Belegung

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Es funktioniert gut, aber es ist zu unterschiedlich”

Autor｜Wang Lei

Herausgeber｜Qin Zhangyong

He Xiaopeng sprach nicht mehr über Weltlichkeit, sondern begann über die aktuelle Situation der inländischen Konkurrenz nachzudenken.

„Früher haben wir es zuerst gemacht und dann geredet, aber jetzt ist es anders. Wir denken zuerst, dann reden wir, wenn wir darüber nachdenken, und dann machen wir es, nachdem wir es gesagt haben.“

“Die Vereinigten Staaten entwickeln End-to-End-Technologie, aber nur China steht auf der wöchentlichen Verkaufsliste。”

„So sollte ein technologischer Wettbewerb nicht sein.“

Vor nicht allzu langer Zeit ging He Xiaopeng zum Studieren in die USA, erlebte Tesla FSD und Waymo und spürte die harte Konkurrenz im Silicon Valley.

Als er sich auf der anderen Seite des Ozeans befand, spürte er aus erster Hand die Intensität des Technologiewettbewerbs in den Vereinigten Staaten und sah, dass sie sich alle darauf konzentrierten, durchgängige intelligente Fahrlösungen im Vergleich zu denen in China zu verbessern Sie dachten nur daran, wie man Geld verdient, und nicht an technologische Innovationen und Durchbrüche.

Also erließ er zwei Seelenfolterungen:

Was ist mit China Venture Capital passiert?

Was machen unsere Technologieunternehmen?

Mit diesen Grundlagen war er sich sicherer darüber, was Xiaopeng tun sollte und was das Unternehmen tun wollte. Auf der Technologiekonferenz gestern Abend hatte Xiaopeng Motors viele Karten auf dem Tisch.

01

Von „End-to-End“ zu „Tür-zu-Tür“

Frühere Werbematerialien deuteten darauf hin, dass das Robotaxi von Xpeng bald auf den Markt kommen würde, diese Information erschien jedoch nicht in dieser Pressekonferenz.

Interessanterweise postete He Xiaopeng am Vorabend der Pressekonferenz auf Weibo, dass er dies bei der Durchsicht der Materialien auf der Pressekonferenz herausgefunden habeDrei oder vier Seiten des Inhalts der PPT wurden gelöscht., He Xiaopeng sagte, das Team hoffe, dass einige Informationen nicht zu früh weitergegeben würden.

Wir können genauso gut vermuten, dass es sich bei den gelöschten Inhalten höchstwahrscheinlich um Informationen über Xpeng Robotaxi handelt. Schließlich wurde im vorherigen Werbeplakat von Xpeng Motors deutlich erwähnt: „Wann kann mein G6 von selbst ausgehen, wenn ich bei der Arbeit bin?“ Geld verdienen."

Darüber hinaus erwähnte He Xiaopeng in seinem vorherigen Weibo auch deutlich, dass Informationen über Xpeng Robotaxi bald auf dieser Pressekonferenz und beim 1024 Xpeng Technology Day bekannt gegeben werden.

Es ist ein bisschen schade, dass der Hinweis so offensichtlich war, aber nicht passiert ist. Immerhin hat Li Bin vor zwei Tagen klar erklärt, dass das Geschäft von Robotaxi nicht groß sein würde. Zu diesem Zeitpunkt begann Xiaopeng, über Robotaxi zu sprechen, was sicherlich eine große Anzahl von Menschen anregen wird, die davon profitieren wollen.

Aber auch ohne Robotaxi war diese Konferenz voller nützlicher Informationen.

Es ist wirklich „bundesweit verfügbar“

Zunächst wurde mit der vollständigen Aufrüstung des XNGP von Xpeng Motors von „kann landesweit gefahren werden“ auf „kann landesweit gefahren werden“ begonnen.Bundesweit im Einsatz”。

Keine Begrenzung für Städte, keine Begrenzung für Routen, keine Begrenzung für StraßenverhältnisseDies sind die drei Standards, von denen He Xiaopeng auf der AI-Konferenz für intelligente Fahrtechnologie von Xiaopeng Motors überzeugte, dass sie „im ganzen Land einfach anzuwenden“ seien.

Was bedeutet „bundesweit verfügbar“?

He Xiaopeng sagte, dass, obwohl alle in der Branche sagen, dass es landesweit geöffnet werden kann, es immer noch Unterschiede gibt.Schwarz-Weiß-Liste„Das sogenannte „bundesweit verfügbar“ in der Whitelist deckt nur einige Straßen und einige Benutzer ab. Viele Automobilhersteller verwenden diese Methode tatsächlich, um für „bundesweit verfügbar“ zu werben, und sind nur für einige Straßen auf der Whitelist in der Stadt geöffnet. , oder nur rekrutieren Einige Whitelist-Benutzer, die einen bestimmten Schwellenwert erreichen, um es zu öffnen.

