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Financial Associated Press, 23. Juli (Herausgeber Ma Lan)Auf der Farnborough Air Show in dieser Woche hielt sich Boeing zurück und behauptete, das Unternehmen konzentriere sich darauf, die Qualitätsanforderungen der US-Regulierungsbehörden zu erfüllen und seine Lieferverpflichtungen an Kunden zu erfüllen, und plane derzeit nicht, seine Flugzeuge in großen Mengen zu verkaufen.

Stephanie Pope, Chief Operating Officer von Boeing, sagte, Boeing konzentriere sich auf die Auslieferung von Flugzeugen an Kunden und hoffe, die Produktion der in Schwierigkeiten geratenen 737 Max-Flugzeuge wieder auf 38 Flugzeuge pro Monat zu bringen. Um Qualität und Sicherheit zu verbessern, hat Boeing die Produktionsgeschwindigkeit der Fabrik deutlich verlangsamt.

Diese Aussage steht im Widerspruch zur ursprünglichen Absicht der Farnborough Airshow. Die Luftfahrtmesse ist traditionell ein Ort, an dem Luft- und Raumfahrtunternehmen ihre neuesten Technologien präsentieren und Hersteller Großaufträge für neue Passagier-, Fracht- und Militärflugzeuge ausschreiben. Die Zurückhaltung von Boeing auf der Farnborough Air Show spiegelt zum Teil die Schwierigkeiten des Unternehmens wider.

Zu Beginn dieses Jahres platzte während eines Fluges ein Türstau an einem Boeing 737 Max 9-Flugzeug der Alaska Airlines. Anschließend meldeten sich viele Boeing-Insider mit ihren richtigen Namen und meldeten Qualitätsprobleme, was Boeing an die Spitze des Sturms brachte. Anschließend griffen auch US-Luftfahrtaufsichtsbehörden und Justizbehörden in die Ermittlungen ein, und das Flugzeuggeschäft von Boeing brach ein.

Richard Aboulafia, Berater beim Beratungsunternehmen AeroDynamic, sagte, er hoffe, dass der neue CEO von Boeing im nächsten Jahr den Status quo ändern könne, aber zuvor müsse Boeing zusammenarbeiten, um den normalen Betrieb von Boeing aufrechtzuerhalten. Das ist eine Tragödie und eine Peinlichkeit, und ich hoffe, dass diese Flugshow die Dunkelheit vor der Morgendämmerung sein kann.

Es entstehen neue Ordnungen

John Strickland, ein Luftfahrtanalyst bei JLS Consulting, sagte, dass Hersteller normalerweise eine große Anzahl von Flugzeugen auf Flugmessen ausstellen und jede Gelegenheit nutzen, um Flüge zu bewerben und zu testen. Doch dieses Mal zeigte Boeing Reue und konzentrierte sich auf die Sicherheit, um Vertrauen zu gewinnen.

Und das hat die Herzen einiger Kunden erobert. Laut Boeing beabsichtigt Südkoreas größte Fluggesellschaft, 20 Boeing 777 und 20 787 Dreamliner zu kaufen, während Japan Airlines der Bestellung von 10 787-Flugzeugen zugestimmt hat. Beide Bestellungen beinhalten die Option, weitere 10 Dreamliner zu kaufen.

Walter Cho, CEO von Korean Air, sagte, er gehe davon aus, dass die Auslieferung der Flugzeuge Ende des Jahrzehnts beginnen werde. Er sagte auch, dass diese Flugzeuge nicht bestellt würden, wenn es kein Vertrauen gäbe, und er glaubte, dass Boeing alle aktuellen Schwierigkeiten überwinden würde.

Gleichzeitig bestellte Korean Air in diesem Jahr aber auch eine Reihe von Passagierflugzeugen des Typs Airbus A350. Cho wies darauf hin, dass das Flugzeug des Unternehmens, das zuerst die Rollbahn erreichen kann, zum Flaggschiffflugzeug von Korean Air werden wird.

Derzeit verfügen sowohl Boeing als auch Airbus über große Auftragsbestände, deren Auslieferung Jahre dauern wird. Aufgrund von Qualitätsproblemen sind die monatlichen Bestellungen von Boeing jedoch erheblich zurückgegangen, wodurch der Marktanteil von Airbus stark gestiegen ist.

Airbus entwickelt derzeit das Passagierflugzeug A321XLR. Das wichtigste Verkaufsargument ist die Treibstoffeffizienz, die es Fluggesellschaften ermöglicht, Schmalrumpfflugzeuge auf Langstreckenflügen zu einem günstigeren Preis einzusetzen. Die Zertifizierung des Modells wird voraussichtlich noch in diesem Jahr erwartet und es liegen bereits mehr als 500 Bestellungen vor.