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Introduzione: Dopo aver ripetutamente sottolineato il fatto di "non costruire automobili", il posizionamento di Huawei per le case automobilistiche è gradualmente diventato quello di fornitore di software e hardware. Tuttavia, Xpeng e Volkswagen, entrambi OEM, hanno un legame di interesse più approfondito.

(Testo/a cura di Zhou Shengming/Gao Xin)

Il 22 luglio 2024, il Gruppo Volkswagen e Xpeng Motors hanno annunciato congiuntamente la firma formale dell'"Accordo di sviluppo congiunto di cooperazione strategica per la tecnologia dell'architettura elettronica ed elettrica". Le due parti amplieranno ulteriormente la cooperazione nei settori delle piattaforme e del software.

Gruppo Volkswagen (Cina)

Secondo l’accordo annunciato da entrambe le parti, a partire dal 2026, i modelli nazionali del marchio Volkswagen basati sulle piattaforme CMP e MEB saranno equipaggiati con l’architettura elettronica ed elettrica CEA sviluppata congiuntamente da entrambe le parti.

Dall'inizio del 2024, la cooperazione tra il Gruppo Volkswagen e Xpeng Motors ha continuato ad approfondirsi: il 29 febbraio, l'accordo di cooperazione annunciato dalle due parti si concentrava solo su due veicoli elettrici di classe B, il 17 aprile, ambito della cooperazione tra i due; le parti si sono estese a due veicoli elettrici di classe B. I veicoli elettrici di classe B sono stati estesi alla nuova piattaforma CMP di Volkswagen il 22 luglio, nell'ambito della cooperazione sopra menzionata, l'architettura elettronica ed elettrica sviluppata congiuntamente dalle due parti ha aggiunto a livello nazionale; Modelli del marchio Volkswagen basati sulla piattaforma MEB.

Ciò significa che la stragrande maggioranza dei modelli puramente elettrici prodotti dal marchio Volkswagen in futuro utilizzerà la nuova architettura elettronica ed elettrica “CEA”, che dovrebbe migliorare significativamente il livello di intelligenza dei nuovi modelli lanciati dal marchio Volkswagen in Cina. Allo stesso tempo, sulla base dell’esperienza di ricerca e sviluppo di Xpeng Motors in Cina, si prevede che i nuovi modelli avranno un migliore adattamento locale.

Secondo il contenuto dell'accordo annunciato oggi, il nome completo dell'architettura elettronica ed elettrica "CEA" è "China Electronic Architecture". Questa denominazione riflette anche l'esclusività della nuova architettura per la Cina e l'importanza che il Gruppo Volkswagen (Cina) attribuisce al mercato cinese.

CEA Architecture: ARCHITETTURA ELETTRONICA CINA Gruppo Volkswagen (Cina)

Vale la pena notare che la nuova architettura elettronica ed elettrica è stata sviluppata congiuntamente da Volkswagen (China) Technology Co., Ltd., dalla filiale software e tecnologica di Volkswagen CARIAD e Xpeng Motors. Il Gruppo Volkswagen (Cina) ha dichiarato: "CARIAD Cina svolgerà un ruolo chiave in questo progetto e svilupperà e integrerà l'ultima generazione di soluzioni avanzate di assistenza alla guida autonoma (ADAS) e funzioni software di cabina di pilotaggio intelligente per la nuova architettura."

Ciò significa anche che il pubblico occupa ancora un’importante posizione dominante nella cooperazione. Fonti che hanno familiarità con il Gruppo Volkswagen (Cina) hanno detto a Observer.com che la nuova struttura del CEA non è "esternalizzata" al team di Xiaopeng e che la proprietà intellettuale e i diritti di proprietà intellettuale del CEA appartengono al Gruppo Volkswagen.

"Le persone che non provengono da Xpeng realizzeranno l'architettura CEA per il gruppo Volkswagen. La svilupperanno insieme a CARIAD China", ha aggiunto la persona a conoscenza della questione.

