Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Чедунси (публичный аккаунт: chedongxi)
Автор | SR64, Янсон
Редактор |

Я заказал машину БМВ за реальные деньги, но доставить машину не смог, поэтому начались горячие поиски!

▲BMW не удалось доставить автомобиль и стал горячей темой поиска (сеть источника изображения)

Менее чем через две недели после того, как было объявлено о выходе BMW из ценовой войны, произошла новая цепная реакция. Недавно многие пользователи во многих местах сообщили, что магазинам 4S необходимо повысить цены, прежде чем они смогут забрать свои автомобили.

Буквально сегодня BMW отреагировала под давлением общественного мнения. Соответствующий человек из BMW China сообщил Chexixi: «Мы заметили соответствующее содержание и провели внутреннее предварительное расследование. Все случаи, связанные с общественным мнением, являются отдельными случаями, и конкретные обстоятельства каждого дела различны.

BMW активно общается с соответствующими дилерами и призывает авторизованных дилеров BMW соблюдать «Меры по управлению продажами автомобилей», а также соответствующие законы, правила и договорные соглашения, защищать права и интересы потребителей и обеспечивать удовлетворительное обслуживание потребителей. "

Видно, что BMW вмешалась, чтобы разобраться с этим вопросом, но до сих пор не решила проблему. Судя по текущей ситуации, пострадали все потребители, BMW и дилеры. Потребители не упоминали об автомобиле, доверие к бренду BMW также подвергалось проверке, а дилеры оказались в перетягивании каната с пользователями. В этом вопросе ситуация была проигрышной.

Как это произошло? Кто должен нести ответственность за это дело? После различных расследований, проведенных Че Дунси, мы обнаружили, что глубинные последствия этого вопроса гораздо более ужасающие, чем предполагалось. Речь идет не только о самозащите традиционных люксовых брендов перед лицом ценовых войн, но и о традиционной дилерской модели. компания находится в кризисе и даже связана с недавним исключением из листинга компании Guanghui Group, зарегистрированного автодилера.

1. Во многих местах сложно подобрать автомобиль BMW. Приходится платить больше или ждать.

После многих расследований Car Stuff получил более полное представление о недавних слухах, циркулирующих в Интернете, о том, что владельцы BMW не могут упоминать автомобиль после его заказа. Давайте сначала поговорим о выводе. BMW официально ответила. Это правда, что пользователи не могут упоминать модели BMW, но это также показывает, что эти факты являются всего лишь случаями.

▲Пользователи во многих местах Китая сообщают, что им трудно получать заказы BMW.

После расследования Chexixi обнаружила, что пользователи, которые на этот раз не смогли забрать свои автомобили, в основном сталкивались со следующими ситуациями:

1. Раньше я заказывал модель BMW у дилера и сразу вносил залог, но теперь магазин 4S требует от пользователей повысить цену, прежде чем они смогут забрать машину.

Пользователь из провинции Гуандун сообщил в Интернете, что заказал BMW 325 в середине июня этого года. На тот момент общая сумма налогов и страховки составляла 278 600 юаней. Он внес залог в размере 30 000 юаней напрямую, и сейчас машина находится в пути. Да, магазин 4S попросил его повысить цену на 24 000 юаней, прежде чем он сможет принять машину.

▲Потребители в Гуандуне отреагировали на просьбу дилеров BMW повысить цену на автомобиль.

Другой пользователь из Чунцина сообщил, что подписал договор купли-продажи автомобиля 29 мая 2024 года, а модельБМВ и3（параметр丨картина ), цена 174500, внесен залог. Ранее продавец заявил, что проблем с получением автомобиля не было, но когда пришло время забирать автомобиль, ответчику потребовалось повысить цену на 30 000. После долгих переговоров с магазином 4S продавец сообщил, что продавец заявил, что проблема не возникает. Цена может быть увеличена более чем на 10 000, чтобы забрать машину. Позже продавец сказал, что машины в наличии нет.

2. В магазине 4S сообщили, что на данный момент в магазине нет моделей и он может вернуть покупателям залог.

Потенциальный владелец автомобиля из провинции Хэнань рассказал, что после того, как он заказал машину, продавец сказал ему, что магазин еще не выделил машину и что ему нужно подождать, если пользователь обнаружит, что в других магазинах есть ресурсы и автомобили, пользователь. можно вернуть залог.

▲Некоторые потребители рассказали, что дилеры BMW попросили их вернуть залог.

