berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Bisnis robotaxi tidak seksi”

Penulis｜Qin Zhangyong

Menggulingkan bos sampai akhir membutuhkan kekuatan fisik.

Meskipun kurang tidur dan pekerjaan berintensitas tinggi yang menyita waktu makan dan istirahat, Li Bin tetap penuh energi saat berdiri di bawah sorotan.

Pada NIO IN 2024 NIO Innovation and Technology Day, beliau berbicara santai tentang produk dan teknologi baru NIO, seperti pengumuman produk dan teknologi baru NIO yang pertama di dunia.Tapeout chip mengemudi cerdas 5nmBerhasil merilis seluruh sistem operasi kendaraan dan ponsel generasi kedua.

Dalam jumpa pers tersebut, ia tak lupa menggemparkan suasana. Ia sesekali melontarkan kata-kata bijak yang mampu membuat penonton tertawa terbahak-bahak.

Setelah konferensi pers hampir tiga jam, Li Bin, Qin Lihong dan eksekutif lainnya segera berpartisipasi dalam wawancara kelompok dengan media. Dibandingkan dengan konferensi pers, Li Bin merilis lebih banyak informasi lain pada wawancara kelompok Selain terkait NIO teknologi, Yang lebih memprihatinkan adalah pandangan Li Bin tentang Robotaxi:

“Robotaxi bukan bisnis besar, bangun!”

Meski sikapnya yang jelas dan sudut pandangnya yang lugas membuat pengemudi ride-hailing online merasa nyaman, hal itu juga akan menyentuh hati sebagian orang. Tentu saja, Li Bin yang jujur ​​tidak menentang teknologi, tetapi menganalisis model bisnis Robotaxi dari perspektif implementasi dan penerapan.

Setelah wawancara media selama dua jam berakhir, dan hanya 15 menit sebelum jadwal siaran langsung, dia bergegas ke ruang siaran langsung dan memulai bisnis di Douyin dan akun video.

Siaran langsung untuk publik ini berlangsung tiga jam lagi.

Dari awal latihan hingga akhir konferensi pers, aransemen Li Bin diwujudkan hampir di setiap menit. Intensitas ini seolah menjadi hal yang lumrah baginya. Sebelumnya, ia pernah melakukan siaran langsung selama delapan jam, bebas berpindah-pindah forum dan pertemuan, melakukan presentasi kepada publik, selalu menunjukkan sisi energiknya.

Tentu saja, kita tidak akan membicarakan betapa sibuknya dia. Bagaimanapun, sebagai CEO dari sebuah produsen mobil baru terkemuka, dia jelas lebih berkuasa daripada "orang tua di lingkaran mobil". Hari ini kita terutama berbicara tentang apa yang terutama dilakukan Weilai dan Li Bin dan apa yang mereka katakan pada hari dengan kepadatan informasi yang begitu tinggi.

01

Bisnis Robotaxi tidak seksi

Karena dia optimis dengan Tesla Robotaxi, kepala Perusahaan Manajemen Investasi Ark Amerika, "Sister Wood" (Kathy Wood), dengan liar menggembar-gemborkan harga saham Tesla, percaya bahwa platform tanpa pengemudi Tesla akan menjadi harga sahamnyaMeningkat sekitar sepuluh kali lipatkatalisator.

Dia juga menggambarkan ekosistem taksi tanpa pengemudi sebagai "peluang besar dengan nilai pasar global sebesar US$8 triliun hingga US$10 triliun."

Li Bin membawa Robotaxi kembali ke dunia nyata dengan satu kalimat:Kami pasti tidak akan membangun taksi tanpa pengemudi。

Dalam pandangannya, Robotaxi akan sepenuhnya matang secara teknis, tetapi "membebaskan energi dan mengurangi kecelakaan" adalah nilai sosial nyata yang diciptakan oleh mengemudi yang cerdas, daripada merampok para sopir dan pengemudi taksi yang bekerja keras.

Di saat yang sama, ia menilai bisnis Robotaxi belum cukup seksi. Dari segi bisnis dan transportasi, bisnis ini kurang menginspirasi.

Misalnya, ada 1 juta kendaraan Weilai di malam hari, semuanya mampu mengemudi. Mereka keluar untuk nongkrong di jalanan dan menggunakannya saat bepergian. Jika Anda menggunakan kendaraan pihak ketiga daripada menggunakannya sendiri, ada empat hingga lima juta orang di Shanghai yang mengendarai kendaraan mereka sendiri setiap hari. Apakah ada empat hingga lima juta taksi tanpa pengemudi yang berangkat kerja setiap hari? Bagaimana jika hanya ada dua pesanan sehari? memesan sama dengan membeli mobil Anda sendiri? Ini adalah rekening ekonomi yang sangat mendasar.

