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Funciona bien, pero es demasiado diferente.”

Autor｜Wang Lei

Editor｜Qin Zhangyong

Sin hablar más de mundanalidad, He Xiaopeng comenzó a reflexionar sobre la situación actual de la competencia nacional.

"Solíamos hacerlo primero y luego hablar, pero ahora es diferente. Pensamos primero, luego hablamos cuando pensamos en ello y luego lo hacemos después de haberlo dicho".

“Estados Unidos está desarrollando tecnología de punta a punta, pero solo China está en la lista de ventas semanales。”

"Así no debería ser una competición tecnológica".

No hace mucho, He Xiaopeng fue a los Estados Unidos a estudiar, experimentó Tesla FSD y Waymo y sintió la feroz competencia en Silicon Valley.

Al estar al otro lado del océano, sintió de primera mano la intensidad de la competencia tecnológica en los Estados Unidos y vio que todos se estaban concentrando en cómo mejorar las soluciones de conducción inteligente de extremo a extremo, en comparación con las de China. , solo pensaban en cómo ganar dinero en lugar de en innovaciones y avances tecnológicos.

Entonces impuso dos torturas para el alma:

¿Qué pasó con el capital riesgo de China?

¿Qué están haciendo nuestras empresas tecnológicas?

Con estos fundamentos, estaba más seguro de lo que Xiaopeng debería hacer y lo que quería hacer. En la conferencia de tecnología de anoche, Xiaopeng Motors tenía muchas cartas sobre la mesa.

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De "punta a punta" a "puerta a puerta"

Materiales promocionales anteriores insinuaban que el Robotaxi de Xpeng llegará pronto, pero esta información no apareció en esta conferencia de prensa.

Curiosamente, en vísperas de la conferencia de prensa, He Xiaopeng publicó en Weibo, diciendo que cuando estaba revisando los materiales en la conferencia de prensa, descubrió queSe eliminaron tres o cuatro páginas del contenido del PPT.He Xiaopeng dijo que el equipo espera que no se proporcione alguna información demasiado pronto.

También podríamos suponer que el contenido eliminado probablemente sea información sobre Xpeng Robotaxi. Después de todo, en el cartel promocional anterior publicado por Xpeng Motors, se mencionaba claramente "¿Cuándo podrá apagarse mi G6 solo cuando estoy en el trabajo?". Ganar dinero."

Además, He Xiaopeng también mencionó claramente en su Weibo anterior que la información sobre Xpeng Robotaxi se compartirá pronto en esta conferencia de prensa y en el Día de la Tecnología 1024 Xpeng.

Es una lástima que la pista fuera tan obvia pero no sucediera. Después de todo, hace dos días, Li Bin declaró claramente que el negocio de Robotaxi no sería grande. En este momento, Xiaopeng comenzó a hablar sobre Robotaxi, lo que seguramente despertará a una gran cantidad de personas que quieran aprovecharlo.

Pero incluso sin Robotaxi, esta conferencia estuvo llena de información útil.

Está realmente "disponible en todo el país"

En primer lugar, el XNGP de Xpeng Motors ha comenzado a actualizarse por completo de "se puede conducir en todo el país" a "se puede conducir en todo el país".Usado en todo el país”。

Sin límite de ciudades, sin límites de rutas, sin límite de condiciones de las carreterasEstos son los tres estándares que He Xiaopeng consideró en la conferencia sobre tecnología de conducción inteligente AI de Xiaopeng Motors que eran "fáciles de usar en todo el país".

¿Qué significa “disponible en todo el país”?

He Xiaopeng dijo que aunque todos en la industria dicen que se puede abrir en todo el país, todavía existen diferencias.lista en blanco y negro", el llamado "disponible a nivel nacional" en la lista blanca solo cubre algunas carreteras y algunos usuarios. Muchas compañías de automóviles utilizan este método para anunciar "disponible a nivel nacional" y solo están abiertas a algunas carreteras incluidas en la lista blanca de la ciudad, o solo reclutan. algunos usuarios de la lista blanca que alcanzan un cierto umbral para abrirlo.

