Новости

Недавно Nikkei Shimbun впервые сообщил, что Mitsubishi Motors присоединитсяХондаиНиссанРанее сформированный альянс электромобилей привел к сотрудничеству между тремя крупными производителями.

01

Mitsubishi переходит к Nissan и Honda

Для Mitsubishi кажется естественным присоединиться к лагерю сотрудничества между Nissan и Honda.Как мы все знаем, МитсубисиРено- Входит в альянс Nissan-Mitsubishi, и Nissan владеет 34% акций Mitsubishi, а Honda и Nissan являются вторым и третьим по величине автопроизводителями Японии соответственно.

15 марта этого года Nissan и Honda объявили о подписании меморандума о взаимопонимании для начала всестороннего сотрудничества в области электромобилей, включая производство деталей для электромобилей, разработку автомобильного программного обеспечения и искусственного интеллекта, особенно в сфере электромобилей. области автомобильного программного обеспечения для достижения унификации. Nissan и Honda надеются сократить расходы за счет интеграции ресурсов и повысить конкурентоспособность продукции по сравнению с китайскими электромобилями.

Теперь присоединение Mitsubishi считается признаком того, что японские автомобильные компании ускоряют свои альянсы на волне электрификации и интеллекта. Поскольку разработка новых программных систем требует огромных инвестиций в исследования и разработки, три автомобильные компании планируют сократить расходы за счет сотрудничества и перенести операционные ресурсы в другие области электрификации.

С точки зрения объема продаж, глобальные продажи Honda в 2023 финансовом году (апрель 2023 г. – март 2024 г.) составят 4,11 миллиона автомобилей, а Nissan — 3,44 миллиона автомобилей. Если добавить к этому 810 000 автомобилей Mitsubishi, объем продаж этого лагеря превысит 8 миллионов. транспортные средства.

С другой стороны, Toyota, крупнейший автопроизводитель Японии, формирует альянсы в Японии и последовательно подписывает соглашения о сотрудничестве с Mazda, Suzuki и Subaru. Буквально в конце мая этого года главы Toyota, Mazda и Subaru редко появлялись вместе, обещая продолжать инвестировать в технологию двигателей внутреннего сгорания и сочетать ее с экологически чистыми альтернативными видами топлива (такими как биотопливо и синтетическое топливо), чтобы помочь в декарбонизации. двигатель внутреннего сгорания. Кроме того, в области электрификации Mazda, Suzuki и Subaru поддерживают отношения сотрудничества с Toyota Motor и используют ее технологии для совместной разработки электромобилей.

Что касается масштабов, то в 2023 финансовом году Toyota Motor (включая Hino и Daihatsu) продала примерно 11,09 млн автомобилей по всему миру, плюс Suzuki — 3,16 млн автомобилей, Mazda — 1,24 млн автомобилей и Subaru — 920 000 автомобилей. Объем продаж этого стана превышает 1600 тыс. автомобилей. транспортные средства.

02

Индустрия ускоряется, чтобы объединиться ради тепла

Альянс Mitsubishi с Nissan и Honda также подчеркивает огромное давление, с которым сталкиваются японские автомобильные компании. Газета Nikkei отметила, что причина объединения усилий Honda, Nissan и Mitsubishi кроется в ощущении кризиса, вызванного великой трансформацией автомобильной промышленности.Во всем мире автомобильная промышленность переходит от автомобилей, работающих на топливе, к электромобилям. На этом фоне растут новые силы, в то время как японские автомобильные компании отстают.Тесла、БИДи т. д., а его способность сражаться в одиночку ограничена, поэтому ему пришлось скорректировать маршрут своего расширения, провести перестановки и реорганизоваться в Японии.

Кроме того, с точки зрения операционных показателей, всего несколько дней назад Nissan опубликовал квартальный финансовый отчет за период с апреля по июнь. Большая скидка на рынке США почти уничтожила прибыль Nissan за квартал в сочетании с пересмотром годового отчета в сторону понижения. ожидания производительности. Это привело к резкому падению цен на акции Nissan.

В то же время японские автомобильные компании испытывают трудности в Китае, крупнейшем в мире рынке новых автомобилей.С этой целью в июне этого года компания Nissan объявила, что официально закроет свои представительства в Чанчжоу, Цзянсу иДунфэн Мотор Завод по производству легковых автомобилей совместного предприятия имеет годовую производственную мощность около 130 000 автомобилей, что составляет примерно 10% от общего объема производства Nissan в Китае. Затем, 26 июля, Honda China объявила об оптимизации производственных мощностей и подтвердила, что закроет 2 из 7 линий по производству автомобилей в Китае. После корректировки общие производственные мощности Honda в Китае будут сокращены с 1,49 миллиона автомобилей до 1,2 миллиона автомобилей. . Тем не менее, Honda также подчеркнула, что это еще больше ускорит трансформацию электрификации в Китае. Новый строящийся завод Dongfeng Honda, работающий только на электричестве, будет введен в эксплуатацию в сентябре, а новая энергетическая установка Guangqi Honda будет введена в эксплуатацию в ноябре.

Конечно, стремление согреться друг к другу — не уникальное поведение японских автомобильных компаний. Например,Чанган Автомобильныйдержаться за рукиблагоприятный, брак концерна VolkswagenXpeng Моторс, Стеллантис держится за рукиПрыжок автомобиля，БенциBMW Совместно строить зарядные сети в Китае и т.д. За такими частыми и масштабными альянсами стоят изменения в отрасли и все более жесткая конкуренция. Автомобильным компаниям необходимо объединить усилия, чтобы вместе преодолевать трудности.