Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πηγή αυτού του άρθρου: Times Weekly Συγγραφέας: Li Yiwen

Η θέση στη Δεύτερη Πόλη στην Κεντρική Κίνα έχει νέο ιδιοκτήτη.

Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε πρόσφατα το Γραφείο Στατιστικής του Zhengzhou, το πρώτο εξάμηνο του έτους, η Zhengzhou πέτυχε περιφερειακό ακαθάριστο προϊόν (ΑΕΠ) 725,24 δισεκατομμυρίων γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 5,3% σε σταθερές τιμές. Από την άλλη πλευρά, το ΑΕΠ της Τσανγκσά το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 717,021 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 4,5% από έτος σε έτος.

Συγκρίνοντας τα δύο, το πρώτο εξάμηνο του 2024, η Zhengzhou νίκησε για άλλη μια φορά οριακά την Changsha με ένα ελαφρύ πλεονέκτημα 8,219 δισεκατομμυρίων γιουάν. Το προηγούμενο τρίμηνο, η Zhengzhou ξεπέρασε επίσης την Changsha με πλεονέκτημα 2,573 δισ. γιουάν. Αυτή είναι επίσης η πρώτη φορά τα τελευταία 15 χρόνια που το ΑΕΠ της Zhengzhou υπερβαίνει το ΑΕΠ της Changsha για δύο συνεχόμενα τρίμηνα.

Ωστόσο, σε αντίθεση με το απόλυτο πλεονέκτημα της Wuhan στην κεντρική περιοχή, ο ανταγωνισμός μεταξύ Zhengzhou και Changsha για τη δεύτερη πόλη στην κεντρική Κίνα ήταν σε κατάσταση κυνηγήματος μεταξύ τους Παρόλο που υπάρχουν νίκες και ήττες, είναι δύσκολο να διευρυνθεί το χάσμα. Αντιμετωπίζοντας ένα πιο έντονο ανταγωνιστικό περιβάλλον το δεύτερο εξάμηνο του έτους, μπορεί η Zhengzhou να συνεχίσει να διατηρεί το πλεονέκτημά της και να εξασφαλίσει τη θέση της ως η δεύτερη πόλη στην κεντρική Κίνα;

Ο ρυθμός ανάπτυξης της Changsha υστερεί για 6 συνεχόμενα τρίμηνα

Η Zhengzhou χρειάστηκε σχεδόν 15 χρόνια για να φτάσει ξανά στην Changsha.

Από τότε που η Changsha ξεπέρασε το Zhengzhou το 2009 με πλεονέκτημα 44,476 δισεκατομμυρίων γιουάν, η Zhengzhou ξεκίνησε ένα ταξίδι κάλυψης της διαφοράς που διήρκεσε για περισσότερα από δέκα χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το ΑΕΠ του Ζενγκζού «δαγκώνει» την Τσανγκσά παίζει το ρόλο του catch-up.

Ωστόσο, η συνάντηση του Zhengzhou με την Changsha αυτή τη φορά είναι σημαντικά διαφορετική από πριν. Ήδη από το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η Zhengzhou ξεπέρασε την Changsha κατά 2,573 δισεκατομμύρια γιουάν Μετά από αυτό, η Zhengzhou δεν έχασε το πλεονέκτημά της, αλλά συνέχισε να διευρύνει το χάσμα. Μέχρι το δεύτερο τρίμηνο, το οικονομικό προβάδισμα της Zhengzhou έναντι της Changsha είχε επεκταθεί στα 8,219 δισεκατομμύρια γιουάν.

Έχει ξεπεράσει την Τσανγκσά για δύο συνεχόμενα τρίμηνα όσο ποτέ άλλοτε, πράγμα που σημαίνει ότι η μακροχρόνια «διαπλοκή» μεταξύ Zhengzhou και Changsha μπορεί να οδηγήσει σε ένα σημείο καμπής. Η «αντεπίθεση» του Zhengzhou είναι σε μεγάλο βαθμό το αποτέλεσμα της «προέλασης και υποχώρησης» των δύο πόλεων.

