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Financial Associated Press, 23 de julho (Editor Ma Lan)No Farnborough Air Show desta semana, a Boeing manteve-se discreta, alegando que estava focada em atender aos requisitos de qualidade dos reguladores dos EUA e cumprir os compromissos de entrega aos clientes, e que atualmente não planejava vender suas aeronaves em grandes quantidades.

A diretora de operações da Boeing, Stephanie Pope, disse que a Boeing está focada em entregar aeronaves aos clientes e espera restaurar a produção da problemática aeronave 737 Max para 38 aeronaves por mês. A fim de reformar a qualidade e a segurança, a Boeing diminuiu significativamente a velocidade de produção da fábrica.

Esta declaração é inconsistente com a intenção original do Farnborough Airshow. A exposição de aviação é tradicionalmente um local para as empresas aeroespaciais apresentarem as suas mais recentes tecnologias e para os fabricantes anunciarem grandes encomendas de novos aviões de passageiros, cargueiros e militares. O perfil discreto da Boeing no Farnborough Air Show reflete em parte as dificuldades da empresa.

No início deste ano, um engarrafamento na porta de uma aeronave Boeing 737 Max 9 da Alaska Airlines durante um voo. Posteriormente, muitos membros da Boeing se apresentaram para relatar problemas de qualidade com seus nomes reais, colocando a Boeing na vanguarda da tempestade. Posteriormente, as agências reguladoras da aviação e os departamentos judiciais dos EUA também intervieram na investigação, e o negócio de aeronaves da Boeing despencou.

Richard Aboulafia, consultor da empresa de consultoria AeroDynamic, disse esperar que o novo CEO da Boeing no próximo ano possa mudar o status quo, mas antes disso, a Boeing precisa trabalhar em conjunto para manter as operações normais da Boeing. Isto é uma tragédia e uma vergonha, e espero que este espectáculo aéreo possa ser a escuridão antes do amanhecer.

Surgem novos pedidos

John Strickland, analista de aviação da JLS Consulting, disse que normalmente os fabricantes exibem um grande número de aeronaves em shows aéreos e aproveitam todas as oportunidades para promover e testar voos. Mas desta vez, a Boeing mostrou arrependimento e focou na segurança para conquistar a confiança.

E isso conquistou o coração de alguns clientes. De acordo com a Boeing, a maior companhia aérea da Coreia do Sul, a Korean Air, pretende comprar 20 Boeing 777 e 20 787 Dreamliners, enquanto a Japan Airlines concordou em encomendar 10 aeronaves 787. Ambos os pedidos incluem a opção de compra de 10 Dreamliners adicionais.

O CEO da Korean Air, Walter Cho, disse que espera começar a receber os aviões até o final da década. Disse ainda que se não houvesse confiança essas aeronaves não seriam encomendadas e acredita que a Boeing superaria todas as dificuldades atuais.

Mas, ao mesmo tempo, a Korean Air também encomendou um lote de aeronaves de passageiros Airbus A350 este ano. Cho destacou que qualquer aeronave da empresa que conseguir chegar primeiro à pista se tornará a aeronave carro-chefe da Korean Air.

Atualmente, tanto a Boeing quanto a Airbus têm grandes pedidos em atraso que levarão anos para serem concluídos. Mas devido a problemas de qualidade, os pedidos mensais da Boeing caíram significativamente, o que permitiu que a participação de mercado da Airbus aumentasse acentuadamente.

A Airbus está atualmente desenvolvendo a aeronave de passageiros A321XLR. O principal ponto de venda é a eficiência de combustível, que permite às companhias aéreas usar aeronaves de passageiros de fuselagem estreita em voos de longa distância a um preço mais barato. O modelo deverá ser certificado ainda este ano e já acumula mais de 500 pedidos.