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Chedongxi (cuenta pública: chedongxi)
Autor | SR64, Janson
Editor |

Pedí un auto BMW con dinero real, pero no pude entregarlo, ¡así que se convirtió en una búsqueda candente!

▲ BMW no pudo entregar el automóvil y se convirtió en un tema candente de búsqueda (red de fuente de imagen)

Menos de dos semanas después de que se anunciara que BMW se retiraría de la guerra de precios, se ha producido una nueva reacción en cadena. Recientemente, muchos usuarios en muchos lugares han informado que las tiendas 4S necesitan aumentar los precios antes de poder recoger sus coches.

Precisamente hoy BMW respondió bajo la presión de la opinión pública. Una persona relevante de BMW China le dijo a Chexixi: “Hemos notado el contenido relevante y hemos realizado una investigación preliminar internamente. Los casos involucrados en la opinión pública son todos casos individuales y las circunstancias específicas de cada caso son diferentes.

BMW se está comunicando activamente con los concesionarios pertinentes e insta a los concesionarios autorizados de BMW a cumplir con las "Medidas de gestión de ventas de automóviles" y las leyes, regulaciones y acuerdos contractuales pertinentes, salvaguardar los derechos e intereses de los consumidores y garantizar que los consumidores reciban una experiencia de servicio satisfactoria. "

Se puede ver que BMW ha intervenido para solucionar este asunto, pero hasta el momento no ha solucionado realmente el problema. A juzgar por la situación actual, tanto los consumidores como BMW y los concesionarios se han visto afectados. Los consumidores no mencionaban el coche, la credibilidad de la marca BMW también se estaba poniendo a prueba y los concesionarios se encontraban en un tira y afloja con los usuarios. Este asunto presentaba una situación en la que todos salían perdiendo.

¿Cómo pasó esto? ¿Quién debería ser responsable de este asunto? Después de varias investigaciones realizadas por Che Dongxi, descubrimos que el impacto más profundo del asunto es mucho más aterrador de lo que se imaginaba. No se trata sólo de la autoprotección de las marcas de lujo tradicionales frente a las guerras de precios, sino también del modelo de distribuidor tradicional. en crisis, e incluso implica la reciente exclusión de Guanghui Group, un concesionario de automóviles que cotiza en bolsa.

1. Es difícil recoger un coche BMW en muchos lugares. Hay que pagar más o esperar.

Después de muchas investigaciones, Car Stuff tiene una comprensión más completa de los recientes rumores que circulan en Internet de que los propietarios de BMW no pueden mencionar el automóvil después de realizar el pedido. Hablemos primero de la conclusión. BMW ha respondido oficialmente. Es cierto que los usuarios no pueden mencionar los modelos de BMW, pero también demuestra que estos hechos son solo casos.

▲ Los usuarios de muchos lugares de China han informado que es difícil recoger los pedidos de BMW.

Luego de la investigación, Chexixi encontró que los usuarios que no pudieron recoger sus autos esta vez tuvieron principalmente las siguientes situaciones:

1. Anteriormente pedí un modelo de BMW a un concesionario y pagué un depósito directamente en ese momento, pero ahora la tienda 4S requiere que los usuarios aumenten el precio antes de poder recoger el automóvil.

Un usuario de Guangdong dijo en línea que ordenó un BMW 325 a mediados de junio de este año. En ese momento, el total de impuestos y seguro fue de 278.600 yuanes. Pagó un depósito de 30.000 yuanes directamente y ahora el automóvil está en tránsito. Sí, la tienda 4S le pidió que aumentara el precio en 24.000 yuanes antes de poder recibir el coche.

▲ Los consumidores de Guangdong reaccionaron cuando los concesionarios de BMW les pidieron que aumentaran el precio de compra del automóvil.

Otro usuario de Chongqing dijo que firmó un contrato de compra de automóvil el 29 de mayo de 2024 y que el modelo esbmw i3（parámetro丨imagen ), el precio es 174.500 y se ha pagado una fianza. Anteriormente, el vendedor dijo que no había problema en recoger el coche, pero cuando llegó el momento de recogerlo, el demandado necesitaba aumentar el precio en 30.000. Después de muchas negociaciones con la tienda 4S, el vendedor dijo que el. El precio podría aumentarse en más de 10.000 para recoger el coche. Más tarde, el vendedor dijo que no había ningún coche disponible.

2. La tienda 4S declaró que actualmente no tiene modelos y puede reembolsar depósitos a los consumidores.

Un posible propietario de un automóvil en Henan dijo que después de pedir un automóvil, el vendedor le dijo que la tienda aún no había asignado el automóvil y que tenía que esperar si el usuario descubría que otras tiendas tenían recursos y automóviles. Se podría reembolsar el depósito.

