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El negocio de los robotaxi no es sexy”

Autor ｜ Qin Zhangyong

Llevar al jefe hasta el final requiere fuerza física.

A pesar de la grave falta de sueño y el trabajo de alta intensidad que reduce el tiempo para comer y descansar, Li Bin todavía está lleno de energía mientras es el centro de atención.

En el Día de Innovación y Tecnología NIO IN 2024, habló tranquilamente sobre los nuevos productos y tecnologías de NIO, como el anuncio del primer mundo.Cinta de chip de conducción inteligente de 5 nmLanzó con éxito todo el sistema operativo del vehículo y el teléfono móvil de segunda generación.

En la rueda de prensa no se olvidó de agitar el ambiente. De vez en cuando se le ocurrían palabras sabias que hacían reír al público. Era muy capaz de controlar la escena.

Después de la conferencia de prensa de casi tres horas, Li Bin, Qin Lihong y otros ejecutivos participaron inmediatamente en una entrevista grupal con los medios. En comparación con la conferencia de prensa, Li Bin publicó más información en la entrevista grupal además de la relacionada con NIO. tecnologías. Lo que es aún más preocupante son las opiniones de Li Bin sobre Robotaxi:

“Robotaxi no es un gran negocio, ¡despierta!”

Aunque la actitud clara y el punto de vista directo hacen que los conductores de viajes compartidos en línea se sientan cómodos, también tocará el pastel de algunas personas. Por supuesto, el recto Li Bin no se situó en el lado opuesto de la tecnología, sino que analizó el modelo de negocio de Robotaxi desde la perspectiva de la implementación y la aplicación. Después de todo, como "padrino de los viajes", todavía tiene mucho que decir.

Después de que terminó la entrevista con los medios de dos horas, y solo 15 minutos antes de la transmisión en vivo programada, se apresuró a ir a la sala de transmisión en vivo y comenzó a trabajar con Douyin y cuentas de video.

Esta transmisión en vivo para el público duró otras tres horas.

Desde los primeros ensayos hasta el final de la conferencia de prensa, los arreglos de Li Bin se plasmaron en casi cada minuto. Esta intensidad parecía ser algo común para él. Antes de esto, había transmitido en vivo durante ocho horas seguidas, cambiando libremente entre varios foros y reuniones, presentándose al público, mostrando siempre un lado enérgico.

Por supuesto, no hablaremos de lo ocupado que está. Después de todo, como director ejecutivo de un importante fabricante de automóviles nuevos, es obviamente más poderoso que el "viejo círculo del automóvil". Hoy hablamos principalmente de lo que hicieron principalmente Weilai y Li Bin y de lo que dijeron en un día con tan alta densidad de información.

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El negocio de Robotaxi no es sexy

Debido a que es optimista acerca de Tesla Robotaxi, la directora de American Ark Investment Management Company, "Sister Wood" (Kathy Wood), promociona salvajemente el precio de las acciones de Tesla, creyendo que la plataforma sin conductor de Tesla se convertirá en el precio de sus acciones.Aumentó unas diez vecesCatalizador.

También describió el ecosistema de taxis sin conductor como una "gran oportunidad con un valor de mercado global de entre 8 y 10 billones de dólares".

Li Bin devolvió a Robotaxi a la realidad con una frase:Definitivamente no construiremos taxis sin conductor。

En su opinión, Robotaxi estará completamente maduro técnicamente, pero "liberar energía y reducir los accidentes" es el verdadero valor social creado por la conducción inteligente, en lugar de robar a los chóferes y taxistas que trabajan duro.

Al mismo tiempo, no cree que el negocio de Robotaxi sea lo suficientemente atractivo. Desde una perspectiva empresarial y de transporte, este negocio no es inspirador.

"Por ejemplo, hay 1 millón de vehículos Weilai por la noche, todos los cuales son capaces de conducir. Salen a la calle y los usan cuando viajan. Si usa un vehículo de terceros en lugar de usarlo usted mismo, Hay entre cuatro y cinco millones de personas en Shanghai que conducen sus propios vehículos todos los días. ¿Hay entre cuatro y cinco millones de taxis autónomos para ir a trabajar todos los días? ¿Qué pasa si solo hay dos pedidos por día? ¿Pide lo mismo que comprar su propio coche? Esta es una cuenta económica muy básica”.

