berita

Baru-baru ini, Nikkei Shimbun pertama kali memberitakan Mitsubishi Motors akan bergabungHondaDanNissanAliansi kendaraan listrik yang dibentuk sebelumnya telah menghasilkan kerja sama antara tiga produsen besar.

01

Mitsubishi pergi ke Nissan dan Honda

Mitsubishi sepertinya menjadi hal yang wajar untuk bergabung dalam kubu kerja sama antara Nissan dan Honda.Seperti yang kita ketahui bersama, Mitsubishi adalahRenault-Bagian dari Aliansi Nissan-Mitsubishi, dan Nissan memegang 34% saham di Mitsubishi, sedangkan Honda dan Nissan masing-masing merupakan produsen mobil terbesar kedua dan ketiga di Jepang.

Pada tanggal 15 Maret tahun ini, Nissan dan Honda mengumumkan penandatanganan nota kesepahaman untuk meluncurkan kerja sama komprehensif di bidang kendaraan listrik, termasuk produksi suku cadang terkait kendaraan listrik, pengembangan perangkat lunak otomotif, dan kecerdasan buatan, khususnya di bidang kendaraan listrik. bidang perangkat lunak dalam kendaraan untuk mencapai kesamaan. Nissan dan Honda berharap dapat mengurangi biaya melalui integrasi sumber daya dan meningkatkan daya saing produk terhadap kendaraan listrik Tiongkok.

Kini, bergabungnya Mitsubishi dianggap sebagai tanda bahwa perusahaan mobil Jepang tengah mempercepat aliansinya di bawah gelombang elektrifikasi dan intelijen. Karena pengembangan sistem perangkat lunak baru memerlukan investasi penelitian dan pengembangan yang besar, ketiga perusahaan mobil tersebut berencana untuk mengurangi biaya melalui kerja sama dan mentransfer sumber daya operasional ke bidang elektrifikasi lainnya.

Dari segi volume penjualan, penjualan global Honda pada tahun fiskal 2023 (April 2023-Maret 2024) akan mencapai 4,11 juta kendaraan, dan Nissan 3,44 juta kendaraan. Jika ditambah 810.000 kendaraan Mitsubishi, maka volume penjualan kubu ini akan melebihi 8 juta kendaraan.

Di sisi lain, Toyota, produsen mobil terbesar di Jepang, telah membentuk aliansi di Jepang dan berturut-turut menandatangani perjanjian kerja sama dengan Mazda, Suzuki, dan Subaru. Pada akhir bulan Mei tahun ini, pimpinan Toyota, Mazda dan Subaru muncul bersama-sama, berjanji untuk terus berinvestasi dalam teknologi mesin pembakaran internal dan menggabungkannya dengan bahan bakar alternatif ramah lingkungan (seperti biofuel dan bahan bakar Sintetis) untuk membantu dekarbonisasi. mesin pembakaran internal. Selain itu, di bidang elektrifikasi, Mazda, Suzuki, dan Subaru semuanya memiliki hubungan kerja sama dengan Toyota Motor dan memanfaatkan teknologinya untuk bersama-sama mengembangkan kendaraan listrik.

Dari segi skala, pada tahun fiskal 2023, Toyota (termasuk Hino dan Daihatsu) menjual sekitar 11,09 juta kendaraan secara global, ditambah 3,16 juta kendaraan Suzuki, 1,24 juta kendaraan Mazda, dan 920.000 kendaraan Subaru. Volume penjualan kamp ini melebihi 1,600 Ribuan kendaraan .

02

Industri ini semakin cepat bersatu demi kehangatan

Aliansi Mitsubishi dengan Nissan dan Honda juga menyoroti tekanan luar biasa yang dihadapi perusahaan mobil Jepang. "Nikkei" menunjukkan bahwa alasan bergabungnya Honda, Nissan dan Mitsubishi berasal dari perasaan krisis yang ditimbulkan oleh transformasi besar-besaran dalam industri otomotif.Secara global, industri otomotif sedang bertransformasi dari kendaraan bahan bakar ke kendaraan listrik. Dengan latar belakang ini, kekuatan-kekuatan baru semakin meningkat, sementara perusahaan mobil Jepang masih tertinggal.Tesla、BYDdll., dan kemampuannya untuk bertarung sendirian terbatas, sehingga harus menyesuaikan jalur ekspansinya dan melakukan perombakan dan reorganisasi di Jepang.

Selain itu, dari segi kinerja operasional, beberapa hari yang lalu Nissan mengumumkan laporan keuangan triwulanannya dari bulan April hingga Juni. Diskon besar-besaran di pasar AS hampir menghapus keuntungan Nissan pada kuartal tersebut ekspektasi kinerja, Hal ini menyebabkan harga saham Nissan anjlok.

Pada saat yang sama, perusahaan mobil Jepang juga sedang berjuang di Tiongkok, pasar mobil baru terbesar di dunia.Untuk tujuan ini, Nissan mengumumkan pada bulan Juni tahun ini bahwa mereka akan secara resmi menutup lokasinya di Changzhou, Jiangsu, danDongfeng Motor Pabrik mobil penumpang usaha patungan tersebut memiliki kapasitas produksi tahunan sekitar 130.000 kendaraan, yang menyumbang sekitar 10% dari total produksi Nissan di Tiongkok. Kemudian pada tanggal 26 Juli, Honda China mengumumkan optimalisasi kapasitas produksi dan memastikan akan menutup 2 dari 7 lini produksi kendaraan di China. Setelah penyesuaian, total kapasitas produksi kendaraan Honda di China akan berkurang dari 1,49 juta kendaraan menjadi 1,2 juta kendaraan. . Namun, Honda juga menegaskan akan semakin mempercepat transformasi elektrifikasi di China. Pabrik listrik baru Dongfeng Honda yang sedang dibangun akan dioperasikan pada bulan September, dan pabrik energi baru Guangqi Honda akan dioperasikan pada bulan November.

Tentu saja, berpelukan untuk menghangatkan diri bukanlah perilaku yang hanya dilakukan oleh perusahaan mobil Jepang. Misalnya,Mobil Changanberpegangan tanganmenguntungkan, pernikahan Grup VolkswagenXpeng Motor, Stellantis berpegangan tanganLompat mobil，benzDanBMW Bersama-sama membangun jaringan pengisian daya di Tiongkok, dll. Di balik aliansi yang sering terjadi dan berskala besar ini terdapat perubahan industri dan persaingan yang semakin ketat. Perusahaan otomotif perlu menggabungkan kekuatan untuk mengatasi kesulitan bersama.