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Introducción: Después de enfatizar repetidamente "no construir automóviles", el posicionamiento de Huawei para las empresas automotrices se ha convertido gradualmente en un proveedor de software y hardware. Sin embargo, Xpeng y Volkswagen, ambos OEM, tienen intereses vinculantes más profundos.

(Texto/Editado por Zhou Shengming/Gao Xin)

El 22 de julio de 2024, el Grupo Volkswagen y Xpeng Motors anunciaron conjuntamente la firma formal del "Acuerdo de Desarrollo Conjunto de Cooperación Estratégica de Tecnología de Arquitectura Electrónica y Eléctrica". Las dos partes ampliarán aún más la cooperación en los campos de plataformas y software.

Grupo Volkswagen (China)

Según el acuerdo anunciado por ambas partes, a partir de 2026, los modelos nacionales de la marca Volkswagen basados ​​en plataformas CMP y MEB estarán equipados con la arquitectura electrónica y eléctrica CEA desarrollada conjuntamente por ambas partes.

Desde que entró en 2024, la cooperación entre el Grupo Volkswagen y Xpeng Motors ha seguido profundizándose: el 29 de febrero, el acuerdo de cooperación anunciado por las dos partes se centró únicamente en dos vehículos eléctricos de clase B, el 17 de abril el alcance de la cooperación entre los dos; Las partes se ampliaron a dos vehículos eléctricos de clase B. Los vehículos eléctricos de clase B se ampliaron a la nueva plataforma CMP de Volkswagen el 22 de julio, dentro del alcance de la cooperación antes mencionada, la arquitectura electrónica y eléctrica desarrollada conjuntamente por las dos partes se agregó a nivel nacional. Modelos de la marca Volkswagen basados ​​en la plataforma MEB.

Esto significa que la gran mayoría de los modelos puramente eléctricos producidos por la marca Volkswagen en el futuro utilizarán la nueva arquitectura electrónica y eléctrica "CEA", que se espera que mejore significativamente el nivel de inteligencia de los nuevos modelos lanzados por la marca Volkswagen en China. Al mismo tiempo, basándose en la experiencia de I+D de Xpeng Motors en China, se espera que los nuevos modelos tengan una mejor adaptación local.

Según el contenido del acuerdo anunciado hoy, el nombre completo de la arquitectura electrónica y eléctrica "CEA" es "China Electronic Architecture". Esta denominación también refleja la exclusividad de la nueva arquitectura para China y la importancia que concede el Grupo Volkswagen (China). al mercado chino.

Arquitectura CEA: ARQUITECTURA ELECTRÓNICA CHINA Grupo Volkswagen (China)

Vale la pena señalar que la nueva arquitectura electrónica y eléctrica fue desarrollada conjuntamente por Volkswagen (China) Technology Co., Ltd., la filial de software y tecnología de Volkswagen, CARIAD, y Xpeng Motors. El Grupo Volkswagen (China) dijo: "CARIAD China desempeñará un papel clave en este proyecto y desarrollará e integrará la última generación de soluciones avanzadas de asistencia a la conducción autónoma (ADAS) y funciones de software de cabina inteligente para la nueva arquitectura".

Esto también significa que el público sigue ocupando una importante posición dominante en la cooperación. Fuentes familiarizadas con el Grupo Volkswagen (China) dijeron a Observer.com que la nueva estructura de CEA no está "subcontratada" al equipo de Xiaopeng, y que la propiedad intelectual y los derechos de propiedad intelectual de CEA pertenecen al Grupo Volkswagen.

"Personas que no son de Xpeng crearán la arquitectura CEA para el Grupo Volkswagen. La desarrollarán junto con CARIAD China", añadió una persona familiarizada con el asunto.