También dijo que las DEMO de conducción inteligente de algunas empresas de automóviles se ven muy bien, "pero si las dejas recorrer todo el país, serán completamente diferentes".

El otro es el "tipo lista negra" que se puede abrir en todo el país, salvo algunos escenarios específicos donde no se puede abrir, se puede abrir en todas las carreteras del país.

He Xiaopeng también admitió que Xiaopeng Motors también ha experimentado un modelo de este tipo, pero ahora es diferente. Realmente puede lograr rutas ilimitadas, excepto.Excepto tramos de carretera especiales en algunas listas negras.(Como áreas confidenciales, etc.), todas las demás carreteras del país se pueden abrir y están abiertas a todos los usuarios.

A Xpeng Motors le ha llevado casi 20 meses cumplir el primer criterio de "no limitarse a las ciudades". De hecho, la conducción inteligente Xpeng XNGP estuvo "disponible en todo el país" hace medio año, pero recién se lanzó oficialmente en volumen completo. ahora. .

Para realizar un XNGP que no se limite a las ciudades, Xpeng Motors afirma ser el primero del país en viajar por todo el país.2595ciudad, experiencia756Una empresa automovilística que ha probado vehículos reales a lo largo de 10.000 kilómetros.

Cabe mencionar que el Laboratorio Chaodian verificó específicamente el kilometraje de las carreteras nacionales a finales de 2023 anunciado por el Ministerio de Transporte.5,4368 millones de kilómetros, un aumento de 82.000 kilómetros respecto a finales de 2022.

Los 7,56 millones de kilómetros de pruebas de vehículos reales mencionados por He Xiaopeng significan que casi un tercio de las carreteras han sido verificadas repetidamente o deben ser probadas repetidamente debido a la construcción de carreteras, desvíos, etc. A juzgar por estos datos, de hecho hay muy alta cobertura.

Es más fácil de entender independientemente de la ciudad o la ruta y no se limita a las condiciones de la carretera. Esto significa que XNGP puede adaptarse a condiciones complejas de la carretera, incluidos giros en U, rotondas, carreteras estrechas, etc., convirtiéndose en el primero.Cobertura completa de condiciones complejas de la carretera.Conducción inteligente con IA.

En el pasado, los sistemas inteligentes de asistencia a la conducción basados ​​en códigos de reglas sólo podían ser "preadaptados" por ingenieros que escribían una gran cantidad de códigos de reglas correspondientes cuando se enfrentaban a escenarios complejos como rotondas y giros en U, y la tasa de aprobación era extremadamente baja. .

He Xiaopeng también dio un ejemplo: "Es fácil para un niño de tres años atrapar cosas, pero es difícil para un niño de tres años comparar el número tres, porque hay muchas más cosas que deben ser movilizados."

Basado en el modelo integral a gran escala que se ha puesto en producción en masa,Alrededor de la isla, cambio de sentidoLos escenarios se pueden abordar en tiempo real.

Sin embargo, en opinión de He Xiaopeng, hacer todo en la carretera no es suficiente.La versión definitiva con rutas ilimitadasEs un camino interno en el parque y propone un nuevo concepto."puerta a puerta”。

El llamado "puerta a puerta" es para abrir el camino dentro del parque. Se puede entender que puedes conducir con conducción asistida cuando sales y subes al coche. y hacia la carretera principal antes de conducir.

Y se da una fecha límite: se esperaCuarto trimestre de 2024, XNGP abrirá los "puntos de interrupción" de la conducción inteligente, incluidas las estaciones de peaje ETC, las puertas de estacionamiento y las carreteras internas del parque, para lograr una verdadera experiencia "puerta a puerta".

En su opinión, de extremo a extremo significa puerta a puerta.

