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Funziona bene, ma è troppo diverso”

Autore｜Wang Lei

Redattore｜Qin Zhangyong

Non parlando più di mondanità, He Xiaopeng ha iniziato a riflettere sull'attuale situazione della concorrenza interna.

"Prima lo facevamo e poi ne parlavamo, ma ora è diverso. Prima ci pensiamo, lo diciamo quando ci viene in mente e poi lo facciamo dopo averlo detto."

“Gli Stati Uniti stanno sviluppando la tecnologia end-to-end, ma solo la Cina è presente nella lista delle vendite settimanali。”

"Non è così che dovrebbe essere una competizione tecnologica."

Non molto tempo fa, He Xiaopeng è andato negli Stati Uniti per studiare, ha sperimentato Tesla FSD e Waymo e ha sentito la feroce concorrenza nella Silicon Valley.

Essendo dall'altra parte dell'oceano, ha sentito in prima persona l'intensità della concorrenza tecnologica negli Stati Uniti e ha visto che tutti si stavano concentrando su come migliorare le soluzioni di guida intelligente end-to-end, rispetto a quelle in Cina , hanno pensato solo a come fare soldi piuttosto che all’innovazione e alle scoperte tecnologiche.

Quindi ha emesso due torture dell'anima:

Cosa è successo al China Venture Capital?

Cosa stanno facendo le nostre aziende tecnologiche?

Con queste premonizioni, era più sicuro di ciò che Xpeng avrebbe dovuto fare e cosa avrebbe voluto fare. Alla conferenza sulla tecnologia di ieri sera, Xpeng Motors aveva molte carte in tavola.

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Dal "end-to-end" al "porta a porta"

Precedenti materiali promozionali lasciavano intendere che il Robotaxi di Xpeng sarebbe arrivato presto, ma questa informazione non è apparsa in questa conferenza stampa.

È interessante notare che, alla vigilia della conferenza stampa, He Xiaopeng ha postato su Weibo, dicendo che mentre stava esaminando i materiali della conferenza stampa, ha scoperto cheTre o quattro pagine del contenuto del PPT sono state cancellate., He Xiaopeng ha detto che il team spera che alcune informazioni non vengano fornite troppo presto.

Potremmo anche supporre che il contenuto cancellato sia molto probabilmente informazioni su Xpeng Robotaxi Dopotutto, nel precedente poster promozionale pubblicato da Xpeng Motors, era chiaramente menzionato "Quando può il mio G6 spegnersi da solo mentre sono al lavoro?" Fare soldi."

Inoltre, He Xiaopeng ha anche menzionato chiaramente nel suo precedente Weibo che le informazioni su Xpeng Robotaxi saranno presto condivise in questa conferenza stampa e nel 1024 Xpeng Technology Day.

È un po' un peccato che il suggerimento fosse così ovvio ma non sia avvenuto. Dopotutto, due giorni fa, Li Bin ha affermato chiaramente che gli affari di Robotaxi non sarebbero stati grandi. In questo momento, Xiaopeng ha iniziato a parlare di Robotaxi, che sicuramente susciterà un gran numero di persone che vorranno trarne vantaggio.

Ma anche senza Robotaxi, questa conferenza era comunque ricca di informazioni utili.

È davvero “disponibile a livello nazionale”

Prima di tutto, XNGP di Xpeng Motors ha iniziato a essere completamente aggiornato da “può essere guidato a livello nazionale” a “può essere guidato a livello nazionale”.Utilizzato a livello nazionale”。

Nessun limite alle città, nessun limite ai percorsi, nessun limite alle condizioni stradali, questi sono i tre standard che He Xiaopeng ha ritenuto alla conferenza sulla tecnologia di guida intelligente AI di Xiaopeng Motors essere "facile da usare in tutto il paese".

Cosa significa “disponibile a livello nazionale”?

He Xiaopeng ha detto che sebbene tutti nel settore affermino che può essere aperto a livello nazionale, ci sono ancora delle differenze ".Lista in bianco e nero", il cosiddetto "disponibile a livello nazionale" nella lista bianca copre solo alcune strade e alcuni utenti. Molte case automobilistiche utilizzano effettivamente questo metodo per pubblicizzare "disponibile a livello nazionale" e sono aperti solo ad alcune strade autorizzate della città. o reclutano solo alcuni utenti della whitelist che soddisfano una determinata soglia per aprirlo.