3. Цикл доставки очень длительный.

Многие пользователи также сообщили в Интернете, что они могут забрать автомобиль, но процесс получения автомобиля очень сложен. Даже когда процедуры заключения договора завершены, потребители могут забрать автомобиль только после многократного настояния некоторых потребителей. Ганьсу даже сказал, что они уже передали машину. Несмотря на то, что я заплатил первоначальный взнос, я все равно задержал машину.

2. Ключ к успеху: дилеры холодной зимой

В ответ на эту ситуацию Chexixi также подробно изучила магазины BMW 4S в Пекине.

Судя по информации, полученной Chexixi, действительно есть некоторые дилеры, у которых наблюдается описанная выше ситуация. Продавец сообщил Че Дунси, что все в кругу дилеров знают, что из-за предыдущего разрыва в цепочке капитала Guanghui Group она подошла к грани исключения из списка. Пользователи, заказывающие автомобили в магазинах Guanghui Group, столкнутся с этой ситуацией.

▲Производство China Grand Automobile приостановлено

Guanghui Group в настоящее время имеет двух крупных дилеров в Пекине, а именно Chendebao и Yanbao.

Если пользователь хочет забрать автомобиль в магазине Guanghui Group, есть только два способа: один — добавить деньги, чтобы забрать автомобиль, а другой — долго ждать, пока доставка не будет успешной. Однако этот цикл пока не ясен. Сотрудники отдела продаж заявили, что некоторые пользователи, заказавшие автомобили в феврале, до сих пор не упомянули об автомобиле.

Chexixi связался с потенциальным владельцем автомобиля в Пекине, который заказал автомобиль iX3 в конце мая. Он купил iX3 по официальной ориентировочной цене 445 000 юаней. Магазин 4S назвал ему цену в 268 000 юаней плюс украшения. в размере 6000 юаней, я внес залог в размере 20 000 юаней и могу забрать машину в течение этой недели.

Однако неоспоримым фактом является то, что модели BMW будут продолжать расти в цене. Согласно информации о продажных ценах в магазине, последняя цена этой модели была скорректирована до 290 000 юаней. Продавец также сообщил, что их магазин сегодня повышал цены только один раз, а на следующей неделе ожидается дальнейшее повышение цен.

Что касается текущих проблем с доставкой, о которых сообщалось в Интернете, в отделе продаж также указано: «Магазин 4S является обычным магазином, и контракт будет выполняться в соответствии с подписанным на тот момент контрактом. Деятельность по продажам будет осуществляться в строгом соответствии с контрактом и инструкциями производителя. ."

Это также связано с разным опытом дилеров.

Из разговоров с соответствующими сотрудниками отдела продаж мы знаем, что, если взять в качестве примера Пекин, большинство дилеров принадлежат отечественным владельцам, в то время как небольшое количество дилеров принадлежит иностранным инвесторам. В настоящее время дилеры с иностранными владельцами будут более строго соблюдать свои контракты.

Сотрудники отдела продаж других дилеров BMW также разместили в своем кругу друзей лозунги, такие как «все предыдущие расценки недействительны» и «ресурсов не хватает из-за сокращения производства производителем, а цены будут продолжать падать в будущем».

▲Друзья BMW по продажам заявили, что BMW прекратит снижение цен

Можно сделать вывод, что BMW все еще корректирует цены на продукцию и сокращает графики производства.

Об этом уже стало известно. Буквально на прошлой неделе появились новости о том, что BMW выйдет из ценовой войны и продолжит политику «сокращения объемов и гарантий цен», чтобы справиться с потерями магазинов, вызванными ценовой войной. Автоблогер Сунь Шаоцзюнь также сообщил, что из-за ценовой войны магазины понесли серьезные убытки. Начиная с июля BMW сократила объем продаж, чтобы стабилизировать цены и ослабить операционное давление на магазины.

Впоследствии BMW начала повышать цены на продукцию. Некоторые сотрудники BMW заявили, что цены на всю продукцию BMW будут увеличены с 30 000 до 50 000.

В этом контексте, чтобы смягчить потери, вызванные ценовой войной, логика магазинов 4S заключается в том, чтобы сначала доставлять заказы по новым ценам, в то время как исходные заказы по низким ценам продолжают задерживаться.

3. BMW, которая оперативно прекратила убытки во время ценовой войны, сократила объемы продаж и застраховала цену, вызвав цепную реакцию.

