Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

«Αγοράστε μια BMW για 170.000 γιουάν», «Η BMW αποσύρεται από τον πόλεμο τιμών», «Η BMW αποκαλύπτει τις ρήτρες του κυρίαρχου και αρνείται να παραδώσει το αυτοκίνητο»…

Πρόσφατα, λόγω των εντατικών προσαρμογών στη στρατηγική πωλήσεών της, η BMW αναζητείται συχνά, προκαλώντας συνεχείς έντονες συζητήσεις. Στον σκληρό ανταγωνισμό της αγοράς, αυτή η μάρκα αυτοκινήτων που διανύει έναν αιώνα βιώνει «δύσκολες στιγμές».

Πρόσφατα, δημοσιογράφοι από την Securities Times e Company επισκέφτηκαν ορισμένα καταστήματα BMW 4S στο Πεκίνο. Η τρέχουσα αναταραχή της κοινής γνώμης δεν φαίνεται να επηρεάζει το καθημερινό μάρκετινγκ στο κατάστημα.

Πολλοί πωλητές ανέφεραν στους δημοσιογράφους ότι λόγω του αντίκτυπου του πολέμου τιμών, η πρώιμη στρατηγική μείωσης των τιμών επηρέασε πράγματι τη λειτουργία του καταστήματος Τώρα οι μάρκες πολυτελείας βρίσκονται υπό μεγαλύτερη πίεση.

"Μετρητά i3 σε μία τιμή την ημέρα"

Το απόγευμα της 22ης Ιουλίου, ρεπόρτερ από την Securities Times e Company επισκέφτηκαν ορισμένα καταστήματα BMW 4S στο Πεκίνο. Ανάμεσά τους, το Baoxinxing και το Yingzhibao είναι δύο καταστήματα 4S που διανέμουν εδώ και καιρό τη μάρκα BMW και η έκθεσή τους είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή των άλλων αντιπροσώπων.

Στον τεράστιο εκθεσιακό χώρο, δεν υπήρχε BMW i3 στην οθόνη. Κατά τη διάρκεια επίσκεψης δημοσιογράφων της Securities Times e Company το δεύτερο εξάμηνο του 2023, το i3 τοποθετήθηκε επίσης σε πιο εμφανή θέση στα δύο παραπάνω καταστήματα 4S.

Το προσωπικό πωλήσεων της Baoxinxing είπε στους δημοσιογράφους ότι αυτή τη στιγμή υπάρχουν μόνο test drive της έκδοσης i3 high-end στο κατάστημα και αν ενδιαφέρεστε να αγοράσετε ένα, θα πρέπει να περιμένετε 1-2 μήνες.

"Στο παρελθόν, η αγορά μιας BMW για 170.000 γιουάν ήταν πολύ δημοφιλής στο Διαδίκτυο. Οι έμποροι στο νότο έκαναν σχετικά μεγάλες εκπτώσεις. Αλλά αν θέλετε να αγοράσετε ένα πλήρες αυτοκίνητο για 170.000 γιουάν, πρέπει επίσης να προσθέσετε 13.800 γιουάν διακόσμηση και μια χρέωση υπηρεσιών 4.500 γιουάν Η τελική τιμή συναλλαγής ενός γυμνού αυτοκινήτου ήταν περίπου 180.000 γιουάν, αλλά η χαμηλότερη τιμή που πωλήθηκε στο Πεκίνο πριν από λίγο καιρό ήταν περίπου 200.000 γιουάν.Ο προαναφερόμενος πωλητής είπε στους δημοσιογράφους ότι η αύξηση της τιμής του i3 είναι δεδομένη και ότι υπάρχουν πολύ λίγα υπάρχοντα αυτοκίνητα, επομένως απαιτείται κράτηση.

Μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια είναι: Στον εκθεσιακό χώρο στον δεύτερο όροφο του Baoxinxing, το προσωπικό πωλήσεων αποκάλυψε στους δημοσιογράφους ότι η τρέχουσα τιμή της έκδοσης i3 low-end είναι λίγο πάνω από 200.000 γιουάν για ένα γυμνό αυτοκίνητο και η τιμή προσγείωσης είναι περίπου 220.000 γιουάν. Όταν ο ρεπόρτερ και το προσωπικό πωλήσεων πήγαν στον εκθεσιακό χώρο στον πρώτο όροφο, ξαφνικά έδειξε στον δημοσιογράφο τα τελευταία ομαδικά μηνύματα στο WeChat. Ένα κιτρινισμένο φύλλο Excel δείχνει ότι η τιμή της χαμηλής έκδοσης του BMW i3 έχει προσαρμοστεί στα 226.500 γιουάν για γυμνό αυτοκίνητο, πράγμα που σημαίνει ότι αν αγοράσετε αυτό το μοντέλο τώρα, η τιμή προσγείωσης θα φτάσει τα 240.000 γιουάν. Τα δύο αποσπάσματα απείχαν μόνο περίπου 10 λεπτά μεταξύ τους.

“i3Τώρα βασικά μια τιμή την ημέρα.«Ο προαναφερόμενος πωλητής είπε ότι οι προηγούμενες μεγάλες μειώσεις τιμών είχαν επηρεάσει τις λειτουργίες των καταστημάτων και η τρέχουσα τάση πρέπει να είναι η προσαρμογή των τιμών προς τα πάνω.

Σε ένα άλλο κατάστημα BMW 4S, το Yingzhibao, το προσωπικό πωλήσεων έδωσε στη low-end έκδοση i3 μια τιμή λιανικής 220.000 γιουάν.

Τα καταστήματα 4S έχουν διαφορετικές στρατηγικές πωλήσεων

Κατά τη διάρκεια της πραγματικής έρευνας, ο δημοσιογράφος διαπίστωσε ότι οι εκπτώσεις προϊόντων που δόθηκαν από τους ίδιους αντιπροσώπους BMW ήταν ασυνεπείς.

Για παράδειγμα, όσον αφορά τα χρηματοοικονομικά δάνεια, το προσωπικό πωλήσεων της Baoxin Bank είπε στους δημοσιογράφους της Securities Times e Company ότι αν αγοράσετε ένα i3 τώρα, μπορείτε να απολαύσετε την τριετή υπηρεσία άτοκου δανείου της BMW Finance, επιτρέποντάς σας να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με μηδενική προκαταβολή.

Σε ένα άλλο κατάστημα BMW 4S, το Yingzhibao, ο πωλητής τόνισε ότι αν θέλετε να αγοράσετε τη low-end έκδοση του i3 στη λιανική τιμή των 220.000 γιουάν, πρέπει να πάρετε δάνειο με δόσεις από μια τράπεζα και να πληρώσετε τους αντίστοιχους τόκους.

Όταν ο δημοσιογράφος ρώτησε αν θα μπορούσε να αγοραστεί πλήρως, η απάντηση του πωλητή δεν συνιστάται. Το συμπέρασμα είναι ότι αν δεν πάρετε δάνειο, θα πρέπει να πληρώσετε υψηλότερη τιμή για να αγοράσετε αυτό το αυτοκίνητο.

Επιπλέον, ο πωλητής αποκάλυψε επίσης ότι το τρέχον απόθεμα i3 είναι πολύ σφιχτό Ως κατάστημα μεγάλης κλίμακας BMW 4S στο Πεκίνο, υπάρχουν διαθέσιμα μόνο μονοψήφια αυτοκίνητα και τα χρώματα δεν είναι πλήρη.

Πρόσφατα, με την αύξηση της τιμής του BMW i3, ορισμένα καταστήματα BMW 4S αρνήθηκαν να παραδώσουν το αυτοκίνητο, προσπαθώντας να πουλήσουν το i3 σε υψηλότερη τιμή σε καταναλωτές που έχουν ήδη κάνει παραγγελίες. Σχετικά με αυτό το είδος "ρήτρας κυρίου", το προσωπικό πωλήσεων των καταστημάτων BMW 4S που επισκέφτηκε αυτός ο ρεπόρτερ είπε ότι δεν θα προέκυπταν παρόμοια προβλήματα.

Μάλιστα, η BMW China εξέδωσε επίσης επίσημη απάντηση στην άρνηση ορισμένων καταστημάτων να παραδώσουν αυτοκίνητα, δηλώνοντας ότι οι περιπτώσεις που εμπλέκονται είναι όλες μεμονωμένες περιπτώσεις και οι συγκεκριμένες συνθήκες κάθε περίπτωσης είναι διαφορετικές. Η BMW China επικοινωνεί ενεργά με τους σχετικούς αντιπροσώπους και προτρέπει τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους BMW να συμμορφώνονται με τα "Μέτρα Διαχείρισης Πωλήσεων Αυτοκινήτων" και τους σχετικούς νόμους, κανονισμούς και συμβατικές συμφωνίες για την προστασία των δικαιωμάτων και των συμφερόντων των καταναλωτών.

