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“Compre un BMW por 170.000 yuanes”, “BMW se retira de la guerra de precios”, “BMW revela cláusulas de señorío y se niega a entregar el coche”…

Recientemente, debido a los intensos ajustes en su estrategia de ventas, se ha buscado con frecuencia a BMW, lo que ha provocado continuas y acaloradas discusiones. En la feroz competencia del mercado, esta marca de automóviles centenaria vive "tiempos difíciles".

Recientemente, periodistas de Securities Times e Company visitaron varias tiendas de BMW 4S en Beijing. La actual agitación de la opinión pública no parece afectar el marketing diario en la tienda.

Muchos empleados de ventas informaron a los periodistas que debido al impacto de la guerra de precios, la estrategia inicial de reducción de precios afectó el funcionamiento de la tienda. Ahora las marcas de lujo están generalmente bajo mayor presión.

"Caja i3 a un precio al día"

En la tarde del 22 de julio, periodistas de Securities Times e Company visitaron varias tiendas de BMW 4S en Beijing. Entre ellas, Baoxinxing y Yingzhibao son dos tiendas 4S que llevan mucho tiempo distribuyendo la marca BMW, y el área de su sala de exposiciones es mucho mayor que la de otros concesionarios.

En la enorme sala de exposiciones no se exhibía ningún BMW i3. Durante una visita de periodistas de Securities Times e Company en la segunda mitad de 2023, el i3 también ocupó una posición más destacada en las dos tiendas 4S mencionadas anteriormente.

El personal de ventas de Baoxinxing dijo a los periodistas que actualmente solo hay pruebas de manejo de la versión de gama alta i3 en la tienda y que si está interesado en comprar uno, tendrá que esperar entre 1 y 2 meses.

"En el pasado, comprar un BMW por 170.000 yuanes era muy popular en Internet. Los concesionarios del sur hacían descuentos relativamente grandes. Pero si quieres comprar un coche completo por 170.000 yuanes, también hay que añadir 13.800 yuanes de decoración y una tarifa de servicio de 4.500 yuanes. El precio final de transacción de un automóvil desnudo fue de unos 180.000 yuanes, pero el precio más bajo vendido en Beijing hace algún tiempo fue de unos 200.000 yuanes, pero este precio ya no está disponible.El vendedor mencionado anteriormente dijo a los periodistas que el aumento de precio del i3 es una conclusión inevitable y que hay muy pocos coches existentes, por lo que básicamente es necesario hacer reservas.

Un detalle particularmente interesante es: en la sala de exposiciones en el segundo piso de Baoxinxing, el personal de ventas reveló a los periodistas que el precio actual de la versión de gama baja i3 es de poco más de 200.000 yuanes para un automóvil desnudo, y el precio de aterrizaje es de aproximadamente 220.000 yuanes. Cuando el reportero y el personal de ventas caminaron hacia la sala de exposiciones en el primer piso, de repente le mostró al reportero los últimos mensajes grupales en WeChat. Una hoja de Excel amarillenta muestra que el precio de la versión de gama baja del BMW i3 se ha ajustado a 226.500 yuanes para un coche desnudo, lo que significa que si compras este modelo ahora, el precio de aterrizaje alcanzará más de 240.000 yuanes. Las dos citas estaban separadas por sólo unos 10 minutos.

“i3Ahora básicamente un precio por día."El vendedor antes mencionado dijo que los grandes recortes de precios anteriores habían afectado las operaciones de las tiendas y que la tendencia actual debe ser ajustar los precios al alza.

En otra tienda de BMW 4S, Yingzhibao, el personal de ventas dio a la versión de gama baja del i3 un precio de venta al público de 220.000 yuanes.

Las tiendas 4S tienen diferentes estrategias de venta

Durante la investigación real, el periodista descubrió que los descuentos en productos ofrecidos por los mismos concesionarios de BMW eran inconsistentes.

Por ejemplo, en términos de préstamos financieros, el personal de ventas de Baoxin Bank dijo a los periodistas de Securities Times e Company que si compra un i3 ahora, podrá disfrutar del servicio de préstamo sin intereses a tres años de BMW Finance, lo que le permitirá comprar un auto con pago inicial cero.