Er sagte auch, dass die Smart-Driving-DEMOs einiger Autohersteller sehr gut aussehen, „aber wenn man sie im ganzen Land laufen lässt, werden sie völlig anders sein.“

Der andere Typ ist der „Blacklist-Typ“, der landesweit geöffnet werden kann, mit Ausnahme einiger spezifischer Szenen, in denen er nicht geöffnet werden kann, aber auf allen Straßen im Land geöffnet werden kann.

He Xiaopeng gab auch zu, dass Xiaopeng Motors auch ein solches Modell erlebt hat, aber es ist jetzt anders. Es kann wirklich unbegrenzte Strecken erreichen, außerMit Ausnahme spezieller Straßenabschnitte in einigen schwarzen Listen(z. B. vertrauliche Bereiche usw.) Alle anderen Straßen im Land können geöffnet werden und stehen allen Benutzern offen.

Es hat fast 20 Monate gedauert, bis Xpeng Motors das erste Kriterium „nicht auf Städte beschränkt“ erfüllt hat. Tatsächlich war Xpeng XNGP Smart Driving bereits vor einem halben Jahr „landesweit verfügbar“, wurde jedoch erst offiziell in voller Stückzahl eingeführt Jetzt. .

Um XNGP zu realisieren, das nicht auf Städte beschränkt ist, ist Xpeng Motors nach eigenen Angaben der erste im Land, der quer durch das Land reist2595Stadt, Erfahrung756Ein Autokonzern, der reale Fahrzeuge über 10.000 Kilometer getestet hat.

Erwähnenswert ist, dass das Chaodian Laboratory speziell die vom Verkehrsministerium angekündigte Kilometerzahl der Nationalstraßen Ende 2023 überprüft hat.5,4368 Millionen Kilometer, ein Plus von 82.000 Kilometern gegenüber Ende 2022.

Die von He Xiaopeng genannten 7,56 Millionen Kilometer tatsächlicher Fahrzeugtests bedeuten, dass fast ein Drittel der Straßen wiederholt überprüft wurden oder aufgrund von Straßenbauarbeiten, Umleitungen usw. wiederholt getestet werden müssen. Nach diesen Daten zu urteilen, gibt es tatsächlich Sehr hohe Abdeckung.

Es ist unabhängig von der Stadt oder Route leichter zu verstehen und nicht auf die Straßenbedingungen beschränkt. Dies bedeutet, dass XNGP sich als Erster an komplexe Straßenbedingungen anpassen kann, einschließlich Kehrtwendungen, Kreisverkehre, enge Straßen uswVollständige Abdeckung komplexer StraßenverhältnisseKI-intelligentes Fahren.

In der Vergangenheit konnten auf Regelcodes basierende intelligente Fahrassistenzsysteme nur von Ingenieuren „vorab angepasst“ werden, indem sie eine große Anzahl entsprechender Regelcodes verfassten, wenn sie mit komplexen Szenarien wie Kreisverkehren und Kehrtwenden konfrontiert wurden, und die Erfolgsquote war äußerst niedrig .

He Xiaopeng nannte auch ein Beispiel: „Für ein dreijähriges Kind ist es leicht, Dinge zu fangen, aber für ein dreijähriges Kind ist es schwierig, die Nummer drei zu vergleichen, weil es noch viel mehr Dinge gibt, die sein müssen.“ mobilisiert.“

Basierend auf dem End-to-End-Großmodell, das in die Massenproduktion gegangen ist,Um die Insel herum, KehrtwendeSzenarien können in Echtzeit bearbeitet werden.

Nach Ansicht von He Xiaopeng reicht es jedoch nicht aus, alles auf offener Straße zu erledigen.Die ultimative Version mit unbegrenzten RoutenEs ist eine interne Straße im Park und schlägt ein neues Konzept vor.“Tür zu Tür”。

Die sogenannte „Tür-zu-Tür“ dient dazu, die Straße innerhalb des Parks zu öffnen. Es versteht sich, dass Sie beim Ausgehen und Einsteigen nicht aus dem Tor gehen können und auf die Hauptstraße, bevor Sie losfahren.

Und eine Frist ist vorgegeben: erwartetViertes Quartal 2024, XNGP wird die „Haltepunkte“ des intelligenten Fahrens öffnen, einschließlich ETC-Mautstationen, Parkplatzschranken und interne Straßen im Park, um ein echtes „Tür-zu-Tür“-Erlebnis zu erreichen.

End-to-End bedeutet für ihn Tür-zu-Tür.

