समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Chedongxi (सार्वजनिक खाता: chedongxi)
लेखक |
सम्पादक |

अहं वास्तविकधनेन BMW कारम् आज्ञापितवान्, परन्तु अहं कारं वितरितुं न शक्तवान्, अतः तत् उष्णं अन्वेषणं जातम्!

▲BMW कारं वितरितुं असफलः अभवत् तथा च उष्णसन्धानविषयः अभवत् (Image source network)

मूल्ययुद्धात् BMW निवृत्तः भविष्यति इति घोषितस्य सप्ताहद्वयात् न्यूनकालानन्तरं नूतना श्रृङ्खलाप्रतिक्रिया अभवत् अधुना अनेकेषु स्थानेषु बहवः उपयोक्तारः अवदन् यत् 4S भण्डाराः स्वकारं ग्रहीतुं शक्नुवन्ति तस्मात् पूर्वं मूल्यवर्धनस्य आवश्यकता वर्तते।

अद्यैव जनमतस्य दबावेन बीएमडब्ल्यू इत्यनेन प्रतिक्रिया दत्ता। बीएमडब्ल्यू चीनस्य एकः प्रासंगिकः व्यक्तिः चेक्सिक्सी इत्यस्मै अवदत् यत् – “अस्माभिः प्रासंगिकसामग्री अवलोकिता, आन्तरिकरूपेण च प्रारम्भिकं अन्वेषणं कृतम् अस्ति जनमतेन सम्बद्धाः प्रकरणाः सर्वे व्यक्तिगतप्रकरणाः सन्ति, प्रत्येकस्य प्रकरणस्य विशिष्टाः परिस्थितयः च भिन्नाः सन्ति।

BMW सक्रियरूपेण प्रासंगिकविक्रेतृभिः सह संवादं कुर्वन् अस्ति तथा च BMW अधिकृतविक्रेतृभ्यः आग्रहं करोति यत् ते "आटोमोबाइलविक्रयप्रबन्धनपरिहाराः" तथा प्रासंगिककायदानानि, विनियमाः, अनुबन्धसम्झौताः च पालनं कुर्वन्तु, उपभोक्तृणां अधिकारानां हितानाञ्च रक्षणं कुर्वन्तु, तथा च सुनिश्चितं कुर्वन्ति यत् उपभोक्तृभ्यः संतोषजनकं सेवानुभवं प्राप्नोति। " " .

अस्य विषयस्य निवारणाय बीएमडब्ल्यू इत्यनेन हस्तक्षेपः कृतः इति द्रष्टुं शक्यते, परन्तु एतावता वास्तवतः समस्यायाः समाधानं न कृतवान् । वर्तमानस्थित्याः आधारेण उपभोक्तारः, बीएमडब्ल्यू, विक्रेतारः च सर्वे प्रभाविताः अभवन् । उपभोक्तारः कारस्य उल्लेखं न कृतवन्तः, बीएमडब्ल्यू ब्राण्ड् इत्यस्य विश्वसनीयतायाः अपि परीक्षणं क्रियमाणम् आसीत्, विक्रेतारः उपयोक्तृभिः सह रस्साकशीं गृहीतवन्तः च अयं प्रकरणः हानि-हानि-स्थितिं प्रस्तुतवान्

कथं एतत् अभवत् ? अस्मिन् विषये कस्य उत्तरदायित्वं भवेत् ? चे डोङ्गक्सी इत्यनेन विविध अन्वेषणानन्तरं वयं पश्यामः यत् अस्य विषयस्य गहनः प्रभावः कल्पितात् दूरतरः भयङ्करः अस्ति, अपितु मूल्ययुद्धानां सम्मुखे पारम्परिकविलासिताब्राण्डानां आत्मरक्षणं न भवति तत् संकटग्रस्तम् अस्ति, अपि च अद्यतनं गुआंगहुई समूहं सूचीकृतं कारविक्रेता अपि अन्तर्भवति ।

1. बहुषु स्थानेषु BMW कारं ग्रहीतुं कठिनं भवति भवद्भिः अधिकं दातव्यं वा प्रतीक्षितव्यम्।