Υπολογιζόμενο σε σταθερές τιμές, το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, το ΑΕΠ της Zhengzhou αυξήθηκε κατά 5,3% σε ετήσια βάση, 0,3 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερα από τον εθνικό μέσο όρο Κατά την ίδια περίοδο, το ΑΕΠ της Changsha αυξήθηκε κατά 4,5%, 0,5 ποσοστιαίες μονάδες την εθνική γραμμή και 0,8 ποσοστιαίες μονάδες πίσω από το Zhengzhou.

Με παράταση του χρόνου, από το 2023, επηρεασμένη από τις αλλαγές στο εγχώριο και εξωτερικό οικονομικό περιβάλλον, η οικονομική ανάπτυξη της Τσανγκσά έχει επιβραδυνθεί από περίπου 8% σε περίπου 4%, και μάλιστα ήταν χαμηλότερη από την εθνική γραμμή για έξι συνεχόμενα τρίμηνα. Από την άλλη πλευρά, ο ρυθμός οικονομικής ανάπτυξης του Zhengzhou ήταν πάντα υψηλότερος από τον εθνικό μέσο όρο και διατήρησε σχετικά σημαντική ανάπτυξη.

Μεταξύ προόδου και υποχωρήσεων, οι δύο πόλεις που αρχικά ανταγωνίζονταν σκληρά άρχισαν να διευρύνουν το χάσμα.

Επηρεασμένη από τις αλλαγές στο εγχώριο και εξωτερικό οικονομικό περιβάλλον, η οικονομική και βιομηχανική ανάπτυξη της Τσανγκσά έχει επιβραδυνθεί.

Η μάχη μεταξύ των δύο δυνάμεων εξαρτάται από τη βιομηχανία. Ως μία από τις «πέτρες έρματος» της οικονομίας, η Τσανγκσά έδινε πάντα μεγάλη σημασία στην ανάπτυξη των βιομηχανικών βιομηχανιών. Το 2019, ο ρυθμός αύξησης της προστιθέμενης αξίας της δευτερογενούς βιομηχανίας της Changsha παρέμεινε στο 8%, πολύ υψηλότερος από τον εθνικό ρυθμό ανάπτυξης 5,7%, ενώ ο ρυθμός ανάπτυξης της Zhengzhou ήταν 6,2% την ίδια περίοδο, 1,8 ποσοστιαίες μονάδες πίσω από την Changsha.

Ωστόσο, επηρεασμένος από το εσωτερικό και το εξωτερικό περιβάλλον, ο ρυθμός αύξησης της προστιθέμενης αξίας της δευτερογενούς βιομηχανίας της Changsha συνέχισε να μειώνεται από το 2020. Ταυτόχρονα, η Zhengzhou μπόρεσε να προσαρμοστεί γρήγορα και να ανακάμψει και σταδιακά να ενισχυθεί. Το πρώτο εξάμηνο του 2024, η Changsha ηγήθηκε της Zhengzhou στην προστιθέμενη αξία των πρωτογενών και τριτογενών βιομηχανιών κατά περισσότερα από 10 δισεκατομμύρια γιουάν, αλλά η δευτερογενής βιομηχανία του Zhengzhou αναπτύχθηκε ραγδαία, με την αύξηση της προστιθέμενης αξίας της να φτάνει το 9,8%, το υψηλότερο την ίδια περίοδο στην Τα τελευταία τρία χρόνια, υψηλότερα από την Changsha 4 ποσοστιαίες μονάδες, οδηγώντας την Changsha κατά 30,795 δισεκατομμύρια γιουάν.

Όσον αφορά τον ρυθμό αύξησης της βιομηχανικής προστιθέμενης αξίας πάνω από τον κανονισμό, μετά το 2019, τα δύο μέρη έχουν επίσης «αλλάξει τις επιθετικές και αμυντικές θέσεις τους». Φέτος, ο ρυθμός αύξησης της βιομηχανικής προστιθέμενης αξίας της Changsha συνέχισε την προηγούμενη τάση του, φθάνοντας το 9,1%, ενώ ο ρυθμός ανάπτυξης της Zhengzhou ήταν 6,1% την ίδια περίοδο. Όμως, το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, ο ρυθμός αύξησης της βιομηχανικής προστιθέμενης αξίας του Zhengzhou έφτασε το 12,0%, ενώ του Changsha μειώθηκε στο 7,4%, ξεπερνώντας το Zhengzhou κατά 4,6 ποσοστιαίες μονάδες.

