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“Compre um BMW por 170.000 yuans”, “BMW se retira da guerra de preços”, “BMW revela cláusulas de overlord e se recusa a entregar o carro”…

Recentemente, devido a ajustes intensivos na sua estratégia de vendas, a BMW tem sido frequentemente procurada, desencadeando discussões acaloradas e contínuas. Na acirrada competição de mercado, esta marca automóvel centenária vive "tempos difíceis".

Recentemente, repórteres do Securities Times e Company visitaram várias lojas BMW 4S em Pequim. A atual turbulência da opinião pública não parece afetar o marketing diário da loja.

Muitos funcionários de vendas relataram aos repórteres que, devido ao impacto da guerra de preços, a estratégia inicial de redução de preços afetou o funcionamento da loja. Agora, as marcas de luxo estão geralmente sob maior pressão.

"Cash i3 a um preço por dia"

Na tarde de 22 de julho, repórteres do Securities Times e Company visitaram diversas lojas BMW 4S em Pequim. Entre elas, Baoxinxing e Yingzhibao são duas lojas 4S que há muito distribuem a marca BMW, e sua área de exposição é muito maior do que a de outros revendedores.

No enorme salão de exposições, não havia nenhum BMW i3 em exposição. Durante visita de repórteres do Securities Times e Company no segundo semestre de 2023, a i3 também foi colocada em uma posição de maior destaque nas duas lojas 4S acima.

A equipe de vendas da Baoxinxing disse aos repórteres que atualmente só existem test drives da versão topo de linha do i3 na loja e, se você estiver interessado em comprar um, terá que esperar de 1 a 2 meses.

"No passado, comprar um BMW por 170.000 yuans era muito popular na Internet. Os revendedores do sul davam descontos relativamente grandes. Mas se você quiser comprar um carro completo por 170.000 yuans, também precisará adicionar 13.800 yuans em decoração e uma taxa de serviço de 4.500 yuans. O preço final de transação de um carro nu foi de cerca de 180.000 yuans, mas o preço mais baixo vendido em Pequim há algum tempo foi de cerca de 200.000 yuans, mas esse preço não está mais disponível.O vendedor mencionado acima disse aos repórteres que o aumento de preço do i3 é uma conclusão precipitada e que há muito poucos carros existentes, portanto, é basicamente necessário fazer reserva.

Um detalhe particularmente interessante é: no salão de exposições no segundo andar de Baoxinxing, a equipe de vendas revelou aos repórteres que o preço atual da versão low-end do i3 é de pouco mais de 200.000 yuans por um carro nu, e o preço de chegada é de cerca de 220.000 yuans. Quando o repórter e a equipe de vendas caminharam até o salão de exposições no primeiro andar, ele de repente mostrou ao repórter as últimas mensagens do grupo no WeChat. Uma planilha amarelada do Excel mostra que o preço da versão low-end do BMW i3 foi ajustado para 226.500 yuans para um carro simples, o que significa que se você comprar este modelo agora, o preço inicial chegará a mais de 240.000 yuans. As duas citações tiveram apenas cerca de 10 minutos de diferença.

“i3Agora, basicamente, um preço por dia.“O vendedor acima mencionado disse que os grandes cortes de preços anteriores afectaram as operações das lojas e que a tendência actual deve ser a de ajustar os preços para cima.

Em outra loja BMW 4S, Yingzhibao, a equipe de vendas deu à versão low-end do i3 um preço de varejo de 220.000 yuans.

As lojas 4S possuem estratégias de vendas diferentes

Durante a investigação propriamente dita, o repórter descobriu que os descontos em produtos concedidos pelos mesmos concessionários BMW eram inconsistentes.

Por exemplo, em termos de empréstimos financeiros, a equipe de vendas do Baoxin Bank disse aos repórteres do Securities Times e Company que se você comprar um i3 agora, poderá desfrutar do serviço de empréstimo sem juros de três anos da BMW Finance, permitindo que você compre um carro com entrada zero.