▲Algunos consumidores dijeron que los concesionarios de BMW les pidieron que les reembolsaran sus depósitos.

3. El ciclo de entrega es muy largo.

Muchos usuarios también dijeron en Internet que pueden recoger el coche, pero el proceso de recogida del coche es muy difícil. Incluso cuando los trámites del contrato están completos, los consumidores solo pueden recoger el coche después de instarlos muchas veces. Gansu incluso dijo que ya entregaron el auto. Aunque pagué el pago inicial, todavía me retrasé en recogerlo.

2. La clave: los distribuidores en el frío invierno

En respuesta a esta situación, Chexixi también tenía un conocimiento detallado de las tiendas BMW 4S en Beijing.

A juzgar por la información obtenida por Chexixi, efectivamente hay algunos distribuidores que se encuentran en la situación anterior. Un vendedor le dijo a Che Dongxi que todos en el círculo de distribuidores saben que debido a la ruptura anterior en la cadena de capital del Grupo Guanghui, ha llegado al borde de la exclusión de la lista. Los usuarios que soliciten automóviles en las tiendas del Grupo Guanghui enfrentarán esta situación.

▲ El Gran Automóvil de China ha sido suspendido

El Grupo Guanghui tiene actualmente dos distribuidores importantes en Beijing: Chendebao y Yanbao.

Si el usuario quiere recoger el coche en una tienda del Grupo Guanghui, solo hay dos formas: una es optar por agregar dinero para recoger el coche y la otra es esperar mucho tiempo hasta que la entrega se realice correctamente. Sin embargo, es difícil decir este ciclo en la actualidad. El personal de ventas dijo que algunos usuarios que ordenaron automóviles en febrero no han mencionado el automóvil hasta ahora.

Chexixi se puso en contacto con un posible propietario de un automóvil en Beijing que encargó un automóvil desnudo iX3 a fines de mayo. Compró un iX3 con un precio guía oficial de 445.000 yuanes. La tienda 4S le dio un precio de 268.000 yuanes, más decoraciones. de 6.000 yuanes, pagué un depósito de 20.000 yuanes y puedo recoger el coche dentro de esta semana.

Sin embargo, es un hecho indiscutible que los modelos de BMW seguirán aumentando de precio. Según la información sobre los precios de venta de las tiendas, el precio más reciente de este modelo se ha ajustado a 290.000 yuanes. El vendedor también dijo que su tienda acababa de aumentar el precio hoy y que se esperan más aumentos de precio la próxima semana.

Con respecto a los problemas de entrega actuales informados en línea, sus ventas también declararon: "La tienda 4S es una tienda normal y el contrato se cumplirá tal como se firmó en ese momento. Las actividades de ventas se llevarán a cabo en estricta conformidad con el contrato y las instrucciones del fabricante. ".

Esto también está relacionado con los diferentes orígenes de los distribuidores.

Sabemos por conversaciones con el personal de ventas relevante que, tomando a Beijing como ejemplo, la mayoría de los distribuidores son propiedad de propietarios nacionales, mientras que un pequeño número de distribuidores son propiedad de inversores extranjeros. Actualmente, los distribuidores con propietarios extranjeros cumplirán más con sus contratos.

Los vendedores de otros concesionarios BMW también publicaron en su círculo de amigos eslóganes como "todas las cotizaciones anteriores no son válidas" y "los recursos son escasos debido a los recortes de producción del fabricante y los precios seguirán bajando en el futuro".

▲ El círculo de amigos de ventas de BMW dijo que BMW dejará de reducir los precios

Lo que se puede concluir es que BMW todavía está ajustando los precios de los productos y reduciendo los programas de producción.

Esto ya se reveló la semana pasada, hubo noticias de que BMW se retirará de la guerra de precios y seguirá implementando la política de "reducción de volumen y garantía de precios" para hacer frente a las pérdidas de tiendas causadas por la guerra de precios. El blogger de automóviles Sun Shaojun también dijo que debido a la guerra de precios, las tiendas sufrieron graves pérdidas a partir de julio, BMW redujo el volumen de ventas para estabilizar los precios y aliviar la presión operativa de las tiendas.

Posteriormente, BMW comenzó a aumentar los precios de los productos. Algunos empleados de BMW dijeron que los precios de todos los productos BMW aumentarán, con un aumento que oscilará entre 30.000 y 50.000.

En este contexto, para paliar las pérdidas provocadas por la guerra de precios, la lógica de las tiendas 4S ha pasado a ser entregar primero los pedidos con nuevos precios, mientras que los pedidos originales de bajo precio siguen retrasándose.

3. BMW, que rápidamente frenó las pérdidas durante la guerra de precios, redujo su volumen y aseguró su precio, provocando una reacción en cadena.

