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“Compra una BMW per 170.000 yuan”, “La BMW si ritira dalla guerra dei prezzi”, “La BMW rivela clausole padronali e si rifiuta di consegnare l’auto”…

Recentemente, a causa di intensi aggiustamenti alla sua strategia di vendita, BMW è stata spesso ricercata, innescando continue accese discussioni. Nella feroce concorrenza di mercato, questo marchio automobilistico secolare sta vivendo "tempi difficili".

Recentemente, i giornalisti di Securities Times e Company hanno visitato diversi negozi BMW 4S a Pechino. L'attuale tumulto dell'opinione pubblica non sembra influenzare il marketing quotidiano nel negozio.

Molti addetti alle vendite hanno riferito ai giornalisti che, a causa dell'impatto della guerra dei prezzi, la strategia di riduzione anticipata dei prezzi ha influenzato il funzionamento del negozio. Ora i marchi di lusso sono generalmente sotto maggiore pressione.

"Cash i3 ad un prezzo al giorno"

Nel pomeriggio del 22 luglio, i giornalisti di Securities Times e Company hanno visitato diversi negozi BMW 4S a Pechino. Tra questi, Baoxinxing e Yingzhibao sono due negozi 4S che distribuiscono da tempo il marchio BMW e la loro area espositiva è molto più grande di quella di altri rivenditori.

Nell'enorme sala espositiva non era esposta alcuna BMW i3. Durante una visita dei giornalisti di Securities Times e Company nella seconda metà del 2023, i3 è stato collocato anche in una posizione più visibile nei due negozi 4S sopra menzionati.

Lo staff di vendita di Baoxinxing ha detto ai giornalisti che attualmente nel negozio ci sono solo test drive della versione i3 high-end e se sei interessato ad acquistarne uno, dovrai aspettare 1-2 mesi.

"In passato, comprare una BMW per 170.000 yuan era molto popolare su Internet. I concessionari del sud concedevano sconti relativamente elevati. Ma se vuoi comprare un'auto completa per 170.000 yuan, devi aggiungere anche 13.800 yuan di decorazioni e una commissione di servizio di 4.500 yuan. Il prezzo finale della transazione di un'auto nuda era di circa 180.000 yuan, ma il prezzo più basso venduto a Pechino qualche tempo fa era di circa 200.000 yuan, ma questo prezzo non è più disponibile.Il suddetto venditore ha detto ai giornalisti che l'aumento del prezzo dell'i3 è una conclusione scontata e che ci sono pochissime auto esistenti, quindi sostanzialmente è necessaria la prenotazione.

Un dettaglio particolarmente interessante è: nella sala espositiva al secondo piano di Baoxinxing, lo staff di vendita ha rivelato ai giornalisti che il prezzo attuale della versione i3 di fascia bassa è poco più di 200.000 yuan per un'auto nuda, e il prezzo di arrivo è di circa 220.000 yuan. Quando il giornalista e il personale di vendita si sono recati nella sala espositiva al primo piano, improvvisamente ha mostrato al giornalista gli ultimi messaggi di gruppo su WeChat. Un foglio Excel ingiallito mostra che il prezzo della versione di fascia bassa della BMW i3 è stato adeguato a 226.500 yuan per un'auto nuda, il che significa che se acquisti questo modello adesso, il prezzo di arrivo raggiungerà più di 240.000 yuan. Le due citazioni erano distanti solo circa 10 minuti.

“io3Ora praticamente un prezzo al giorno."Il suddetto venditore ha affermato che i precedenti grandi tagli dei prezzi avevano influenzato le operazioni del negozio, e la tendenza attuale deve essere quella di adeguare i prezzi al rialzo.

In un altro negozio BMW 4S, Yingzhibao, il personale di vendita ha offerto alla versione i3 di fascia bassa un prezzo al dettaglio di 220.000 yuan.

I negozi 4S hanno diverse strategie di vendita

Durante l'indagine vera e propria, il giornalista ha scoperto che gli sconti sui prodotti concessi dagli stessi concessionari BMW erano incoerenti.

Ad esempio, in termini di prestiti finanziari, il personale di vendita della Baoxin Bank ha detto ai giornalisti di Securities Times e Company che se acquisti adesso un i3, puoi usufruire del servizio di prestito triennale senza interessi di BMW Finance, che ti consente di acquistare un vettura senza acconto zero.