Dalle attuali informazioni pubbliche si può vedere che la cooperazione tra il Gruppo Volkswagen e Xpeng Motors ha due linee principali principali: la prima è quella di utilizzare la piattaforma esistente di Xpeng per lanciare un SUV elettrico puro del marchio Volkswagen. livello di cooperazione; il secondo è quello di cooperare allo sviluppo di nuove architetture elettroniche ed elettriche per potenziare le linee di prodotti puramente elettrici di Volkswagen in Cina. Questo modello è più una cooperazione software.

Per quanto riguarda il primo aspetto, il coinvolgimento di Xiaopeng sarà più profondo. Secondo l'annuncio del luglio dello scorso anno, Volkswagen svilupperà congiuntamente due modelli di veicoli elettrici di classe B basati sulla piattaforma modello G9 di Xpeng Motors, un abitacolo intelligente e un software di sistema di guida assistita di fascia alta, e li venderà sul mercato cinese con il marchio Volkswagen. marca.

Per quanto riguarda il secondo aspetto, il livello di partecipazione pubblica è ancora più profondo. Secondo l’accordo annunciato oggi, l’architettura elettronica ed elettrica del CEA smartcockpit e smart driving sono entrambi gestiti da CARIAD, una filiale di Volkswagen.

Il nuovo CEO di CARIAD China Han Sanchu Volkswagen Group (Cina)

Da questo punto di vista, la cooperazione tra Xpeng e Volkswagen è più complicata di quella tra Huawei e le case automobilistiche. Dopo aver ripetutamente sottolineato il fatto di "non costruire automobili", il posizionamento di Huawei per le case automobilistiche è gradualmente diventato quello di un fornitore. Tuttavia, Xpeng e Volkswagen, entrambi OEM, hanno un legame di interessi più profondo.

Ad esempio, da un lato, Volkswagen può utilizzare la piattaforma modello esistente di Xpeng Motors per abbreviare il ciclo di sviluppo di software e hardware e lanciare rapidamente veicoli elettrici intelligenti maturi nel 2026 per migliorare la competitività sul mercato, dall’altro è troppo dipendente da Xpeng; Motori per Volkswagen È rischioso e non favorisce lo sviluppo a lungo termine del marchio. Pertanto, la cooperazione alla base dell'architettura elettronica ed elettrica può migliorare sostanzialmente le "carenze" in cui il pubblico non è bravo.

Oltre alla cooperazione tecnica, le due parti hanno firmato anche un "piano di appalto congiunto". Per Xpeng, sfruttare la catena di fornitura globale di Volkswagen per ridurre i costi e ottimizzare i prezzi di vendita potrebbe essere un “propulsore” per migliorare la competitività sul mercato. Inoltre, la collaborazione con il Gruppo Volkswagen ha portato anche maggiori entrate a Xpeng Motors, e questa parte si riflette anche nella relazione finanziaria.

Secondo i dati del rapporto finanziario, i "servizi e altri ricavi" di Xpeng Motors nel primo trimestre del 2024 sono stati di 1 miliardo di yuan. Questi dati sono aumentati del 93,1% rispetto a 520 milioni di yuan nello stesso periodo del 2023. Rispetto al quarto trimestre del 2024. 2023, di 820 milioni di RMB, con un incremento del 22,1%.

I "servizi e altri ricavi" di Xpeng Motors nel primo trimestre del 2024 ammontano a 1 miliardo di RMB Xpeng Motors

Secondo la spiegazione di Xpeng Motors, la ragione principale di questo aumento delle entrate è che il rapporto finanziario del primo trimestre del 2024 ha registrato i ricavi derivanti dai servizi di ricerca e sviluppo tecnologico relativi alla cooperazione tecnologica strategica su piattaforma e software tra Xpeng e il Gruppo Volkswagen.

He Xiaopeng ha dichiarato nel marzo di quest'anno che il modello di cooperazione strategica tra il Gruppo Volkswagen e Xpeng Motors non ha precedenti nel settore automobilistico: "Sulla base della prospettiva a lungo termine della cooperazione strategica, entrambe le parti hanno dedicato i rispettivi vantaggi e risorse principali alla strategia cooperazione attraverso Le sinergie del piano di approvvigionamento congiunto hanno iniziato a materializzarsi. Sono convinto che la partnership strategica tra Xpeng Motors e il Gruppo Volkswagen abbia ampie prospettive e le due parti esploreranno ulteriormente insieme."