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Fuente de este artículo: Times Weekly Autor: Li Yiwen

La sede en la Segunda Ciudad de China Central tiene un nuevo propietario.

Según datos publicados recientemente por la Oficina de Estadísticas de Zhengzhou, en la primera mitad del año, Zhengzhou logró un producto bruto (PIB) regional de 725.240 millones de yuanes, un aumento interanual del 5,3% a precios constantes. Por otro lado, el PIB de Changsha en el primer semestre del año fue de 717.021 millones de yuanes, un aumento interanual del 4,5%.

Comparando los dos, en la primera mitad de 2024, Zhengzhou una vez más derrotó por poco a Changsha con una ligera ventaja de 8.219 millones de yuanes. En el trimestre anterior, Zhengzhou también superó a Changsha con una ventaja de 2.573 millones de yuanes. Esta es también la primera vez en los últimos 15 años que el PIB de Zhengzhou supera al de Changsha durante dos trimestres consecutivos.

Sin embargo, a diferencia de la ventaja absoluta de Wuhan en la región central, Zhengzhou y Changsha han estado compitiendo por la segunda ciudad en el centro de China. Aunque hay victorias y derrotas, es difícil ampliar la brecha. Ante un entorno competitivo más severo en la segunda mitad del año, ¿podrá Zhengzhou seguir manteniendo su ventaja y asegurar su posición como segunda ciudad en China central?

La tasa de crecimiento de Changsha va a la zaga durante 6 trimestres consecutivos

A Zhengzhou le tomó casi 15 años alcanzar nuevamente a Changsha.

Desde que Changsha superó a Zhengzhou en 2009 con una ventaja de 44.476 millones de yuanes, Zhengzhou se ha embarcado en un viaje de recuperación que duró más de diez años. Durante este período, el PIB de Zhengzhou siempre ha estado "morder" a Changsha. La brecha entre los dos lugares rara vez supera los 100 mil millones de yuanes. De vez en cuando, Zhengzhou puede tomar la delantera brevemente, pero la ventaja nunca se ha mantenido durante más de una cuarta parte. , Zhengzhou desempeña el papel de ponerse al día.

Sin embargo, la aproximación de Zhengzhou a Changsha esta vez es significativamente diferente a la anterior. Ya en el primer trimestre de este año, Zhengzhou superó a Changsha por 2.573 millones de yuanes. Después de eso, Zhengzhou no perdió su ventaja, pero siguió ampliando la brecha. En el segundo trimestre, la ventaja económica de Zhengzhou sobre Changsha se había ampliado a 8.219 millones de yuanes.

Ha superado a Changsha durante dos trimestres consecutivos como nunca antes, lo que significa que el "enredo" de larga data entre Zhengzhou y Changsha puede marcar el comienzo de un punto de inflexión. El “contraataque” de Zhengzhou es en gran medida el resultado del “avance y retirada” de las dos ciudades.

Calculado a precios constantes, en el primer semestre de este año, el PIB de Zhengzhou creció un 5,3% interanual, 0,3 puntos porcentuales más que el promedio nacional; durante el mismo período, el PIB de Changsha creció un 4,5%, 0,5 puntos porcentuales menos; la línea nacional, y 0,8 puntos porcentuales detrás de Zhengzhou.

Desde 2023, afectado por cambios en el entorno económico interno y externo, el crecimiento económico de Changsha se ha desacelerado de alrededor del 8% a alrededor del 4%, e incluso ha sido inferior a la línea nacional durante seis trimestres consecutivos. Por otro lado, la tasa de crecimiento económico de Zhengzhou siempre ha sido superior al promedio nacional y ha mantenido un crecimiento relativamente considerable.

Entre avances y retrocesos, las dos ciudades que originalmente competían ferozmente comenzaron a ampliar la brecha.

Afectado por los cambios en el entorno económico interno y externo, el crecimiento económico e industrial de Changsha se ha desacelerado.

La batalla entre las dos potencias depende de la industria. Como una de las "piedras de lastre" de la economía, Changsha siempre ha concedido gran importancia al desarrollo de las industrias industriales. En 2019, la tasa de crecimiento del valor añadido de la industria secundaria de Changsha se mantuvo en el 8%, muy por encima de la tasa de crecimiento nacional del 5,7%, mientras que la tasa de crecimiento de Zhengzhou fue del 6,2% durante el mismo período, 1,8 puntos porcentuales por detrás de Changsha.