अनेक अन्वेषणानन्तरं कार स्टफ् इत्यस्य अन्तर्जालमाध्यमेषु अद्यतनकाले प्रचलितानां अफवानां विषये अधिकव्यापकबोधः अस्ति यत् बीएमडब्ल्यू-स्वामिनः कारस्य आदेशं दत्त्वा तस्य उल्लेखं कर्तुं न शक्नुवन्ति इति प्रथमं निष्कर्षस्य विषये वदामः BMW इत्यनेन आधिकारिकतया प्रतिक्रिया दत्ता सत्यं यत् उपयोक्तारः BMW मॉडल् इत्यस्य उल्लेखं कर्तुं न शक्नुवन्ति, परन्तु एते तथ्याः केवलं प्रकरणाः एव इति अपि दर्शयति ।

▲चीनदेशे अनेकस्थानेषु उपयोक्तारः अवदन् यत् BMW-आदेशान् ग्रहीतुं कठिनम् अस्ति

अन्वेषणानन्तरं चेक्सिक्सी इत्यनेन ज्ञातं यत् ये उपयोक्तारः अस्मिन् समये स्वकारं न गृहीतुं शक्नुवन्ति तेषां मुख्यतया निम्नलिखितपरिस्थितयः सन्ति ।

1. मया पूर्वं एकस्मात् विक्रेतुः BMW मॉडल् आज्ञापयित्वा तस्मिन् समये प्रत्यक्षतया निक्षेपः दत्तः, परन्तु अधुना 4S भण्डारः उपयोक्तृभ्यः कारं ग्रहीतुं पूर्वं मूल्यं वर्धयितुं आवश्यकम् अस्ति।

गुआङ्गडोङ्ग-नगरस्य एकः उपयोक्ता अस्मिन् वर्षे जून-मासस्य मध्यभागे बीएमडब्ल्यू-325-वाहनस्य आदेशं दत्तवान् इति, तस्मिन् समये कुलकर-बीमा-कुलं 278,600 युआन्-रूप्यकाणि आसीत्, सः प्रत्यक्षतया 30,000 युआन्-रूप्यकाणां निक्षेपं कृतवान्, अधुना कारः पारगमने अस्ति आम्, 4S भण्डारः तस्मै कारस्य वितरणं ग्रहीतुं पूर्वं २४,००० युआन् मूल्यं वर्धयितुं पृष्टवान् ।

▲गुआङ्गडोङ्ग-नगरस्य उपभोक्तारः बीएमडब्ल्यू-विक्रेतृभिः कारस्य क्रयणार्थं मूल्यं वर्धयितुं कथितस्य प्रतिक्रियाम् अददात् ।

चोङ्गकिङ्ग्-नगरस्य अन्यः उपयोक्ता अवदत् यत् सः २०२४ तमस्य वर्षस्य मे-मासस्य २९ दिनाङ्के कारक्रयण-अनुबन्धे हस्ताक्षरं कृतवान्, तस्य मॉडल् च अस्तिBMW i3（पैरामीटर्丨चित्र ), मूल्यं १७४,५००, निक्षेपः च दत्तः अस्ति । पूर्वं विक्रेता अवदत् यत् कारं उद्धर्तुं कोऽपि समस्या नास्ति, परन्तु यदा कारं उद्धर्तुं समयः आसीत् तदा प्रतिवादी 4S भण्डारेण सह बहुवारं वार्तालापं कृत्वा मूल्यं वर्धयितुं प्रवृत्तः मूल्यं १०,००० तः अधिकं वर्धयितुं शक्यते स्म पश्चात् विक्रेता अवदत् यत् तत्र कारः उपलब्धः नास्ति।

2. 4S भण्डारः अवदत् यत् भण्डारस्य सम्प्रति कोऽपि मॉडल् नास्ति, उपभोक्तृभ्यः निक्षेपं प्रतिदातुं शक्नोति।

