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Autore｜Wang Xiaojuan

Redattore｜Zhou Zhiyu

Momenta, una società di guida autonoma di cui si vocifera più volte fosse sul punto di quotarsi in borsa, questa volta è un passo avanti verso la quotazione in borsa.

Recentemente, le informazioni divulgate dalla China Securities Regulatory Commission mostrano che Momenta ha superato il processo di presentazione della quotazione all'estero e ha stabilito che intende essere quotata al Nasdaq o alla Borsa di New York. In questa quotazione negli Stati Uniti, Momenta prevede di emettere non più di 63,3529 milioni di azioni ordinarie.

Tuttavia, per quanto riguarda il piano temporale specifico per la quotazione, Momenta ha risposto a Wall Street News affermando che non ci sono ancora informazioni chiare.

Fondato 8 anni fa, questo unicorno, valutato oltre 1 miliardo di dollari nel 2021, è solo a un passo dalla quotazione in borsa. Nel mercato da trilioni di dollari della guida autonoma, un altro potente attore sarà accolto favorevolmente.

Cao Xudong, il fondatore di Momenta, ha studiato alla Tsinghua University come studente universitario. Spinto dal suo interesse per l'intelligenza artificiale, ha rinunciato all'opportunità di ottenere un dottorato di ricerca diretto e si è unito al gruppo di visione artificiale di Microsoft Research Asia. Successivamente è entrato a far parte di SenseTime Technology come direttore esecutivo della ricerca e sviluppo di SenseTime Technology.

Questa figura ben nota nel settore ha fondato Momenta nel 2016 con un gruppo di partner che la pensano allo stesso modo e ha ricevuto 5 milioni di dollari in finanziamenti di serie A da Blue Lake Capital, Sinovation Ventures e ZhenFund.

Dopo la fondazione, Momenta ha anche colto l’onda della guida autonoma. I dati mostrano che a novembre 2021, l'importo cumulativo del finanziamento pubblico di Momenta ha raggiunto 1,2 miliardi di dollari, soprattutto dopo il passaggio alla produzione di massa, ha ricevuto investimenti strategici da molti OEM e ha ricevuto anche molti ordini, e ha iniziato a migliorare.

Ma Momenta deve affrontare anche problemi di commercializzazione. Inizialmente si è passati direttamente alla L4 Dopo che molte aziende della L4 sono passate alla L2, anche Momenta ha deciso di camminare su due gambe, concentrandosi sulla guida autonoma prodotta in serie (Mpilot) e sulla guida completamente autonoma (MSD), una guida autonoma prodotta in serie. Viene fornita principalmente agli OEM e l'obiettivo della guida completamente autonoma è il business Robotaxi.

Ma in seguito, con il supporto di SAIC, la "persona elegante", non solo ha ricevuto investimenti dagli OEM, ma ha anche ottenuto una svolta in termini di dimensioni nella sua attività.

Attualmente, gli OEM che hanno scelto Momenta includono SAIC, General Motors, Mercedes-Benz, Toyota, ecc. Cao Xudong ha rivelato che Momenta ha effettuato una cooperazione di produzione di massa con la metà dei primi dieci gruppi automobilistici del mondo e la sua attività copre la Cina, Germania, Giappone, Stati Uniti, ecc. Diversi mercati internazionali.

Tra le tante aziende di guida autonoma, Momenta non è molto forte, ma ha già un livello paragonabile ai principali produttori in termini di guida intelligente di fascia alta, e c'è ancora molto spazio per l'immaginazione per il futuro.

Grazie ai suoi ottimi risultati nella produzione di massa, Momenta è riuscita a tenere testa anche a Huawei e ad altre aziende. Tra i team Tier 1 delle soluzioni di guida intelligente si dice che sia il "grande diavolo cinese". Attualmente, un’altra società di questo team, Horizon, sta ricevendo sempre più notizie sull’IPO.