Sin embargo, afectada por el entorno interno y externo, la tasa de crecimiento del valor agregado de la industria secundaria de Changsha ha seguido disminuyendo desde 2020. Al mismo tiempo, Zhengzhou ha podido ajustarse, recuperarse y fortalecerse gradualmente. En el primer semestre de 2024, Changsha superó a Zhengzhou en valor agregado de las industrias primarias y terciarias por más de 10 mil millones de yuanes, pero la industria secundaria de Zhengzhou creció rápidamente, y su crecimiento de valor agregado alcanzó el 9,8%, el más alto en el mismo período del año. últimos tres años, más que Changsha 4 puntos porcentuales, liderando a Changsha por 30.795 millones de yuanes.

En cuanto a la tasa de crecimiento del valor añadido industrial por encima de la regulación, después de 2019, las dos plazas también "cambiaron sus posiciones ofensivas y defensivas". Este año, la tasa de crecimiento del valor agregado industrial de Changsha continuó su tendencia anterior, alcanzando el 9,1%, mientras que la tasa de crecimiento de Zhengzhou fue del 6,1% durante el mismo período. Pero en el primer semestre de este año, la tasa de crecimiento del valor añadido industrial de Zhengzhou alcanzó el 12,0%, mientras que la de Changsha cayó al 7,4%, superada por Zhengzhou en 4,6 puntos porcentuales.

"Esto está relacionado con la intensidad del apoyo que han recibido las dos ciudades", dijo a los periodistas del Times Weekly Zeng Gang, decano del Instituto de Investigación sobre Desarrollo Urbano de la Universidad Normal del Este de China. Aunque Zhengzhou y Changsha son capitales provinciales fuertes, se benefician de ello. ubicaciones geográficas más ventajosas en comparación con el tamaño económico de la provincia donde se encuentra, Zhengzhou puede obtener una inclinación de recursos relativamente mayor cuando cambia el entorno nacional e internacional.

Esta diferencia es evidente en el despliegue de la industria automotriz en los dos lugares.

Como actual "industria estrella", tanto las provincias de Hunan como Henan consideran la industria del automóvil como una de las industrias pilares de la economía del futuro. Sin embargo, en términos de diseño industrial, Henan ha propuesto claramente desarrollar la industria del vehículo con Zhengzhou como centro. En la provincia, SAIC Motor, Dongfeng Nissan,BYDLas principales empresas automovilísticas, como Zhengzhou, también se concentran en Zhengzhou, y la producción de automóviles representa más del 80% del total de la provincia.

Hunan está en "pleno florecimiento", con BYD, BAIC, Geely y otras industrias automovilísticas importantes de la provincia ubicadas en Changsha, Zhuzhou, Xiangtan y otros lugares, respectivamente. Hasta cierto punto, esto también ha contribuido a que Zhengzhou se ponga al día en la industria del automóvil, especialmente en la industria del automóvil de nuevas energías.

En 2023, la producción de vehículos de Changsha será de 883.500 unidades, un aumento interanual del 10,0%, de las cuales la producción de vehículos de nueva energía será de 726.900 unidades, un aumento interanual del 37,4%. Según las principales noticias, la producción de automóviles de Zhengzhou durante el mismo período fue de 830.000 unidades, un aumento del 61,7% durante el año, de los cuales se produjeron 316.000 vehículos de nueva energía, un aumento de 3,5 veces.

Aunque todavía existe una pequeña brecha con Changsha en términos de volumen total, Zhengzhou se ha convertido en uno de los mayores caballos oscuros de la industria del automóvil debido a su "asombrosa" tasa de crecimiento.

Además del diseño industrial, Zhengzhou también ha recibido más apoyo en proyectos a gran escala que promueven más directamente la economía y la producción.

Según informes de los medios locales de Henan, en la mañana del 11 de julio se llevó a cabo la decimotercera fase de las actividades de construcción del proyecto "Tres lotes" en la provincia de Henan. Durante este evento, se firmaron 754 proyectos en la provincia, con una inversión total de. 578,27 mil millones de yuanes; entre ellos, Zhengzhou Hubo 87 nuevos proyectos de "lotes firmados" con una inversión total de 129,421 mil millones de yuanes. Su proporción de proyecto es del 11,5%, mientras que su proporción de inversión es del 22,4%. El proyecto tiene características obvias de "gran tamaño y alta calidad".

Se espera que se mantenga la ventaja de liderazgo

Después de que Zhengzhou supere a Changsha en esta ronda, ¿podrá mantener su liderazgo?

En opinión de Zeng Gang, Zhengzhou y Changsha tienen estructuras económicas e industriales similares, bases industriales similares y aproximadamente las mismas etapas de desarrollo. Los desafíos económicos y las presiones de crecimiento que enfrentan los dos lugares también son en general consistentes.

