uutiset

Äskettäin Nikkei Shimbun raportoi ensimmäisen kerran Mitsubishi Motorsin liittymisestäHondajaNissanAiemmin muodostettu sähköautoallianssi on johtanut kolmen suuren valmistajan yhteistyöhön.

01

Mitsubishi menee Nissanille ja Hondalle

Mitsubishi näyttää olevan luonnollinen asia liittyä Nissanin ja Hondan yhteistyöleiriin.Kuten me kaikki tiedämme, Mitsubishi onRenault-Osa Nissan-Mitsubishi Alliancea, ja Nissan omistaa 34 % Mitsubishistä, kun taas Honda ja Nissan ovat Japanin toiseksi ja kolmanneksi suurimmat autonvalmistajat.

15. maaliskuuta tänä vuonna Nissan ja Honda ilmoittivat allekirjoittaneensa aiesopimuksen kattavan yhteistyön käynnistämiseksi sähköajoneuvojen alalla, mukaan lukien sähköajoneuvoihin liittyvien osien tuotanto, autojen ohjelmistojen ja tekoälyn kehittäminen, erityisesti ajoneuvojen ohjelmistojen alalla yhtenäisyyden saavuttamiseksi. Nissan ja Honda toivovat vähentävänsä kustannuksia resurssien integroimalla ja parantavansa tuotteiden kilpailukykyä kiinalaisiin sähköajoneuvoihin verrattuna.

Nyt Mitsubishin liittymisen katsotaan olevan merkki siitä, että japanilaiset autoyhtiöt kiihdyttävät liittoutumisiaan sähköistyksen ja älykkyyden aallon alla. Koska uusien ohjelmistojärjestelmien kehittäminen vaatii valtavia T&K-investointeja, kolme autoyhtiötä suunnittelevat kustannussäästöjä yhteistyöllä ja toimintaresurssien siirtämistä muille sähköistysalueille.

Myyntivolyymin näkökulmasta Hondan globaali myynti tilikaudella 2023 (huhtikuu 2023-maaliskuu 2024) on 4,11 miljoonaa ajoneuvoa ja Nissanin 3,44 miljoonaa ajoneuvoa. Jos Mitsubishin 810 000 ajoneuvoa lisätään, tämän leirin myyntimäärä ylittää 8 miljoonaa. ajoneuvoja.

Toisaalta Toyota, Japanin suurin autonvalmistaja, on muodostanut liittoutumia Japanissa ja on peräkkäin allekirjoittanut yhteistyösopimuksia Mazdan, Suzukin ja Subarun kanssa. Juuri tämän vuoden toukokuun lopussa Toyotan, Mazdan ja Subarun päämiehet esiintyivät harvoin yhdessä ja lupasivat jatkaa investointeja polttomoottoriteknologiaan ja sen yhdistämistä vihreisiin vaihtoehtoisiin polttoaineisiin (kuten biopolttoaineisiin ja synteettisiin polttoaineisiin) hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi. polttomoottorit. Lisäksi sähköistyksen alalla Mazda, Suzuki ja Subaru tekevät yhteistyösuhteita Toyota Motorin kanssa ja käyttävät sen teknologiaa kehittääkseen yhdessä sähköajoneuvoja.

Mitä tulee mittakaavaan, tilivuonna 2023 Toyota Motor (mukaan lukien Hino ja Daihatsu) myi maailmanlaajuisesti noin 11,09 miljoonaa ajoneuvoa sekä Suzuki 3,16 miljoonaa ajoneuvoa, Mazda 1,24 miljoonaa ajoneuvoa ja Subaru 920 000 ajoneuvoa ajoneuvoja.

02

Toimiala kiihtyy yhdistyäkseen lämmön puolesta

Mitsubishin liitto Nissanin ja Hondan kanssa korostaa myös japanilaisten autoyhtiöiden kohtaamaa valtavaa painetta. "Nikkei" huomautti, että syy siihen, miksi Honda, Nissan ja Mitsubishi yhdistivät voimansa, johtui kriisin tunteesta, jonka autoteollisuuden suuri muutos aiheutti.Maailmanlaajuisesti autoteollisuus on muuttumassa polttoainekäyttöisistä ajoneuvoista sähköajoneuvoihinTesla、BYDjne., ja sen kyky taistella yksin on rajallinen, joten sen oli mukautettava laajentumisreittiään ja järjestettävä uudelleen Japanissa.

Lisäksi Nissan julkisti vain muutama päivä sitten neljännesvuosikatsauksensa huhtikuusta kesäkuuhun. Suuri alennus Yhdysvaltain markkinoilla pyyhki lähes pois Nissanin voiton vuosineljänneksen aikana suorituskykyodotukset, Tämä aiheutti Nissanin osakekurssin romahtamisen.

Samaan aikaan japanilaiset autoyhtiöt kamppailevat myös Kiinassa, maailman suurimmalla uusien autojen markkinalla.Tätä varten Nissan ilmoitti tämän vuoden kesäkuussa sulkevansa virallisesti toimipisteensä Changzhoussa, Jiangsussa jaDongfeng moottori Yhteisyrityksen henkilöautotehtaan vuotuinen tuotantokapasiteetti on noin 130 000 ajoneuvoa, mikä vastaa noin 10 % Nissanin kokonaistuotannosta Kiinassa. Sitten 26. heinäkuuta Honda China ilmoitti tuotantokapasiteetin optimoinnista ja vahvisti sulkevansa 2 Kiinan seitsemästä ajoneuvojen tuotantolinjasta. . Honda kuitenkin korosti myös, että se nopeuttaa edelleen sähköistysmuutosta Kiinassa Dongfeng Hondan uusi rakenteilla oleva sähkötehdas otetaan käyttöön syyskuussa ja Guangqi Hondan uusi energialaitos otetaan käyttöön marraskuussa.

Yhdessä halaaminen lämmöstä ei tietenkään ole japanilaisille autoyhtiöille ominaista. Esimerkiksi,Changan autopitää toisiaan kädestälupaava, Volkswagen-konsernin avioliittoXpeng moottorit, Stellantis pitää kädestäHyppyauto，BenzjaBMW Rakentaa yhdessä latausverkkoja Kiinaan jne. Tällaisten toistuvien ja laajamittaisten liittoutumien taustalla ovat alan muutokset ja yhä kovempi kilpailu autoyhtiöiden on yhdistettävä voimansa vaikeuksien voittamiseksi.