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La sueca Saab reveló recientemente su futuro sueco por primera vez.combatienteAl demostrar múltiples detalles del concepto, Saab continúa investigando de forma independiente sobre el diseño de aviones tripulados y no tripulados en preparación para la adquisición por parte de Suecia de aviones de próxima generación para 2031.

El jefe de plataformas avanzadas de Saab, Peter Nilsson, dijo que durante una visita a los medios de comunicación a la planta de producción de la compañía en Linköping, en el sur de Suecia, el fabricante mostró una serie de modelos de demostración diseñados digitalmente, pero otros modelos físicos ya han sido probados en túneles de viento.

La imagen mostrada a los medios tenía pocos detalles, sólo un pequeño contorno blanco de la aeronave. Saab proporcionó una imagen conceptual diferente que muestra lo que la compañía destacó como una "impresión artística" de la apariencia del futuro avión.

Nilsson dijo que si bien las autoridades suecas aún tienen que explicar sus requisitos específicos para el demostrador, se han discutido algunos detalles, incluidas las dimensiones del avión y "diferentes configuraciones". Más allá de eso, "quieren que avancemos rápido", dijo Nielsen, añadiendo que las direcciones futuras incluirán la creación rápida de prototipos.

Además, Nielsen dijo que en un futuro próximo se llevará a cabo una revisión final del sistema y una revisión del concepto de innovación para determinar mejor el camino a seguir para la fase de concepto de demostración. Ambos hitos futuros son el resultado de reuniones de demostración con las partes interesadas esta primavera.

Hasta el momento no se ha tomado ninguna decisión sobre si se utilizará un demostrador tripulado o no.

"Incluso si el objetivo es estudiar pilotos tripulados, podría ser no tripulado porque estamos interesados ​​en alguna tecnología que no requiera un piloto", compartió Nielsen.

"Pero como la Administración Sueca de Material de Defensa quiere ver iteraciones, los diseños no tienen que ser muy avanzados", pero a medida que avanza la fase de concepto, se espera que cada diseño sea más poderoso que el anterior.

En marzo de este año, Saab firmó un contrato de dos años con la Administración Sueca de Material de Defensa para llevar a cabo una "investigación del concepto de futuro caza", centrándose en el diseño de vehículos aéreos tripulados y no tripulados, y Suecia anunció la segunda fase del futuro avión de combate. Se extenderá de 2026 a 2031 y se centrará en el trabajo conceptual y el desarrollo de demostradores antes de las decisiones finales de adquisición.

Durante estos cinco años, el nuevo laboratorio de tecnología Rainforest de Saab y una serie de proyectos de I+D tendrán un impacto significativo en casi todo lo probado o desarrollado.

Los ingenieros de Rainforest están construyendo actualmente un pequeño dron de bajo costo, llamado Ruby, para evaluar el vuelo de aviones fabricados con nuevas tecnologías como alas compuestas impresas en 3D, fuselaje impreso en 3D y enlaces de datos integrados 4G-6G. Conectividad: la aviónica se desarrolló a partir de Avión de combate Gripen E/F de Saab.

Además, Saab también mostró el arte conceptual del enjambre de drones en el sitio web de Rainforest.

Además, el fabricante reveló que su división aeroespacial está trabajando en otros 150 proyectos "avanzados" que involucran armas, sensores, guerra electrónica, comando y control (C2), interfaz hombre-máquina, inteligencia artificial y software autónomo, y tecnología cibernética y de la información. Una amplia gama de campos, incluida la ingeniería de vehículos.

Nielsen señaló que el crecimiento de los proyectos avanzados dará como resultado el desarrollo de 120 proyectos adicionales a partir "después del verano".

"No necesito más dinero", dijo sobre la financiación del programa Future Fighter hasta 2030, pero argumentó que, dado el coste de desarrollar el avión Gripen E/F, sus rivales BAE Systems y Lockheed Martin DeMartin no "se levantan". ".

Suecia había trabajado previamente con BAE en el proyecto Future Combat Air System (FCAS) del Reino Unido hasta que se tomó la decisión de reconsiderar el programa Future Fighter. A menos que Suecia finalmente decida hacerlo sola, Saab enfrentará la perspectiva de volver a unirse a BAE en el Programa Global de Aviación de Combate (que también incluye a Japón e Italia) o unirse al programa franco-alemán Future Combat Air Systems/SCAF.

"Nosotros, como país, tenemos hasta 2030 para tomar una decisión sobre los futuros aviones de combate", dijo hoy el subjefe de la Fuerza Aérea Sueca, Tommy Petersson. "Hemos iniciado un estudio de cuatro años dentro de las Fuerzas Armadas para poder llegar a una opinión firme".

Suecia tiene actualmente 60 aviones Gripen E encargados, el primero de los cuales se entregará al Skaraborg Air Wing (F7) el próximo año. Se espera que la plataforma permanezca en servicio al menos hasta 2060.