Ha anche detto che le DEMO di guida intelligente di alcune case automobilistiche sembrano molto belle, "ma se le lasci correre per tutto il paese, saranno completamente diverse".

L'altro è il "tipo lista nera" che può essere aperto a livello nazionale Fatta eccezione per alcune scene specifiche in cui non può essere aperto, può essere aperto su tutte le strade del Paese.

He Xiaopeng ha anche ammesso che anche Xiaopeng Motors ha sperimentato un modello del genere, ma ora è diverso. Può davvero raggiungere percorsi illimitati, tranneFatta eccezione per tratti stradali speciali in alcune liste nere(Come aree riservate, ecc.), tutte le altre strade del paese possono essere aperte e sono aperte a tutti gli utenti.

Xpeng Motors ha impiegato quasi 20 mesi solo per soddisfare il primo criterio "non limitato alle città". In effetti, la guida intelligente Xpeng XNGP è stata "disponibile a livello nazionale" sei mesi fa, ma è stata lanciata ufficialmente solo in pieno volume. Ora. .

Per realizzare XNGP che non si limiti alle città, Xpeng Motors afferma di essere il primo a livello nazionale2595città, esperienza756Una casa automobilistica che ha testato veicoli reali per oltre 10.000 chilometri.

Vale la pena ricordare che il Laboratorio Chaodiano ha controllato specificamente il chilometraggio delle autostrade nazionali alla fine del 2023 annunciato dal Ministero dei Trasporti.5,4368 milioni di chilometri, con un aumento di 82.000 chilometri rispetto a fine 2022.

I 7,56 milioni di chilometri di test effettivi sui veicoli menzionati da He Xiaopeng significano che quasi un terzo delle strade sono state ripetutamente verificate, o necessitano di essere testate ripetutamente a causa di lavori di costruzione di strade, deviazioni, ecc. A giudicare da questi dati, c'è davvero molto elevata copertura.

È più facile da capire indipendentemente dalla città o dal percorso e non si limita alle condizioni stradali. Ciò significa che XNGP può adattarsi a condizioni stradali complesse, comprese inversioni a U, rotatorie, strade strette, ecc., diventando il primo.Copertura completa di condizioni stradali complesseGuida intelligente tramite intelligenza artificiale.

In passato, i sistemi intelligenti di assistenza alla guida basati su codici di regole potevano essere "pre-adattati" solo da ingegneri che scrivevano un gran numero di codici di regole corrispondenti di fronte a scenari complessi come rotatorie e inversioni a U, e il tasso di superamento era estremamente basso. .

He Xiaopeng ha anche fatto un esempio: "È facile per un bambino di tre anni afferrare le cose, ma è difficile per un bambino di tre anni confrontare il numero tre, perché ci sono molte più cose che devono essere prese" mobilitato."

Sulla base del modello end-to-end su larga scala che è stato messo in produzione di massa,Giro dell'isola, inversione di marciaGli scenari possono essere gestiti in tempo reale.

Tuttavia, secondo He Xiaopeng, fare tutto sulla strada aperta non è sufficiente.La versione definitiva con percorsi illimitatiÈ una strada interna al parco e propone un nuovo concept."porta a porta”。

Il cosiddetto “porta a porta” consiste nell'aprire la strada all'interno del parco. Resta inteso che quando si esce si può guidare con la guida assistita e non è necessario uscire dal cancello e sulla strada principale prima di guidare.

E viene data una scadenza: previstaQuarto trimestre del 2024, XNGP aprirà i "punti di interruzione" della guida intelligente, compresi i caselli ETC, i cancelli dei parcheggi e le strade interne del parco, per ottenere una vera esperienza "porta a porta".

A suo avviso, end-to-end significa porta a porta.

Sulla base di ciò, He Xiaopeng ritiene che il punto di svolta della guida intelligente nel 2024 sia stato raggiunto. Crede che Xiaopeng Motors abbia già quattro fasi principaliLa terza delle quattro fasi della guida intelligente, oltre ai parchi, ai tornelli e all'ETC, possono essere aperte tutte le strade pubbliche e le strade complesse in altre città, e si è iniziato a muoversi verso la quarta fase, ovvero l'apertura delle strade interne.