"Αυτό σχετίζεται με την ένταση της υποστήριξης που λαμβάνουν οι δύο πόλεις", δήλωσε στους δημοσιογράφους του Times Weekly ο Ζενγκ Γκανγκ, κοσμήτορας του Ινστιτούτου Αστικής Ανάπτυξης του Normal University της Ανατολικής Κίνας πιο συμφέρουσες γεωγραφικές τοποθεσίες Σε σύγκριση με το οικονομικό μέγεθος της επαρχίας όπου βρίσκεται, το Zhengzhou μπορεί να αποκτήσει σχετικά μεγαλύτερη κλίση των πόρων όταν αλλάζει το εγχώριο και διεθνές περιβάλλον.

Αυτή η διαφορά είναι εμφανής στην ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας στα δύο μέρη.

Ως η τρέχουσα «αστέρια βιομηχανία», τόσο οι επαρχίες Χουνάν όσο και Χενάν θεωρούν την αυτοκινητοβιομηχανία ως έναν από τους πυλώνες της μελλοντικής οικονομίας. Ωστόσο, όσον αφορά τη βιομηχανική διάταξη, η Henan έχει σαφώς προτείνει την ανάπτυξη της βιομηχανίας οχημάτων με το Zhengzhou ως κέντρο στην επαρχία, SAIC Motor, Dongfeng Nissan.BYDΜεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων όπως η Zhengzhou συγκεντρώνονται επίσης στο Zhengzhou, με την παραγωγή αυτοκινήτων να αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 80% του συνόλου της επαρχίας.

Το Χουνάν «ανθίζει πλήρως», με τις BYD, BAIC, Geely και άλλες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες να βρίσκονται στην Changsha, στο Zhuzhou, στο Xiangtan και σε άλλα μέρη. Σε κάποιο βαθμό, αυτό συνέβαλε επίσης στο να φτάσει η Zhengzhou στην αυτοκινητοβιομηχανία, ειδικά στη βιομηχανία αυτοκινήτων νέας ενέργειας.

Το 2023, η παραγωγή οχημάτων της Τσανγκσά θα είναι 883.500 μονάδες, με ετήσια αύξηση 10,0%, εκ των οποίων η παραγωγή οχημάτων νέας ενέργειας θα είναι 726.900 μονάδες, με ετήσια αύξηση 37,4%. Σύμφωνα με κορυφαία δημοσιεύματα ειδήσεων, η παραγωγή αυτοκινήτων της Zhengzhou την ίδια περίοδο ήταν 830.000 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 61,7% κατά τη διάρκεια του έτους, εκ των οποίων παρήχθησαν 316.000 νέα ενεργειακά οχήματα, αύξηση 3,5 φορές.

Αν και εξακολουθεί να υπάρχει μια μικρή διαφορά με την Changsha όσον αφορά τον συνολικό όγκο, το Zhengzhou έχει γίνει ένα από τα μεγαλύτερα σκοτεινά άλογα στην αυτοκινητοβιομηχανία λόγω του «εκπληκτικού» ρυθμού ανάπτυξής του.

Εκτός από τη βιομηχανική διάταξη, η Zhengzhou έχει λάβει επίσης περισσότερη υποστήριξη σε έργα μεγάλης κλίμακας που είναι πιο άμεσο για την προώθηση της οικονομίας και της παραγωγής.

Σύμφωνα με αναφορές τοπικών μέσων ενημέρωσης στη Χενάν, το πρωί της 11ης Ιουλίου, πραγματοποιήθηκε η 13η φάση των κατασκευαστικών δραστηριοτήτων του έργου "Three Batch" στην επαρχία Χενάν Κατά τη διάρκεια αυτής της εκδήλωσης, υπογράφηκαν 754 έργα στην επαρχία, με συνολική επένδυση 578,27 δισεκατομμύρια γιουάν, μεταξύ αυτών, Zhengzhou Υπήρχαν 87 νέα «υπογεγραμμένα» έργα με συνολική επένδυση 129,421 δισεκατομμυρίων γιουάν. Η αναλογία του έργου είναι 11,5%, ενώ η επενδυτική του αναλογία είναι 22,4%. Το έργο έχει εμφανή χαρακτηριστικά «μεγάλου μεγέθους και υψηλής ποιότητας».

