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Fonte deste artigo: Times Weekly Autor: Li Yiwen

A sede na Segunda Cidade da China Central tem um novo proprietário.

De acordo com dados divulgados recentemente pelo Gabinete de Estatísticas de Zhengzhou, no primeiro semestre do ano, Zhengzhou alcançou um produto bruto regional (PIB) de 725,24 mil milhões de yuans, um aumento anual de 5,3% a preços constantes. Por outro lado, o PIB de Changsha no primeiro semestre do ano foi de 717,021 mil milhões de yuans, um aumento anual de 4,5%.

Comparando os dois, no primeiro semestre de 2024, Zhengzhou mais uma vez derrotou Changsha por pouco, com uma ligeira vantagem de 8,219 bilhões de yuans. No trimestre anterior, Zhengzhou também superou Changsha com uma vantagem de 2,573 bilhões de yuans. Esta é também a primeira vez nos últimos 15 anos que o PIB de Zhengzhou excede o de Changsha por dois trimestres consecutivos.

No entanto, ao contrário da vantagem absoluta de Wuhan na região central, a competição entre Zhengzhou e Changsha pela segunda cidade no centro da China tem estado em estado de perseguição mútua. Embora haja vitórias e derrotas, é difícil aumentar a diferença. Enfrentando um ambiente competitivo mais severo no segundo semestre do ano, poderá Zhengzhou continuar a manter a sua vantagem e garantir a sua posição como a segunda cidade no centro da China?

A taxa de crescimento de Changsha ficou para trás por 6 trimestres consecutivos

Zhengzhou levou quase 15 anos para alcançar Changsha novamente.

Desde que Changsha ultrapassou Zhengzhou em 2009 com uma vantagem de 44,476 mil milhões de yuan, Zhengzhou embarcou numa jornada de recuperação que durou mais de dez anos. Durante este período, o PIB de Zhengzhou tem "mordido" Changsha. A diferença entre os dois lugares raramente ultrapassa 100 bilhões de yuans. Ocasionalmente, Zhengzhou pode assumir a liderança por um breve período, mas a vantagem nunca durou mais de um quarto. desempenha o papel de um catch-up.

No entanto, a recuperação de Zhengzhou com Changsha desta vez é significativamente diferente de antes. Já no primeiro trimestre deste ano, Zhengzhou superou Changsha em 2,573 bilhões de yuans. Depois disso, Zhengzhou não perdeu sua vantagem, mas continuou a aumentar a diferença. No segundo trimestre, a vantagem económica de Zhengzhou sobre Changsha expandiu-se para 8,219 mil milhões de yuans.

Ultrapassou Changsha por dois trimestres consecutivos como nunca antes, o que significa que o "emaranhado" de longa data entre Zhengzhou e Changsha pode inaugurar um ponto de inflexão. O “contra-ataque” de Zhengzhou é em grande parte o resultado do “avanço e recuo” das duas cidades.

Calculado a preços constantes, no primeiro semestre deste ano, o PIB de Zhengzhou cresceu 5,3% em termos anuais, 0,3 pontos percentuais acima da média nacional. Durante o mesmo período, o PIB de Changsha cresceu 4,5%, 0,5 pontos percentuais atrás. a linha nacional e 0,8 pontos percentuais atrás de Zhengzhou.

Prolongando o tempo, desde 2023, afectado pelas mudanças no ambiente económico interno e externo, o crescimento económico de Changsha abrandou de cerca de 8% para cerca de 4%, e foi mesmo inferior à linha nacional durante seis trimestres consecutivos. Por outro lado, a taxa de crescimento económico de Zhengzhou sempre foi superior à média nacional e manteve um crescimento relativamente considerável.

Entre avanços e recuos, as duas cidades que originalmente competiam ferozmente começaram a aumentar a distância.

Afectado pelas mudanças no ambiente económico interno e externo, o crescimento económico e industrial de Changsha abrandou.

A batalha entre as duas potências depende da indústria. Sendo uma das “pedras de lastro” da economia, Changsha sempre atribuiu grande importância ao desenvolvimento das indústrias industriais. Em 2019, a taxa de crescimento do valor acrescentado da indústria secundária de Changsha permaneceu em 8%, muito superior à taxa de crescimento nacional de 5,7%, enquanto a taxa de crescimento de Zhengzhou foi de 6,2% durante o mesmo período, 1,8 pontos percentuais atrás de Changsha.