E He Xiaopeng ritiene che la maggior parte dei partner commerciali siano ancora nella prima o nella seconda fase.

Tutto in AI

He Xiaopeng ha interpretato le previsioni per lo sviluppo dell'intelligenza artificiale durante la conferenza stampa. Ha affermato che il potere dell'intelligenza artificiale promuoverà lo sviluppo di quattro tendenze principaliChip, modelli di grandi dimensioni, auto senza conducente e robot, a partire dal 2025, l’AI eliminerà completamente gli algoritmi a livello software.

A tal fine, Xpeng Motors ha investito nella formazione sull’intelligenza artificiale3,5 miliardiIl costo, inclusa la potenza di calcolo e la manodopera, è difficile da raggiungere per la maggior parte delle aziende. Xiaopeng ha anche annunciato finora i suoi ultimi dati sulla riserva di potenza di calcolo dell'intelligenza artificiale:2.51 EFLOPS。

End-to-end è il punto di partenza più potente per i suoi sforzi nella guida intelligente basata sull'intelligenza artificiale. Ha lanciato il primo modello di guida intelligente end-to-end prodotto in serie in Cina: rete neurale XNet + modello di controllo di grandi dimensioni XPlanner + modello linguistico di grandi dimensioni XBrain alcuni. mesi fa. Già a bordo, diventando un marchio globaleL'unicoUn'azienda automobilistica che realizza la produzione in serie end-to-end di modelli di grandi dimensioni.

Ha affermato che con il supporto end-to-end, XNGP ha capacità di apprendimento più forti e può gestire condizioni stradali più complesse, cosa difficile da ottenere nell’era delle regole. Con l’aumento dell’apprendimento dei dati, le funzionalità XNGP continuano a migliorare e la guida intelligente che non utilizza modelli di grandi dimensioni verrà eliminata.

Con il supporto end-to-end, il miglioramento continuo delle capacità della versione grande è stato gradualmente ridotto da 13 mesi. Entro la fine di quest'anno, Xpeng sarà in grado di superare automaticamente l'ETC e aprire strade interne al parco XNGP necessita solo di 5 mesi per compiere un salto di qualità nelle capacità di guida intelligente.

Non solo, XNGP prevede iterazioni della versione ogni 2 giorni, aggiornamenti dell'esperienza ogni 2 settimane, 5 aggiornamenti completi in 70 giorni e 35 iterazioni. Questa velocità di iterazione ha superato il settore della telefonia mobile.

E con l'aiuto delle capacità del modello end-to-end su larga scala, Xpeng OTA ha iniziato a rivolgersi ai mercati esteri. He Xiaopeng ha affermato che Xpeng Motors potrebbe essere la società che spinge più e più frequentemente le versioni OTA all'estero tra tutte le nuove società energetiche e automobilistiche.

Dopo questa conferenza stampa, XOS 5.2.0 verrà distribuito a livello globale in Cina e nelle regioni d'oltremare. Verrà lanciato ufficialmente in Cina il 30 luglio e in Germania, Norvegia, Danimarca, Svezia e Paesi Bassi il 15 agosto, Francia e altri 10 paesi.

Infine, ha affermato che la collaborazione tra Xpeng e Volkswagen continua ad approfondirsi e che entrambe le parti dovrebbero lanciare il primo modello basato sull'architettura elettronica ed elettrica sviluppata congiuntamente.entro 24 mesiFu lanciata la produzione di massa.

02

Apertura dell’ecosistema Apple

In questa conferenza stampa è stato rilasciato anche il nuovo sistema AI Dimensity XOS 5.2.0, anch'esso pieno di XpengInterconnessione ecologica e cabina di pilotaggio intelligenteAlbero della tecnologia.

Oltre alla guida intelligente che è davvero "facile da guidare in tutto il Paese", ci sono anche otto aggiornamenti delle funzioni principali, per un totale di 484 aggiornamenti e aggiunte di funzioni, tra cui: retromarcia con tracciamento di 100 metri, parcheggio in uscita 2.0 e telecomando controllo vocale, controllo auto tramite gesti, controllo auto Apple NFC, nuovi strumenti, nuove modalità di guida, ecc.

