa dei Campioni ha collaborato nuovamente con l'emittente detentrice dei diritti Migu Video.

Vale la pena ricordare che durante la trasmissione dell'evento, le migliori star dello sport come Lang Ping, Fu Yuanhui e Wu Minxia hanno agito come "pubblicità parlata" per il Ningde Times nel video promozionale di "Cos'è un campione?" Questo è visto anche come un ulteriore progresso di CATL nel campo del marketing per avvicinarsi ai consumatori comuni.

Prima di ciò, CATL, come molti capi di case automobilistiche che "inseguivano il traffico", avviavano trasmissioni in diretta aggiornando i contenuti sulle piattaforme social.

Ma per la maggior parte del semestre successivo, il Ningde Times non ha più condotto trasmissioni in diretta. È stato solo il 15 aprile di quest'anno che, dopo l'evento "Star Era Shenxing", il suo account ufficiale sembrava iniziare regolarmente le trasmissioni in diretta.

Al momento della stesura di questo articolo, l'account Douyin di CATL ha lanciato un totale di 21 trasmissioni in diretta in soli tre mesi e mezzo. Il contenuto include trasmissioni in diretta congiunte con Dongfeng Warrior Technology, Xiaomi Motors, Audi Motors e altre case automobilistiche, nonché trasmissioni in diretta. di eventi come il Salone dell'Auto di Pechino, e ha anche il sapore ricco di To C "Tu chiedi e io rispondo".

Screenshot di Douyin da CATL

Oltre all'online, presto potrebbe essere inaugurato anche il primo negozio di visualizzazione del marchio offline di CATL che si collega direttamente al mercato consumer.

Secondo precedente36 criptoSecondo i rapporti, CATL prevede di aprire il suo primo negozio di esposizione del marchio offline a Chengdu nell'agosto 2024.

Essendo un'importante vetrina per l'esposizione del marchio, il negozio copre un'area di 15.000 metri quadrati ed espone più di 50 modelli equipaggiati con sistemi di batterie CATL prodotti da più di 20 rinomate case automobilistiche nazionali ed estere superare i 150.

A questo proposito "Phoenix WEEKLY Finance" ha chiesto conferma al responsabile CATL, il quale ha risposto: "Non ci sono ulteriori informazioni da divulgare per il momento, seguiranno novità ufficiali in futuro. "

L'atteggiamento ufficiale di non negarlo è sufficiente per dimostrare che CATL sta attuando con fermezza la sua strategia "comprehensive to C".

Tuttavia, provare a completare in questo modo la trasformazione da fornitore tradizionale a marchio ben noto ai consumatori è senza dubbio un viaggio pieno di sfide. Non si tratta solo di un rimodellamento dell'immagine e del riconoscimento, ma anche di un test a tutto tondo della strategia aziendale, della strategia di mercato e della comunicazione del marchio.

Inoltre, che si tratti di trasmissione in diretta o di pubblicità, "giocare con il traffico" non è un'impresa facile. Insieme al favore di questo metodo da parte dei leader del settore, la concorrenza sul mercato è diventata sempre più feroce. Come attirare il pubblico e creare contenuti live differenziati sono tutte questioni su cui CATL deve riflettere profondamente.