हेनान्-नगरस्य एकः सम्भाव्यः कार-स्वामिनः अवदत् यत् सः कारस्य आदेशं दत्तवान् ततः परं विक्रेतृणां कृते उक्तं यत् भण्डारः अद्यापि कारस्य आवंटनं न कृतवान् अस्ति तथा च यदि उपयोक्ता अन्येषु भण्डारेषु संसाधनं काराः च सन्ति इति पश्यति तर्हि उपयोक्ता निक्षेपं प्रतिदातुं शक्यते स्म।

▲केचन उपभोक्तारः अवदन् यत् तेभ्यः बीएमडब्ल्यू-व्यापारिभिः स्वस्य निक्षेपं प्रतिदातुं कथितम्।

3. प्रसवचक्रं अतीव दीर्घं भवति।

अनेके उपयोक्तारः अन्तर्जालमाध्यमेन अपि अवदन् यत् ते कारं उद्धर्तुं शक्नुवन्ति, परन्तु अनुबन्धप्रक्रियाः समाप्ताः भवन्ति चेदपि उपभोक्तारः केचन उपभोक्तारः अन्तः आग्रहं कृत्वा एव कारं गृहीतुं शक्नुवन्ति गंसुः अपि अवदत् यत् ते पूर्वमेव कारं समर्पितवन्तः यद्यपि अहं कारं उद्धर्तुं विलम्बं कृतवान्।

2. तस्य पृष्ठतः कुञ्जी : शीते शिशिरे व्यापारिणः

एतस्याः स्थितिः प्रतिक्रियारूपेण चेक्सिक्सी इत्यस्य बीजिंग-नगरस्य बीएमडब्ल्यू ४एस-भण्डारस्य विषये अपि विस्तृता अवगतिः आसीत् ।

चेक्सिक्सी इत्यनेन प्राप्तसूचनायाः आधारेण खलु केचन व्यापारिणः सन्ति येषां उपर्युक्ता स्थितिः अस्ति । एकः विक्रेता चे डोङ्ग्क्सी इत्यस्मै अवदत् यत् डीलर-वृत्ते सर्वे जानन्ति यत् गुआंगहुई-समूहस्य राजधानी-शृङ्खलायां पूर्वविरामस्य कारणात् एतत् गुआन्ग्हुई-समूहस्य भण्डारेषु कार-आदेशं कुर्वन्तः उपयोक्तारः एतस्याः स्थितिः सामना करिष्यन्ति |.

▲चीन ग्राण्ड् ऑटोमोबाइल इत्यस्य निलम्बनं कृतम् अस्ति

गुआंगहुई समूहस्य सम्प्रति बीजिंगनगरे द्वौ प्रमुखौ व्यापारिणौ स्तः, यथा चेण्डेबाओ, यान्बाओ च ।

यदि उपयोक्ता गुआंगहुई समूहस्य भण्डारे कारं गृहीतुं इच्छति तर्हि केवलं द्वौ उपायौ स्तः एकः कारं ग्रहीतुं धनं योजयितुं चयनं कर्तुं, अपरः च यावत् वितरणं सफलं न भवति तावत् दीर्घकालं प्रतीक्षितुम्। परन्तु एतत् चक्रं अद्यापि स्पष्टं न भवति यत् फेब्रुवरीमासे ये केचन उपयोक्तारः कारानाम् आदेशं दत्तवन्तः ते अधुना यावत् कारस्य उल्लेखं न कृतवन्तः।

चेक्सिक्सी इत्यनेन बीजिंगनगरस्य एकेन सम्भाव्यकारस्वामिना सह सम्पर्कः कृतः यः मेमासस्य अन्ते iX3 इति नग्नकारस्य आदेशं दत्तवान् यस्य आधिकारिकमार्गदर्शकमूल्यं ४४५,००० युआन् इति 4S भण्डारः तस्मै २६८,००० युआन् मूल्यं दत्तवान्, तदतिरिक्तं पञ्जीकरणशुल्कं दत्तवान् ६,००० युआन् इत्यस्य, अहं २०,००० युआन् निक्षेपं दत्तवान्, अस्मिन् सप्ताहे एव कारं गृहीतुं शक्नोमि।