"Sin embargo, la ventaja de ubicación actual de Zhengzhou es obviamente mejor que la de Changsha, y afectada por el entorno económico interno y externo, Changsha, que alguna vez fue conocida por su consumo, también enfrenta problemas tales como cómo superar los cuellos de botella en el consumo y mayores "Por lo tanto, en el próximo período de tiempo, se puede esperar que Zhengzhou mantenga su ventaja económica sobre Changsha durante mucho tiempo", dijo.

De hecho, debido a múltiples factores, Changsha se ha quedado varias veces por detrás de Zhengzhou en la región central en la competencia por el posicionamiento estratégico nacional. En 2016, Changsha no logró ser seleccionada como la "Ciudad Central Nacional" a pesar de que su PIB superaba a Zhengzhou. Zhengzhou, junto con Wuhan, ha sido catalogada oficialmente como una "ciudad central nacional" y se ha metido en la "aguja" del sistema urbano de mi país.

Posteriormente, Zhengzhou superó una vez más a Changsha con su red ferroviaria de alta velocidad en forma de "metro" y, junto con Wuhan, obtuvo el título de "Ciudad Central Internacional de Transporte Integral" a nivel nacional.

Además, como una de las primeras "ciudades de celebridades de Internet", Changsha alguna vez fue conocida como la "nueva capital del consumo". Sin embargo, con el aumento del "estilo tradicional" y el "estilo antiguo" y otros elementos entre los jóvenes, el consumo de Zhengzhou ha aumentado. Superó el potencial de Changsha. En el primer semestre de este año, el total de bienes de consumo social minorista de Changsha ascendió a 278.907 millones de yuanes, 13.273 millones de yuanes menos que Zhengzhou.

"Como capital provincial fuerte, se debe prestar más atención a la contribución general de la ciudad a la región", dijo a un periodista del Times Weekly Niu Fengrui, investigador del Centro de Investigación Ambiental y de Desarrollo Urbano de la Academia China de Ciencias Sociales. Aunque el crecimiento económico de Zhengzhou es fuerte, la provincia de Henan, donde se encuentra Zhengzhou, la tasa de crecimiento reciente no es ideal y el desarrollo de las ciudades alrededor de Zhengzhou obviamente se está quedando atrás en el futuro, mientras que Zhengzhou continuará "haciendo el pastel". más grande", también podría considerar cómo promover el desarrollo de las zonas circundantes para evitar la formación de "islas aisladas".

De hecho, la actual tasa de crecimiento del PIB de Henan ha sido inferior al promedio nacional durante cuatro años consecutivos. En 2023, cuando el PIB de Zhengzhou crezca un 7,4%, la tasa media de crecimiento del PIB de la provincia de Henan será del 4,1%, 0,5 puntos porcentuales menos que la de Hunan.

Además, el estado de desarrollo de las ciudades que rodean Zhengzhou no es optimista. En 2023, las tasas de crecimiento del PIB de Kaifeng y Xuchang en el área metropolitana de Zhengzhou serán ambas del 0,9%, mientras que Luoyang, Pingdingshan, Xinxiang y Jiaozuo crecerán un 3,5%, 3,2%, 1,5% y 3,9% respectivamente. Sólo el crecimiento de Luohe y Jiyuan superó el promedio de la provincia de Henan, y ambas ciudades crecieron un 5,4%.

En términos de la aglomeración urbana de Changsha-Zhuzhou-Tan, en 2023, la tasa de crecimiento promedio del PIB de la provincia de Hunan será del 4,6%, del cual Changsha será del 4,8%. Las tasas de crecimiento de Zhuzhou y Xiangtan alcanzarán el 5,1% y el 5,2%. respectivamente, sólo 4 ciudades tendrán una tasa de crecimiento superior a la de toda la provincia.

"En la era actual, en la que algunos recursos, como la población, han entrado en el mercado de valores, la estrategia de fortalecer las capitales de provincia favorece el efecto de intensificación de los recursos limitados. Sin embargo, cuando existe una cierta base económica y las capitales de provincia tienen cierta competitividad "El desarrollo multipolar puede ser más eficaz y puede conducir a un avance económico en toda la región", afirmó Zeng Gang.

Se entiende que la Oficina del Grupo Líder de Construcción del Área Metropolitana de Zhengzhou de la provincia de Henan ha emitido el "Plan de Desarrollo Colaborativo Industrial del Área Metropolitana de Zhengzhou", que ha formulado una "hoja de ruta" para la división del trabajo, la colaboración y la interconexión de infraestructura de la "ciudad dentro". el sistema industrial "círculo". Además, en el "Informe de trabajo del gobierno provincial de Henan de 2024", también se menciona claramente que debemos acelerar la construcción de ciudades subcentrales provinciales y apoyar el desarrollo diferenciado de las ciudades centrales regionales.