uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Kirjailija: Wang Xiaojuan

Toimittaja｜ Zhou Zhiyu

Momenta, itseohjautuva ajoyritys, josta on huhuttu useaan otteeseen listautumisesta, on tällä kertaa askeleen lähempänä julkisuutta.

Kiinan arvopaperimarkkinoiden sääntelykomission äskettäin julkaisemat tiedot osoittavat, että Momenta on läpäissyt ulkomaisen listautumisprosessin ja päättänyt, että se aikoo listautua Nasdaqiin tai New Yorkin pörssiin. Tässä listauksessa Yhdysvalloissa Momenta aikoo laskea liikkeeseen enintään 63,3529 miljoonaa kantaosaketta.

Tietyn listautumisaikasuunnitelman osalta Momenta vastasi kuitenkin Wall Street Newsille ja sanoi, että selkeää tietoa ei vielä ole.

Tämä 8 vuotta sitten perustettu yksisarvinen, jonka arvoksi on arvioitu yli miljardi Yhdysvaltain dollaria vuonna 2021, on vain yhden askeleen päässä julkisuudesta. Triljoonien dollareiden autonomisen ajamisen markkinoilla toinen voimakas toimija toivotetaan tervetulleeksi.

Cao Xudong, Momentan perustaja, opiskeli Tsinghuan yliopistossa, koska hän oli kiinnostunut tekoälystä ja liittyi Microsoft Research Asian tietokonenäköryhmään SenseTime Technologyn tutkimus- ja kehitysjohtajana.

Tämä alan tunnettu hahmo perusti Momentan vuonna 2016 samanmielisten kumppaneiden kanssa ja sai 5 miljoonan dollarin A-sarjan rahoituksen Blue Lake Capitalilta, Sinovation Venturesilta ja Zhen Fundilta.

Momentan perustamisen jälkeen se tarttui myös autonomisen ajamisen aaltoon. Tiedot osoittavat, että marraskuussa 2021 Momentan kumulatiivinen julkinen rahoitus on noussut 1,2 miljardiin dollariin Etenkin massatuotantoon siirtymisen jälkeen se on saanut strategisia investointeja monilta OEM-valmistajilta ja saanut myös paljon tilauksia, ja se on alkanut parantua.

Mutta Momentalla on myös kaupallistamisongelmia. Aluksi se siirtyi suoraan L4:een Kun monet L4-yritykset siirtyivät L2:een, Momenta päätti myös kävellä kahdella jalalla keskittyen massatuotantoon autonomiseen ajamiseen (Mpilot) ja täysin autonomiseen ajamiseen (MSD), massatuotettuun autonomiseen ajamiseen. Se toimitetaan pääasiassa OEM-valmistajille, ja täysin autonomisen ajon tavoitteena on Robotaxi-liiketoiminta.

Mutta myöhemmin SAIC:n, "elegantin henkilön" tuella, se ei vain saanut investointeja OEM-valmistajilta, vaan saavutti myös mittakaavan läpimurron liiketoiminnassaan.

Tällä hetkellä Momentan valinneita OEM-valmistajia ovat SAIC, General Motors, Mercedes-Benz, Toyota jne. Cao Xudong paljasti, että Momenta on tehnyt massatuotantoyhteistyötä puolen maailman kymmenen suurimman autokonsernin kanssa ja sen liiketoiminta kattaa Kiinan, Saksa, Japani, Yhdysvallat jne. Useat kansainväliset markkinat.

Monien itseohjautuvien yritysten joukossa Momenta ei ole kovin vahva, mutta sen taso on jo nyt huippuluokan älykkäässä ajamisessa johtaviin valmistajiin verrattavissa, ja mielikuvitukselle on vielä paljon tilaa tulevaisuuteen.

Vahvan suorituskyvyn ansiosta massatuotannossa Momenta on myös pystynyt seisomaan rinta rinnan Huawein ja muiden yritysten kanssa Tier 1:n älykkäiden ajoratkaisujen tiimien joukossa on sanonta, että "maa on iso ja paholainen iso". ." Tällä hetkellä on yhä enemmän IPO-uutisia Horizonista, toisesta tämän tiimin yrityksestä.