परन्तु BMW इत्यस्य मॉडल् इत्यस्य मूल्यं निरन्तरं वर्धते इति निर्विवादं तथ्यम् । भण्डारविक्रयमूल्यसूचनानुसारम् अस्य मॉडलस्य नवीनतमं मूल्यं पुनः २९०,००० युआन् यावत् समायोजितम् अस्ति । विक्रेता अपि अवदत् यत् तेषां भण्डारेण अद्य एकवारमेव मूल्यानि वर्धितानि, आगामिसप्ताहे अपि मूल्यवृद्धिः अपेक्षिता अस्ति।

ऑनलाइन प्रतिवेदितानां वर्तमानवितरणविषयाणां विषये तस्य विक्रये अपि उक्तं यत्, "4S भण्डारः नियमितः भण्डारः अस्ति, तथा च अनुबन्धः तत्समये यथा हस्ताक्षरितः तथा पूर्णः भविष्यति। विक्रयक्रियाकलापाः अनुबन्धस्य निर्मातुः मार्गदर्शनस्य च सख्यं अनुरूपं क्रियन्ते ."

एतत् भिन्न-भिन्न-विक्रेता-पृष्ठभूमिभिः सह अपि सम्बद्धम् अस्ति ।

वयं प्रासंगिकविक्रयकर्मचारिभिः सह वार्तालापात् जानीमः यत्, बीजिंग-नगरं उदाहरणरूपेण गृहीत्वा, अधिकांश-व्यापारिणः आन्तरिक-स्वामिनः स्वामित्वे सन्ति, यदा तु अल्पसंख्याकाः व्यापारिणः विदेशीय-निवेशकानां स्वामित्वे सन्ति, सम्प्रति विदेशीय-स्वामिभिः सह व्यापारिणः स्व-अनुबन्धानां अधिकं पालनम् करिष्यन्ति |.

अन्येषां बीएमडब्ल्यू-व्यापारिणां विक्रय-कर्मचारिणः अपि स्वमित्रमण्डले "पूर्व-सर्व-उद्धरण-अमान्यम्", "निर्मातृणां उत्पादन-कटाहस्य कारणेन संसाधनानाम् अभावः अस्ति, भविष्ये अपि मूल्यानि न्यूनानि भविष्यन्ति" इत्यादीनि नाराणि स्थापितवन्तः

▲BMW मित्राणां विक्रयमण्डलेन उक्तं यत् BMW मूल्यकटनं स्थगयिष्यति

किं निष्कर्षः कर्तुं शक्यते यत् बीएमडब्ल्यू अद्यापि उत्पादमूल्यानां समायोजनं कृत्वा उत्पादनस्य समयसूचनाः न्यूनीकरोति।

एतत् पूर्वमेव प्रकाशितम् अस्ति केवलं गतसप्ताहे एव वार्ता आसीत् यत् बीएमडब्ल्यू मूल्ययुद्धात् निवृत्तः भविष्यति तथा च मूल्ययुद्धेन भण्डारहानिः सामना कर्तुं "मात्रा न्यूनीकरणं मूल्यगारण्टी च" नीतिं अधिकं कार्यान्वयिष्यति। आटो ब्लोगर सन शाओजुन् इत्यनेन अपि उक्तं यत् मूल्ययुद्धस्य कारणेन भण्डाराणां गम्भीरं हानिः अभवत् जुलाईमासात् आरभ्य मूल्यानि स्थिरीकर्तुं भण्डारस्य परिचालनदबावं न्यूनीकर्तुं बीएमडब्ल्यू इत्यनेन विक्रयमात्रा न्यूनीकृता।

तदनन्तरं बीएमडब्ल्यू-कम्पनी उत्पादमूल्यानि वर्धयितुं आरब्धवन्तः केचन बीएमडब्ल्यू-कर्मचारिणः अवदन् यत् बीएमडब्ल्यू-संस्थायाः सर्वेषां उत्पादानाम् मूल्यं वर्धयिष्यते, यत्र ३०,००० तः ५०,००० पर्यन्तं वृद्धिः भविष्यति ।

