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« Achetez une BMW pour 170 000 yuans », « BMW se retire de la guerre des prix », « BMW révèle des clauses de suzerain et refuse de livrer la voiture »…

Récemment, en raison d'ajustements intensifs de sa stratégie de vente, BMW a été fréquemment recherchée, déclenchant des discussions animées et continues. Dans la concurrence féroce du marché, cette marque automobile centenaire traverse une « période difficile ».

Récemment, des journalistes de Securities Times e Company ont visité un certain nombre de magasins BMW 4S à Pékin. Les troubles actuels de l'opinion publique ne semblent pas affecter le marketing quotidien en magasin.

De nombreux vendeurs ont déclaré aux journalistes qu'en raison de l'impact de la guerre des prix, les premières stratégies de réduction des prix avaient effectivement affecté le fonctionnement des magasins. Aujourd'hui, les marques de luxe sont généralement soumises à une plus grande pression.

"Cash i3 à un prix par jour"

Dans l'après-midi du 22 juillet, des journalistes de Securities Times e Company ont visité plusieurs magasins BMW 4S à Pékin. Parmi eux, Baoxinxing et Yingzhibao sont deux magasins 4S qui distribuent depuis longtemps la marque BMW, et leur superficie de hall d'exposition est bien plus grande que celle des autres concessionnaires.

Dans l’immense hall d’exposition, aucune BMW i3 n’était exposée. Lors d'une visite des journalistes de Securities Times e Company au second semestre 2023, i3 a également été placé dans une position plus visible dans les deux magasins 4S ci-dessus.

Le personnel commercial de Baoxinxing a déclaré aux journalistes qu'il n'y a actuellement que des essais de la version i3 haut de gamme dans le magasin, et si vous êtes intéressé à en acheter une, vous devrez attendre 1 à 2 mois.

« Dans le passé, acheter une BMW pour 170 000 yuans était très populaire sur Internet. Les concessionnaires du sud accordaient des remises relativement importantes. Mais si vous voulez acheter une voiture complète pour 170 000 yuans, vous devez également ajouter 13 800 yuans de décoration et des frais de service de 4 500 yuans. Le prix de transaction final d'une voiture nue était d'environ 180 000 yuans. Mais le prix le plus bas vendu à Pékin il y a quelque temps était d'environ 200 000 yuans, mais ce prix n'est plus disponible.Le vendeur mentionné ci-dessus a déclaré aux journalistes que l'augmentation des prix de l'i3 est une fatalité et qu'il y a très peu de voitures existantes, les réservations sont donc essentiellement nécessaires.

Un détail particulièrement intéressant est le suivant : dans le hall d'exposition au deuxième étage de Baoxinxing, le personnel commercial a révélé aux journalistes que le prix actuel de la version bas de gamme i3 est d'un peu plus de 200 000 yuans pour une voiture nue, et que le prix d'atterrissage est d'environ 220 000 yuans. Lorsque le journaliste et le personnel des ventes se sont dirigés vers le hall d'exposition au premier étage, il a soudainement montré au journaliste les derniers messages de groupe sur WeChat. Une feuille Excel jaunie montre que le prix de la version bas de gamme de la BMW i3 a été ajusté à 226 500 yuans pour une voiture nue, ce qui signifie que si vous achetez ce modèle maintenant, le prix d'atterrissage atteindra plus de 240 000 yuans. Les deux citations n’étaient espacées que d’environ 10 minutes.

“i3Maintenant, essentiellement, un prix par jour.« le vendeur mentionné ci - dessus a déclaré que les fortes baisses de prix précédentes avaient affecté le fonctionnement des magasins et que la tendance actuelle devait être d 'ajuster les prix à la hausse.

Dans un autre magasin BMW 4S, Yingzhibao, le personnel des ventes a donné à la version i3 bas de gamme un prix de détail de 220 000 yuans.

Les magasins 4S ont des stratégies de vente différentes

Au cours de l'enquête proprement dite, le journaliste a constaté que les remises sur les produits accordées par les mêmes concessionnaires BMW n'étaient pas cohérentes.

Par exemple, en termes de prêts financiers, le personnel commercial de la banque Baoxin a déclaré aux journalistes du Securities Times e Company que si vous achetez un i3 maintenant, vous pouvez profiter du service de prêt sans intérêt sur trois ans de BMW Finance, vous permettant d'acheter un voiture sans acompte.

