noticias

Recientemente, el Nikkei Shimbun informó por primera vez que Mitsubishi Motors se uniráhondayNissanLa alianza de vehículos eléctricos formada previamente ha dado lugar a la cooperación entre tres grandes fabricantes.

01

Mitsubishi pasa a Nissan y Honda

Parece natural que Mitsubishi se una al campo de cooperación entre Nissan y Honda.Como todos sabemos, Mitsubishi esRenault-Parte de la Alianza Nissan-Mitsubishi, y Nissan posee una participación del 34% en Mitsubishi, mientras que Honda y Nissan son el segundo y tercer fabricante de automóviles de Japón, respectivamente.

El 15 de marzo de este año, Nissan y Honda anunciaron la firma de un memorando de entendimiento para iniciar una cooperación integral en el campo de los vehículos eléctricos, incluida la producción de piezas relacionadas con vehículos eléctricos, el desarrollo de software automotriz e inteligencia artificial, especialmente en el campo del software para vehículos para lograr elementos comunes. Nissan y Honda esperan reducir costos mediante la integración de recursos y mejorar la competitividad de los productos frente a los vehículos eléctricos chinos.

Ahora, la adhesión de Mitsubishi se considera una señal de que las empresas automotrices japonesas están acelerando sus alianzas bajo la ola de electrificación e inteligencia. Dado que el desarrollo de nuevos sistemas de software requiere una enorme inversión en I+D, las tres empresas automovilísticas planean reducir costes mediante la cooperación y transferir recursos operativos a otras áreas de electrificación.

Desde la perspectiva del volumen de ventas, las ventas globales de Honda en el año fiscal 2023 (abril de 2023-marzo de 2024) serán de 4,11 millones de vehículos, y las de Nissan de 3,44 millones de vehículos si se suman los 810.000 vehículos de Mitsubishi, el volumen de ventas de este campamento superará los 8 millones. vehículos.

Por otra parte, Toyota, el mayor fabricante de automóviles de Japón, ha ido formando alianzas en Japón y ha firmado sucesivamente acuerdos de cooperación con Mazda, Suzuki y Subaru. Apenas a finales de mayo de este año, los jefes de Toyota, Mazda y Subaru hicieron una rara aparición juntos, prometiendo seguir invirtiendo en tecnología de motores de combustión interna y combinándola con combustibles alternativos verdes (como biocombustibles y combustibles sintéticos) para ayudar a descarbonizar. motores de combustión interna. Además, en el campo de la electrificación, Mazda, Suzuki y Subaru tienen relaciones de cooperación con Toyota Motor y utilizan su tecnología para desarrollar conjuntamente vehículos eléctricos.

En cuanto a la escala, en el año fiscal 2023, Toyota (incluidos Hino y Daihatsu) vendió aproximadamente 11,09 millones de vehículos a nivel mundial, más los 3,16 millones de vehículos de Suzuki, los 1,24 millones de vehículos de Mazda y los 920.000 vehículos de Subaru. El volumen de ventas de este campamento supera los 1.600 miles de vehículos. .

02

La industria se está acelerando para unirse por la calidez

La alianza de Mitsubishi con Nissan y Honda también pone de relieve la tremenda presión que enfrentan las empresas automotrices japonesas. "Nikkei" señaló que la razón por la que Honda, Nissan y Mitsubishi unieron fuerzas surgió de la sensación de crisis provocada por la gran transformación de la industria del automóvil.A nivel mundial, la industria del automóvil se está transformando de vehículos de combustible a vehículos eléctricos. En este contexto, las fuerzas emergentes están aumentando, mientras que las empresas automotrices japonesas se están quedando atrás.tesla、BYDetc., y su capacidad para luchar solo es limitada, por lo que tuvo que ajustar su ruta de expansión y reorganizarse y reorganizarse en Japón.

Además, desde la perspectiva del desempeño operativo, hace apenas unos días, Nissan anunció su informe financiero trimestral de abril a junio. El gran descuento en el mercado estadounidense casi acabó con las ganancias de Nissan en el trimestre, junto con la revisión a la baja del año. expectativas de desempeño, lo que provocó que el precio de las acciones de Nissan cayera en picado.

Al mismo tiempo, las compañías automotrices japonesas también están pasando apuros en China, el mercado de autos nuevos más grande del mundo.Con este fin, Nissan anunció en junio de este año que cerraría oficialmente sus sucursales en Changzhou, Jiangsu yMotor Dongfeng La fábrica de automóviles de pasajeros de la empresa conjunta tiene una capacidad de producción anual de aproximadamente 130.000 vehículos, lo que representa aproximadamente el 10% de la producción total de Nissan en China. Luego, el 26 de julio, Honda China anunció la optimización de la capacidad de producción y confirmó que cerraría 2 de las 7 líneas de producción de vehículos en China. Después del ajuste, la capacidad total de producción de vehículos de Honda en China se reducirá de 1,49 millones de vehículos a 1,2 millones de vehículos. . Sin embargo, Honda también enfatizó que acelerará aún más la transformación de la electrificación en China. La nueva fábrica exclusivamente eléctrica en construcción de Dongfeng Honda se pondrá en funcionamiento en septiembre, y la nueva planta de energía de Guangqi Honda se pondrá en funcionamiento en noviembre.

Por supuesto, abrazarse para abrigarse no es un comportamiento exclusivo de las empresas automotrices japonesas. Por ejemplo,Automóvil Changantomarse de las manospropicio, Matrimonio del Grupo VolkswagenXpeng Motors, Stellantis se toma de la manocoche de salto，BenzyBMW Construir conjuntamente redes de carga en China, etc. Detrás de alianzas tan frecuentes y de gran escala se esconden cambios industriales y una competencia cada vez más feroz. Las empresas automovilísticas necesitan unir fuerzas para superar las dificultades juntas.