Причина корректировки цен также связана с текущей ситуацией в BMW.

На прошлой неделе BMW опубликовала данные о продажах за первое полугодие 2024 года. Данные показывают, что в первой половине этого года BMW поставила в общей сложности 1,0965 миллиона автомобилей по всему миру, что на 2,3% больше, чем в прошлом году. Среди них объем продаж электромобилей достиг 179 557 единиц, увеличившись на 34,1% в годовом исчислении.

Но в отличие от своих высоких показателей на мировом рынке, показатели BMW на внутреннем рынке не очень хорошие. В первом полугодии BMW продала в Китае 376 000 автомобилей, что на 4,2% меньше, чем в прошлом году.

И это результат после участия BMW в ценовой войне.

Наблюдая за ситуацией на рынке в начале этого года, бренд BMW действительно принял агрессивную стратегию скидок, чтобы сохранить свою долю на рынке, особенно в области электромобилей. Например, BMW i3, одна из моделей марки BMW, на которые продаются самые большие скидки, почти вдвое снизила цену своего автомобиля без покрытия по сравнению с ориентировочной ценой в 353 900 юаней, а его стартовая цена упала с примерно 250 000 юаней в прошлом году до примерно 200 000 юаней. Некоторые пользователи даже назвали цену в 174 500 юаней.

После подтверждения со стороны Chedongxi текущая цена i3 без кузова была скорректирована: стартовая цена достигла 210 000 юаней.

Данные Autohome показывают, чтоБМВ IX3иБМВ Х3Некоторые из них также претерпели определенную коррекцию. Стоимость iX3 выросла до 45 000 юаней, а цена X3 также претерпела корректировку почти на 20 000 юаней.

▲Информация об изменении цен на некоторые модели BMW.

Аналогично, даже если он будет запущен в этом годуБМВ 5 серии Стоимость бензиновых моделей также упала на 30% до 290 000 юаней, что можно назвать рекордно низким. В настоящее время цена на 5-ю серию также претерпела некоторую коррекцию, но ее величина меньше, чем у электромобилей.

Очевидно, что стратегия BMW «цена за рынок» на китайском рынке не смогла предотвратить падение продаж.

Этот результат явно не соответствует ожиданиям BMW. Он не может быть основан на решении BMW вовремя прекратить потери и начать «снижение объемов для защиты цен». Это может сохранить ценовой диапазон бренда и в то же время снизить давление на дилеров. Это не будет хуже, чем снижение цен. Это действительно выбор, который позволяет получить сразу несколько преимуществ, но это внезапное торможение также вызвало неожиданную цепную реакцию.

Под влиянием ценовой войны продажи и прибыль BMW в Китае пострадали, и дилеры не смогли выжить в одиночку. Будучи исполнителями ценовой войны, дилеры могут пострадать еще больше.

Вывод: Чтобы развязать колокольчик, надо колокольчик завязать.

В последние два года колебания цен в автомобильной промышленности стали очень частыми. Для автомобильных компаний вполне нормально повышать или снижать цены, особенно сейчас, когда модель прямых продаж становится все более распространенной, но поставка автомобилей по договоренности. — это основное бизнес-правило. Например, Tesla, которая помешана на корректировке цен, продает свои модели как американские горки, поднимаясь или падая без каких-либо правил.

Насколько нам известно, в условиях колебаний цен, если цена на модели Tesla вырастет, пользователи смогут продолжить доставку по заранее заблокированным заказам. Если цена на продукцию Tesla снизится, иногда будут применяться некоторые гибкие методы обработки. , договориться о новой цене или обменять на новую модель автомобиля.

Однако Tesla выбрала модель прямого действия. В модели прямого действия нет дилеров посередине, и ее корректировка цен будет более гибкой.

Возвращаясь к вопросу BMW, потребители не могут получить автомобиль по заранее установленной цене, и виноваты, безусловно, как автомобильные компании, так и дилеры. Если ситуация будет развиваться дальше, это станет двойным ударом по магазину модели 4S и автомобильным компаниям. За весь инцидент никто не получил выгоды от автомобильных компаний, дилеров и потребителей. Вместо этого все трое понесли убытки.

В настоящее время для решения проблемы по-прежнему требуется человек, который завязал звонок. Мы надеемся, что BMW сможет достичь результата, удовлетворяющего все стороны, посредством «активного общения».