En otra tienda de BMW 4S, Yingzhibao, el vendedor enfatizó que si desea comprar la versión de gama baja del i3 al precio minorista de 220.000 yuanes, debe pedir un préstamo a plazos a un banco y pagar los intereses correspondientes.

Cuando el periodista preguntó si se podía comprar en su totalidad, la respuesta del vendedor no fue recomendable. La implicación es que si no pides un préstamo, tendrás que pagar un precio más alto para comprar este coche.

Además, el vendedor también reveló que el inventario actual de i3 es muy reducido. Como tienda BMW 4S a gran escala en Beijing, solo hay automóviles i3 de un solo dígito disponibles y los colores no están completos.

Recientemente, con el aumento de precio del BMW i3, algunas tiendas de BMW 4S se han negado a entregar el coche, intentando vender el i3 a un precio más alto a los consumidores que ya han realizado pedidos. Con respecto a este tipo de "cláusula de señor superior", todos los empleados de ventas de las tiendas BMW 4S visitadas por este periodista dijeron que no ocurrirían problemas similares. Fijarían el pedido y el precio tras el pago.

De hecho, BMW China también emitió una respuesta oficial a la negativa de algunas tiendas a entregar automóviles, afirmando que los casos involucrados son todos casos individuales y que las circunstancias específicas de cada caso son diferentes. BMW China se está comunicando activamente con los distribuidores relevantes e instando a los distribuidores autorizados de BMW a cumplir con las "Medidas de gestión de ventas de automóviles" y las leyes, regulaciones y acuerdos contractuales pertinentes para salvaguardar los derechos e intereses de los consumidores.

Aunque la respuesta de BMW puede aliviar en cierta medida las preocupaciones de los consumidores. Sin embargo, una serie de comportamientos recientes de los concesionarios de BMW, incluidas las estrategias de ventas inconsistentes de varias tiendas de ventas, han revelado la realidad de que BMW no tiene suficiente control sobre algunos concesionarios.

La información pública muestra que la red de ventas y servicios de BMW cubre el país, con más de 740 concesionarios y puntos de servicio en China.

Bajo la feroz competencia de la guerra de precios, muchas tiendas de distribuidores enfrentan graves pérdidas y un alto inventario, por lo que algunos distribuidores tienen "huesos rotos" y reducen los precios de las promociones.

Frente a la difícil situación de los concesionarios, la solución de BMW es "avanzar y retroceder junto con los concesionarios y proporcionar una serie de políticas de subsidios para aliviar la presión del flujo de caja de los concesionarios. Pero la realidad es que, a falta de una moderación absoluta, los frecuentes ajustes de precios de los concesionarios y los retrasos en las entregas han causado cierto daño a la marca BMW.

El nuevo i3 estará equipado con batería de litio Yiwei

Debido al inventario limitado del i3, el personal de ventas no se mostró particularmente entusiasmado a la hora de recomendar este modelo a los periodistas. Muchos vendedores de las tiendas BMW 4S dijeron que BMW retirará el nuevo modelo i3 en septiembre. Aunque el estilo de diseño general no cambiará mucho, la configuración integral seguirá actualizándose.

Además, el personal de ventas de Yingzhibao también reveló una información importante a los periodistas, es decir, el nuevo i3 cambiará de la batería de CATL a la batería de Yiwei Lithium Energy. Se informa que la batería de Yiwei Lithium Energy instalada en el nuevo i3 es una batería de litio ternaria y no se ha revelado la autonomía de crucero específica.

La cooperación entre BMW y EVE Lithium Energy se remonta a 2022. En septiembre de ese año, BMW Group anunció que había adjudicado un contrato de demanda de producción de celdas de batería por valor de más de 10 mil millones de euros a CATL y EVE Lithium Energy. A principios de 2023, Yiwei Lithium Energy inició la construcción de un proyecto de baterías y almacenamiento de energía en Shenyang, Liaoning. En octubre del mismo año, Yiwei Lithium Energy invirtió otros mil millones de euros en Debrecen, Hungría, para construir una fábrica de baterías. Se informa que estas dos fábricas suministran principalmente a BMW.

Editor: Peng Bo

Corrección: Yang Lilin