notícias

Recentemente, o Nikkei Shimbun informou pela primeira vez que a Mitsubishi Motors se juntaráHondaeNissanA aliança de veículos elétricos anteriormente formada resultou na cooperação entre três grandes fabricantes.

01

Mitsubishi vai para Nissan e Honda

Parece natural que a Mitsubishi se junte ao campo de cooperação entre a Nissan e a Honda.Como todos sabemos, a Mitsubishi éRenault-Parte da Aliança Nissan-Mitsubishi, e a Nissan detém uma participação de 34% na Mitsubishi, enquanto a Honda e a Nissan são a segunda e a terceira maiores montadoras do Japão, respectivamente.

Em 15 de março deste ano, a Nissan e a Honda anunciaram a assinatura de um memorando de entendimento para lançar uma cooperação abrangente na área de veículos elétricos, incluindo a produção de peças relacionadas a veículos elétricos, o desenvolvimento de software automotivo e inteligência artificial, especialmente no campo de software em veículos para alcançar uniformidade. A Nissan e a Honda esperam reduzir custos através da integração de recursos e melhorar a competitividade dos produtos em relação aos veículos eléctricos chineses.

Agora, a adesão da Mitsubishi é considerada um sinal de que as empresas automóveis japonesas estão a acelerar as suas alianças sob a onda da eletrificação e da inteligência. Dado que o desenvolvimento de novos sistemas de software exige um enorme investimento em I&D, as três empresas automóveis planeiam reduzir custos através da cooperação e transferir recursos operacionais para outras áreas de electrificação.

Do ponto de vista do volume de vendas, as vendas globais da Honda no ano fiscal de 2023 (abril de 2023 a março de 2024) serão de 4,11 milhões de veículos, e as 3,44 milhões de veículos da Nissan se forem somados os 810.000 veículos da Mitsubishi, o volume de vendas deste campo ultrapassará 8 milhões. veículos.

Por outro lado, a Toyota, a maior montadora do Japão, vem formando alianças no Japão e assinando sucessivamente acordos de cooperação com Mazda, Suzuki e Subaru. Apenas no final de maio deste ano, os dirigentes da Toyota, Mazda e Subaru fizeram uma rara aparição juntos, prometendo continuar a investir na tecnologia de motores de combustão interna e combiná-la com combustíveis alternativos verdes (como biocombustíveis e combustíveis sintéticos) para ajudar a descarbonizar. motores de combustão interna. Além disso, no domínio da electrificação, Mazda, Suzuki e Subaru têm relações de cooperação com a Toyota Motor e utilizam a sua tecnologia para desenvolver veículos eléctricos em conjunto.

Quanto à escala, no ano fiscal de 2023, a Toyota (incluindo Hino e Daihatsu) vendeu aproximadamente 11,09 milhões de veículos globalmente, além dos 3,16 milhões de veículos da Suzuki, 1,24 milhão de veículos da Mazda e 920.000 veículos da Subaru. O volume de vendas deste campo ultrapassa 1.600 mil veículos. .

02

A indústria está acelerando para se unir pelo calor

A aliança da Mitsubishi com a Nissan e a Honda também destaca a tremenda pressão enfrentada pelas montadoras japonesas. “Nikkei” destacou que a razão pela qual Honda, Nissan e Mitsubishi uniram forças decorreu do sentimento de crise provocado pela grande transformação da indústria automobilística.A nível mundial, a indústria automóvel está a transformar-se de veículos movidos a combustível para veículos eléctricos. Neste contexto, as forças emergentes estão a aumentar, enquanto as empresas automóveis japonesas estão a ficar para trás.Tesla、BYDetc., e sua capacidade de lutar sozinho é limitada, por isso teve que ajustar sua rota de expansão e remodelar e reorganizar no Japão.

Além disso, do ponto de vista do desempenho operacional, há poucos dias, a Nissan anunciou seu relatório financeiro trimestral de abril a junho. O grande desconto no mercado dos EUA quase eliminou os lucros da Nissan no trimestre. expectativas de desempenho, isso fez com que o preço das ações da Nissan despencasse.

Ao mesmo tempo, as montadoras japonesas também enfrentam dificuldades na China, o maior mercado mundial de automóveis novos.Para este fim, a Nissan anunciou em junho deste ano que fecharia oficialmente as suas unidades em Changzhou, Jiangsu eMotor Dongfeng A fábrica de automóveis de passageiros da joint venture tem uma capacidade de produção anual de aproximadamente 130 mil veículos, representando aproximadamente 10% da produção total da Nissan na China. Então, em 26 de julho, a Honda China anunciou a otimização da capacidade de produção e confirmou que fecharia 2 das 7 linhas de produção de veículos na China. Após o ajuste, a capacidade total de produção de veículos da Honda na China será reduzida de 1,49 milhão de veículos para 1,2 milhão de veículos. . No entanto, a Honda também enfatizou que acelerará ainda mais a transformação da eletrificação na China. A nova fábrica exclusivamente elétrica da Dongfeng Honda em construção entrará em operação em setembro, e a nova planta de energia da Guangqi Honda entrará em operação em novembro.

É claro que abraçar-se para se aquecer não é um comportamento exclusivo das montadoras japonesas. Por exemplo,Chang'an Automóvelmãos dadasauspicioso, Casamento do Grupo VolkswagenMotores Xpeng, Stellantis dá as mãosCarro saltitante，MercedeseBMW Construir conjuntamente redes de carregamento na China, etc. Por trás destas alianças frequentes e em grande escala estão mudanças na indústria e uma concorrência cada vez mais acirrada. As empresas automóveis precisam de unir forças para superarem as dificuldades em conjunto.