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Autor ｜ Wang Xiaojuan

Editor｜Zhou Zhiyu

Momenta, una empresa de conducción autónoma de la que se ha rumoreado varias veces que está a punto de salir a bolsa, esta vez está un paso más cerca de salir a bolsa.

Recientemente, la información divulgada por la Comisión Reguladora de Valores de China muestra que Momenta pasó el proceso de presentación de cotización en el extranjero y determinó que planea cotizar en Nasdaq o en la Bolsa de Valores de Nueva York. En esta cotización en Estados Unidos, Momenta prevé emitir no más de 63,3529 millones de acciones ordinarias.

Sin embargo, con respecto al plan de tiempo específico para la cotización, Momenta respondió a Wall Street News y dijo que aún no hay información clara.

Fundado hace 8 años, este unicornio, valorado en más de mil millones de dólares en 2021, está a sólo un paso de salir a bolsa. En el mercado de la conducción autónoma, valorado en un billón de dólares, otro actor poderoso será bienvenido.

Cao Xudong, el fundador de Momenta, estudió en la Universidad de Tsinghua debido a su interés en la IA, abandonó la oportunidad de obtener un doctorado directo y se unió al grupo de visión por computadora de Microsoft Research Asia. Más tarde, se unió a SenseTime Technology. como director ejecutivo de I+D de SenseTime Technology.

Esta conocida figura de la industria fundó Momenta en 2016 con un grupo de socios de ideas afines y recibió 5 millones de dólares en financiación Serie A de Blue Lake Capital, Sinovation Ventures y ZhenFund.

Después de la fundación de Momenta, también se puso al día con la ola de la conducción autónoma. Los datos muestran que a noviembre de 2021, el monto de financiación pública acumulada de Momenta alcanzó los 1.200 millones de dólares, especialmente después de pasar a la producción en masa, ha recibido inversiones estratégicas de muchos fabricantes de equipos originales y también ha recibido muchos pedidos, y ha comenzado a mejorar.

Pero Momenta también enfrenta problemas de comercialización. Al principio, pasó directamente a la L4. Después de que muchas empresas de la L4 cambiaron a la L2, Momenta también decidió caminar sobre dos piernas, centrándose en la conducción autónoma producida en masa (Mpilot) y la conducción totalmente autónoma (MSD), una conducción autónoma producida en masa. La solución se suministra principalmente a fabricantes de equipos originales y el objetivo de la conducción totalmente autónoma es el negocio Robotaxi.

Pero más tarde, con el apoyo de SAIC, la "persona elegante", no solo recibió inversiones de los OEM, sino que también logró un gran avance en escala en su negocio.

Actualmente, los OEM que han elegido Momenta incluyen SAIC, General Motors, Mercedes-Benz, Toyota, etc. Cao Xudong reveló que Momenta ha llevado a cabo una cooperación de producción en masa con la mitad de los diez principales grupos automovilísticos del mundo y su negocio cubre China. Alemania, Japón, Estados Unidos, etc. Múltiples mercados internacionales.

Entre las muchas empresas de conducción autónoma, Momenta no es muy fuerte, pero ya tiene un nivel comparable al de los fabricantes líderes en términos de conducción inteligente de alta gama, y ​​todavía hay mucho espacio para la imaginación en el futuro.

Gracias a su sólido desempeño en la producción en masa, Momenta también ha podido estar hombro con hombro con Huawei y otras empresas. Entre los equipos de nivel 1 de soluciones de conducción inteligente, se dice que es el "gran diablo chino". Actualmente, otra empresa de este equipo, Horizon, recibe cada vez más noticias sobre OPI.

Desde el año pasado, las empresas de conducción inteligente no sólo han participado en la producción en masa, sino también en el mercado de capitales. Más de 10 empresas relacionadas con la conducción autónoma han expuesto sus procesos de cotización, pero sólo unas pocas han aterrizado con éxito.

Y a medida que Apple interrumpe su conducción autónoma y recurre a la IA, TuSimple, el “primer stock de conducción autónoma”, fue retirado de la lista a principios de año. La conducción autónoma se ha enfrentado aún más a una ola de frío en el mercado de capitales, e incluso ha entrado en una crisis. invierno frío Evidentemente, no es un momento adecuado para salir a bolsa en esta época.

Lo mismo ocurre con Momenta. Una manifestación obvia es que los fondos recaudados en preparación para la cotización esta vez son más de 5 mil millones de yuanes menos que cuando se rumoreaba hace cuatro años.

Cuando se rumoreaba la oferta pública inicial a principios de 2020, el monto objetivo a recaudar era de mil millones de dólares (aproximadamente 7,257 mil millones de RMB). Pero ahora, se espera que el objetivo de recaudación de fondos sea de 200 a 300 millones de dólares (aproximadamente 7,257 mil millones de RMB). ).

Sin embargo, a medida que las empresas de conducción autónoma aceleran su entrada al mercado de capitales, si no pueden seguir el ritmo de sus pares y acelerar su desarrollo con la ayuda del mercado de capitales, el mercado puede eliminarlas.

Cao Xudong ha dicho anteriormente que para los clientes de primer nivel, estará equipado con el doble de recursos para fabricar los mejores productos. También espera una mayor cooperación, reserva equipos con anticipación y también desplegará equipos junto a los clientes. , se ha desplegado a nivel nacional y cuenta con más de 1.300 empleados en el exterior.

Es una operación de rutina utilizar la sabiduría para impulsar a la gente y, naturalmente, se necesitan más fondos.

Para los clientes, el éxito de los proveedores en el mercado de capitales favorece la venta de automóviles. Incluso si están ocultos detrás del OEM, los proveedores que puedan ofrecer soluciones confiables de conducción inteligente pueden convertirse en una consideración importante para los consumidores al comprar automóviles.

Para salir a bolsa, desde enero de este año, Momenta ha llevado a cabo una reforma accionaria en muchas empresas nacionales para prepararse para la cotización. Actualmente, la entidad de Momenta en Hong Kong controla cada una de sus subsidiarias controlando Momenta (Suzhou) Technology Co., Ltd.

Pero para las empresas de conducción inteligente como Momenta, la IPO es solo el comienzo. También es muy importante cómo formar capacidades hematopoyéticas sostenidas a largo plazo.

El mercado todavía está muy ocupado en este momento. Cao Xudong también explicó anteriormente el volumen actual del mercado desde los aspectos de hardware y software en el Automotive Blue Book Forum.

En su predicción, la lista de materiales actual de un conjunto de hardware de conducción inteligente es de 7.000 a 10.000 yuanes. Para 2025, se espera que la lista de materiales caiga a 4.000-5.000 yuanes. En términos de software, la capacidad aumentará 10 veces cada dos años.

Para participar en esta revolución del hardware, Momenta también entró en el juego y comenzó a desarrollar chips, y la iteración de las capacidades del software requiere que más personas y sus soluciones de conducción inteligente se instalen en más modelos.

Estos "volúmenes" que no tienen un final a la vista aún requieren dinero real y plata para respaldarlos.

Para Momenta, la capacidad hematopoyética sostenida es obtener más puntos fijos, y los modelos con los que está equipado también pueden tener buenas ventas, y esto también ayudará al volante de Momenta a obtener más datos, iterar más rápido y luego formar un ciclo positivo.