Το ηγετικό πλεονέκτημα αναμένεται να διατηρηθεί

Αφού η Zhengzhou ξεπεράσει την Changsha αυτόν τον γύρο, μπορεί να διατηρήσει το προβάδισμά της;

Κατά την άποψη του Zeng Gang, η Zhengzhou και η Changsha έχουν παρόμοιες οικονομικές και βιομηχανικές δομές, παρόμοιες βιομηχανικές βάσεις και περίπου το ίδιο στάδιο ανάπτυξης Οι οικονομικές προκλήσεις και οι πιέσεις ανάπτυξης που αντιμετωπίζουν τα δύο μέρη είναι επίσης γενικά συνεπείς.

«Ωστόσο, το σημερινό πλεονέκτημα τοποθεσίας του Zhengzhou είναι προφανώς καλύτερο από αυτό της Changsha, και λόγω των επιπτώσεων του εσωτερικού και εξωτερικού οικονομικού περιβάλλοντος, η Changsha, η οποία κάποτε ήταν γνωστή για την κατανάλωσή της, αντιμετωπίζει επίσης προβλήματα όπως το πώς να ξεπεράσει την κατανάλωση Συμφόρηση και περαιτέρω απελευθέρωση του δυναμικού κατανάλωσης Ως εκ τούτου, στο μέλλον, η Zhengzhou μπορεί να αναμένεται να διατηρήσει το οικονομικό της πλεονέκτημα έναντι της Changsha για μεγάλο χρονικό διάστημα», είπε.

Στην πραγματικότητα, λόγω πολλών παραγόντων, η Changsha έχει μείνει πίσω από το Zhengzhou στην κεντρική περιοχή αρκετές φορές στον ανταγωνισμό για εθνική στρατηγική τοποθέτηση. Το 2016, η Τσανγκσά απέτυχε να επιλεγεί ως η «Εθνική Κεντρική Πόλη» παρά το ΑΕΠ της που προηγείται στο Ζενγκζού. Το Zhengzhou, μαζί με το Wuhan, έχει επισήμως καταχωρηθεί ως «εθνική κεντρική πόλη» και έχει στριμωχτεί στο «κωδωνοστάσιο» του αστικού συστήματος της χώρας μου.

Στη συνέχεια, η Zhengzhou ξεπέρασε για άλλη μια φορά την Changsha με το σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας σε σχήμα «μέτρου» και μαζί με τη Wuhan απονεμήθηκε ο τίτλος της «International Comprehensive Transportation Hub City» σε εθνικό επίπεδο.

Επιπλέον, ως μια από τις πρώτες "πόλεις διασημοτήτων του Διαδικτύου", η Τσανγκσά ήταν κάποτε γνωστή ως "νέα πρωτεύουσα κατανάλωσης". ξεπέρασε το δυναμικό της Τσανγκσά. Κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, τα συνολικά κοινωνικά καταναλωτικά αγαθά λιανικής της Changsha ανήλθαν σε 278,907 δισεκατομμύρια γιουάν, 13,273 δισεκατομμύρια γιουάν πίσω από το Zhengzhou.

«Ως μια ισχυρή πρωτεύουσα της επαρχίας, θα πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή στη συνολική συνεισφορά της πόλης στην περιοχή», είπε ο Niu Fengrui, ερευνητής στο Κέντρο Αστικής Ανάπτυξης και Περιβαλλοντικής Έρευνας της Κινεζικής Ακαδημίας Κοινωνικών Επιστημών, σε δημοσιογράφο από το Times Weekly. Αν και η οικονομική ανάπτυξη του Zhengzhou είναι ισχυρή, η επαρχία Henan, όπου βρίσκεται η Zhengzhou, ο πρόσφατος ρυθμός ανάπτυξης δεν είναι ιδανικός και η ανάπτυξη των πόλεων γύρω από το Zhengzhou υστερεί επίσης στο μέλλον, ενώ η Zhengzhou θα συνεχίσει να «φτιάχνει το κέικ μεγαλύτερο», μπορεί επίσης να εξετάσει πώς θα προωθήσει την ανάπτυξη των γύρω περιοχών για να αποφευχθεί ο σχηματισμός «απομονωμένων νησιών».