En base a esto, He Xiaopeng cree que se ha alcanzado el punto de inflexión de la conducción inteligente en 2024. Cree que la conducción inteligente tiene cuatro etapas principales.La tercera de las cuatro etapas de la conducción inteligenteAdemás de parques, torniquetes y ETC, se pueden abrir todas las vías públicas y condiciones viales complejas en otras ciudades, y se ha comenzado a avanzar hacia la cuarta etapa, que es la apertura de vías internas.

Y He Xiaopeng cree que la mayoría de los socios comerciales todavía se encuentran en la primera o segunda etapa.

Todo en IA

He Xiaopeng interpretó el pronóstico para el desarrollo de la IA en la conferencia de prensa y dijo que el poder de la IA promoverá el desarrollo de cuatro tendencias principales, a saber.Chips, modelos grandes, coches sin conductor y robots, a partir de 2025, la IA eliminará por completo los algoritmos a nivel de software.

Para ello, Xpeng Motors ha invertido en formación en IA3.5 mil millonesEl costo, incluida la potencia informática y la mano de obra, es difícil de alcanzar para la mayoría de las empresas. Xiaopeng también ha anunciado sus últimos datos de reserva de potencia informática de IA hasta ahora:2,51 EFLOPS。

De extremo a extremo es el punto de partida más poderoso para sus esfuerzos en la conducción inteligente con IA. Lanzó el primer modelo de conducción inteligente de extremo a extremo producido en masa en China: red neuronal XNet + modelo de control grande XPlanner + modelo de lenguaje grande XBrain. hace meses. Ya a bordo, convirtiéndonos en un líder global.El únicoUna empresa automovilística que realiza una producción en masa de principio a fin de modelos grandes.

Dijo que con soporte de extremo a extremo, XNGP tiene capacidades de aprendizaje más sólidas y puede manejar condiciones de carretera más complejas, lo cual es difícil de lograr en la era de las reglas. Con el aumento del aprendizaje de datos, las capacidades de XNGP continúan mejorando y se eliminará la conducción inteligente que no utiliza modelos grandes.

Con soporte de extremo a extremo, la mejora continua de las capacidades de la versión grande se ha reducido gradualmente desde 13 meses. Para fines de este año, Xpeng podrá pasar automáticamente ETC y abrir caminos internos en el parque. XNGP solo necesita lograr un salto en capacidades de conducción inteligente en 5 meses.

No solo eso, XNGP tiene iteraciones de versión cada 2 días, actualizaciones de experiencia cada 2 semanas, 5 actualizaciones completas en 70 días y 35 iteraciones. Esta velocidad de iteración ha superado a la industria de la telefonía móvil.

Y con la ayuda de las capacidades del modelo a gran escala de extremo a extremo, Xpeng OTA ha comenzado a apuntar a los mercados extranjeros. He Xiaopeng mencionó que Xpeng Motors puede ser la compañía que impulsa con mayor frecuencia las versiones OTA en el extranjero entre todas las compañías de automóviles y nuevas energías.

Después de esta conferencia de prensa, XOS 5.2.0 se lanzará a nivel mundial. El lanzamiento en China y las regiones de ultramar se llevará a cabo simultáneamente. Se lanzará oficialmente en China el 30 de julio y en Alemania, Noruega, Dinamarca, Suecia y los Países Bajos. el 15 de agosto, Francia y otros 10 países.

Finalmente, dijo que la cooperación entre Xpeng y Volkswagen continúa profundizándose, y se espera que ambas partes lancen el primer modelo basado en la arquitectura electrónica y eléctrica desarrollada conjuntamente.dentro de 24 mesesSe lanzó la producción en masa.

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Abriendo el ecosistema de Apple

En esta conferencia de prensa también se lanzó el nuevo sistema AI Dimensity XOS 5.2.0, que también estaba lleno de Xpeng.Interconexión ecológica y cabina inteligenteÁrbol tecnológico.