Αν και η απάντηση της BMW μπορεί να μετριάσει τις ανησυχίες των καταναλωτών σε κάποιο βαθμό. Ωστόσο, μια σειρά από πρόσφατες συμπεριφορές των αντιπροσώπων BMW, συμπεριλαμβανομένων των ασυνεπών στρατηγικών πωλήσεων διαφόρων καταστημάτων πωλήσεων, αποκάλυψαν την πραγματικότητα ότι η BMW δεν έχει επαρκή περιορισμό σε ορισμένους αντιπροσώπους.

Οι δημόσιες πληροφορίες δείχνουν ότι το δίκτυο πωλήσεων και σέρβις της BMW καλύπτει τη χώρα, με περισσότερα από 740 καταστήματα αντιπροσώπων και σημεία εξυπηρέτησης στην Κίνα.

Στο πλαίσιο του σκληρού ανταγωνισμού των τιμών, πολλά καταστήματα αντιπροσώπων αντιμετωπίζουν σοβαρές απώλειες και υψηλά αποθέματα. Ως εκ τούτου, ορισμένοι έμποροι έχουν «σπάσει τα κόκκαλα» και μειώνουν τις τιμές για προσφορές.

Αντιμέτωπη με τα δεινά των αντιπροσώπων, η λύση της BMW είναι να «προχωρήσει και να υποχωρήσει μαζί» με τους αντιπροσώπους και να παρέχει μια σειρά από πολιτικές επιδοτήσεων για να μετριάσει την πίεση των ταμειακών ροών των αντιπροσώπων. Όμως, η πραγματικότητα είναι ότι, ελλείψει απόλυτου περιορισμού, οι συχνές προσαρμογές των τιμών των αντιπροσώπων και η αδυναμία παράδοσης έχουν προκαλέσει κάποια ζημιά στη μάρκα BMW.

Το νέο i3 θα είναι εξοπλισμένο με μπαταρία λιθίου Yiwei

Λόγω του περιορισμένου αποθέματος του i3, το προσωπικό πωλήσεων δεν ήταν ιδιαίτερα ενθουσιασμένο με το να προτείνει αυτό το μοντέλο στους δημοσιογράφους. Πολλοί πωλητές στα καταστήματα BMW 4S είπαν ότι η BMW θα αποσύρει το νέο μοντέλο i3 τον Σεπτέμβριο.

Επιπλέον, το προσωπικό πωλήσεων της Yingzhibao αποκάλυψε επίσης μια σημαντική πληροφορία στους δημοσιογράφους, ότι δηλαδή το νέο i3 θα αλλάξει από την μπαταρία της CATL στην μπαταρία της Yiwei Lithium Energy. Αναφέρεται ότι η μπαταρία του Yiwei Lithium Energy που είναι εγκατεστημένη στο νέο i3 είναι τριαδική μπαταρία λιθίου και η συγκεκριμένη εμβέλεια πλεύσης δεν έχει αποκαλυφθεί.

Η συνεργασία μεταξύ BMW και EVE Lithium Energy χρονολογείται από το 2022. Τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους, το BMW Group ανακοίνωσε ότι είχε αναθέσει σύμβαση ζήτησης παραγωγής κυψελών μπαταρίας αξίας άνω των 10 δισεκατομμυρίων ευρώ στην CATL και την EVE Lithium Energy. Στις αρχές του 2023, η Yiwei Lithium Energy ξεκίνησε την κατασκευή ενός έργου αποθήκευσης ενέργειας και μπαταρίας ισχύος στο Shenyang, Liaoning. Τον Οκτώβριο του ίδιου έτους, η Yiwei Lithium Energy επένδυσε άλλο 1 δισεκατομμύριο ευρώ στο Debrecen της Ουγγαρίας, για την κατασκευή ενός εργοστασίου μπαταριών. Αναφέρεται ότι τα δύο αυτά εργοστάσια προμηθεύουν κυρίως BMW.

Επιμέλεια: Peng Bo

Διορθώσεις: Yang Lilin