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スウェーデンのサーブは最近、スウェーデンの将来性を初めて明らかにした戦士コンセプトの複数の詳細を実証し、サーブはスウェーデンによる2031年までの次世代航空機調達に備えて、有人および無人航空機の設計に関する研究を独自に継続し続けている。

サーブの先進プラットフォーム責任者、ピーター・ニルソン氏は、メディアがスウェーデン南部にある同社のリンシェーピング生産工場を訪問した際、同社は一連のデジタル設計のデモンストレーションモデルを披露したが、他の物理モデルはすでに風洞でテストされていると述べた。

メディアに公開された画像には詳細はほとんどなく、航空機の小さな白い輪郭だけが描かれていました。サーブは、同社が強調したのは将来の航空機の外観の「アーティストの印象」であることを示す別のコンセプト画像を提供した。

ニルソン氏は、スウェーデン当局はまだ実証機に対する具体的な要件を説明していないが、航空機の寸法や「異なる構成」などの詳細については議論されていると述べた。さらに、「彼らは我々が迅速に行動することを望んでいる」とニールセン氏は述べ、将来の方向性にはラピッドプロトタイピングが含まれるだろうと付け加えた。

さらに、ニールセン氏は、デモンストレーションコンセプト段階の進め方をさらに決定するために、近い将来に最終的なシステムレビューとイノベーションコンセプトレビューが実施される予定であると述べた。どちらの将来のマイルストーンも、今春のデモンストレーション関係者会議の結果です。

これまでのところ、有人デモ機を使用するか無人デモ機を使用するかは決定されていない。

「たとえ目標が有人パイロットを検討することだとしても、私たちはパイロットを必要としない技術に興味があるので、無人になる可能性もあります」とニールセン氏は語った。

「しかし、スウェーデン国防資材局は反復を見たいと考えているため、設計がそれほど高度である必要はない」が、コンセプト段階が進むにつれて、各設計は前回のものよりも強力になることが期待されている。

今年3月、サーブは有人および無人航空機の設計に焦点を当てた「将来戦闘機コンセプト研究」を実施するためにスウェーデン国防資材局と2年間の契約を結び、スウェーデンは将来戦闘機の第2段階のスケジュールを発表した。は 2026 年から 2031 年まで実施され、最終調達決定前のコンセプト作業と実証機の開発に重点が置かれます。

この 5 年間で、サーブの新しいレインフォレスト技術研究所と一連の研究開発プロジェクトは、テストまたは開発されたほとんどすべてのことに重大な影響を与えるでしょう。

レインフォレストのエンジニアは現在、3D プリント複合翼、3D プリント胴体、統合された 4G-6G データ リンクなどの新技術で製造された航空機の飛行を評価するために、Ruby という名前の小型低コスト ドローンを構築しています。サーブ社のグリペン E/F 戦闘機。

さらに、サーブはレインフォレストのウェブサイトでドローンの群れのコンセプトアートも公開しました。

さらに同社は、航空宇宙部門が兵器、センサー、電子戦、指揮統制（C2）、マンマシンインターフェース、人工知能と自律型ソフトウェア、サイバーと情報技術を含むさらに150の「先進的」プロジェクトに取り組んでいることを明らかにした。自動車工学など幅広い分野。

ニールセン氏は、先進的なプロジェクトの増加により、「夏以降」にさらに 120 のプロジェクトが開発されることになると述べた。

同氏は、2030年までのFuture Fighterプログラムへの資金提供について「これ以上の資金は必要ない」と述べたが、グリペンE/F航空機の開発コストを考慮すると、ライバルのBAEシステムズやロッキード・マーチン社のデマーティン社は「立ち上がることはできない」と主張した。 。」

スウェーデンは、将来戦闘機計画の再検討が決定されるまで、英国の将来戦闘航空システム（FCAS）プロジェクトでBAEと協力していた。スウェーデンが最終的に単独で進める決断をしない限り、サーブはBAEの世界戦闘航空プログラム（日本とイタリアも含まれる）に再び参加するか、仏独の将来戦闘航空システム/SCAFプログラムに参加する可能性がある。

「我々は国として、将来の戦闘機については2030年までに決定を下さなければならない」とスウェーデン空軍副長官のトミー・ピーターソン氏は本日述べた。 「我々は確固たる意見を得るために、軍内で4年間の研究を開始した。」

スウェーデンは現在、グリペン E ジェットを 60 機発注しており、最初の 1 機は来年スカボルグ航空団 (F7) に納入される予定です。このプラットフォームは少なくとも 2060 年まではサービスが継続される予定です。