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Fuente: Tiempos globales

[Reportero del Global Times Ding Yazhi] El rápido desarrollo de los fabricantes de automóviles chinos, especialmente los avances en el campo de los vehículos eléctricos, ha atraído una atención generalizada de la industria japonesa, lo que ha llevado a las empresas japonesas a realizar una profunda autorreflexión y ajustes estratégicos. Mizuno Yasuhide, director representante, presidente y director ejecutivo de Sony Honda Mobility, advirtió que los fabricantes de automóviles japoneses podrían convertirse en "seguidores" si no aceleran el ritmo de la innovación.

"El competidor China es muy poderoso y tengo mucho miedo de la capacidad y la velocidad de ejecución de China". El "Financial Times" británico citó a Mizuno Taihide el día 21 diciendo que China se ha convertido en el principal exportador de automóviles del mundo en sólo unos pocos años. . Según sus estimaciones, el tiempo de desarrollo de los automóviles eléctricos en China (desde el concepto hasta la producción) se ha reducido a 18 meses, menos de la mitad del tiempo que lleva desarrollar un automóvil en Japón. China se está moviendo mucho más rápido de lo que esperaba. Los fabricantes de automóviles japoneses siempre están un poco nerviosos o preocupados antes de lanzar un automóvil. Las empresas japonesas necesitan cambiar su cultura corporativa conservadora, "de lo contrario, China será la primera y nosotros siempre seremos los seguidores".

Mapa de datos: el 4 de mayo de 2024, en la terminal internacional de automóviles Haitong de Shanghai, el barco rodado "Asia Scenery" transportó más de 1.100 vehículos Geely, BYD, SAIC y otras marcas y salió del puerto exterior de la terminal Haitong hacia Japón. (China visual)

La información pública muestra que Mizuno Yasuhide ha estado a cargo del negocio de Honda en China desde 2014 hasta que se hace cargo de Sony Honda Mobile Company en 2022. Según los informes, para esta empresa conjunta, Honda y Sony tienen cada uno una participación del 50%, con el objetivo de combinar la fortaleza de fabricación de automóviles de Honda con la experiencia en software y entretenimiento de Sony.

El Financial Times informó que, aunque Honda se ha fijado el objetivo de eliminar gradualmente los vehículos de gasolina para 2040, todavía está por detrás de sus competidores en la carrera mundial de coches eléctricos. En marzo, la compañía acordó trabajar con Nissan para desarrollar vehículos eléctricos mientras busca sobrevivir a la competencia de los modelos chinos de alta tecnología y bajo costo.

Mizuno Yasuhide dijo que los automóviles eléctricos fabricados en China casi no tienen posibilidades de ingresar a los Estados Unidos, y las opciones de los consumidores estadounidenses en materia de automóviles eléctricos están restringidas. “Pero creo que no estaré contento porque los automóviles chinos no puedan ingresar al mercado (estadounidense). Deberíamos lanzar coches que puedan competir directamente con los rivales chinos”. También mencionó que los fabricantes de automóviles japoneses no deberían contentarse con el status quo después de que Estados Unidos aumentara los aranceles a los vehículos eléctricos chinos al 100% y excluyera a BYD y NIO.

Atsuki Tofukudera, presidente de BYD Auto Japan, la filial japonesa de la empresa china de vehículos eléctricos BYD, dijo en una entrevista reciente con Kyodo News que aunque Estados Unidos y la Unión Europea han anunciado que impondrán aranceles a los vehículos eléctricos producidos en China, No los están prohibiendo por completo. Suerte, esperará y verá.