अस्मिन् सन्दर्भे मूल्ययुद्धेन भवति हानिः न्यूनीकर्तुं 4S भण्डारस्य तर्कः प्रथमं नूतनमूल्येन आदेशान् वितरितुं जातम्, यदा तु मूलनिम्नमूल्यकर्तृणां आदेशानां विलम्बः निरन्तरं भवति

3. मूल्ययुद्धकाले शीघ्रमेव हानिः स्थगितवती BMW इत्यनेन स्वस्य मात्रां न्यूनीकृत्य मूल्यस्य बीमा कृता, येन श्रृङ्खलाप्रतिक्रिया आरब्धा ।

मूल्यसमायोजनस्य कारणं बीएमडब्ल्यू इत्यस्य वर्तमानस्थित्या अपि सम्बद्धम् अस्ति ।

गतसप्ताहे बीएमडब्ल्यू इत्यनेन २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धस्य विक्रयदत्तांशः प्रकाशितः । अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे बीएमडब्ल्यू-संस्थायाः वैश्विकरूपेण कुलम् १.०९६५ मिलियनं वाहनानि वितरितानि इति आँकडानि दर्शयन्ति, यत् वर्षे वर्षे २.३% वृद्धिः अभवत् । तेषु शुद्धविद्युत्वाहनानां विक्रयमात्रा १७९,५५७ यूनिट् यावत् अभवत्, यत् वर्षे वर्षे ३४.१% वृद्धिः अभवत् ।

परन्तु वैश्विकविपण्ये उष्णप्रदर्शनस्य विपरीतम् बीएमडब्ल्यू इत्यस्य घरेलुप्रदर्शनं बहु उत्तमं नास्ति । वर्षस्य प्रथमार्धे चीनदेशे बीएमडब्ल्यू-संस्थायाः ३७६,००० वाहनानि विक्रीताः, यत् वर्षे वर्षे ४.२% न्यूनता अभवत् ।

तथा च मूल्ययुद्धे बीएमडब्ल्यू-संस्थायाः भागं गृहीतस्य अनन्तरं एतत् परिणामः ।

अस्मिन् वर्षे आरम्भे विपण्यस्थितिं अवलोक्य बीएमडब्ल्यू-ब्राण्ड्-संस्थायाः विपण्यभागं निर्वाहयितुम् आक्रामकं छूट-रणनीतिं खलु स्वीकृतवती अस्ति, विशेषतः विद्युत्-वाहनानां क्षेत्रे। यथा, BMW i3, BMW ब्राण्ड् इत्यस्मिन् सर्वाधिकं छूटयुक्तेषु मॉडलेषु अन्यतमः, तस्य नग्नकारस्य मूल्यं ३५३,९०० युआन् इत्यस्य मार्गदर्शकमूल्येन तुलने प्रायः आर्धं कृतवान्, तस्य अवरोहणमूल्यं च गतवर्षे प्रायः २५०,००० युआन् इत्यस्मात् प्रायः २,००,००० यावत् न्यूनीकृतम् अस्ति युआन् अपि केचन उपयोक्तारः मूल्यं १७४,५०० युआन् इति प्रकाशितम् आसीत् ।

चेडोङ्ग्क्सी इत्यनेन पुष्टिः कृत्वा i3 इत्यस्य वर्तमानं नग्नकारमूल्यं पुनः समायोजितम् अस्ति, आरम्भमूल्यं २१०,००० युआन् यावत् अभवत् ।

Autohome दत्तांशैः ज्ञायते यत्,BMW iX3तथाBMW X3तेषु कतिपयेषु अपि किञ्चित् सुधारः अभवत् ।

▲किञ्चित् BMW मॉडल् मूल्यपरिवर्तनस्य सूचना

तथैव अस्मिन् वर्षे नवप्रक्षेपणं भवति चेदपिबीएमडब्ल्यू ५ श्रृङ्खला ईंधन-सञ्चालित-माडलानाम् नग्न-कार-मूल्यं अपि ३०% न्यूनीकृत्य २९०,००० युआन्-पर्यन्तं जातम्, यत् अभिलेख-निम्नम् इति वक्तुं शक्यते । अधुना ५ श्रृङ्खलायाः मूल्ये अपि किञ्चित् सुधारः दृष्टः, परन्तु विद्युत्कारानाम् अपेक्षया परिमाणं लघु अस्ति ।