El motivo del ajuste de precios también está relacionado con la situación actual de BMW.

La semana pasada, BMW publicó datos de ventas para el primer semestre de 2024. Los datos muestran que en el primer semestre de este año, BMW entregó un total de 1,096,5 millones de vehículos en todo el mundo, un aumento interanual del 2,3%. Entre ellos, el volumen de ventas de vehículos puramente eléctricos alcanzó las 179.557 unidades, un incremento interanual del 34,1%.

Pero a diferencia de su excelente desempeño en el mercado global, el desempeño interno de BMW no es muy bueno. En el primer semestre del año, BMW vendió 376.000 vehículos en China, un descenso interanual del 4,2%.

Y este es el resultado después de que BMW participara en la guerra de precios.

Al observar la situación del mercado a principios de este año, la marca BMW ha adoptado una agresiva estrategia de descuento para mantener su cuota de mercado, especialmente en el campo de los vehículos eléctricos. Por ejemplo, el BMW i3, uno de los modelos con mayores descuentos de la marca BMW, ha reducido casi a la mitad su precio de automóvil desnudo en comparación con el precio guía de 353.900 yuanes, y su precio de lanzamiento ha bajado de unos 250.000 yuanes el año pasado a unos 200.000. Algunos usuarios incluso El precio se reveló en 174.500 yuanes.

Después de la confirmación por parte de Chedongxi, el precio actual del i3 se ha ajustado nuevamente, alcanzando el precio inicial los 210.000 yuanes.

Los datos de Autohome muestran que,BMW iX3yBMW X3Varios de ellos también han experimentado cierto grado de corrección. El iX3 ha aumentado hasta 45.000 yuanes, y el X3 también ha tenido un ajuste de casi 20.000 yuanes.

▲Información de cambio de precios de algunos modelos de BMW.

Del mismo modo, incluso si se lanza recientemente este añoBMW Serie 5 El precio básico de los modelos propulsados ​​por combustible también ha caído un 30% hasta los 290.000 yuanes, lo que se puede decir que es un mínimo histórico. Hoy en día, el precio del Serie 5 también ha experimentado cierta corrección, pero la magnitud es menor que la de los coches eléctricos.

Obviamente, la estrategia de "precio por mercado" de BMW en el mercado chino no logró evitar que las ventas disminuyeran.

Obviamente, este resultado no está en línea con las expectativas de BMW. No puede basarse en la decisión de BMW de detener las pérdidas a tiempo y comenzar a "reducir el volumen para proteger los precios". Con el tiempo, también puede perder ingresos. No será peor que un recorte de precios. De hecho, es una opción que logra múltiples beneficios de un solo tiro, pero este frenado repentino también desencadenó una reacción en cadena inesperada.

Bajo la influencia de la guerra de precios, las ventas y los beneficios de BMW China se han visto afectados y los concesionarios no han podido sobrevivir solos. Como ejecutores de la guerra de precios, los concesionarios pueden verse aún más afectados.

Conclusión: Para desatar la campana, hay que atarla.

En los últimos dos años, las fluctuaciones de precios en la industria del automóvil se han vuelto muy frecuentes. Es muy normal que las empresas de automóviles aumenten o bajen los precios, especialmente ahora que cada vez es más común el modelo de venta directa, pero entregando los automóviles según las citas. es una regla empresarial básica. Por ejemplo, Tesla, que está loca por el ajuste de precios, vende sus modelos como una montaña rusa, subiendo o bajando sin ninguna regla.

Ante las fluctuaciones de precios, hasta donde sabemos, si el precio de los modelos Tesla aumenta, los usuarios pueden continuar con la entrega a través de pedidos bloqueados por adelantado. Si el precio de los productos Tesla disminuye, a veces habrá algunos métodos de procesamiento flexibles. , negociar un nuevo precio o cambiarlo por un nuevo modelo de automóvil.

Sin embargo, Tesla ha optado por un modelo de operación directa. El modelo de operación directa no tiene distribuidores en el medio y sus ajustes de precios serán más flexibles.

Volviendo al asunto de BMW, los consumidores no pueden conseguir el coche al precio predeterminado, y tanto las empresas de automóviles como los concesionarios son sin duda los culpables. Si la situación se desarrolla aún más, será un doble golpe para las tiendas de modelos 4S y las empresas de automóviles. Durante todo el incidente, nadie se benefició de las empresas de automóviles, los concesionarios y los consumidores. En cambio, los tres sufrieron pérdidas.

En la actualidad, la solución al problema aún requiere de la persona que ató la campana. Esperamos que BMW pueda alcanzar un resultado que satisfaga a todas las partes a través de una "comunicación activa".