Si hay exceso de capacidad y se fabrican una gran cantidad de Robotaxi para obstruir las carreteras, el gobierno local no estará de acuerdo.

A juzgar por la situación real del tráfico, si se realizan inversiones excesivas para captar negocios sin considerar la situación real de la sociedad, el vehículo eventualmente se convertirá en un "vehículo carne de cañón".

porqueLa carretera nunca está llena porque hay demasiados coches. , porque hay muchos coches circulando al mismo tiempo. Diez millones de automóviles se quedan en casa y la carretera está vacía. Si todos los automóviles circulan por la carretera, la carretera se convertirá inmediatamente en un estacionamiento.

Por lo tanto, en opinión de Li Bin, Robotaxi no puede resolver el problema del volumen de tráfico, porque el número de vehículos operativos que una ciudad puede acomodar, ya sean conducidos por personas o no, es limitado.

"Este volumen hace que Robotaxi nunca se convierta en un negocio escalable sin fronteras como los servicios de software en la nube".

"¡despertar!"

Aunque NIO tiene una actitud clara hacia Robotaxi, NIO ha invertido mucho en la conducción autónoma. En el Día de la Innovación y la Tecnología de NIO, NIO comenzó a difundir su árbol tecnológico.

02

Si quieres construir un edificio alto, debes hacer cimientos profundos.

En la conferencia de prensa, Li Bin anunció el primer chip de conducción inteligente de 5 nm del mundo.Shenji NX9031 grabado con éxito。

Este es un chip de conducción inteligente de alta gama diseñado independientemente por NIO. Tiene 50 mil millones de transistores. En términos de capacidades integrales y eficiencia de ejecución, un chip de desarrollo propio puede alcanzar el rendimiento de cuatro chips emblemáticos de la industria.

Para demostrar su rendimiento, Weilai mostró oficialmente una demostración de procesamiento ISP real en el sitio. Con su algoritmo de reducción de ruido de IA y un ancho de bits de 26 bits, se afirma que este chip proporciona el "rango dinámico más alto de la industria". , que es mejor que el "chip insignia de la industria con las mismas especificaciones".

Al mismo tiempo, cuando se trata de efectos de imagen en entornos con luz oscura, las imágenes capturadas y los detalles mostrados también son más destacados.

Con respecto a la pregunta de por qué deberían fabricarse chips, la opinión de Li Bin es muy simple. Él cree que una empresa exitosa de vehículos eléctricos inteligentes.Debe ser una empresa de IA exitosa。

La IA también se convirtió en una palabra clave en la conferencia de prensa. Otro punto destacado es el lanzamiento del sistema operativo para todo el vehículo por parte de NIO.SkyOS·Tianshu”。

Se trata de una base inteligente automotriz orientada a la IA en la que Weilai pasó 4 años investigando e invirtiendo más de 23.000 meses-hombre.

Antes de esto, las empresas automotrices nacionales realizaban principalmente desarrollo secundario en términos de sistemas operativos de vehículos, lo que dificultaba realizar cambios en los sistemas. El sistema SkyOS Tianshu conecta hardware inteligente, plataformas informáticas, sistemas de comunicaciones y energía en el nivel inferior para proporcionar gestión y coordinación unificadas de aplicaciones en todas las áreas, como conectividad de vehículos, control de vehículos, conducción inteligente, cabinas digitales y aplicaciones de teléfonos móviles.

Esto es algo similar al sistema operativo Hongmeng de Huawei, al sistema operativo térmico de Xiaomi, etc. Hablando sobre la intención original de crear un sistema operativo, Li Bin dijo que cada vez más empresas se están dando cuenta de la importancia de los sistemas operativos.

"A menudo tomo (la construcción) de un edificio como ejemplo. Es diferente si se construyen los cimientos de un edificio de cinco pisos o de uno de 100 pisos. No todas las empresas tienen la capacidad de hacer esto, y no todas las empresas pueden sobrevivir por mucho tiempo. suficiente para ver resultados ese día, fui a ver a Weilai hoy y todos vieron que ya estaba funcionando ".

