uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Financial Associated Press, 23. heinäkuuta (toimittaja Ma Lan)Tämän viikon Farnboroughin lentonäyttelyssä Boeing piti matalaa profiilia väittäen keskittyneensä Yhdysvaltojen sääntelyviranomaisten laatuvaatimusten täyttämiseen ja asiakkaiden toimitussitoumusten täyttämiseen, eikä se tällä hetkellä aio myydä lentokoneitaan suuria määriä.

Boeingin operatiivinen johtaja Stephanie Pope sanoi, että Boeing on keskittynyt lentokoneiden toimittamiseen asiakkaille ja toivoo voivansa palauttaa vaikeuksissa olevien 737 Max -koneiden tuotannon 38 lentokoneeseen kuukaudessa. Laadun ja turvallisuuden uudistamiseksi Boeing on merkittävästi hidastanut tehtaan tuotantonopeutta.

Tämä lausunto on ristiriidassa Farnborough Airshown alkuperäisen tarkoituksen kanssa. Aviation Expo on perinteisesti paikka ilmailu- ja avaruusalan yrityksille esitellä uusinta teknologiaansa ja valmistajille mainostaa suuria tilauksia uusista matkustaja-, rahti- ja sotilaslentokoneista. Boeingin matala profiili Farnboroughin lentonäyttelyssä heijastaa osittain yhtiön kamppailua.

Tämän vuoden alussa Alaska Airlinesin Boeing 737 Max 9 -lentokoneen ovi räjähti lennon aikana. Myöhemmin monet Boeingin sisäpiiriläiset ilmoittivat laatuongelmista oikeilla nimillään, mikä nosti Boeingin myrskyn eturintamassa. Myöhemmin myös Yhdysvaltain ilmailuviranomaiset ja oikeuslaitokset puuttuivat tutkimukseen, ja Boeingin lentokoneliiketoiminta romahti.

Konsulttiyritys AeroDynamicin konsultti Richard Aboulafia sanoi toivovansa, että Boeingin uusi toimitusjohtaja ensi vuonna voi muuttaa vallitsevaa tilannetta, mutta sitä ennen Boeingin on tehtävä yhteistyötä säilyttääkseen Boeingin normaalin toiminnan. Tämä on tragedia ja häpeä, ja toivon, että tämä lentoesitys voi olla pimeyttä ennen aamunkoittoa.

Uusia tilauksia syntyy

JLS Consultingin ilmailuanalyytikko John Strickland sanoi, että yleensä valmistajat järjestävät suuren määrän lentokoneita esille lentonäytöksissä ja tarttuvat kaikkiin tilaisuuksiin mainostaa ja testata lentoja. Mutta tällä kertaa Boeing osoitti katumusta ja keskittyi turvallisuuteen voittaakseen luottamuksen.

Ja tämä on valloittanut joidenkin asiakkaiden sydämet. Boeingin mukaan Etelä-Korean suurin lentoyhtiö Korean Air aikoo ostaa 20 Boeing 777:ää ja 20 787 Dreamliner-lentokonetta, kun taas Japan Airlines on suostunut tilaamaan 10 787 lentokonetta.

Korean Airin toimitusjohtaja Walter Cho sanoi aloittavansa lentokoneiden toimitukset vuosikymmenen loppuun mennessä. Hän sanoi myös, että jos luottamusta ei olisi, näitä lentokoneita ei tilattaisi, ja hän uskoi, että Boeing voittaisi kaikki nykyiset vaikeudet.

Mutta samaan aikaan Korean Air tilasi tänä vuonna myös erän Airbus A350 -matkustajakoneita. Cho huomautti, että siitä kumman yrityksen lentokoneesta tulee ensin asfaltti, siitä tulee Korean Airin lippulaiva.

Tällä hetkellä sekä Boeingilla että Airbusilla on suuria tilauskantoja, joiden toimittaminen kestää vuosia. Laatuongelmien vuoksi Boeingin kuukausitilaukset ovat kuitenkin laskeneet merkittävästi, minkä ansiosta Airbusin markkinaosuus on kasvanut jyrkästi.

Airbus kehittää parhaillaan A321XLR-matkustajalentokonetta. Keskeinen myyntikohta on polttoainetehokkuus, jonka ansiosta lentoyhtiöt voivat käyttää kapearunkoisia matkustajakoneita pitkän matkan lennoilla. Mallin odotetaan saavan sertifioinnin myöhemmin tänä vuonna, ja se on kerännyt jo yli 500 tilausta.