No entanto, afectada pelo ambiente interno e externo, a taxa de crescimento do valor acrescentado da indústria secundária de Changsha continuou a diminuir desde 2020. Ao mesmo tempo, Zhengzhou conseguiu ajustar-se e recuperar rapidamente e fortalecer-se gradualmente. No primeiro semestre de 2024, Changsha liderou Zhengzhou no valor agregado das indústrias primárias e terciárias em mais de 10 bilhões de yuans, mas a indústria secundária de Zhengzhou cresceu rapidamente, com seu crescimento de valor agregado atingindo 9,8%, o maior no mesmo período no últimos três anos, superior a Changsha 4 pontos percentuais, liderando Changsha por 30,795 bilhões de yuans.

Em termos da taxa de crescimento do valor acrescentado industrial acima do tamanho designado, depois de 2019, os dois locais também “mudaram as suas posições ofensivas e defensivas”. Este ano, a taxa de crescimento do valor acrescentado industrial de Changsha continuou a tendência anterior, atingindo 9,1%, enquanto a taxa de crescimento de Zhengzhou foi de 6,1% durante o mesmo período. No entanto, no primeiro semestre deste ano, a taxa de crescimento do valor acrescentado industrial de Zhengzhou atingiu 12,0%, enquanto a taxa de crescimento de Changsha caiu para 7,4%, superada por Zhengzhou em 4,6 pontos percentuais.

“Isso está relacionado à intensidade do apoio recebido pelas duas cidades”, disse Zeng Gang, reitor do Instituto de Pesquisa de Desenvolvimento Urbano da Universidade Normal do Leste da China, aos repórteres do Times Weekly. Embora Zhengzhou e Changsha sejam ambas capitais provinciais fortes, elas se beneficiam. localizações geográficas mais vantajosas Em comparação com o tamanho económico da província onde está localizada, Zhengzhou pode obter relativamente mais inclinação de recursos quando o ambiente nacional e internacional muda.

Essa diferença fica evidente na implantação da indústria automobilística nas duas localidades.

Sendo a actual "indústria estrela", ambas as províncias de Hunan e Henan consideram a indústria automóvel como um dos pilares da economia futura. No entanto, em termos de layout industrial, Henan propôs claramente desenvolver a indústria automobilística com Zhengzhou como centro. Na província, SAIC Motor, Dongfeng Nissan,BYDGrandes empresas automobilísticas, como Zhengzhou, também estão concentradas em Zhengzhou, com a produção automobilística representando mais de 80% do total da província.

Hunan está "plenamente florescente", com BYD, BAIC, Geely e outras grandes indústrias automobilísticas localizadas em Changsha, Zhuzhou, Xiangtan e outros lugares. Até certo ponto, isto também contribuiu para a recuperação de Zhengzhou na indústria automóvel, especialmente na indústria automóvel de novas energias.

Em 2023, a produção de veículos da cidade de Changsha será de 883.500 unidades, um aumento anual de 10,0%, dos quais a produção de veículos de energia nova será de 726.900 unidades, um aumento anual de 37,4%. De acordo com as principais notícias, a produção automotiva de Zhengzhou durante o mesmo período foi de 830.000 unidades, um aumento de 61,7% durante o ano, dos quais 316.000 novos veículos energéticos foram produzidos, um aumento de 3,5 vezes.

Embora ainda haja uma pequena lacuna em relação a Changsha em termos de volume total, Zhengzhou se tornou um dos maiores azarões da indústria automobilística devido à sua taxa de crescimento "surpreendente".

Além do layout industrial, Zhengzhou também recebeu mais apoio em projetos de grande escala que são mais diretos na promoção da economia e da produção.

De acordo com relatos da mídia local em Henan, na manhã do dia 11 de julho, foi realizada a 13ª fase das atividades de construção do projeto "três lotes" na província de Henan. Neste evento, foram assinados 754 projetos na província, com um investimento total de. 578,27 bilhões de yuans; entre eles, Zhengzhou Houve 87 novos projetos de "lote assinado" com um investimento total de 129,421 bilhões de yuans. A proporção do projeto é de 11,5%, enquanto a proporção do investimento é de 22,4%. O projeto possui características óbvias de “grande porte e alta qualidade”.

Espera-se que a vantagem de liderança seja mantida

Depois de Zhengzhou ultrapassar Changsha nesta rodada, será que conseguirá manter a liderança?

Na opinião de Zeng Gang, Zhengzhou e Changsha têm estruturas económicas e industriais semelhantes, bases industriais semelhantes e aproximadamente o mesmo estágio de desenvolvimento. Os desafios económicos e as pressões de crescimento enfrentados pelos dois locais também são geralmente consistentes.

