Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Введение: После неоднократного подчеркивания того, что компания «не производит автомобили», позиционирование Huawei для автомобильных компаний постепенно превратилось в поставщика программного и аппаратного обеспечения. Однако Xpeng и Volkswagen, оба OEM-производители, имеют более глубокую привязку интересов.

(Текст/под редакцией Чжоу Шэнмина/Гао Синь)

22 июля 2024 года Volkswagen Group и Xpeng Motors совместно объявили об официальном подписании «Соглашения о совместном развитии стратегического сотрудничества в области технологий электронной и электрической архитектуры». Обе стороны будут и дальше расширять сотрудничество в области платформ и программного обеспечения.

Группа Volkswagen (Китай)

Согласно объявленному обеими сторонами соглашению, начиная с 2026 года модели отечественного бренда Volkswagen на платформах CMP и MEB будут оснащаться электронной и электрической архитектурой CEA, совместно разработанной обеими сторонами.

С наступлением 2024 года сотрудничество между Volkswagen Group и Xpeng Motors продолжало углубляться: 29 февраля соглашение о сотрудничестве, объявленное двумя сторонами, 17 апреля было сосредоточено только на двух электромобилях B-класса, объем сотрудничества между ними; стороны расширились до двух электромобилей B-класса. 22 июля электромобили B-класса были расширены до новой платформы Volkswagen CMP, в рамках вышеупомянутого сотрудничества к электронной и электрической архитектуре, совместно разработанной двумя сторонами, добавились отечественные технологии; Модели марки Volkswagen на платформе MEB.

Это означает, что подавляющее большинство чисто электрических моделей, выпускаемых маркой Volkswagen, в будущем будут использовать новую электронную и электрическую архитектуру «CEA», которая, как ожидается, значительно повысит уровень интеллекта новых моделей, выпускаемых маркой Volkswagen в Китае. В то же время, основываясь на опыте исследований и разработок Xpeng Motors в Китае, ожидается, что новые модели будут лучше адаптированы к местным условиям.

Согласно содержанию объявленного сегодня соглашения, полное название электронной и электрической архитектуры CEA — «Китайская электронная архитектура». Это название также отражает эксклюзивность новой архитектуры для Китая и то значение, которое придает Volkswagen Group (Китай). на китайский рынок.

Архитектура CEA: КИТАЙСКАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ АРХИТЕКТУРА Volkswagen Group (Китай)

Стоит отметить, что новая электронная и электрическая архитектура была разработана совместно компанией Volkswagen (Китай) Technology Co., Ltd., дочерней компанией Volkswagen по программному обеспечению и технологиям CARIAD и Xpeng Motors. Volkswagen Group (Китай) заявила: «CARIAD China будет играть ключевую роль в этом проекте, разрабатывая и интегрируя последнее поколение передовых решений для помощи при автономном вождении (ADAS) и функции программного обеспечения «умной кабины» для новой архитектуры».

Это также означает, что общественность по-прежнему занимает важную доминирующую позицию в сотрудничестве. Источники, знакомые с Volkswagen Group (Китай), сообщили Observer.com, что новая структура CEA не «передана на аутсорсинг» команде Сяопэна и что права интеллектуальной собственности и интеллектуальной собственности CEA принадлежат Volkswagen Group.

«Люди, не из Xpeng, будут создавать архитектуру CEA для Volkswagen Group. Они будут разрабатывать ее вместе с CARIAD China», — добавил человек, знакомый с вопросом.

Из текущей публичной информации видно, что сотрудничество между Volkswagen Group и Xpeng Motors имеет два основных направления. Первое — использовать существующую платформу Xpeng для запуска чистого электрического внедорожника Volkswagen. Эта модель представляет собой интегрированную модель автомобиля. второй уровень – сотрудничество в разработке новых электронных и электрических архитектур для расширения возможностей производства чисто электрических продуктов Volkswagen в Китае. Эта модель больше похожа на сотрудничество в области программного обеспечения.

Что касается первого аспекта, участие Сяопэна будет более глубоким. Согласно объявлению, сделанному в июле прошлого года, Volkswagen будет совместно разрабатывать две модели электромобилей B-класса на базе модельной платформы G9 от Xpeng Motors, интеллектуальной кабины и программного обеспечения для высокотехнологичных систем вспомогательного вождения, а также продавать их на китайском рынке под маркой Volkswagen. бренд.

Что касается второго аспекта, уровень участия общественности еще глубже. Согласно объявленному сегодня соглашению, электронная и электрическая архитектура CEA, интеллектуальная кабина и интеллектуальное вождение находятся под руководством CARIAD, дочерней компании Volkswagen.

Новый генеральный директор CARIAD China Хан Санчу Volkswagen Group (Китай)

С этой точки зрения сотрудничество Xpeng и Volkswagen более сложное, чем сотрудничество Huawei и автомобильных компаний. После неоднократного подчеркивания того, что компания не занимается производством автомобилей, позиционирование Huawei для автомобильных компаний постепенно стало позиционированием поставщика. Однако Xpeng и Volkswagen, оба OEM-производителя, имеют более глубокую связь интересов.

Например, с одной стороны, Volkswagen может использовать существующую модельную платформу Xpeng Motors, чтобы сократить цикл разработки программного и аппаратного обеспечения и быстро запустить зрелые интеллектуальные электромобили в 2026 году для повышения конкурентоспособности на рынке, с другой стороны, он слишком зависит от Xpeng; Моторы для Volkswagen Это рискованно и не способствует долгосрочному развитию бренда. Таким образом, сотрудничество в области электронной и электрической архитектуры может фундаментально устранить «недостатки», с которыми общественность не справляется.

Помимо технического сотрудничества, обе стороны также подписали «план совместных закупок». Для Xpeng использование глобальной цепочки поставок Volkswagen для сокращения затрат и оптимизации отпускных цен может стать «стимулом» повышения конкурентоспособности рынка. Кроме того, сотрудничество с Volkswagen Group также принесло Xpeng Motors больший доход, и эта часть также отражена в финансовом отчете.

Согласно данным финансового отчета, «доход от услуг и других доходов» Xpeng Motors в первом квартале 2024 года составил 1 млрд юаней. Эти данные увеличились на 93,1% по сравнению с 520 млн юаней за тот же период 2023 года. По сравнению с четвертым кварталом. 2023 г., 820 миллионов юаней, увеличившись на 22,1%.

«Доход от услуг и другие доходы» Xpeng Motors в первом квартале 2024 года составили 1 миллиард юаней Xpeng Motors

Согласно пояснению Xpeng Motors, основная причина такого увеличения доходов заключается в том, что в финансовом отчете за первый квартал 2024 года зафиксирован доход от услуг в области технологических исследований и разработок, связанных со стратегическим технологическим сотрудничеством между Xpeng и Volkswagen Group в области платформ и программного обеспечения.

В марте этого года Хэ Сяопэн заявил, что модель стратегического сотрудничества между Volkswagen Group и Xpeng Motors не имеет прецедентов в автомобильной промышленности: «Основываясь на долгосрочной перспективе стратегического сотрудничества, обе стороны посвятили свои основные преимущества и ресурсы стратегическому развитию. сотрудничество. Благодаря синергии плана совместных закупок я убежден, что стратегическое партнерство между Xpeng Motors и Volkswagen Group имеет широкие перспективы, и обе стороны будут продолжать совместные исследования».