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Zhitong Finance APP se enteró de que Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros, emitió un documento en el que decía que en junio, a medida que se implementaron las políticas de combinación macroeconómica y la demanda del mercado continuó aumentando, los efectos continuaron mostrándose. De enero a junio, las empresas industriales por encima del tamaño designado lograron ingresos operativos de 64,86 billones de yuanes, un aumento interanual del 2,9%; los costos operativos incurridos fueron de 55,31 billones de yuanes, un aumento del 2,9%; el margen de beneficio de los ingresos operativos fue del 5,41; %, un aumento interanual de 0,03 puntos porcentuales. Los ingresos de la industria del automóvil de enero a junio de 2024 fueron de 4.767,2 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 5%, el costo fue de 4.173 mil millones de yuanes, un aumento del 5%, el beneficio fue de 237,7 mil millones de yuanes; el aumento interanual del 10,7%; el margen de beneficio de la industria del automóvil fue del 5,0%, en comparación con las empresas industriales transformadoras. El margen de beneficio medio del 6,4% sigue siendo bajo para la industria del automóvil. A medida que se expande la escala de producción del mercado del automóvil, el PPI disminuye, el costo del carbonato de litio ascendente disminuye y las ganancias de las empresas de automóviles en general mejoran ligeramente.

La producción y las ventas de la industria del automóvil de enero a junio de 2024 fueron relativamente buenas sobre una base baja. Sin embargo, debido a la fuerte presión de la competencia, las ganancias dependieron principalmente de las exportaciones para hacer fortunas y de bienes de lujo de alta gama. han disminuido drásticamente y la presión de supervivencia de algunas empresas ha aumentado. Con la implementación de diversas políticas macro, la producción industrial ha crecido de manera constante y rápida, y las ganancias corporativas han seguido recuperándose de manera constante. Sin embargo, la insuficiente demanda interna efectiva restringe la mejora continua de las ganancias corporativas, y el severo y complejo entorno internacional aumenta la presión operativa corporativa. Aún es necesario consolidar las bases para la recuperación de las ganancias corporativas industriales. Debido a que los vehículos de combustible todavía tenían escasas ganancias en la etapa inicial, se redujeron rápidamente y algunas empresas sufrieron pérdidas graves. Los vehículos de nueva energía crecieron rápidamente, pero sufrieron pérdidas mayores y mayor presión del conflicto; Por lo tanto, el gobierno central y los gobiernos de todos los niveles están estabilizando activamente el consumo de combustible de los vehículos y promoviendo una implementación más estricta del reemplazo al final de su vida útil. Sólo con la fuerza del petróleo y la electricidad se podrá mejorar la situación general de la industria del automóvil en el futuro. seguir siendo estable y positivo.

El rendimiento general de los beneficios de la industria del automóvil no es sólido en 2023, con un margen de beneficio de ventas de sólo el 5%, que es significativamente inferior al nivel normal histórico. De enero a junio de 2024, el margen de beneficio por ventas de la industria del automóvil fue del 5,0%, todavía en un mínimo histórico.

Los costos unitarios generales de las empresas industriales se mantuvieron relativamente estables en junio. Los precios de las materias primas están operando a niveles bajos y la presión sobre los costos de las materias primas en las industrias intermedias y transformadoras se ha aliviado. En junio, los ingresos totales por bicicletas de la cadena de la industria automotriz fueron de 333.000 y las ganancias por bicicletas de la cadena de la industria fueron de 13.000.

Los beneficios de la industria automovilística son difíciles

En 2022, se producirán 27,48 millones de vehículos, un aumento interanual del 3%. La producción de vehículos de nuevas energías será de 7,22 millones, un aumento del 98% y una tasa de penetración del 26%.

En 2023, la producción de automóviles será de 30,11 millones de unidades, un incremento interanual del 9%, con una penetración; tasa del 31%, que es un crecimiento muy alto.

En junio de 2024, la producción de automóviles será de 2,61 millones de unidades, un aumento interanual del 2%, la producción de vehículos de nueva energía será de 1,03 millones de unidades, un aumento interanual del 37%, con una tasa de penetración de 39; %. De enero a junio, la producción de automóviles fue de 13,96 millones de unidades, un aumento interanual del 6%, la producción de vehículos de nueva energía fue de 4,9 millones de unidades, un aumento interanual del 34%, con una tasa de penetración del 35%; Se trata de un retorno al crecimiento estable.

A juzgar por la tendencia a la baja de los márgenes de beneficio en años anteriores, la reciente caída de los beneficios de la industria del automóvil sigue siendo relativamente grande. Debido a las evidentes ventajas de precio de las nuevas fuentes de energía respaldadas por políticas, la presión sobre los beneficios de las principales empresas automovilísticas ha aumentado considerablemente. .