Στην πραγματικότητα, ο τρέχων ρυθμός αύξησης του ΑΕΠ της Χενάν ήταν χαμηλότερος από τον εθνικό μέσο όρο για τέσσερα συνεχόμενα χρόνια. Το 2023, όταν το ΑΕΠ της Zhengzhou θα αυξηθεί κατά 7,4%, ο μέσος ρυθμός αύξησης του ΑΕΠ της επαρχίας Henan θα είναι 4,1%, που είναι 0,5 ποσοστιαίες μονάδες χαμηλότερος από το Hunan.

Επιπλέον, η κατάσταση ανάπτυξης των πόλεων που περιβάλλουν το Zhengzhou δεν είναι αισιόδοξη. Το 2023, οι ρυθμοί αύξησης του ΑΕΠ των Kaifeng και Xuchang στη μητροπολιτική περιοχή Zhengzhou είναι και οι δύο 0,9%, ενώ οι Luoyang, Pingdingshan, Xinxiang και Jiaozuo θα αυξηθούν κατά 3,5%, 3,2%, 1,5% και 3,9% αντίστοιχα. Μόνο η ανάπτυξη των Luohe και Jiyuan ξεπέρασε τον μέσο όρο της επαρχίας Henan, με τις δύο πόλεις να αναπτύσσονται κατά 5,4%.

Όσον αφορά τον αστικό οικισμό Changsha-Zhuzhou-Tan, το 2023, ο μέσος ρυθμός αύξησης του ΑΕΠ της επαρχίας Χουνάν θα είναι 4,6%, από τον οποίο η Changsha θα είναι 4,8%. Αντίστοιχα, μόνο 4 πόλεις θα έχουν ρυθμό ανάπτυξης υψηλότερο από αυτόν ολόκληρης της επαρχίας.

«Στην τρέχουσα εποχή που κάποιοι πόροι όπως ο πληθυσμός έχουν εισέλθει στο χρηματιστήριο, η στρατηγική ενίσχυσης των πρωτευουσών των επαρχιών ευνοεί την εντατικοποίηση των περιορισμένων πόρων. Ωστόσο, όταν υπάρχει μια συγκεκριμένη οικονομική βάση και οι πρωτεύουσες των επαρχιών έχουν κάποια ανταγωνιστικότητα , η πολυπολική ανάπτυξη μπορεί να είναι πιο αποτελεσματική Μπορεί να οδηγήσει σε μια οικονομική ανακάλυψη σε ολόκληρη την περιοχή», δήλωσε ο Zeng Gang.

Γίνεται κατανοητό ότι το Γραφείο Επικεφαλής Ομίλου Κατασκευής Μητροπολιτικής Περιοχής Zhengzhou Province Henan έχει εκδώσει το "Σχέδιο Βιομηχανικής Συνεργατικής Ανάπτυξης Μητροπολιτικής Περιοχής Zhengzhou", το οποίο έχει διαμορφώσει έναν "οδικό χάρτη" ​​για τον καταμερισμό εργασίας, τη συνεργασία και τη διασύνδεση των υποδομών της "πόλης εντός ο κύκλος» βιομηχανικό σύστημα. Επιπλέον, στην «Έκθεση Εργασίας της Επαρχιακής Κυβέρνησης της Χενάν 2024», αναφέρεται επίσης ξεκάθαρα ότι πρέπει να επιταχύνουμε την κατασκευή επαρχιακών υποκεντρικών πόλεων και να υποστηρίξουμε τη διαφοροποιημένη ανάπτυξη των περιφερειακών κεντρικών πόλεων.