Jika terjadi kelebihan kapasitas dan banyak Robotaxi yang diproduksi untuk menyumbat jalan, maka pemerintah daerah tidak akan setuju.

Dilihat dari situasi lalu lintas yang sebenarnya, jika investasi berlebihan dilakukan untuk merebut bisnis tanpa mempertimbangkan situasi masyarakat yang sebenarnya, maka kendaraan tersebut pada akhirnya akan menjadi “kendaraan umpan meriam”.

KarenaJalanan tidak pernah ramai karena terlalu banyak mobil , karena ada banyak mobil yang berjalan pada waktu yang bersamaan. Sepuluh juta mobil berdiam diri di rumah, dan jalanan sepi. Jika semua mobil berjalan di jalan, jalan tersebut akan langsung menjadi tempat parkir.

Oleh karena itu, dalam pandangan Li Bin, Robotaxi tidak dapat menyelesaikan masalah volume lalu lintas, karena jumlah kendaraan operasional yang dapat ditampung suatu kota, baik yang dikendarai orang maupun tidak, terbatas.

“Volume ini membuat Robotaxi tidak pernah menjadi bisnis terukur tanpa batas seperti layanan cloud perangkat lunak.”

"bangun!"

Meskipun NIO memiliki sikap yang jelas terhadap Robotaxi, NIO telah banyak berinvestasi dalam mengemudi otonom. Pada Hari Inovasi dan Teknologi NIO, NIO mulai menyebarkan pohon teknologinya.

02

Jika ingin membangun gedung yang tinggi, harus membuat pondasi yang dalam

Pada konferensi pers, Li Bin mengumumkan chip mengemudi pintar 5nm pertama di dunia——Shenji NX9031 berhasil direkam。

Ini adalah chip penggerak cerdas kelas atas yang dirancang secara independen oleh NIO. Chip ini memiliki 50 miliar transistor dalam hal kemampuan komprehensif dan efisiensi eksekusi, satu chip yang dikembangkan sendiri dapat mencapai kinerja empat chip andalan industri.

Untuk mendemonstrasikan kinerjanya, Weilai secara resmi memamerkan demonstrasi pemrosesan ISP real-shot di lokasi. Dengan algoritma pengurangan kebisingan AI dan lebar bit 26-bit, chip ini diklaim memberikan "rentang dinamis tertinggi di industri". , yang lebih baik dari "chip andalan industri dengan spesifikasi yang sama".

Pada saat yang sama, ketika menangani efek pencitraan di lingkungan yang gelap dan terang, gambar yang diambil dan detail yang ditampilkan juga lebih menonjol.

Mengenai pertanyaan mengapa chip harus dibuat, pandangan Li Bin sangat sederhana. Ia yakin itu adalah perusahaan kendaraan listrik pintar yang suksesHarus menjadi perusahaan AI yang sukses。

AI juga menjadi kata kunci pada konferensi pers. Sorotan lainnya adalah peluncuran sistem operasi seluruh kendaraan oleh NIO "SkyOS·Tianshu”。

Ini adalah basis kecerdasan otomotif berorientasi AI yang Weilai habiskan selama 4 tahun untuk meneliti dan menginvestasikan lebih dari 23.000 bulan kerja.

Sebelumnya, perusahaan mobil dalam negeri kebanyakan melakukan pengembangan sekunder dalam hal sistem operasi kendaraan sehingga sulit melakukan perubahan sistem. Sistem SkyOS Tianshu menghubungkan perangkat keras cerdas, platform komputasi, sistem komunikasi dan energi di tingkat bawah untuk menyediakan manajemen terpadu dan koordinasi aplikasi di semua area seperti konektivitas kendaraan, pengendalian kendaraan, mengemudi cerdas, kokpit digital, dan aplikasi telepon seluler.

Ini agak mirip dengan OS Hongmeng Huawei, OS Thermal Xiaomi, dll. Berbicara tentang niat awal pembuatan sistem operasi, Li Bin mengatakan bahwa semakin banyak perusahaan yang menyadari pentingnya sistem operasi.

“Saya sering ambil contoh (membangun) sebuah gedung. Beda kalau membangun pondasi gedung lima lantai atau gedung 100 lantai. Tidak semua perusahaan punya kemampuan untuk itu, dan tidak semua perusahaan bisa bertahan lama. cukup untuk melihat hasilnya. Pada hari itu, saya pergi menemui Weilai hari ini, dan semua orang melihat bahwa itu sudah berhasil.”