"No entanto, a actual vantagem de localização de Zhengzhou é obviamente melhor do que a de Changsha, e devido ao impacto do ambiente económico interno e externo, Changsha, que já foi conhecida pelo seu consumo, também enfrenta problemas como a forma de romper o consumo gargalos e liberar ainda mais o potencial de consumo Portanto, no futuro, pode-se esperar que Zhengzhou mantenha sua vantagem econômica sobre Changsha por um longo tempo", disse ele.

Na verdade, devido a múltiplos fatores, Changsha ficou várias vezes atrás de Zhengzhou na região central na competição pelo posicionamento estratégico nacional. Em 2016, Changsha não foi selecionada como a "Cidade Central Nacional", apesar de seu PIB liderar Zhengzhou. Zhengzhou, juntamente com Wuhan, foi oficialmente listada como uma “cidade central nacional” e espremeu-se na “pináculo” do sistema urbano do meu país.

Posteriormente, Zhengzhou mais uma vez ultrapassou Changsha com sua rede ferroviária de alta velocidade em forma de "metro" e, junto com Wuhan, recebeu o título de "Cidade Central Internacional de Transporte Abrangente" em nível nacional.

Além disso, como uma das primeiras "cidades de celebridades da Internet", Changsha já foi conhecida como a "nova capital do consumo". No entanto, com a ascensão do "estilo tradicional" e do "estilo antigo" e outros elementos entre os jovens, o consumo de Zhengzhou aumentou. superou o potencial de Changsha. No primeiro semestre deste ano, o total de bens de consumo social no varejo de Changsha totalizou 278,907 bilhões de yuans, 13,273 bilhões de yuans atrás de Zhengzhou.

“Como uma capital provincial forte, mais atenção deveria ser dada à contribuição geral da cidade para a região”, disse Niu Fengrui, pesquisador do Centro de Desenvolvimento Urbano e Pesquisa Ambiental da Academia Chinesa de Ciências Sociais, a um repórter do Times Weekly. Embora o crescimento econômico de Zhengzhou seja forte, a província de Henan, onde Zhengzhou está localizada, a taxa de crescimento recente não é ideal, e o desenvolvimento das cidades ao redor de Zhengzhou também está obviamente atrasado no futuro, enquanto Zhengzhou continuará a "fazer o bolo". maior", poderá também considerar como promover o desenvolvimento das áreas circundantes para evitar a formação de "ilhas isoladas".

Na verdade, a actual taxa de crescimento do PIB de Henan tem sido inferior à média nacional durante quatro anos consecutivos. Em 2023, quando o PIB de Zhengzhou crescerá 7,4%, a taxa média de crescimento do PIB da província de Henan será de 4,1%, o que é 0,5 pontos percentuais inferior à de Hunan.

Além disso, o estado de desenvolvimento das cidades ao redor de Zhengzhou não é otimista. Em 2023, as taxas de crescimento do PIB de Kaifeng e Xuchang na área metropolitana de Zhengzhou serão ambas de 0,9%, enquanto Luoyang, Pingdingshan, Xinxiang e Jiaozuo crescerão 3,5%, 3,2%, 1,5% e 3,9%, respectivamente. Apenas o crescimento de Luohe e Jiyuan superou a média da província de Henan, com ambas as cidades crescendo 5,4%.

Em termos da aglomeração urbana Changsha-Zhuzhou-Tan, em 2023, a taxa média de crescimento do PIB da província de Hunan será de 4,6%, dos quais Changsha será de 4,8%. As taxas de crescimento de Zhuzhou e Xiangtan atingirão 5,1% e 5,2%. respectivamente. Apenas 4 cidades terão uma taxa de crescimento superior à de toda a linha média.

"Na era actual, em que alguns recursos, como a população, entraram no mercado de ações, a estratégia de fortalecimento das capitais provinciais conduz ao efeito de intensificação dos recursos limitados. No entanto, quando existe uma certa base económica e as capitais provinciais têm uma certa competitividade , o desenvolvimento multipolar pode ser mais eficaz. Pode levar a um avanço económico em toda a região", disse Zeng Gang.

Entende-se que o Escritório do Grupo Líder de Construção da Área Metropolitana de Zhengzhou, província de Henan, emitiu o "Plano de Desenvolvimento Colaborativo Industrial da Área Metropolitana de Zhengzhou", que formulou um "roteiro" para a divisão do trabalho, colaboração e interconexão de infraestrutura da "cidade dentro o sistema industrial "círculo". Além disso, no "Relatório de Trabalho do Governo Provincial de Henan de 2024", também é claramente mencionado que devemos acelerar a construção de cidades subcentrais provinciais e apoiar o desenvolvimento diferenciado das cidades centrais regionais.