berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Sumber: Waktu Global

[Reporter Global Times Ding Yazhi] Pesatnya perkembangan produsen mobil Tiongkok, terutama terobosan di bidang kendaraan listrik, telah menarik perhatian luas dari industri Jepang, mendorong perusahaan-perusahaan Jepang untuk melakukan refleksi diri yang mendalam dan penyesuaian strategis. Mizuno Yasuhide, Direktur Perwakilan, Ketua dan CEO Sony Honda Mobility, memperingatkan bahwa produsen mobil Jepang bisa menjadi "pengikut" jika mereka tidak mempercepat laju inovasi.

"Pesaing Tiongkok sangat kuat, dan saya sangat takut dengan kemampuan eksekusi dan kecepatan eksekusi Tiongkok." "Financial Times" Inggris mengutip Yasuhide Mizuno pada tanggal 21 yang mengatakan bahwa Tiongkok telah menjadi eksportir mobil terkemuka di dunia hanya dalam beberapa tahun. Menurut perkiraannya, waktu pengembangan mobil listrik Tiongkok (mulai dari konsep hingga produksi) telah dipersingkat menjadi 18 bulan, kurang dari separuh waktu yang dibutuhkan untuk mengembangkan mobil di Jepang. Tiongkok bergerak jauh lebih cepat dari perkiraannya. Pabrikan mobil Jepang selalu merasa sedikit gugup atau khawatir sebelum meluncurkan mobil. Perusahaan-perusahaan Jepang perlu mengubah budaya perusahaan mereka yang konservatif, "jika tidak, Tiongkok akan menjadi yang pertama dan kami akan selalu menjadi pengikutnya."

Peta data: Pada tanggal 4 Mei 2024, di Terminal Mobil Internasional Haitong Shanghai, kapal ro-ro mobil "Asia Scenery" membawa lebih dari 1.100 kendaraan Geely, BYD, SAIC dan kendaraan merek lainnya dan meninggalkan pelabuhan luar Terminal Haitong menuju Jepang. (Visual Tiongkok)

Informasi publik menunjukkan bahwa Mizuno Yasuhide telah memimpin bisnis Honda di China sejak tahun 2014 hingga mengambil alih Sony Honda Mobile Company pada tahun 2022. Menurut laporan, Honda dan Sony masing-masing memegang 50% saham dalam usaha patungan tersebut, yang bertujuan untuk menggabungkan kekuatan manufaktur otomotif Honda dengan keahlian perangkat lunak dan hiburan Sony.

Financial Times melaporkan bahwa meskipun Honda telah menetapkan tujuan untuk menghentikan penggunaan kendaraan berbahan bakar bensin secara bertahap pada tahun 2040, Honda masih tertinggal dari para pesaingnya dalam perlombaan mobil listrik global. Pada bulan Maret, perusahaan tersebut setuju untuk bekerja sama dengan Nissan untuk mengembangkan kendaraan listrik guna bertahan dalam persaingan dengan model berteknologi tinggi dan berbiaya rendah dari Tiongkok.

Mizuno Yasuhide mengatakan bahwa mobil listrik buatan Tiongkok hampir tidak memiliki peluang untuk memasuki Amerika Serikat, dan pilihan konsumen Amerika terhadap mobil listrik terbatas. “Tetapi saya tidak akan senang karena mobil Tiongkok tidak dapat memasuki pasar (AS). kita harus meluncurkan mobil yang dapat bersaing langsung dengan rival Tiongkok." Dia juga menyebutkan bahwa produsen mobil Jepang tidak boleh puas dengan status quo setelah Amerika Serikat menaikkan tarif kendaraan listrik Tiongkok hingga 100% dan mengecualikan BYD dan NIO.

Atsuki Tofukudera, presiden BYD Auto Japan, anak perusahaan Jepang dari perusahaan kendaraan listrik Tiongkok BYD, mengatakan dalam sebuah wawancara baru-baru ini dengan Kyodo News bahwa meskipun Amerika Serikat dan Uni Eropa telah mengumumkan bahwa mereka akan mengenakan tarif pada kendaraan listrik yang diproduksi di Tiongkok, mereka tidak sepenuhnya melarang mereka, dia akan menunggu dan melihat apa yang terjadi.