En la conferencia de prensa, Weilai también lanzó un nuevo sistema inteligente Banyan 3 basado en las capacidades subyacentes centrales de la IA. Si lo resumimos en una frase, Banyan 3 puede brindar más a los propietarios de automóviles.valor emocional。

Por ejemplo, según las capacidades del modelo grande y el sistema de inteligencia nativo de BanyAI, NOMI es más como un amigo amigable. Te cantará feliz cumpleaños en tu cumpleaños, te consolará si trabajas horas extras demasiado tarde y también puede pedirle ayuda directamente a NOMI. Llamas a un conductor por voz. Editas y generas videos automáticamente.

03

De extremo a extremo no es suficiente

El principio a fin se ha convertido en un consenso de la industria, pero las empresas tienen diferentes puntos de vista sobre cómo desarrollarse en última instancia.

No hace mucho, Ideal propuso una nueva solución: E2E (modelo grande de extremo a extremo) + VLM (modelo de lenguaje visual). En resumen, utiliza el Sistema 1 y el Sistema 2 para cooperar entre sí para lograr una conducción antropomórfica.

En esta conferencia NIO IN, Weilai también creía que el extremo a extremo por sí solo no era suficiente. "Creemos que los agentes inteligentes deben ser como los humanos, con la capacidad de reconocer el espacio, imaginar la reconstrucción, así como reconocer el tiempo e imaginar la deducción", dijo Ren Shaoqing, vicepresidente de NIO Intelligent Driving, de un extremo a otro. Los modelos no necesariamente tienen estas dos capacidades como competencia central.

Por lo tanto, Weilai liberóModelo mundial de conducción inteligente NWM(Modelo Mundial NIO).

NWM es un modelo de conducción incorporado generativo autorregresivo multivariado que puede comprender completamente los datos, tiene capacidades de deducción y toma de decisiones a largo plazo y puede deducir 216 escenarios posibles en 100 milisegundos para encontrar la decisión óptima.

Como modelo generativo, NWM puede utilizar un video de conducción de 3 segundos como mensaje para generar un video de 120 segundos. NWM también tiene capacidades de prueba de simulación de circuito cerrado para probar y verificar de manera integral el rendimiento en escenarios interactivos complejos.

Detrás de esta capacidad está la reconstrucción basada en el mundo real, y"Imagina" un mundo paralelo。

En resumen, NWM puede aprender la percepción del espacio de las personas, realizar reconstrucciones imaginativas y deducir el tiempo.

Con la bendición de esta capacidad y el modelo de seguridad activa de extremo a extremo, forma la arquitectura de segunda generación del algoritmo de conducción inteligente de NIO.

Basada en la nueva arquitectura y las nuevas funciones, la función de asistencia a la navegación punto a punto de NIO se lanzará en la segunda mitad del año.

Al final de la conferencia de prensa, Weilai también lanzó el nuevo teléfono NIO, con un precio inicial de 6.499 yuanes. Además de realizar un automóvil con superdetección, sus características siguen siendo "cero publicidad del sistema" y "cero preinstalación comercial". teclas, estacionamiento con súper detección, funciones como la búsqueda inteligente de automóviles también son buenas en términos de datos contables, como el procesador insignia estándar Snapdragon 8 de tercera generación, una pantalla con resolución 2K de 6,82 pulgadas, etc.

Sin embargo, en comparación con estos, NIO Phone también tiene una función muy adecuada:Función de transmisión del automóvil NIO LinkEs decir, cuando usa un teléfono móvil para transmitir en vivo, puede conectarse directamente al automóvil y luego llamar a la cámara del vehículo para transmitir en vivo, de modo que pueda usar la cámara fuera del automóvil para transmitir en vivo mientras conduce.

Se recomienda que Li Bin pruebe esta función durante su próxima transmisión en vivo. No solo puede traer a dos personas más en el auto, sino que también permite a la audiencia ver el paisaje fuera del auto desde una perspectiva en primera persona, matando a dos pájaros. con una piedra.