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A sueca Saab revelou recentemente seu futuro sueco pela primeira vezlutadorDemonstrando vários detalhes do conceito, a Saab continua a pesquisar de forma independente sobre o projeto de aeronaves tripuladas e não tripuladas, em preparação para a aquisição de aeronaves de próxima geração pela Suécia até 2031.

Peter Nilsson, chefe de plataformas avançadas da Saab, disse que durante uma visita da mídia à fábrica de produção da empresa em Linköping, no sul da Suécia, o fabricante exibiu uma série de modelos de demonstração projetados digitalmente, mas outros modelos físicos já foram testados em túneis de vento.

A imagem mostrada à mídia tinha poucos detalhes, apenas um pequeno contorno branco da aeronave. A Saab forneceu uma imagem conceitual diferente, mostrando o que a empresa enfatizou ser uma “impressão artística” da aparência da futura aeronave.

Nilsson disse que embora as autoridades suecas ainda não tenham explicado os seus requisitos específicos para o demonstrador, alguns detalhes foram discutidos, incluindo dimensões da aeronave e “diferentes configurações”. Além disso, “eles querem que avancemos rapidamente”, disse Nielsen, acrescentando que as direções futuras incluirão a prototipagem rápida.

Além disso, a Nielsen disse que uma revisão final do sistema e uma revisão do conceito de inovação serão realizadas num futuro próximo para determinar melhor o caminho a seguir para a fase do conceito de demonstração. Ambos os marcos futuros são o resultado de reuniões de demonstração das partes interessadas nesta primavera.

Até agora, nenhuma decisão foi tomada sobre a utilização de um demonstrador tripulado ou não tripulado.

“Mesmo que o objetivo seja olhar para pilotos tripulados, poderia ser não tripulado porque estamos interessados ​​em alguma tecnologia que não requer piloto”, compartilhou Nelson.

“Mas como a Administração Sueca de Materiais de Defesa deseja ver iterações, os projetos não precisam ser muito avançados”, mas à medida que a fase conceitual avança, espera-se que cada projeto seja mais poderoso que o anterior.

Em março deste ano, a Saab assinou um contrato de dois anos com a Administração Sueca de Materiais de Defesa para realizar "pesquisas de conceito de caça futuro", com foco no projeto de veículos aéreos tripulados e não tripulados, e a Suécia anunciou a segunda fase do futuro caça a jato. vai de 2026 a 2031, com foco no trabalho conceitual e no desenvolvimento de demonstradores antes das decisões finais de aquisição.

Durante estes cinco anos, o novo laboratório de tecnologia Rainforest da Saab e uma série de projetos de P&D terão um impacto significativo em quase tudo que foi testado ou desenvolvido.

Os engenheiros da Rainforest estão atualmente construindo um drone pequeno e de baixo custo, chamado Ruby, para avaliar o voo de aeronaves fabricadas com novas tecnologias, como asas compostas impressas em 3D, fuselagem impressa em 3D e links de dados 4G-6G integrados. Conectividade - Aviônicos foram desenvolvidos a partir de Avião de combate Gripen E/F da Saab.

Além disso, a Saab também mostrou a arte conceitual do enxame de drones no site da Rainforest.

Além disso, o fabricante revelou que sua divisão aeroespacial está trabalhando em mais 150 projetos “avançados” envolvendo armas, sensores, guerra eletrônica, comando e controle (C2), interface homem-máquina, inteligência artificial e software autônomo, além de redes e tecnologia da informação. Uma ampla gama de campos, incluindo engenharia de veículos.

Nielsen observou que o crescimento em projetos avançados resultará no desenvolvimento de mais 120 projetos começando “depois do verão”.

“Não preciso de mais dinheiro”, disse ele sobre o financiamento do programa Future Fighter até 2030, mas argumentou que, dado o custo de desenvolvimento da aeronave Gripen E/F, os rivais BAE Systems e Lockheed Martin DeMartin não “se levantam”. ."

A Suécia já havia trabalhado com a BAE no projeto Future Combat Air System (FCAS) do Reino Unido até que foi tomada a decisão de reconsiderar o programa Future Fighter. A menos que a Suécia decida agir sozinha, a Saab enfrentará a perspectiva de voltar a juntar-se à BAE no Programa Global de Aviação de Combate (que também inclui Japão e Itália) ou juntar-se ao programa franco-alemão Future Combat Air Systems/SCAF.

“Nós, como país, temos até 2030 para tomar uma decisão sobre futuros aviões de combate”, disse hoje o vice-chefe da Força Aérea Sueca, Tommy Petersson. “Iniciamos um estudo de quatro anos dentro das Forças Armadas para que possamos chegar a uma opinião firme”.

A Suécia tem atualmente 60 jatos Gripen E encomendados, o primeiro dos quais será entregue à Skaraborg Air Wing (F7) no próximo ano. Espera-se que a plataforma permaneça em serviço pelo menos até 2060.