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Según varios informes de los medios, Porsche declaró el 22 de julio, hora local, que aunque los vehículos eléctricos pueden representar más del 80% de las ventas de automóviles nuevos de Porsche para 2030,Pero ese ya no es el objetivo específico de la empresa.Porsche dijo en un comunicado: "La transición a los vehículos eléctricos llevará más tiempo de lo que pensábamos hace 5 años", las ventas dependerán de la demanda y de cómo se desarrollen los vehículos eléctricos a nivel mundial.

Los medios señalaron que Porsche renunció a su objetivo de ventas de vehículos eléctricos porque las ventas de vehículos eléctricos en Europa y China, el mercado automotriz más grande del mundo, fueron inferiores a lo esperado. Antes del anuncio oficial de Porsche, los fabricantes de automóviles, incluidos Mercedes-Benz, General Motors e incluso Tesla, habían ajustado sus objetivos de vehículos eléctricos porque la demanda no cumplió con las expectativas.

Vale la pena mencionar que el 15 de julio, la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, hizo comentarios en un evento de que la compañía podría producir 1 millón de vehículos eléctricos puros por año en América del Norte para fines de 2025. Los objetivos de capacidad de producción de automóviles se han visto seriamente afectados. cuestionado. "INo alcanzaremos el objetivo de 1 millón de vehículos por el momento "Sólo porque el mercado aún no se ha desarrollado, pero eventualmente lo lograremos", afirmó Barra en el evento, "estaremos orientados al cliente. "()

Además, a finales de febrero de este año, Mercedes-Benz anunció que frenaría su "electrificación integral". Kallenius, director ejecutivo de Mercedes-Benz, dijo que dado que la popularidad de los vehículos eléctricos no ha alcanzado las expectativas, Mercedes-Benz ya no planeará cambiar completamente a las ventas de vehículos eléctricos en los principales mercados antes de 2030. En esencia, Mercedes-Benz está desacelerando su ritmo de electrificación. Kallenius afirmó que este ajuste se hizo porque "los clientes y el mercado determinan el ritmo de la transformación". Y Kallenius se muestra cauteloso sobre el mercado general en 2024, considerando que la situación económica mundial y el desarrollo del mercado del automóvil se encuentran en un "grado anormal de incertidumbre".