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Financial Associated Press, 23 luglio (a cura di Ma Lan)Al Farnborough Air Show di questa settimana, Boeing ha mantenuto un basso profilo, sostenendo di essere concentrata sul rispetto dei requisiti di qualità dei regolatori statunitensi e sull’adempimento degli impegni di consegna ai clienti, e che al momento non prevede di vendere i suoi aerei in grandi quantità.

Stephanie Pope, Chief Operating Officer di Boeing, ha affermato che Boeing è concentrata sulla consegna di aerei ai clienti e spera di ripristinare la produzione dell'aereo 737 Max in difficoltà a 38 aerei al mese. Per riformare la qualità e la sicurezza, Boeing ha notevolmente rallentato la velocità di produzione della fabbrica.

Questa affermazione non è coerente con l'intenzione originale del Farnborough Airshow. L'Expo dell'aviazione è tradizionalmente un luogo in cui le aziende aerospaziali mostrano le loro ultime tecnologie e i produttori pubblicizzano grandi ordini per nuovi aerei passeggeri, cargo e militari. Il basso profilo della Boeing al Farnborough Air Show riflette in parte le difficoltà della compagnia.

All'inizio di quest'anno si è verificato un intasamento della porta su un Boeing 737 Max 9 dell'Alaska Airlines durante un volo. Successivamente molti addetti ai lavori della Boeing si sono fatti avanti per segnalare problemi di qualità con i loro veri nomi, mettendo Boeing in prima linea nella tempesta. Successivamente, anche le agenzie di regolamentazione dell'aviazione e i dipartimenti giudiziari statunitensi sono intervenuti nelle indagini e l'attività aeronautica della Boeing è crollata.

Richard Aboulafia, consulente della società di consulenza AeroDynamic, ha detto che spera che il nuovo amministratore delegato di Boeing l'anno prossimo possa cambiare lo status quo, ma prima di ciò, Boeing deve lavorare insieme per mantenere le normali operazioni di Boeing. Questa è una tragedia e un imbarazzo, e spero che questo spettacolo aereo possa rappresentare l’oscurità prima dell’alba.

Emergono nuovi ordini

John Strickland, analista aeronautico presso JLS Consulting, ha affermato che di solito i produttori organizzano un gran numero di aerei in mostra durante gli spettacoli aerei e coglieranno ogni opportunità per promuovere e testare i voli. Ma questa volta Boeing si è mostrata pentita e si è concentrata sulla sicurezza per conquistare la fiducia.

E questo ha catturato il cuore di alcuni clienti. Secondo Boeing, la più grande compagnia aerea della Corea del Sud, la Korea Air, intende acquistare 20 Boeing 777 e 20 787 Dreamliner, mentre Japan Airlines ha accettato di ordinare 10 787 aerei. Entrambi gli ordini includono l'opzione di acquistare altri 10 Dreamliner.

L'amministratore delegato di Korea Air, Walter Cho, ha dichiarato che prevede di iniziare a ricevere gli aerei entro la fine del decennio. Ha anche detto che se non ci fosse fiducia, questi aerei non sarebbero stati ordinati e credeva che la Boeing avrebbe superato tutte le difficoltà attuali.

Ma allo stesso tempo, quest'anno la Korea Air ha ordinato anche un lotto di aerei passeggeri Airbus A350. Cho ha sottolineato che qualunque aereo della compagnia riuscirà a raggiungere per primo la pista diventerà l'aereo di punta della Korea Air.

Attualmente, sia Boeing che Airbus hanno un ampio arretrato di ordini che richiederà anni per completare le spedizioni. Tuttavia, a causa di problemi di qualità, gli ordini mensili di Boeing sono diminuiti in modo significativo, il che ha consentito alla quota di mercato di Airbus di aumentare notevolmente.

Airbus sta attualmente sviluppando l'aereo passeggeri A321XLR Il principale punto di forza è l'efficienza del carburante, che consente alle compagnie aeree di utilizzare aerei passeggeri a fusoliera stretta sui voli a lunga distanza a un prezzo più conveniente. Il modello dovrebbe essere certificato entro la fine dell'anno e ha già accumulato più di 500 ordini.