Pada konferensi pers, Weilai juga merilis sistem cerdas Banyan 3 baru berdasarkan kemampuan inti yang mendasari AI. Jika kita ringkas dalam satu kalimat, Banyan 3 dapat memberikan lebih banyak manfaat bagi pemilik mobilnilai emosional。

Misalnya, berdasarkan kemampuan model BanyAI yang besar dan sistem kecerdasan asli, NOMI lebih seperti teman yang ramah. Ia akan menyanyikan lagu selamat ulang tahun untuk Anda di hari ulang tahun Anda, menghibur Anda jika Anda bekerja lembur terlalu larut, dan juga dapat langsung meminta bantuan NOMI. Anda memanggil pengemudi dengan suara. Secara otomatis mengedit dan menghasilkan video.

03

End-to-end saja tidak cukup

Pendekatan end-to-end telah menjadi konsensus industri, namun perusahaan memiliki pandangan berbeda mengenai cara mengembangkannya.

Belum lama ini, Ideal mengusulkan solusi baru - E2E (Model Besar End-to-End) + VLM (Model Bahasa Visual). Singkatnya, ia menggunakan Sistem 1 dan Sistem 2 untuk bekerja sama satu sama lain guna mencapai pengemudian antropomorfik.

Pada konferensi NIO IN kali ini, Weilai juga percaya bahwa end-to-end saja tidak cukup. “Kami percaya bahwa agen cerdas harus seperti manusia, dengan kemampuan mengenali ruang, membayangkan rekonstruksi, serta mengenali waktu, dan membayangkan deduksi.” Ren Shaoqing, wakil presiden NIO Intelligent Driving, mengatakan hal itu secara menyeluruh model tidak harus memiliki dua kemampuan inti.

Oleh karena itu, Weilai melepaskannyaModel Dunia Mengemudi Cerdas NWM(Model Dunia NIO)。

NWM adalah model penggerak generatif autoregresif multivariat yang dapat sepenuhnya memahami data, memiliki kemampuan deduksi dan pengambilan keputusan jangka panjang, dan dapat menyimpulkan 216 kemungkinan skenario dalam 100 milidetik untuk menemukan keputusan optimal.

Sebagai model generatif, NWM dapat menggunakan video berkendara berdurasi 3 detik sebagai prompt untuk menghasilkan video berdurasi 120 detik. NWM juga memiliki kemampuan pengujian simulasi loop tertutup untuk menguji dan memverifikasi kinerja secara komprehensif dalam skenario interaktif yang kompleks.

Di balik kemampuan ini terdapat rekonstruksi berdasarkan dunia nyata, dan"Bayangkan" dunia paralel。

Singkatnya, NWM dapat mempelajari persepsi masyarakat terhadap ruang, melakukan rekonstruksi imajinatif, dan menyimpulkan waktu.

Berkat kemampuan ini, dan model keselamatan aktif menyeluruh, teknologi ini membentuk arsitektur generasi kedua dari algoritma berkendara cerdas NIO.

Berdasarkan arsitektur baru dan fungsi baru, fungsi bantuan navigasi point-to-point NIO akan diluncurkan pada paruh kedua tahun ini.

Di akhir konferensi pers, Weilai juga merilis NIO Phone baru, dengan harga mulai 6.499 yuan, dengan karakteristik masih "tanpa iklan sistem" dan "tanpa pra-instalasi komersial". kunci, parkir super-sensing, Fungsi seperti pencarian mobil pintar juga bagus dalam hal akuntansi data, seperti prosesor standar andalan Snapdragon 8 generasi ketiga, layar resolusi 2K 6,82 inci, dll.

Namun dibandingkan dengan ini, NIO Phone juga memiliki fungsi yang sangat cocok——Fungsi siaran mobil NIO LinkArtinya, bila menggunakan ponsel untuk siaran langsung, Anda bisa langsung terhubung ke mobil lalu memanggil kamera kendaraan untuk siaran langsung, sehingga Anda bisa menggunakan kamera di luar mobil untuk siaran langsung saat berkendara.

Direkomendasikan agar Li Bin mencoba fungsi ini pada siaran langsung berikutnya. Dia tidak hanya dapat membawa dua orang lagi ke dalam mobil, tetapi juga memungkinkan penonton untuk melihat pemandangan di luar mobil dari sudut pandang orang pertama, membunuh dua burung. dengan satu batu.