Dall'anno scorso, le società di guida intelligente non sono state coinvolte solo nella produzione di massa, ma anche nel mercato dei capitali. Più di 10 società legate alla guida autonoma hanno esposto i loro processi di quotazione, ma solo poche sono riuscite ad affermarsi con successo.

E mentre Apple abbandona la guida autonoma e passa all'intelligenza artificiale, all'inizio dell'anno viene cancellato dalla quotazione TuSimple, il "primo titolo di guida autonoma". La guida autonoma ha dovuto affrontare un'ondata di freddo sul mercato dei capitali ed è addirittura entrata in una fase di crisi inverno freddo. Ovviamente, non è il momento adatto per andare in pubblico in questo periodo.

Lo stesso vale per Momenta. Una prova evidente è che i fondi raccolti in preparazione alla quotazione questa volta sono più di 5 miliardi di yuan in meno rispetto a quando si vociferava quattro anni fa.

Quando si vociferava dell'IPO all'inizio del 2020, l'importo target da raccogliere era di 1 miliardo di dollari (circa 7,257 miliardi di RMB). Ma ora, l'obiettivo della raccolta fondi è stato "previsto per raccogliere da 200 a 300 milioni di dollari (circa 7,257 miliardi di RMB). ). 1,451 miliardi a 2,177 miliardi di yuan)".

Tuttavia, poiché le società di guida autonoma accelerano il loro ingresso nel mercato dei capitali, se non riescono a tenere il passo con i loro concorrenti e ad accelerare il loro sviluppo con l’aiuto del mercato dei capitali, potrebbero essere eliminate dal mercato.

Cao Xudong ha affermato in precedenza che per i clienti di primo livello sarà dotato del doppio delle risorse per realizzare i migliori prodotti. Attende inoltre una maggiore cooperazione, prenoterà i team in anticipo e attualmente schiererà team accanto ai clienti , è stato distribuito a livello nazionale. Ha più di 1.300 dipendenti all'estero.

Usare la saggezza per guidare le persone è un’operazione di routine e naturalmente sono necessari più fondi.

Per i clienti, il successo dei fornitori nel mercato dei capitali favorisce le vendite di automobili. Anche se si nascondono dietro l’OEM, i fornitori in grado di proporre soluzioni affidabili di guida intelligente possono diventare una considerazione importante per i consumatori al momento dell’acquisto di automobili.

Per quotarsi in borsa, da gennaio di quest'anno, Momenta ha effettuato una riforma azionaria in molte società nazionali per prepararsi alla quotazione. Attualmente, l'entità di Momenta a Hong Kong controlla ciascuna delle sue filiali controllando Momenta (Suzhou) Technology Co., Ltd.

Ma per le aziende di guida intelligente come Momenta, l’IPO è solo l’inizio. Anche come formare capacità ematopoietiche durature e a lungo termine è molto importante.

Il mercato è ancora molto movimentato al momento. Cao Xudong ha anche spiegato in precedenza l'attuale volume del mercato sia dagli aspetti hardware che software all'Automotive Blue Book Forum.

Secondo la sua previsione, l'attuale distinta base di un set di hardware per la guida intelligente è di 7.000-10.000 yuan. Entro il 2025, si prevede che la distinta base scenderà a 4.000-5.000 yuan. In termini di software, la capacità aumenterà di 10 volte ogni due anni.

Per partecipare a questa rivoluzione hardware, anche Momenta è entrata in gioco e ha iniziato a sviluppare chip e l'iterazione delle funzionalità del software richiede l'installazione di più persone e delle sue soluzioni di guida intelligente su più modelli.

Questi “volumi” senza fine in vista richiedono ancora denaro reale e argento per sostenerli.

Per Momenta, la capacità emopoietica sostenuta è ottenere più punti fissi, e i modelli di cui è dotato possono anche avere buone vendite, e questo aiuterà anche il volano di Momenta a ottenere più dati, iterare più velocemente e quindi formare un ciclo positivo.