स्पष्टतया चीनीयविपण्ये बीएमडब्ल्यू-संस्थायाः "मूल्य-विपणन"-रणनीतिः विक्रयस्य न्यूनतां निवारयितुं असफलतां प्राप्तवती ।

इदं परिणामं स्पष्टतया बीएमडब्ल्यू इत्यस्य अपेक्षायाः अनुरूपं नास्ति यत् एतत् बीएमडब्ल्यू इत्यस्य विकल्पस्य आधारेण न भवितुम् अर्हति यत् सः समये हानिम् अवरुद्ध्य "मूल्यानां रक्षणार्थं मात्रां न्यूनीकर्तुं शक्नोति समयः, तस्य राजस्वस्य हानिः अपि भवितुम् अर्हति ।

मूल्ययुद्धस्य प्रभावेण बीएमडब्ल्यू चीनस्य विक्रयः लाभः च प्रभावितः अभवत्, मूल्ययुद्धस्य निष्पादकाः इति नाम्ना व्यापारिणः अधिकं प्रभाविताः भवितुम् अर्हन्ति

अन्वयः - घण्टां विमोचयितुं घण्टां बद्धव्यम् ।

विगतवर्षद्वये वाहन-उद्योगे मूल्यस्य उतार-चढावः अतीव सामान्यः अभवत्, विशेषतः अधुना प्रत्यक्षविक्रय-प्रतिरूपं अधिकाधिकं सामान्यं भवति, परन्तु नियुक्त्यानुसारं कार-वितरणं भवति मूलभूतः व्यापारनियमः अस्ति । यथा, मूल्यसमायोजनस्य उन्मत्तः टेस्ला, रोलरकोस्टर इव स्वस्य मॉडल् विक्रयति, उदयति वा पतति वा, सर्वथा नियमः नास्ति ।

मूल्यस्य उतार-चढावस्य सम्मुखे, यथावत् वयं जानीमः, यदि टेस्ला-माडलस्य मूल्यं वर्धते, तर्हि उपयोक्तारः पूर्वमेव तालाबद्ध-आदेशानां माध्यमेन वितरणं निरन्तरं कर्तुं शक्नुवन्ति यदि टेस्ला-उत्पादानाम् मूल्यं न्यूनीभवति, तर्हि कदाचित् केचन लचीलाः प्रसंस्करण-विधयः भविष्यन्ति , नूतनमूल्यं वार्तालापं कुर्वन्तु, अथवा नूतनकारमाडलस्य आदानप्रदानं कुर्वन्तु।

परन्तु टेस्ला प्रत्यक्षसञ्चालनप्रतिरूपं चिनोति प्रत्यक्षसञ्चालनप्रतिरूपे मध्ये विक्रेतारः नास्ति, तस्य मूल्यसमायोजनं च अधिकं लचीलं भविष्यति ।

BMW विषये पुनः गत्वा उपभोक्तारः पूर्वनिर्धारितमूल्येन कारं प्राप्तुं न शक्नुवन्ति, तथा च यदि स्थितिः अधिका विकसिता भवति तर्हि 4S भण्डारस्य मॉडलस्य तथा कारकम्पनीनां कृते द्विगुणं आघातं भविष्यति सम्पूर्णा घटनायां कारकम्पनीभ्यः, विक्रेतृभ्यः, उपभोक्तृभ्यः च कस्यचित् लाभः न अभवत् अपितु त्रयाणां अपि हानिः अभवत् ।

वर्तमान समये समस्यायाः समाधानार्थं अद्यापि तस्य व्यक्तिस्य आवश्यकता वर्तते यः घण्टां बद्धवान् वयम् आशास्महे यत् BMW "सक्रियसञ्चारस्य" माध्यमेन सर्वेषां पक्षानाम् सन्तुष्टिं जनयति इति परिणामं प्राप्तुं शक्नोति।