Viime vuodesta lähtien älykkäät ajoyritykset eivät ole olleet mukana vain massatuotannossa, vaan myös pääomamarkkinoilla Yli 10 autonomiseen ajamiseen liittyvää yritystä on paljastanut listautumisprosessinsa, mutta vain harvat ovat onnistuneet laskeutumaan.

Ja kun Apple katkaisee autonomisen ajamisen ja siirtyy tekoälyyn, TuSimple, "ensimmäinen autonominen ajaminen", poistettiin vuoden alussa talvi ei tietenkään ole sopiva aika julkisuuteen.

Sama koskee Momentaa. Ilmeinen osoitus on, että listautumista varten kerätyt varat ovat tällä kertaa yli 5 miljardia juania pienemmät kuin silloin, kun siitä huhuttiin neljä vuotta sitten.

Kun listautumisannista huhuttiin vuoden 2020 alussa, kerättävä tavoitesumma oli 1 miljardi dollaria (noin 7,257 miljardia RMB), mutta nyt varainkeruutavoitteen odotetaan nousevan 200 miljoonasta 300 miljoonaan dollariin (noin 7,257 miljardia RMB). 1,451–2,177 miljardia yuania).

Kuitenkin, kun itseohjautuvat ajoyritykset kiihdyttävät tuloaan pääomamarkkinoille, elleivät ne pysty pysymään vertaistensa perässä ja vauhdittamaan kehitystään pääomamarkkinoiden avulla, ne voivat joutua markkinoilta pois.

Cao Xudong on aiemmin sanonut, että hän saa kaksi kertaa enemmän resursseja valmistaakseen parhaita tuotteita. Hän myös varaa tiimejä etukäteen ja sijoittaa tiimejä asiakkaiden viereen , se on otettu käyttöön kotimaassa Sillä on yli 1 300 työntekijää ulkopuolella.

Viisauden käyttäminen ihmisten ajamiseen on rutiinioperaatiota ja rahaa tarvitaan luonnollisesti lisää.

Asiakkaiden kannalta tavarantoimittajien menestys pääomamarkkinoilla edistää autojen myyntiä, vaikka ne ovatkin piilossa OEM:n takana, luotettavia älykkään ajoratkaisuja keksivistä toimittajista voi tulla tärkeä huomio autoa ostaessaan.

Pörssiin pääsemiseksi Momenta on tämän vuoden tammikuusta lähtien toteuttanut osakeuudistusta monissa kotimaisissa yhtiöissä valmistautuakseen listautumiseen. Tällä hetkellä Momentan hongkongilainen yksikkö hallitsee jokaista tytäryhtiötään määräysvallassaan Momenta (Suzhou) Technology Co., Ltd.:ssä.

Mutta Momentan kaltaisille älykkäille ajoyrityksille IPO on vasta alkua, kuinka pitkäkestoiset ja kestävät hematopoieettiset valmiudet luodaan.

Markkinat ovat tällä hetkellä edelleen erittäin kiireisiä. Cao Xudong selitti myös aiemmin Automotive Blue Book Forumissa nykyisen markkinavolyymin sekä laitteisto- että ohjelmistonäkökohdista.

Hänen ennusteensa, älykkään ajolaitteiston nykyinen BOM on 7 000-10 000 yuania Vuoteen 2025 mennessä.

Osallistuakseen tähän laitteistovallankumoukseen Momenta on myös astunut peliin ja alkanut kehittää siruja, ja ohjelmistoominaisuuksien iterointi vaatii useampien ihmisten ja sen älykkäiden ajoratkaisujen asentamista useisiin malleihin.

Nämä "volyymit", joille ei näy loppua, mutta vaativat todellista rahaa tukemaan niitä.

Momentalle jatkuva hematopoieettinen kyky on saada lisää kiinteitä pisteitä, ja sillä varustetuilla malleilla voi olla myös hyvä myynti, mikä auttaa myös Momentan vauhtipyörää saamaan enemmän dataa, iteroimaan nopeammin ja muodostamaan sitten positiivisen kierteen.