In un altro negozio BMW 4S, Yingzhibao, il venditore ha sottolineato che se si desidera acquistare la versione di fascia bassa dell'i3 al prezzo al dettaglio di 220.000 yuan, è necessario richiedere un prestito rateale da una banca e pagare gli interessi corrispondenti.

Quando il giornalista ha chiesto se fosse possibile acquistarlo per intero, la risposta del venditore non è stata consigliata. L'implicazione è che se non prendi un prestito, dovrai pagare un prezzo più alto per acquistare questa macchina.

Inoltre, il venditore ha anche rivelato che l'attuale inventario i3 è molto limitato Essendo un negozio BMW 4S su larga scala a Pechino, sono disponibili solo auto i3 a una cifra e i colori non sono completi.

Recentemente, con l'aumento del prezzo della BMW i3, alcuni negozi BMW 4S si sono rifiutati di consegnare l'auto, cercando di vendere la i3 a un prezzo più alto ai consumatori che avevano già effettuato gli ordini. Per quanto riguarda questo tipo di "clausola sovrana", i venditori dei negozi BMW 4S visitati da questo giornalista hanno tutti detto che problemi simili non si sarebbero verificati e avrebbero bloccato l'ordine e il prezzo al momento del pagamento.

Infatti, BMW China ha anche emesso una risposta ufficiale al rifiuto di alcuni negozi di consegnare automobili, affermando che i casi coinvolti sono tutti casi individuali e che le circostanze specifiche di ciascun caso sono diverse. BMW Cina sta comunicando attivamente con i concessionari interessati e sollecitando i concessionari autorizzati BMW a rispettare le "Misure di gestione delle vendite automobilistiche" e le leggi, i regolamenti e gli accordi contrattuali pertinenti per salvaguardare i diritti e gli interessi dei consumatori.

Sebbene la risposta della BMW possa alleviare in una certa misura le preoccupazioni dei consumatori. Tuttavia, una serie di comportamenti recenti dei concessionari BMW, comprese le strategie di vendita incoerenti di vari punti vendita, hanno rivelato la realtà che la BMW non ha restrizioni sufficienti su alcuni concessionari.

Le informazioni pubbliche mostrano che la rete di vendita e assistenza BMW copre il paese, con oltre 740 concessionari e punti di assistenza in Cina.

Sotto la feroce concorrenza della guerra dei prezzi, molti negozi rivenditori si trovano ad affrontare gravi perdite e scorte elevate. Pertanto, alcuni rivenditori hanno "ossa rotte" e tagliano i prezzi per le promozioni.

Di fronte alla difficile situazione dei concessionari, la soluzione della BMW è quella di "avanzare e ritirarsi insieme" ai concessionari e fornire una serie di politiche di sussidio per alleviare la pressione sul flusso di cassa dei concessionari. Ma la realtà è che, in assenza di restrizioni assolute, i frequenti aggiustamenti dei prezzi da parte dei concessionari e le consegne ritardate hanno causato un certo danno al marchio BMW.

Il nuovo i3 sarà dotato di batteria al litio Yiwei

A causa delle scorte limitate dell'i3, il personale di vendita non era particolarmente entusiasta nel consigliare questo modello ai giornalisti. Molti addetti alle vendite nei negozi BMW 4S hanno affermato che la BMW ritirerà il nuovo modello i3 a settembre. Anche se lo stile generale del design non cambierà molto, la configurazione complessiva verrà comunque aggiornata.

Inoltre, lo staff di vendita di Yingzhibao ha anche rivelato un'informazione importante ai giornalisti, ovvero che il nuovo i3 passerà dalla batteria di CATL alla batteria di Yiwei Lithium Energy. È stato riferito che la batteria Yiwei Lithium Energy installata nel nuovo i3 è una batteria al litio ternaria e l'autonomia di crociera specifica non è stata divulgata.

La collaborazione tra BMW ed EVE Lithium Energy risale al 2022. Nel settembre dello stesso anno, il BMW Group annunciò di aver assegnato a CATL ed EVE Lithium Energy un contratto su richiesta per la produzione di celle batteria del valore di oltre 10 miliardi di euro. All'inizio del 2023, Yiwei Lithium Energy ha avviato la costruzione di un progetto di accumulo di energia e batterie di alimentazione a Shenyang, Liaoning. Nell'ottobre dello stesso anno, Yiwei Lithium Energy investì un altro miliardo di euro a Debrecen, in Ungheria, per costruire una fabbrica di batterie. È stato riferito che queste due fabbriche forniscono principalmente BMW.

Redattore: Peng Bo

Correzione di bozze: Yang Lilin