Новости

Шведский Saab недавно впервые раскрыл свое шведское будущеебоецДемонстрируя множество деталей концепции, Saab продолжает самостоятельно продолжать исследования по проектированию пилотируемых и беспилотных самолетов в рамках подготовки к закупкам Швеции самолетов следующего поколения к 2031 году.

Питер Нильссон, руководитель отдела передовых платформ Saab, сообщил, что во время визита представителей СМИ на производственный завод компании в Линчёпинге на юге Швеции производитель продемонстрировал серию демонстрационных моделей, разработанных в цифровом формате, но другие физические модели уже были протестированы в аэродинамических трубах.

На изображении, показанном средствам массовой информации, было мало деталей, только небольшой белый контур самолета. Saab представила другое концептуальное изображение, показывающее, как подчеркнула компания, «художественное впечатление» от внешнего вида будущего самолета.

Нильссон сказал, что, хотя шведские власти еще не объяснили свои конкретные требования к демонстратору, некоторые детали уже обсуждались, включая размеры самолета и «различные конфигурации». Кроме того, «они хотят, чтобы мы двигались быстро», — сказал Нильсен, добавив, что будущие направления будут включать быстрое прототипирование.

Кроме того, Нильсен сообщил, что в ближайшем будущем будет проведен окончательный обзор системы и инновационной концепции, чтобы определить дальнейший путь к этапу демонстрационной концепции. Обе будущие вехи стали результатом демонстрационных встреч с заинтересованными сторонами этой весной.

Пока не принято решение о том, использовать ли пилотируемый или беспилотный демонстратор.

«Даже если цель состоит в том, чтобы рассмотреть пилотируемые пилоты, она может быть беспилотной, потому что мы заинтересованы в какой-то технологии, которая не требует пилота», — поделился Нельсон.

«Но поскольку Шведское управление оборонной техники хочет видеть итерации, проекты не обязательно должны быть очень продвинутыми», но по мере продвижения концептуальной фазы ожидается, что каждый проект будет более мощным, чем предыдущий.

В марте этого года Saab подписала двухлетний контракт со Шведским управлением оборонной техники на проведение «исследований концепции истребителя будущего», уделяя особое внимание проектированию пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов, а Швеция объявила о втором этапе разработки будущего истребителя. График продлится с 2026 по 2031 год с упором на концептуальную работу и разработку демонстраторов до принятия окончательных решений о закупках.

В течение этих пяти лет новая технологическая лаборатория Saab Rainforest и ряд научно-исследовательских проектов окажут значительное влияние на большую часть всего, что тестируется или разрабатывается.

Инженеры тропических лесов в настоящее время создают небольшой недорогой дрон под названием Ruby, чтобы оценить полет самолетов, изготовленных с использованием новых технологий, таких как композитные крылья, напечатанные на 3D-принтере, фюзеляж, напечатанный на 3D-принтере, и интегрированные каналы передачи данных 4G-6G. Истребитель Saab Gripen E/F.

Кроме того, Saab также продемонстрировал концепт-арт роя дронов на сайте Rainforest.

Кроме того, производитель сообщил, что его аэрокосмическое подразделение работает над еще 150 «продвинутыми» проектами, включающими оружие, датчики, электронную борьбу, управление и контроль (C2), человеко-машинный интерфейс, искусственный интеллект и автономное программное обеспечение, а также сетевые и информационные технологии. Широкий спектр областей, включая автомобилестроение.

Нильсен отметил, что рост числа перспективных проектов приведет к разработке еще 120 проектов, которые начнутся «после лета».

«Мне не нужно больше денег», — сказал он о финансировании программы Future Fighter до 2030 года, но заявил, что, учитывая стоимость разработки самолета Gripen E/F, конкуренты BAE Systems и Lockheed Martin ДеМартин «не встают». ."

Швеция ранее работала с BAE над британским проектом Future Combat Air System (FCAS), пока не было принято решение пересмотреть программу Future Fighter. Если Швеция в конечном итоге не решит действовать в одиночку, Saab столкнется с перспективой воссоединения с BAE в Глобальной программе боевой авиации (в которую также входят Япония и Италия) или присоединения к франко-германской программе Future Combat Air Systems/SCAF.

«У нас как у страны есть время до 2030 года, чтобы принять решение о будущих истребителях», — заявил сегодня заместитель командующего ВВС Швеции Томми Петерссон. «Мы начали четырехлетнее исследование в Вооруженных силах, чтобы прийти к твердому мнению».

В настоящее время Швеция имеет заказ на 60 самолетов Gripen E, первый из которых будет поставлен авиакрылу Скараборг (F7) в следующем году. Ожидается, что платформа будет работать как минимум до 2060 года.