noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Financial Associated Press, 23 de julio (Editor Ma Lan)En el Salón Aeronáutico de Farnborough esta semana, Boeing mantuvo un perfil bajo, afirmando que estaba concentrado en cumplir con los requisitos de calidad de los reguladores estadounidenses y cumplir con los compromisos de entrega de sus clientes, y que actualmente no planeaba vender sus aviones en grandes cantidades.

La directora de operaciones de Boeing, Stephanie Pope, dijo que Boeing se centra en entregar aviones a los clientes y espera restablecer la producción del problemático avión 737 Max a 38 aviones por mes. Para reformar la calidad y la seguridad, Boeing ha reducido significativamente la velocidad de producción de la fábrica.

Esta declaración es incompatible con la intención original del Salón Aeronáutico de Farnborough. La exposición de aviación es tradicionalmente un lugar para que las empresas aeroespaciales muestren sus últimas tecnologías y para que los fabricantes anuncien grandes pedidos de nuevos aviones de pasajeros, de carga y militares. El bajo perfil de Boeing en el Salón Aeronáutico de Farnborough refleja en parte los problemas de la compañía.

A principios de este año se produjo un atasco en la puerta de un avión Boeing 737 Max 9 de Alaska Airlines durante un vuelo. Posteriormente, muchos expertos de Boeing informaron sobre problemas de calidad con sus nombres reales, lo que puso a Boeing al frente de la tormenta. Posteriormente, las agencias reguladoras de la aviación y los departamentos judiciales de Estados Unidos también intervinieron en la investigación, y el negocio de aviones de Boeing se desplomó.

Richard Aboulafia, consultor de la firma consultora AeroDynamic, dijo que espera que el nuevo director ejecutivo de Boeing el próximo año pueda cambiar el status quo, pero antes de eso, Boeing necesita trabajar en conjunto para mantener las operaciones normales de Boeing. Esto es una tragedia y una vergüenza, y espero que este espectáculo aéreo pueda ser la oscuridad antes del amanecer.

Surgen nuevos pedidos

John Strickland, analista de aviación de JLS Consulting, dijo que normalmente los fabricantes exhiben una gran cantidad de aviones en exhibiciones aéreas y aprovechan cada oportunidad para promover y probar vuelos. Pero esta vez, Boeing mostró arrepentimiento y se centró en la seguridad para ganarse la confianza.

Y esto ha conquistado el corazón de algunos clientes. Según Boeing, la aerolínea más grande de Corea del Sur, Korean Air, tiene intención de comprar 20 Boeing 777 y 20 787 Dreamliners, mientras que Japan Airlines ha acordado encargar 10 aviones 787. Ambos pedidos incluyen la opción de comprar 10 Dreamliners adicionales.

El director ejecutivo de Korean Air, Walter Cho, dijo que espera comenzar a recibir los aviones a finales de la década. También dijo que si no había confianza, estos aviones no se encargarían y creía que Boeing superaría todas las dificultades actuales.

Pero al mismo tiempo, Korean Air también encargó un lote de aviones de pasajeros Airbus A350 este año. Cho señaló que el avión de cualquier compañía que pueda llegar primero a la pista se convertirá en el avión insignia de Korean Air.

Actualmente, tanto Boeing como Airbus tienen grandes pedidos atrasados ​​que tardarán años en completar los envíos. Pero debido a problemas de calidad, los pedidos mensuales de Boeing han disminuido significativamente, lo que ha permitido que la cuota de mercado de Airbus aumente considerablemente.

Actualmente, Airbus está desarrollando el avión de pasajeros A321XLR. El principal atractivo de venta es la eficiencia del combustible, que permite a las aerolíneas utilizar aviones de pasajeros de fuselaje estrecho en vuelos de larga distancia a un precio más económico. Se espera que el modelo esté certificado a finales de este año y ya acumula más de 500 pedidos.