uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"Osta BMW 170 000 yuanilla", "BMW vetäytyy hintasodasta", "BMW paljastaa yliherralausekkeet ja kieltäytyy toimittamasta autoa"…

Viime aikoina myyntistrategiaansa tehtyjen intensiivisten muutosten vuoksi BMW:tä on etsitty usein, mikä on aiheuttanut jatkuvaa kiivasta keskustelua. Kovassa kilpailussa markkinoilla tämä vuosisadan vanha automerkki kokee "vaivoja aikoja".

Äskettäin Securities Times e Companyn toimittajat vierailivat useissa BMW 4S -myymälöissä Pekingissä. Nykyinen yleinen mielipidemyllerrys ei näytä vaikuttavan päivittäiseen markkinointiin myymälässä.

Monet myyntihenkilöstö kertoivat toimittajille, että hintasodan vaikutuksista johtuen varhainen hinnanalennusstrategia vaikutti liikkeen toimintaan. Nyt luksusbrändeihin kohdistuu yleensä suurempi paine.

"Cash i3 yhdellä hinnalla päivässä"

Iltapäivällä 22. heinäkuuta Securities Times e Companyn toimittajat vierailivat useissa BMW 4S -myymälöissä Pekingissä. Niiden joukossa Baoxinxing ja Yingzhibao ovat kaksi 4S-myymälää, jotka ovat jo pitkään jakelleet BMW-brändiä, ja niiden näyttelyhallipinta-ala on paljon suurempi kuin muiden jälleenmyyjien.

Valtavassa näyttelyhallissa ei ollut esillä yhtään BMW i3:a. Securities Times e Companyn toimittajien vierailun aikana vuoden 2023 toisella puoliskolla i3 sijoittui myös näkyvämpään asemaan kahdessa yllä olevassa 4S-myymälässä.

Baoxinxingin myyntihenkilöstö kertoi toimittajille, että tällä hetkellä kaupassa on vain koeajoja i3:n huippuversiosta, ja jos olet kiinnostunut ostamaan sellaisen, joudut odottamaan 1-2 kuukautta.

"Aiemmin BMW:n ostaminen 170 000 yuanilla oli erittäin suosittua Internetissä. Etelän jälleenmyyjät antoivat suhteellisen suuria alennuksia. Mutta jos haluat ostaa kokonaisen auton 170 000 juanilla, sinun on lisättävä myös 13 800 yuania koristeita ja 4 500 yuanin palvelumaksu Alaston auton lopullinen kauppahinta oli noin 180 000 yuania, mutta alin hinta, joka myytiin Pekingissä jokin aika sitten, oli noin 200 000 yuania, mutta tämä hinta ei ole enää saatavilla.Mainittu myyjä kertoi toimittajille, että i3:n hinnankorotus on itsestäänselvyys ja olemassa olevia autoja on hyvin vähän, joten varaukset ovat periaatteessa tarpeellisia.

Erityisen mielenkiintoinen yksityiskohta on: Baoxinxingin toisen kerroksen messuhallissa myyntihenkilöstö paljasti toimittajille, että i3:n halpaversion hinta on tällä hetkellä hieman yli 200 000 yuania alastomasta autosta ja laskeutumishinta on n. 220 000 yuania. Kun toimittaja ja myyntihenkilöstö kävelivät ensimmäisen kerroksen messuhalliin, hän yhtäkkiä näytti toimittajalle viimeisimmät ryhmäviestit WeChatissa. Kellastunut Excel-arkki osoittaa, että BMW i3:n halvemman version hinta on säädetty 226 500 juaniin paljaalle autolle, mikä tarkoittaa, että jos ostat tämän mallin nyt, laskeutumishinta nousee yli 240 000 yuania. Näiden kahden lainauksen välinen ero oli vain noin 10 minuuttia.

“i3Nyt periaatteessa yksi hinta per päivä."Yllämainittu myyjä sanoi, että aikaisemmat suuret hinnanalennukset ovat vaikuttaneet myymälätoimintaan ja nykytrendi on oltava hintojen sopeuttaminen ylöspäin.

Toisessa BMW 4S -liikkeessä, Yingzhibaossa, myyntihenkilöstö antoi i3:n halpaversiolle 220 000 yuania.

4S-myymälöillä on erilaisia ​​myyntistrategioita

Varsinaisen tutkinnan aikana toimittaja havaitsi, että samojen BMW-jälleenmyyjien antamat tuotealennukset olivat epäjohdonmukaisia.

Esimerkiksi rahoituslainojen osalta Baoxin Bankin myyntihenkilöstö kertoi Securities Times e Companyn toimittajille, että jos ostat i3:n nyt, voit nauttia BMW Financen kolmen vuoden korottomasta lainapalvelusta, jonka avulla voit ostaa auto nolla käsirahalla.