In termini di guida intelligente, non si tratta solo di un aggiornamento completo di XNGP, ma anche di un nuovo "La telecamera rileva la partenza e il parcheggio del veicolo"funzione e supporta fino a 100 metriSeguire il sentiero e fare retromarciaFunzione.

Il parcheggio in uscita del veicolo con rilevamento della telecamera è una versione aggiornata del "parcheggio in uscita del veicolo" precedentemente rilasciato da Xiaopeng il 520 AI DAY.

Dopo che il proprietario dell'auto scende dall'auto e chiude tutte le portiere, coprendo la telecamera posteriore laterale sul paraurti sinistro/destro è possibile avviare la procedura di parcheggio. La ragione di questo progetto è che le persone possono chiudere la portiera dell'auto, andare nel bagagliaio per prendere i bagagli e quindi avviare il successivo processo di uscita dall'auto e parcheggio.

Il funzionario ha anche rivelato la prossima versione, dove le immagini panoramiche potranno essere visualizzate sull'app mobile e sarà possibile monitorare il processo di parcheggio automatico.

Negli scenari di guida non intelligenti, la nuova versione aggiunge anche funzioni come promemoria di unione delle strade, promemoria di unione con le strade principali, promemoria intelligenti di eccesso di velocità e promemoria di informazioni elettroniche sugli occhi.

L'inversione di marcia, come suggerisce il nome, ritorna automaticamente lungo il percorso di guida originale quando si incontrano scenari estremi come vicoli ciechi e percorsi stretti dove è impossibile voltarsi, ottenendo il "ritorno alla posizione originale con un clic". Questa funzione è in realtà comune, ma è relativamente rara per supportare una distanza di 100 metri.

A livello di cabina di pilotaggio intelligente, il più grande highlight è che, dopo Xiaomi, anche Xpeng MotorsApertura dell’ecosistema Apple, non si tratta solo di usare Carplay, ma supporta anche Siri per controllare l'auto.

È necessario solo la modalità autolavaggio, il raffreddamento estremo e l'attivazione della modalità sentinellaChiama Siri Questo è tutto.Sfruttare i gesti di Apple Watch e iPhoneNon-FCPuò anche eseguire operazioni come l'apertura della porta, l'apertura della porta di ricarica, l'attivazione della modalità sentinella e l'attivazione del raffreddamento estremo.

Inoltre, ci sono isole intelligenti per iPhone per visualizzare lo stato del veicolo, proiezione su schermo cablato, espansione dell'area dell'immagine per il monitoraggio remoto del veicolo, funzioni di illuminazione e interazione vocale, strategie di spegnimento automatico, ecc.

Inoltre, anche l'interfaccia del quadro strumenti è stata aggiornata, con 80 stili di strumenti personalizzati. Inoltre, lo strumento supporta la funzione di visualizzazione di una mappa di grandi dimensioni, informazioni sullo stato di navigazione e di crociera, velocità, modalità di guida, ecc. e sono state aggiunte l'assistenza alla guida automatica e la scheda della pagina di stato e altre informazioni correlate.

Oltre alle funzioni principali appena aggiunte, ci sono anche l'ottimizzazione delle funzioni di monitoraggio dello stato del conducente, la modalità conducente per i modelli a due ruote motrici e il supporto per lo schermo diviso in 1/3 nei browser.

Yu Tong, capo dell'esperienza intelligente di Xpeng Motors, ha anche affermato che sebbene 5.2.0 copra un totale di 484 progetti di aggiornamento, non vogliono chiamarlo "6.0" perché ogni successiva piccola versione avrà un grado di così ampio livello di aggiornamento.

Come ha detto He Xiaopeng, il 2024 è un anno estremamente critico e si dà il caso che Xiaopeng Motors sia in piediprossimi 10 anniAll’incrocio ci sono anche nuove riflessioni sull’intelligenza artificiale e sulla guida intelligente.

Dopo questa conferenza stampa, l’intelligenza artificiale di Xpeng e le etichette di guida intelligente sono diventate più evidenti.