Además de la conducción inteligente que es verdaderamente "fácil de conducir en todo el país", también hay ocho actualizaciones de funciones principales, con un total de 484 actualizaciones y adiciones de funciones, que incluyen: seguimiento de 100 metros en reversa, estacionamiento de salida 2.0 y control remoto. control por voz, control de coche por gestos, control de coche Apple NFC, nuevos instrumentos, nuevos modos de conducción, etc.

En términos de conducción inteligente, no se trata sólo de una actualización integral del XNGP, sino también de un nuevo "La cámara detecta la salida y el estacionamiento del vehículo.”Función y soporta hasta 100 metros.Sigue el rastro y retrocede.Función.

El estacionamiento de salida de vehículos con detección de cámara es una versión mejorada del "estacionamiento de salida de vehículos" lanzado anteriormente por Xiaopeng el 520 AI DAY.

Después de que el propietario del automóvil sale del automóvil y cierra todas las puertas, cubrir la cámara trasera lateral en cualquiera de los guardabarros izquierdo o derecho puede activar el proceso de estacionamiento. El motivo de este diseño es que las personas pueden cerrar la puerta del coche, ir al maletero a coger su equipaje y luego iniciar el proceso posterior de dejar el coche y aparcar.

El funcionario también reveló la próxima versión, donde se pueden ver imágenes panorámicas en la aplicación móvil y se puede monitorear el proceso de estacionamiento automático.

En escenarios de conducción no inteligente, la nueva versión también agrega funciones como recordatorios de incorporación a carreteras, recordatorios de incorporación a carreteras principales, recordatorios inteligentes de exceso de velocidad y recordatorios electrónicos de información ocular.

La marcha atrás, como sugiere el nombre, regresa automáticamente a lo largo de la ruta de conducción original cuando se encuentra en escenarios extremos, como callejones sin salida y caminos estrechos donde es imposible dar la vuelta, logrando "regresar a la posición original con un solo clic". Esta función es realmente común, pero es relativamente raro soportar una distancia de 100 metros.

A nivel de cabina inteligente, lo más destacado es que después de Xiaomi, Xpeng Motors tambiénAbriendo el ecosistema de Apple, no se trata solo de usar Carplay, también admite Siri para controlar el automóvil.

Como el modo de lavado de autos, enfriamiento extremo y activar el modo centinela, solo es necesarioLlamar a Siri Eso es todo.Aprovechando los gestos del Apple Watch y el iPhoneNFCTambién puede realizar operaciones como abrir la puerta, abrir el puerto de carga, activar el modo centinela y activar la refrigeración extrema.

Además, hay islas inteligentes para que los iPhone muestren el estado del vehículo, proyección de pantalla con cable, expansión del área de imagen de monitoreo remoto del vehículo, funciones de interacción de voz e iluminación, estrategias de apagado automático, etc.

Además, la interfaz del panel de instrumentos también se ha actualizado, con 80 estilos de instrumentos personalizados. Además, el instrumento admite la función de mostrar un mapa grande, información sobre el estado de navegación y crucero que se puede ver desde el instrumento, así como la velocidad, el modo de conducción y el modo de conducción. y se han agregado tarjetas de página de estado y otra información relacionada con asistencia a la conducción automática.

Además de las funciones principales recientemente agregadas, también hay optimización de las funciones de monitoreo del estado del conductor, modo de conductor para modelos con tracción en dos ruedas y soporte para pantalla dividida en 1/3 en los navegadores.

Yu Tong, jefe de experiencia inteligente de Xpeng Motors, también dijo que aunque 5.2.0 cubre un total de 484 proyectos de actualización, no quieren llamarlo "6.0" porque cada versión pequeña posterior tendrá un grado de actualización a gran escala. actualizar.

Como dijo He Xiaopeng, 2024 es un año extremadamente crítico y da la casualidad de que Xiaopeng Motors se encuentralos próximos 10 añosEn la intersección también hay nuevas ideas sobre la IA y la conducción inteligente.

Después de esta conferencia de prensa, las etiquetas de conducción inteligente e inteligencia artificial de Xpeng se han vuelto más obvias.