Toisessa BMW 4S -liikkeessä, Yingzhibaossa, myyjä korosti, että jos haluaa ostaa i3:n halpaversion 220 000 juanin vähittäishintaan, on otettava pankista osamaksulaina ja maksettava vastaava korko.

Toimittajan kysyessä, voiko sen ostaa kokonaan, myyjän vastausta ei suositeltu. Seurauksena on, että jos et ota lainaa, joudut maksamaan korkeamman hinnan ostaaksesi tämän auton.

Lisäksi myyjä paljasti, että nykyinen i3-varasto on erittäin tiukka Suurena BMW 4S -myymälänä Pekingissä on saatavilla vain yksinumeroisia i3-autoja, eivätkä värit ole täydellisiä.

Äskettäin BMW i3:n hinnannousun myötä jotkin BMW 4S -liikkeet ovat kieltäytyneet toimittamasta autoa yrittäessään myydä i3:a korkeammalla hinnalla kuluttajille, jotka ovat jo tehneet tilauksen. Tämän toimittajan vieraillessa BMW 4S -myymälöiden myyntihenkilöstö sanoi tämänkaltaisesta "yliherra-lausekkeesta", että vastaavat ongelmat eivät tule lukkoon maksun yhteydessä.

Itse asiassa BMW Kiina antoi myös virallisen vastauksen joidenkin myymälöiden kieltäytymiseen toimittaa autoja, ja totesi, että kaikki tapaukset ovat yksittäistapauksia ja kunkin tapauksen erityiset olosuhteet ovat erilaiset. BMW China kommunikoi aktiivisesti asianmukaisten jälleenmyyjien kanssa ja kehottaa BMW:n valtuutettuja jälleenmyyjiä noudattamaan "Automyynnin hallintatoimenpiteitä" ja asiaankuuluvia lakeja, määräyksiä ja sopimussopimuksia kuluttajien oikeuksien ja etujen turvaamiseksi.

Vaikka BMW:n vastaus voi jossain määrin lieventää kuluttajien huolia. Useat BMW-jälleenmyyjien viimeaikaiset käytökset, mukaan lukien eri myymälöiden epäjohdonmukaiset myyntistrategiat, ovat kuitenkin paljastaneet sen tosiasian, että BMW ei hillitse riittävästi joitakin jälleenmyyjiä.

Julkiset tiedot osoittavat, että BMW:n myynti- ja huoltoverkosto kattaa maan, ja Kiinassa on yli 740 jälleenmyyjää ja huoltopistettä.

Kovan hintasodan aikana monet jälleenmyyjät kärsivät vakavista tappioista ja suuresta varastosta. Siksi jotkut jälleenmyyjät ovat "särkyneet luita" ja alentaneet tarjouksia.

Jälleenmyyjien ahdingon edessä BMW:n ratkaisu on "etenemään ja vetäytyä yhdessä" jälleenmyyjien kanssa ja tarjota useita tukikäytäntöjä jälleenmyyjien kassavirtapaineiden lievittämiseksi. Mutta todellisuus on, että absoluuttisen hillinnän puuttuessa jälleenmyyjien usein tekemät hinnanmuutokset ja toimitushäiriöt ovat aiheuttaneet tiettyjä vahinkoja BMW-brändille.

Uusi i3 varustetaan Yiwein litiumakulla

i3:n rajallisen varaston vuoksi myyntihenkilöstö ei ollut erityisen innostunut suosittelemaan tätä mallia toimittajille. Monet BMW 4S -myymälöiden myyntihenkilöstö kertoivat, että BMW vetää markkinoilta uuden i3-mallin syyskuussa. Vaikka kokonaissuunnittelutyyli ei juuri muutu, kattava kokoonpano päivitetään silti.

Lisäksi Yingzhibaon myyntihenkilöstö paljasti toimittajille myös tärkeän tiedon, eli uusi i3 siirtyy CATL:n akusta Yiwei Lithium Energyn akkuun. On raportoitu, että uuteen i3:een asennettu Yiwei Lithium Energyn akku on kolmiosainen litiumakku, eikä erityistä matkamatkaa ole paljastettu.

BMW:n ja EVE Lithium Energyn yhteistyö juontaa juurensa vuoteen 2022. Saman vuoden syyskuussa BMW Group ilmoitti tehneensä yli 10 miljardin euron akkukennojen tuotannon kysyntäsopimuksen CATL:lle ja EVE Lithium Energylle. Vuoden 2023 alussa Yiwei Lithium Energy aloitti energian varastointi- ja tehoakkuprojektin rakentamisen Shenyangissa, Liaoningissa. Saman vuoden lokakuussa Yiwei Lithium Energy sijoitti vielä miljardi euroa Unkariin Debreceniin akkutehtaan rakentamiseen. On raportoitu, että nämä kaksi tehdasta toimittavat pääasiassa BMW:tä.

Toimittaja: Peng Bo

Oikoluku: Yang Lilin