Dans un autre magasin BMW 4S, Yingzhibao, le vendeur a souligné que si vous souhaitez acheter la version bas de gamme de l'i3 au prix public de 220 000 yuans, vous devez contracter un prêt à tempérament auprès d'une banque et payer les intérêts correspondants.

Lorsque les journalistes ont demandé si l 'on pouvait acheter la totalité de l' achat, la réponse du vendeur n 'a pas été recommandée. L'implication est que si vous ne contractez pas de prêt, vous devrez payer un prix plus élevé pour acheter cette voiture.

En outre, le vendeur a également révélé que l'inventaire i3 actuel est très serré. En tant que magasin BMW 4S à grande échelle à Pékin, seules des voitures i3 à un chiffre sont disponibles et les couleurs ne sont pas complètes.

Récemment, avec l'augmentation des prix de la BMW i3, certains magasins BMW 4S ont refusé de livrer la voiture, essayant de vendre la i3 à un prix plus élevé aux consommateurs qui ont déjà passé des commandes. Concernant ce genre de « clause de suzerain », les vendeurs des magasins BMW 4S visités par ce journaliste ont tous déclaré que des problèmes similaires ne se produiraient pas. Ils bloqueraient la commande et le prix au moment du paiement.

En fait, BMW Chine a également publié une réponse officielle au refus de certains magasins de livrer des voitures, déclarant que les cas concernés sont tous des cas individuels et que les circonstances spécifiques de chaque cas sont différentes. BMW Chine communique activement avec les concessionnaires concernés et exhorte les concessionnaires agréés BMW à respecter les « Mesures de gestion des ventes automobiles » ainsi que les lois, réglementations et accords contractuels pertinents pour protéger les droits et les intérêts des consommateurs.

Bien que la réponse de BMW puisse atténuer dans une certaine mesure les inquiétudes des consommateurs. Cependant, une série de comportements récents des concessionnaires BMW, y compris les stratégies de vente incohérentes des différents magasins de vente, ont révélé la réalité selon laquelle BMW n'a pas suffisamment de retenue sur certains concessionnaires.

Les informations publiques montrent que le réseau de vente et de service de BMW couvre tout le pays, avec plus de 740 concessionnaires et points de service en Chine.

Dans le cadre d'une concurrence féroce dans la guerre des prix, de nombreux magasins de concessionnaires sont confrontés à de graves pertes et à des stocks élevés, ce qui fait que certains concessionnaires ont les os brisés et réduisent leurs prix pour les promotions.

Face au sort des concessionnaires, la solution de BMW consiste à « avancer et reculer ensemble » avec les concessionnaires et à proposer un certain nombre de politiques de subventions pour atténuer la pression sur la trésorerie des concessionnaires. Mais la réalité est qu'en l'absence de retenue absolue, les fréquents ajustements de prix des concessionnaires et les défauts de livraison ont causé certains dommages à la marque BMW.

Le nouveau i3 sera équipé d'une batterie au lithium Yiwei

En raison du stock limité d'i3, le personnel commercial n'était pas particulièrement enthousiaste à l'idée de recommander ce modèle aux journalistes. De nombreux vendeurs des magasins BMW 4S ont déclaré que BMW retirerait le nouveau modèle i3 en septembre. Bien que le style de conception global ne change pas beaucoup, la configuration complète sera toujours mise à jour.

En outre, le personnel commercial de Yingzhibao a également révélé une information importante aux journalistes, à savoir que le nouveau i3 passera de la batterie de CATL à la batterie de Yiwei Lithium Energy. Il est rapporté que la batterie de Yiwei Lithium Energy installée dans le nouveau i3 est une batterie au lithium ternaire et que l'autonomie de croisière spécifique n'a pas été divulguée.

La coopération entre BMW et EVE Lithium Energy remonte à 2022. En septembre de la même année, le groupe BMW a annoncé avoir attribué un contrat de production de cellules de batterie d'une valeur de plus de 10 milliards d'euros à CATL et EVE Lithium Energy. Début 2023, Yiwei Lithium Energy a lancé la construction d'un projet de stockage d'énergie et de batteries électriques à Shenyang, Liaoning. En octobre de la même année, Yiwei Lithium Energy a investi 1 milliard d'euros supplémentaires à Debrecen, en Hongrie, pour construire une usine de batteries. On rapporte que ces deux usines fournissent principalement BMW.

Editeur : Peng Bo

Relecture : Yang Lilin