Auf dieser Grundlage glaubt He Xiaopeng, dass der Wendepunkt des intelligenten Fahrens im Jahr 2024 erreicht ist. Er glaubt, dass intelligentes Fahren bereits vier große Etappen hatDie dritte der vier Stufen des intelligenten FahrensZusätzlich zu Parks, Drehkreuzen und ETC können alle öffentlichen Straßen und komplexen Straßenverhältnisse in anderen Städten geöffnet werden, und es wurde begonnen, sich der vierten Stufe zu nähern, d. h. der Öffnung interner Straßen.

Und He Xiaopeng glaubt, dass sich die meisten Geschäftspartner noch in der ersten oder zweiten Phase befinden.

Alles in KI

He Xiaopeng interpretierte auf der Pressekonferenz die Prognose für die Entwicklung der KI. Er sagte, dass die Leistungsfähigkeit der KI die Entwicklung von vier großen Trends fördern werdeChips, große Modelle, selbstfahrende Autos und RoboterAb 2025 wird KI Algorithmen auf Softwareebene vollständig eliminieren.

Zu diesem Zweck hat Xpeng Motors in KI-Training investiert3,5 MilliardenDie Kosten, einschließlich Rechenleistung und Arbeitsaufwand, sind für die meisten Unternehmen schwer zu erreichen. Xiaopeng hat bisher auch seine neuesten Daten zur KI-Rechenleistung bekannt gegeben:2,51 EFLOPS。

End-to-End ist der leistungsstärkste Ausgangspunkt für seine Bemühungen im Bereich KI-intelligentes Fahren. Es hat Chinas erstes in Serie hergestelltes End-to-End-Modell für intelligentes Fahren auf den Markt gebracht – ein neuronales Netzwerk XNet + ein großes Steuerungsmodell XPlanner + ein paar große Sprachmodelle Vor Monaten. Bereits an Bord, wird ein globalerDer EinzigeEin Automobilkonzern, der die Massenproduktion großer Modelle durchgängig realisiert.

Er sagte, dass XNGP mit der End-to-End-Unterstützung über stärkere Lernfähigkeiten verfügt und komplexere Straßenbedingungen bewältigen kann, was im Zeitalter der Regeln schwer zu erreichen ist. Mit der Zunahme des Datenlernens verbessern sich die XNGP-Funktionen weiter und intelligentes Fahren, das keine großen Modelle verwendet, wird eliminiert.

Mit der End-to-End-Unterstützung wurde die kontinuierliche Verbesserung der Funktionen großer Versionen schrittweise reduziert. Bis Ende dieses Jahres wird Xpeng in der Lage sein, ETC automatisch zu passieren und interne Straßen im Park zu öffnen XNGP braucht nur 5 Monate, um einen Sprung in den intelligenten Fahrfähigkeiten zu erreichen.

Darüber hinaus verfügt XNGP über Versionsiterationen alle 2 Tage, Erfahrungsupgrades alle 2 Wochen, 5 vollständige Updates in 70 Tagen und 35 Iterationen. Diese Iterationsgeschwindigkeit hat die der Mobiltelefonbranche übertroffen.

Und mit Hilfe der End-to-End-Fähigkeiten für Großmodelle hat Xpeng OTA damit begonnen, ausländische Märkte anzusprechen. He Xiaopeng erwähnte, dass Xpeng Motors unter allen neuen Energie- und Automobilunternehmen das Unternehmen sein könnte, das die meisten und häufigsten OTA-Versionen im Ausland vertreibt.

Nach dieser Pressekonferenz wird XOS 5.2.0 weltweit vorangetrieben. Der Vorstoß erfolgt gleichzeitig in China und in Deutschland, Norwegen, Dänemark, Schweden und den Niederlanden am 15. August, Frankreich und anderen 10 Ländern.

Abschließend sagte er, dass sich die Zusammenarbeit zwischen Xpeng und Volkswagen weiter vertieft und dass beide Parteien voraussichtlich das erste Modell auf Basis der gemeinsam entwickelten elektronischen und elektrischen Architektur auf den Markt bringen werden.innerhalb von 24 MonatenDie Massenproduktion wurde gestartet.

02

Öffnung des Apple-Ökosystems

Auf dieser Pressekonferenz wurde auch das neue AI Dimensity XOS 5.2.0-System vorgestellt, das ebenfalls voller Xpengs warÖkologische Vernetzung und smartes CockpitTechnologiebaum.

Neben intelligentem Fahren, das wirklich „einfach im ganzen Land zu fahren“ ist, gibt es auch acht Kernfunktionsaktualisierungen mit insgesamt 484 Funktionserweiterungen und -erweiterungen, darunter: 100-Meter-Tracking-Rückwärtsfahrt, Ausfahrtsparken 2.0 und Fernbedienung Sprachsteuerung, Gesten-Autosteuerung, Apple NFC-Autosteuerung, neue Instrumente, neue Fahrmodi usw.