Em outra loja BMW 4S, Yingzhibao, o vendedor enfatizou que se você quiser comprar a versão low-end do i3 pelo preço de varejo de 220.000 yuans, deverá fazer um empréstimo parcelado de um banco e pagar os juros correspondentes.

Quando o repórter perguntou se poderia ser adquirido integralmente, a resposta do vendedor não foi recomendada. A implicação é que, se você não fizer um empréstimo, terá que pagar um preço mais alto para comprar este carro.

Além disso, o vendedor também revelou que o estoque atual do i3 é muito apertado. Como uma grande loja BMW 4S em Pequim, há apenas carros i3 de um dígito disponíveis e as cores não estão completas.

Recentemente, com o aumento do preço do BMW i3, algumas lojas BMW 4S recusaram-se a entregar o carro, tentando vender o i3 a um preço mais elevado aos consumidores que já fizeram encomendas. Em relação a esse tipo de “cláusula overlord”, todos os vendedores das lojas BMW 4S visitadas por este repórter disseram que não ocorreriam problemas semelhantes.

Na verdade, a BMW China também emitiu uma resposta oficial à recusa de algumas lojas em entregar automóveis, afirmando que os casos envolvidos são todos casos individuais e as circunstâncias específicas de cada caso são diferentes. A BMW China está se comunicando ativamente com os revendedores relevantes e instando os revendedores autorizados da BMW a cumprir as "Medidas de gerenciamento de vendas de automóveis" e as leis, regulamentos e acordos contratuais relevantes para salvaguardar os direitos e interesses dos consumidores.

Embora a resposta da BMW possa aliviar as preocupações dos consumidores até certo ponto. No entanto, uma série de comportamentos recentes dos concessionários BMW, incluindo as estratégias de vendas inconsistentes de várias lojas de vendas, revelaram a realidade de que a BMW tem restrições insuficientes sobre alguns concessionários.

A informação pública mostra que a rede de vendas e serviços da BMW cobre todo o país, com mais de 740 concessionárias e pontos de serviço na China.

Sob a acirrada competição da guerra de preços, muitas lojas de revendedores estão enfrentando sérias perdas e estoques elevados. Portanto, alguns revendedores "quebraram os ossos" e reduziram os preços das promoções.

Diante da situação difícil dos revendedores, a solução da BMW é "avançar e recuar junto" com os revendedores e fornecer uma série de políticas de subsídios para aliviar a pressão do fluxo de caixa dos revendedores. Mas a realidade é que, na ausência de restrição absoluta, os frequentes ajustes de preços dos concessionários e a falta de entrega causaram certos danos à marca BMW.

O novo i3 será equipado com bateria de lítio Yiwei

Devido ao estoque limitado do i3, a equipe de vendas não ficou particularmente entusiasmada em recomendar este modelo aos repórteres. Muitos funcionários de vendas nas lojas BMW 4S disseram que a BMW retirará o novo modelo i3 em setembro. Embora o estilo geral do design não mude muito, a configuração abrangente ainda será atualizada.

Além disso, a equipe de vendas da Yingzhibao também revelou uma informação importante aos repórteres, ou seja, o novo i3 mudará da bateria da CATL para a bateria da Yiwei Lithium Energy. É relatado que a bateria da Yiwei Lithium Energy instalada no novo i3 é uma bateria ternária de lítio, e a autonomia de cruzeiro específica não foi divulgada.

A cooperação entre a BMW e a EVE Lithium Energy remonta a 2022. Em setembro daquele ano, o Grupo BMW anunciou que tinha adjudicado um contrato de produção de células de bateria no valor de mais de 10 mil milhões de euros à CATL e à EVE Lithium Energy. No início de 2023, a Yiwei Lithium Energy iniciou a construção de um projeto de armazenamento de energia e bateria de energia em Shenyang, Liaoning. Em outubro do mesmo ano, a Yiwei Lithium Energy investiu mais mil milhões de euros em Debrecen, na Hungria, para construir uma fábrica de baterias. É relatado que essas duas fábricas abastecem principalmente a BMW.

Editor: Peng Bo

Revisão: Yang Lilin