Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πηγή: Global Times

[Ρεπόρτερ των Global Times, Ding Yazhi] Η ταχεία ανάπτυξη των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών, ιδιαίτερα οι ανακαλύψεις στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, έχει προσελκύσει ευρεία προσοχή από την ιαπωνική βιομηχανία, ωθώντας τις ιαπωνικές εταιρείες να προβούν σε βαθύ αυτοστοχασμό και στρατηγικές προσαρμογές. Ο Mizuno Yasuhide, Αντιπρόσωπος Διευθυντής, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Sony Honda Mobility, προειδοποίησε ότι οι Ιάπωνες αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούσαν να γίνουν «οπαδοί» εάν δεν επιταχύνουν τον ρυθμό της καινοτομίας.

«Η ανταγωνίστρια Κίνα είναι πολύ ισχυρή και φοβάμαι πολύ τις δυνατότητες εκτέλεσης και την ταχύτητα εκτέλεσης της Κίνας Οι βρετανικοί «Financial Times» ανέφεραν ότι ο Yasuhide Mizuno είπε ότι η Κίνα έχει γίνει ο κορυφαίος εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο μέσα σε λίγα μόλις χρόνια. Σύμφωνα με την εκτίμησή του, ο χρόνος ανάπτυξης ηλεκτρικού αυτοκινήτου της Κίνας (από την ιδέα στην παραγωγή) έχει μειωθεί σε 18 μήνες, λιγότερο από το μισό χρόνο που χρειάζεται για την ανάπτυξη ενός αυτοκινήτου στην Ιαπωνία. Η Κίνα κινείται πολύ πιο γρήγορα από ό,τι περίμενε. Οι Ιάπωνες κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι πάντα λίγο νευρικοί ή ανήσυχοι πριν λανσάρουν ένα αυτοκίνητο Οι ιαπωνικές εταιρείες πρέπει να αλλάξουν τη συντηρητική εταιρική τους κουλτούρα, «διαφορετικά η Κίνα θα είναι η πρώτη και εμείς θα είμαστε πάντα οι ακόλουθοι».

Χάρτης δεδομένων: Στις 4 Μαΐου 2024, στον Διεθνή Τερματικό Σταθμό Αυτοκινήτων Haitong της Σαγκάης, το πλοίο ro-ro «Asia Scenery» μετέφερε περισσότερα από 1.100 οχήματα Geely, BYD, SAIC και άλλα οχήματα και αναχώρησε από το εξωτερικό λιμάνι Haitong Terminal για την Ιαπωνία. (Οπτική Κίνα)

Οι δημόσιες πληροφορίες δείχνουν ότι ο Mizuno Yasuhide είναι υπεύθυνος των επιχειρήσεων της Honda στην Κίνα από το 2014 έως ότου αναλάβει τη Sony Honda Mobile Company το 2022. Σύμφωνα με αναφορές, η Honda και η Sony κατέχουν η καθεμία μερίδιο 50% στην κοινοπραξία, η οποία στοχεύει να συνδυάσει την ισχύ της Honda στην κατασκευή αυτοκινήτων με την τεχνογνωσία λογισμικού και ψυχαγωγίας της Sony.

Οι Financial Times ανέφεραν ότι παρόλο που η Honda έχει θέσει ως στόχο τη σταδιακή κατάργηση των βενζινοκίνητων οχημάτων έως το 2040, εξακολουθεί να υστερεί έναντι των ανταγωνιστών της στον παγκόσμιο αγώνα ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τον Μάρτιο, η εταιρεία συμφώνησε να συνεργαστεί με τη Nissan για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων καθώς προσπαθεί να επιβιώσει στον ανταγωνισμό από μοντέλα υψηλής τεχνολογίας και χαμηλού κόστους από την Κίνα.

Ο Mizuno Yasuhide είπε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα δεν έχουν σχεδόν καμία πιθανότητα να εισέλθουν στις Ηνωμένες Πολιτείες και οι επιλογές των Αμερικανών καταναλωτών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι περιορισμένες θα πρέπει να λανσάρουμε ένα Αυτοκίνητο που να μπορεί να ανταγωνιστεί άμεσα τους Κινέζους αντιπάλους». Ανέφερε επίσης ότι οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν θα πρέπει να αρκούνται στο status quo αφού οι Ηνωμένες Πολιτείες αύξησαν τους δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα στο 100% και απέκλεισαν τις BYD και NIO.

Ο Atsuki Tofukudera, πρόεδρος της BYD Auto Japan, της ιαπωνικής θυγατρικής της κινεζικής εταιρείας ηλεκτρικών οχημάτων BYD, δήλωσε σε πρόσφατη συνέντευξη στο Kyodo News ότι παρόλο που οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρωπαϊκή Ένωση έχουν ανακοινώσει ότι θα επιβάλουν δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα που παράγονται στην Κίνα. δεν τους απαγορεύουν εντελώς την τύχη, θα περιμένει να δει τι θα γίνει.