Im Hinblick auf intelligentes Fahren handelt es sich nicht nur um ein umfassendes Upgrade von XNGP, sondern auch um ein neues „Die Kamera erkennt das Abfahren und Parken von Fahrzeugen”-Funktion und unterstützt bis zu 100 MeterFolgen Sie dem Weg und kehren Sie umFunktion.

Das kameraerkennende Fahrzeug-Ausparken ist eine verbesserte Version des „Fahrzeug-Ausparkens“, das zuvor von Xiaopeng am 520 AI DAY veröffentlicht wurde.

Nachdem der Autobesitzer aus dem Auto ausgestiegen ist und alle Türen geschlossen hat, kann das Abdecken der seitlichen Rückfahrkamera am linken/rechten Kotflügel den Einparkvorgang auslösen. Der Grund für dieses Design besteht darin, dass die Leute die Autotür schließen, zum Kofferraum gehen können, um ihr Gepäck zu holen, und dann mit dem anschließenden Prozess des Verlassens und Parkens des Autos beginnen können.

Der Beamte enthüllte auch die nächste Version, bei der Panoramabilder in der mobilen App angezeigt und der automatische Parkvorgang überwacht werden können.

In nicht-intelligenten Fahrszenarien fügt die neue Version auch Funktionen wie Erinnerungen an das Einfädeln von Straßen, Erinnerungen an das Einfädeln auf Hauptstraßen, intelligente Geschwindigkeitsüberschreitungserinnerungen und elektronische Augeninformationserinnerungen hinzu.

Wie der Name schon sagt, kehrt die Spurrückwärtsfahrt automatisch auf den ursprünglichen Fahrweg zurück, wenn extreme Szenarien wie Sackgassen und enge Wege auftreten, auf denen ein Wenden unmöglich ist, und erreicht so eine „Rückkehr mit einem Klick zur ursprünglichen Position“. Diese Funktion ist eigentlich üblich, allerdings ist es relativ selten, eine Distanz von 100 Metern zu unterstützen.

Auf der Smart-Cockpit-Ebene ist das größte Highlight, dass nach Xiaomi auch Xpeng Motors hinzukommtÖffnung des Apple-ÖkosystemsDabei geht es nicht nur um die Nutzung von Carplay, es unterstützt auch Siri bei der Steuerung des Autos.

Wie zum Beispiel der Autowaschmodus, die extreme Kühlung und das Einschalten des WachmodusRufen Sie Siri an Das ist es.Nutzung von Apple Watch-Gesten und iPhoneNFCEs kann auch Vorgänge wie das Öffnen der Tür, das Öffnen des Ladeanschlusses, das Einschalten des Wachmodus und das Einschalten der Extremkühlung ausführen.

Darüber hinaus gibt es intelligente Inseln für iPhones zur Anzeige des Fahrzeugstatus, zur kabelgebundenen Bildschirmprojektion, zur Erweiterung des Bildbereichs der Fernüberwachung des Fahrzeugs, Beleuchtungs- und Sprachinteraktionsfunktionen, automatische Abschaltstrategien usw.

Darüber hinaus wurde auch die Instrumententafel-Schnittstelle mit 80 benutzerdefinierten Instrumentenstilen aktualisiert. Darüber hinaus unterstützt das Instrument die Funktion, eine große Karte anzuzeigen. Navigations- und Kreuzfahrtstatusinformationen sowie Geschwindigkeit, Fahrmodus usw. und automatische Fahrassistenz wurden hinzugefügt.

Zusätzlich zu den neu hinzugefügten Hauptfunktionen gibt es auch eine Optimierung der Funktionen zur Überwachung des Fahrerstatus, des Fahrermodus für Modelle mit Zweiradantrieb und die Unterstützung eines 1/3 geteilten Bildschirms in Browsern.

Yu Tong, Leiter der intelligenten Erfahrung von Xpeng Motors, sagte auch, dass 5.2.0 zwar insgesamt 484 Update-Projekte abdeckt, sie es jedoch nicht „6.0“ nennen wollen, da jede nachfolgende kleine Version einen so großen Umfang haben wird aktualisieren.

Wie He Xiaopeng sagte, ist 2024 ein äußerst kritisches Jahr, und zufällig bleibt Xiaopeng Motors bestehennächsten 10 JahreAn der Schnittstelle gibt es auch neue Gedanken zu KI und intelligentem Fahren.

Nach dieser Pressekonferenz sind die Bezeichnungen „KI“ und „Smart Driving“ von Xpeng deutlicher geworden.