De la información pública actual se puede ver que la cooperación entre el Grupo Volkswagen y Xpeng Motors tiene dos líneas principales: la primera es utilizar la plataforma existente de Xpeng para lanzar un SUV eléctrico puro de la marca Volkswagen. cooperación a nivel; el segundo es cooperar en el desarrollo de nuevas arquitecturas electrónicas y eléctricas para potenciar más líneas de productos eléctricos puros de Volkswagen en China. Este modelo es más una cooperación de software.

En el primer aspecto, la participación de Xiaopeng será más profunda. Según el anuncio de julio del año pasado, Volkswagen desarrollará conjuntamente dos modelos de vehículos eléctricos de clase B basados ​​en la plataforma del modelo G9 de Xpeng Motors, cabina inteligente y software de sistema de conducción asistida de alta gama, y ​​los venderá en el mercado chino bajo el nombre Volkswagen. marca.

Respecto al segundo aspecto, el nivel de participación pública es aún más profundo. Según el acuerdo anunciado hoy, la arquitectura electrónica y eléctrica del Smart Cockpit y la conducción inteligente de CEA están lideradas por CARIAD, una filial de Volkswagen.

Han Sanchu, nuevo director ejecutivo de CARIAD China Grupo Volkswagen (China)

Desde esta perspectiva, la cooperación entre Xpeng y Volkswagen es más complicada que la cooperación entre Huawei y las empresas automotrices. Después de enfatizar repetidamente "no construir automóviles", el posicionamiento de Huawei para las empresas automotrices se ha convertido gradualmente en el de un proveedor. Sin embargo, Xpeng y Volkswagen, ambos fabricantes de equipos originales, tienen intereses vinculados más profundamente.

Por ejemplo, por un lado, Volkswagen puede utilizar la plataforma modelo existente de Xpeng Motors para acortar el ciclo de desarrollo de software y hardware y lanzar rápidamente vehículos eléctricos inteligentes maduros en 2026 para mejorar la competitividad del mercado; por otro lado, depende demasiado de Xpeng; Motores para Volkswagen Es arriesgado y no favorece el desarrollo a largo plazo de la marca. Por lo tanto, la cooperación en la base de la arquitectura electrónica y eléctrica puede mejorar fundamentalmente las "deficiencias" en las que el público no es bueno.

Además de la cooperación técnica, las dos partes también firmaron un "plan de adquisiciones conjunto". Para Xpeng, aprovechar la cadena de suministro global de Volkswagen para reducir costos y optimizar los precios de venta puede ser un "impulso" para mejorar la competitividad del mercado. Además, la cooperación con el Grupo Volkswagen también ha aportado más ingresos a Xpeng Motors, y esta parte también se refleja en el informe financiero.

Según los datos del informe financiero, los "ingresos por servicios y otros" de Xpeng Motors en el primer trimestre de 2024 fueron de mil millones de yuanes. Estos datos aumentaron un 93,1% en comparación con los 520 millones de yuanes del mismo período de 2023. En comparación con el cuarto trimestre de. 2023, de 820 millones de RMB, un aumento del 22,1%.

Los "ingresos por servicios y otros ingresos" de Xpeng Motors en el primer trimestre de 2024 ascienden a mil millones de RMB Xpeng Motors

Según la explicación de Xpeng Motors, la razón principal de este aumento en los ingresos es que el informe financiero del primer trimestre de 2024 registró los ingresos de los servicios de investigación y desarrollo de tecnología relacionados con la cooperación tecnológica estratégica de plataforma y software entre Xpeng y el Grupo Volkswagen.

He Xiaopeng dijo en marzo de este año que el modelo de cooperación estratégica entre el Grupo Volkswagen y Xpeng Motors no tiene precedentes en la industria automotriz "Basándose en la perspectiva a largo plazo de la cooperación estratégica, ambas partes han dedicado sus respectivas ventajas y recursos principales a la estrategia. "La cooperación a través de Las sinergias del plan de adquisiciones conjunto ha comenzado a materializarse. Estoy convencido de que la asociación estratégica entre Xpeng Motors y el Grupo Volkswagen tiene amplias perspectivas, y las dos partes explorarán más a fondo juntas".